W sobotę popołudniu kierowcy pojadą wrzeszczańskim odcinkiem Trasy Słowackiego i estakadą nad al. Grunwaldzką. To kolejny fragment wewnętrznej obwodnicy Gdańska, która pozwoli na szybsze poruszanie się po mieście. Jednak na jej scalenie poczekamy nie krócej niż do 2020 r.
do al. Rzeczypospolitej wraz z estakadą nad al. Grunwaldzką. Tego samego dnia zostanie otwarta ok. 2,1-kilometrowa Droga Zielona na granicy Brzeźna i Wrzeszcza, która ułatwi dotarcie do m.in. stadionu w Letnicy, a po 2014 r. do tunelu pod Martwą Wisłą. Inwestorem tych przedsięwzięć jest miejska spółka GIK. a ul. Marynarki Polskiej . Prace za kwotę ok. 135 mln zł prowadził potentat budowlany - firma Budimex. Pracom nie przeszkadzały nawet odbywające się nieopodal, na stadionie w Letnicy, mecze mistrzostw Europy. Choć trzeba tu wspomnieć, że hiszpańskie media obiegło zdjęcie placu budowy tuż przy stadionie. - powstawał w latach 1998-2003. Tamta inwestycja polegała na poszerzeniu drogi do dwóch jezdni. Rok później, za pieniądze z budżetu centralnego, ruszyła budowa mostu wantowego na Trasie Sucharskiego. Obiekt otwarto w 2001 r., a Węzłem Ku Ujściu . Jego budowa trwa od od zeszłego roku i ma on zostać oddany w październiku 2014 r. Koszt: 885 mln zł. Inwestycję prowadzi firma OHL, a zleca miejska spółka GIK. a mostem wantowym i Rudnikach na odcinku od Węzła Elbląska do Południowej Obwodnicy Gdańska . Pierwszy został oddany do ruchu pod koniec listopada. Wykonawcą była firma Skanska, która za budowę 2,7-kilometrowej drogi w 18 miesięcy zainkasowała ok. 185 mln zł. a także oddana do ruchu w czerwcu Południowa Obwodnica Gdańska . Jej budowa pochłonęła w sumie 1,5 mld zł z budżetu państwa, inwestorem był gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.do al. Hallera . Miasto zakłada, że inwestycja drogowa może być zrealizowana do 2020 r. i dofinansowana z budżetu Unii Europejskiej na lata 2014-2020., Okopowej , czy Podwala Grodzkiego . , przez tereny stoczniowe, do Mostu Siennickiego - oraz ul. Nowa Sandomierska, która umożliwi jedną nitką przejazd dalej od Mostu Siennickiego w kierunku Oruni przez Olszynkę. Od zachodu natomiast Śródmieście ma otaczać ul. Nowa 3 Maja, która w dużej mierze ma przebieg w świetle obecnie istniejącej ul. 3 Maja . Na te zadania miasto ma w dużej mierze zarezerwowany teren. Wszystko to jednak melodia przyszłości.
2012-12-15 11:28
Proponuje tam na skrzyżowaniu postawić jeszcze palmę, taka jak w Warszawie, co by szczyt absurdu w mieście sięgnął zenitu !
2012-12-15 11:32
tunel w budowie !!!!!
brak kluczowego fragmentu - i niewiadomo kiedy będzie
z tego co pamiętam "droga zielona " to miała prowadzić dalej aż do ERGO Areny
2012-12-15 11:32
To co mu najlepiej wychodzi to podcinanie, wycinanie drzew i krzewów oraz niszczenie terenów zielonych. Mamy przykład przy budynkach na Zaspie. Zgodnie z Planem Przestrzennym Rozwoju i Rozbudowy Miasta zatwierdzonym w roku 2004 trasa ta miała omijać Zaspę, obecnie biegnie przez sam jej środek. Na dodatek przy okazji niszczy się drzewa i zieleń chroniącą mieszkańców przed "szybszym poruszaniem się po mieście";))
2012-12-15 11:32
że prezydentem Gdańska jest jaworski.
Zastępca guzikiewicz albo inny nierób związkowy od palenia opon.
Drugim prezydentem od wszystkiego zostaje Gwiazda.
niezly koszmar co :)
2012-12-15 12:02
Ale kto mówi, że mają zostać kolejne oszołomy !
