Brak kierowców i wystarczającej liczby sprawnych autobusów w spółce Gdańskie Autobusy i Tramwaje nie tylko powoduje niezadowolenie załogi i oczekujących na przystankach pasażerów, ale też uderza firmę po kieszeni. W marcu ZTM nałożył na miejskiego przewoźnika karę w wysokości 85 tys. zł za nierealizowanie umowy przewozowej. Problemów do rozwiązania jest więcej.
Kierowcy narzekali na wydłużony czas pracy, zły stan taboru, braki na zapleczu technicznym, a także na niejasne ich zdaniem zasady przyznawania premii i wynagrodzeń. Na spotkanie z prezesem Maciejem Lisickim przyszło kilkudziesięciu kierowców. Przygotowany przez protestujących scenariusz mówił nawet o natychmiastowym wstrzymaniu ruchu autobusowego w mieście na wypadek, gdyby kierownictwo nie chciało podjąć rozmów.
Radykalnego rozwiązania na szczęście nie trzeba było wcielać w życie. Prezes Lisicki cofnął decyzję o zmianach w grafikach i obiecał dialog z pięcioosobową delegacją pracowników.
Kierowcy zapowiadają jednak, że to dopiero początek zmian, jakich oczekują w firmie. Poniżej wskazujemy najważniejsze problemy, z którymi władze spółki muszą zmierzyć się w pierwszej kolejności.
Zmiana systemu wynagrodzeń
Najpoważniejszym i najpilniejszym problemem do rozwiązania, który da też możliwość zatrudniania nowych i zatrzymania w firmie dotychczasowych pracowników, jest zmiana systemu wynagrodzeń. Kierowcy zwracają uwagę na niejasne zasady przyznawania premii, które - ich zdaniem - powinny być dodatkiem do pensji, a nie jej lwią częścią.
Postulują więc, by ograniczyć dodatek do maksimum 400 zł miesięcznie, a pozostałą kwotę doliczyć do stawki godzinowej, dzięki czemu do podstawowych 13,5 zł za godzinę można będzie doliczyć ok. 2,5 zł. Drugie tyle dałaby też realnie przyznana - a nie ukryta w pomniejszonej premii - wywalczona od początku stycznia podwyżka w wysokości 400 zł. Zdaniem kierowców, przesunięcia środków z premii na pensje w ramach już obowiązującego budżetu nie kosztowałoby - ani spółki, ani miasta - nawet złotówki więcej.
Fragment poniedziałkowego spotkania kierowców z prezesem Maciejem Lisickim
Respektowanie umowy przewozowej
W sytuacji, gdy w firmie przewozowej brakuje środków na klucze dla mechaników, nie można dopuścić do sytuacji, gdy uciekają z niej dziesiątki tysięcy złotych miesięcznie. A tak było w marcu, gdy ZTM nałożył na GAiT ponad 85 tys. zł kary umownej za niezrealizowanie ponad 5,7 tys. wozokilometrów, czyli niewykonanie co najmniej kilkudziesięciu kursów. GAiT ich nie wyjeździł, bo nie miał kim i czym.
Co gorsza, problem narasta, bo w styczniu i lutym niezrealizowanych kursów było mniej - odpowiednio 4,2 tys. i 3,2 tys. wozokilometrów. Od płacenia kar za dwa pierwsze miesiące w roku spółkę uratował zapis w umowie z ZTM. Mówi on, że kara za niewykonane wozokilometry jest naliczana tylko w przypadku, gdy wskaźnik wykonania spadnie poniżej 99,7 proc. Wskaźnik niewykonania za styczeń i luty zmieścił się w podanym przedziale, ale za marzec już nie i wyniósł 99,56 proc. Stąd kara w wysokości 85 tys. zł.
Warto też dodać, że miejska spółka za 1 wozokilometr otrzymuje od ZTM aż 8,13 zł, podczas gdy jej konkurencja - BP Tour - 5,79 zł. Jest więc o co walczyć i robić wszystko, by z bazy wyjeżdżało jak najwięcej autobusów.
Niestety, w kwietniu z naliczaniem kar może być podobnie, bo stan taboru i kadry nie poprawia się. Potwierdzają to zgłoszenia naszych czytelników, jakie w ostatnich dniach otrzymaliśmy w Raporcie z Trójmiasta, a także dane Zarządu Transportu Miejskiego.
We wtorek i środę w porannym oraz popołudniowym szczycie pisaliście o "autobusach widmo", które miały przyjechać, ale nie zjawiły się na przystankach. W niektórych przypadkach dziury w rozkładach wynosiły nawet 30 min.
