Nowe linie tramwajowe, dłuższe tramwaje, kilkukilometrowe odcinki buspasów oraz poprawa czasu przejazdu - to główne założenia Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego Gdańska do 2042 r. Projekt dokumentu został właśnie wyłożony do publicznego wglądu, zaś uwagi są przyjmowane do 12 lipca br.
(obecnie rozpoczęto prace projektowe na odcinku kończącym się na al. Grunwaldzkiej w pobliżu ul. Do Studzienki i Boh. Getta Warszawskiego), z al. Legionów przez dworzec we Wrzeszczu, - Kołobrzeska, i ul. Obrońców Wybrzeża (włączenie do torowiska w ciągu ul. Chłopskiej), w standardzie tramwaju szybkiego (połączenie PKM Brętowo z PKM Strzyża), lub rezerwy Drogi Czerwonej bezpośrednio przy torach kolejowych (celem zastąpienia linii autobusowej 148 linią tramwajową Żabianka - Nowy Port), do osiedla Świętokrzyskiego lub nowego przystanku PKM Południe z opcją etapowania realizacji tej trasy tramwajowej, do Amber Expo przez ul. Pokoleń Lechii Gdańsk, (al. Armii Krajowej) na odc. Sikorskiego - Jabłoniowa/al. Adamowicza.Nowa Abrahama: tramwajem z Zaspy na Morenę
Studium Gdańska: nowy układ sieci tramwajowej i miejskie ulice
Tramwaj przez ul. Kołobrzeską? Czytelnik proponuje, miasto nie mówi "nie"
Tramwaj połączy Marynarki Polskiej z Hallera
Rozkłady komunikacji miejskiej w Gdańsku, Sopocie i Gdyni
, i Trasę Słowackiego/Hynka (dotychczas przewidywano wzdłuż torów, a następnie przez ul. Kościuszki lub Trasę Słowackiego/Hynka), - Łostowicka - Nowolipie - Rakoczego - Trasa Słowackiego/al. Żołnierzy Wyklętych,,.Czy Południowa PKM utrudni budowę dróg? Nowa Świętokrzyska musi poczekać
Umowa na wytyczenie trasy PKM Południe
Wraca pomysł stworzenia buspasa na ul. Słowackiego
z budową wydzielonego toru skrętu w relacji Dworzec Gł. - Siedlce, - zwiększenie liczby i długości torów postojowych,[Artykuł z 2009 r.] Tramwaj (nie)zbędnym środkiem transportu w Gdańsku?
Co trzeba zmienić, by przyspieszyć tramwaje?
ZTM chce wydłużyć przystanki, by przyspieszyć tramwaje
Trójmiasto roku 2020: autostrady i kilka linii SKM. Wizja aglomeracji sprzed 50 lat
Projekt planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego Gdańska na lata 2021-2042 (pdf, 6MB)
2021-06-21 18:06
Zawxze sądziłem że dobrze jest jeśli tramwaje pomagają szybko dostać się z peryferii do ważnych centrów miejskich a nie z jddnej miejskiej sypialni do kolejnej.
2021-06-21 18:22
Widze tylko jedną możliwość aby szybko wybudować te planowane drogi - koncesja na 20 lat i prywatna budowa. Skoro Robyk buduje z prędkością światła bo ma zysk, to i firma od dróg może, tylko musi na tym zarobić.
Obecny system budowy dróg to pełny socjalizm - rząd z budżetu zleca
2021-06-21 20:01
Dzięki i**otycznym regulacjom prawnym i podejściu do mieszkaniówki.
A kto te stada dostarczy w przypadku dróg?
2021-06-21 18:40
Czy Gdańsk Osowa to też jedna z dzielnic Gdańska - jakieś plany ?
2021-06-21 19:31
2021-06-21 18:51
nawet jeśli komunikacja będzie ok w co wątpię to i tak wolność posiadania i podróżowania będzie najważniejsza
2021-06-21 20:03
Dlatego należy samochody opodatkować pod kątem emisji spalin.
2021-06-21 20:33
Na wspomnienie samochodu uśmiechną się z politowaniem.
2021-06-21 18:52
2021-06-21 18:54
Czyli likwidujemy miejsca parkingowe.
2021-06-21 21:59
Zawsze mnie zastanawiało czemu Gdańsk nie stawia na kolej? Kolej jest szybsza i wygodniejsza. Tramwaj jest fajny na krótkie trasy. Kto będzie chciał regularnie jeździć między np Jelitkowem a Moreną? Z powodów czasowych postawi na własny samochód. Jest rezerwa na kolej po Trasie Zielonej, terenach nadmorskich aż do Sopotu. Nawet w Sopocie przesunięto dla niej stadion i nadal jest rezerwa na peron. Dlaczego nie stawiamy na szybkie i pewne połączania?
2021-06-21 22:25
Ponieważ...samochodów jest więcej, samochodem wszędzie dojadę, tramwajem nie za bardzo muszę się przesiadać albo jechać w ścisku. Tramwaj jedzie wolniej nawet mimo korka. Z tramwajami rywalizują buspasy dla autobusów które szybciej jadą. Czy wszędzie potrzebne są owe wspomniane linie tramwajowe ? Osobiście zadbałbym o to aby połączyć dzielnice. To skomplikowane , trudne a nawet niechętne dla starych mieszkańców miast przyzwyczajonych do swoich starych linii - to taki rytuał że ktoś wsiada do jednej linii tramwajowej i już wcale nie chce z niej wysiąść. Kolejna sprawa wózki albo duże paczki...kiedyś można było wsiąść do tramwaju i coś przewieźć a teraz ?? Za wszystko musisz płacić - nic dziwnego że ludzie znowu przestawiają się na samochody. Linie tramwajowe odciążają mieszkańców od gromadzących się tłumów ale np w takim Pruszczu Gdańskim życie toczy się wolniej niż w Gdańsku - zadaję sobie pytanie czy to tramwaje są takie wolne że już nie nadążają za ludźmi czy też ludzie szykują sobie aglomerację Meksyku.
2021-06-21 22:38
Nic w tym planie nie ma dla mieszkańców poza obwodnica. To jest zrównoważony rozwój? Śmiechu warte
2021-06-22 05:43
A i tak macie już np PKM
2021-06-22 09:34
bo są dzielnicami Gdańska. Trudno, żeby Gdańsk fundował komunikację wszystkim miejscowościom poza Gdańskiem. Jest zresztą PKM. I są też linie miejskie do Kowali np.
2021-06-21 23:13
Tramwaj z dworca we Wrzeszczu przez ul. J. Kilińskiego? Na tak wąskiej jezdni?
2021-06-22 05:42
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