2012-12-15 14:43
cudaków z ZDiZ, Nietupskich i innych...
Nawet krzywa gęba Jaworskiego nie jest w stanie zakłócić doniosłości tej wizji...
2012-12-15 19:06
o Santa Madonna ratuj nas!
2012-12-15 11:33
przecież jak to wygląda, szare, brudne.. a przecież jest nowe. A jak będzie wyglądało za 10 lat, lepiej nie myśleć. Pomalować TOTO na jakiś jasny kolor...
2012-12-15 11:41
tynk wiaduktu we wrzeszu powala na kolana - wykonane przez pijanego gipsiarza :)
2012-12-15 11:56
Pozostałe tylko do konkretnych. Srebrne garnki pasują do każdej kuchni...
2012-12-15 11:39
2012-12-15 12:00
Uderzeniem siekierą w podcięte drzewo 28 grudnia 1998 r. zapoczątkował oficjalnie budowę gdańskiego ringu.
1998 r. budynie nie mają takiego terminu ważności ! ? @
2012-12-15 12:07
dziś jadę sobię, aby sprawdzić jak działa nowy wiadukt, a on zamknięty jaja sobie robicie ?!?!?! Polska..
2012-12-15 23:00
to chyba po pijaku do wejherowa dojechałeś
bo wiadukt otwarty
2012-12-15 12:13
Masz obsesję czy odwalasz szychtę a 2 plny od wPiSu ?
2012-12-15 12:33
Co prawda Gdańsk "zrobił dobrze" dla sąsiadów i mogę MU tylko POGRATULOWAĆ", ale co z mieszkańcami, budowlami, "zabytkami" zielenią, itd. Każde szanujące się miasto stara się wyprowadzić transport PO - za granice swojego grodu, bo co by nie mówić to jednak wibracje, szeroko pojęty hałas, smród - czynniki szkodliwe dla naszego zdrowia i inne uciążliwości.
Weźmy same drgania, które oddziałują za pośrednictwem ciał stałych a nawet powietrza. Źródłem wibracji są środki komunikacji i transportu publicznego (autobusy, tramwaje, samochody, tiry) a oddziaływają one na ludzi, budowle i budynki. Dlatego bardzo ważne jest rozsądne rozplanowanie rozmieszczenia takich dróg i obiektów w terenie poza miastem zapewniając odpowiednią komunikacje z nimi. Gdańsk zdaje się przyjął z 10 lat temu program GAMBiT i widać nic go to nie nauczyło o wyciągnięciu wniosków nawet szkoda mówić. Cała praca prof.Krystka z PG widać poszła na marne, a wielka szkoda:((
Gdyby choć ktoś z zarządu jako wolny student skorzystał z tak istotnych wykładów dowiedziałby się, że najbardziej uciążliwe dla mieszkańców obok takiej przelotówki są wibracje pochodzące od środków komunikacji. Wiele osób mieszkających w kamienicach czy innych budynkach mieszkaniowych umieszczonych przy drodze (szosie) narzeka nie tylko na dyskomfort związany z samym dźwiękiem. Dużo bardziej odczuwalne są wibracje pochodzące spod ciężkich kół tirów czy tramwajów lub autobusów, które trzęsą całym budynkiem, co doprowadza nierzadko nawet do pęknięć w ścianach. Taki budynek bardzo szybko niszczeje, a koszty naprawy są bardzo nieopłacalne, a trudności w naprawie spędzają sen z powiek wielu architektom i konstruktorom. Chyba, że w zamyśle Władz Gdańska było likwidacja Zaspy czy innych blokowisk sypialni?
2012-12-15 12:38
Za chwilę odpowie, że nie pojedziemy bo Gdynia jest represjonowana
2012-12-15 12:41
to dlaczego pytasz? Chcesz potwierdzenia? Tak jest to represjonowanie społeczne, drogowe-logistyczne, zdrowotne(jak zaznaczyłem wyżej),...
Każdy odpowiedzialnie, normalnie myślący człowiek nie koniecznie Gdynianin TO WIE!!!
2012-12-15 13:37
na te represje skargę do Strasburga, może też spróbować w Zgromadzeniu Ogólnym ONZ. A jeszcze parę innych miejsc się znajdzie.
2012-12-15 16:17
Choć OPAT nie jest tematem artykułu, ale widzę, że jako Gdańszczanin nic nie rozumiesz i to kompletnie jak i twoi koledze piszących takie pierdoły, o zapędzie kibicowskim ( tylko z drugiej strony co żądać, jak cała ta wasza POlitykierka...)
Przez takie działania państwo najwięcej straci.... a w tym My jako obywatele. Pomyślałeś szanowny szyderczy Panie co ty wypisujesz? Państwo to My nasze podatki, nasze zdrowie,... itp. Skoro z naszych podatków, czyli za pieniądze Polaków wybudowano Trasę Kwiatkowskiego to co teraz należy ją zniszczyć? niech sobie po nich jeżdżą przeładowane TiR-y skoro to ich? A poza tym, widzę tu pewną niekonsekwencję logiczną, bo ja się cieszę, że powstaje gdańska obwodnica, ring - choć współczuje mieszkańcom, a ty niczym typowy KIBOL odmrożę sobie....
Obwodnice to usprawnienie ruchu w mieście, a więc szybszy transport, a więc więcej towaru, a więc niejednokrotnie wyższy obrót, a więc więcej podatku pozostawionego w mieście a także odprowadzonego do budżetu, z którego będzie bogatsze Trójmiasto nawet gdy zablokujecie całkowicie Gdynię, ale zyskuje Gdańsk, choć sam za wiele nie może(wczoraj było w TVG ciekawe podejście developerów nt. trójmiejskich biurowców i podobało mi się, że myślą globalnie jakotrójmiasto, bo wiedzą, że tylko jako całość wygrywamy) mógł dotować naprawy dróg a może poszerzyć obwodnice trójmiejską itp. Państwo budując autostrady i drogi szybkiego ruchu inwestuje w swoją własną przyszłość i przyszłość swoich obywateli. Ale o tym, nasz wszech wiedzący post-autor nie był łaskaw wspomnieć. Jeśli tak będziemy podchodzić do naszej wspólnej sprawy jaką jest logistyka i transport to współczuję. A na dodatek mamy się sądzić Strasburgu czy NYC to już żenua. Diabli mnie biorą jak czytam takie idiotyzmy. Gdzie ja żyje? i kto jako ostatni w takim wypadku zgasi światło?
2012-12-15 16:20
więc nikt tam świateł nie gasi, wystarczy zasłaniać kotarę
2012-12-15 16:55
ale nie macie czego zazdrościć(choć ja osobiście jestem uczulony przed pyleniem się betonu w Ergo Hestii)- wystarczy dużo wcześniej kupić bilet wstępu i nikt nie sprawdza skąd jesteś?
A świateł w Gdańsku coraz mniej jak rozbudowali to Rębiechowo widać wszyscy wylatują od was;))
2012-12-15 17:00
niech POgromi dworcową antresole;))
2012-12-15 17:09
2012-12-15 14:51
Gdynia nie popełnia błędów Gdańska i zamiast dróg buduje lotnisko w sąsiedniej gminie i wieże z kontenerów u siebie. Wszystko dlatego, że mamy tam mądrą władze z morza i marzeń. W Gdyni żyje się dobrze!
2012-12-15 15:01
inwestycje które powinien _w całości_ finansować gddkia.
A potem radość lemingów że się u nich buduje. Ano
buduje się. Stadion nawet zbudowano. teraz trzeba raty
kredytu płacić + różnicę między kosztami a mikroskopijnymi
przychodzami z niepotrzebnej inwestycji
2012-12-15 16:46
2012-12-16 15:42
- Otóż to. Nikt nie wie po co; więc nie musisz się obawiać, że ktoś zapyta. Wiesz, co robi ten miś? On odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa! To jest miś na skalę naszych możliwości. Ty wiesz, co my robimy tym misiem?! My otwieramy oczy niedowiarkom: patrzcie, mówimy, to nasze, przez nas wykonane - i to nie jest nasze ostatnie słowo! I nikt nie ma prawa się przyczepić. Bo to jest miś społeczny, w oparciu o sześć instytucji... który sobie zgnije. Do jesieni, na świeżym powietrzu. I co się wtedy zrobi?
- Protokół zniszczenia...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