Jak informuje ZTM, liczba niewykonanych kursów wzrosła w ciągu ostatnich dni do ok. 10 dziennie. By zapewnić pasażerom obsługę wszystkich połączeń, ZTM zleci wkrótce wykonywanie części kursów innemu operatorowi, a GAiT podpisze umowy z podwykonawcami. Jedną z pierwszych linii, na której od najbliższego poniedziałku czasowo mogą się pojawić dodatkowe wozy innych przewoźników, będzie linia 227.
Na kary finansowe GAiT naraża się też kupując używane, dwudrzwiowe autobusy z Niemiec. Spółka borykająca się z problemem niesprawnych autobusów może być zmuszona delegować je do obsługiwania linii, na których jeździć powinny pojazdy 3-drzwiowe. A za ignorowanie takich zapisów w umowie z ZTM, GAiT znów będzie płacić kary. Kierowcy słusznie przed tym przestrzegają.
Zatrudnianie obcokrajowców? Nie w GAiT
O tym, że sytuacja kadrowo-organizacyjno-finansowa w spółce nie jest najlepsza, a firma nie jest konkurencyjna, świadczy też fakt, że wakatów nie jest w stanie obsadzić nawet kierowcami zza granicy.
W całej firmie, zatrudniającej 1,4 tys. pracowników, pracuje zaledwie jeden Gruzin (z polskim paszportem), jeden obywatel Bułgarii i kierowca z Ukrainy posiadający Kartę Polaka. Tymczasem w innych krajach europejskich zatrudnianie obcokrajowców w komunikacji miejskiej jest na porządku dziennym. Warunkiem są uprawnienia i dobra znajomość języka, a magnesem - stabilne zarobki. Gdańska spółka, póki co, ma z tym duży kłopot.
Przejrzyste wydatki - rozliczenie lóż na stadionie
Choć od wyroku sądu mijają kolejne tygodnie, GAiT wciąż zwleka z ujawnieniem tych kwot, bo prawdopodobnie władze spółki planują wystąpić o kasację wyroku w NSA. A mowa o kwotach - szczególnie w kontekście ostatnich problemów - niemałych, bo w skali roku szacowanych na co najmniej kilkadziesiąt, a może nawet kilkaset tysięcy złotych.
To ciąży na wizerunku spółki i z pewnością nie ułatwia przekonania zniecierpliwionej załogi, że to jej problemy są w tej chwili najważniejsze.
To jaka jest w końcu pensja kierowcy (netto z dodatkami, za etat bez nadgodzin) (3)
6 lat
60
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-19 21:15
Hahaha (1)
W gait ?
2600 :( tyle co w biedrze na kasie hahahah
Hahah
6 lat
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-19 22:11
no niestety przy wypracowanym nominale nawet mniej, wszyscy kierowcy robią nadgodziny. Nie obliczysz pensji "z dodatkami" bo nigdy nie wiesz ile będzie tego dodatku - premi
6 lat
90
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-19 23:18
Taka sobie kasa
Podstawa 14.50 brutto po 8 latach to daje 2450 brutto + 500 premi teraz netoo przepracowane ranne i popołudnia oraz nocne godz. 2 niedzielę to na konto wpada 2530 zł
6 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-19 20:33
BYŁO NIE SPRZEDAWAĆ IKARUSÓW !!!
Nie byłoby problemu. Tu agrafka, tam butapren... wszystko się jakoś trzymało...
Ikar
6 lat
162
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-19 20:47
GaiT nie daje rady, zlecic kursy innemu przewoźnikowi. i nie jedna linie a kilka . (2)
Tak aby mieli zapas taboru na awarie.
6 lat
56
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-20 02:25
Chętni pewnie stoją już w kolejce co ? (1)
Żartowniś z ciebie ;)
6 lat
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-20 17:11
Chętnych w przetargu było 10. Myślisz, że gdyby ZTM zrobił wreszcie jakiś normalny przetarg to żaden nie wystartowalby ponownie?
6 lat
03
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-19 21:07
Kierowców nie brakuje (1)
Kierowców nie brakuje. Brakuje godnej pensji za odpowiedzialną pracę. Może warto poszukać kierowców na zachodzie tzn. zaproponować godna stawkę by wogole chcieli wrócić do kraju. Pozdrawiam kierowca CE z Gorzowa
Dawidof
6 lat
222
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-19 21:15
Brakuje kierowcow
Benek
6 lat
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-19 21:14
Wiadomość dla wszystkich
Kierownicy zamienili się tylko stolkami między zajezdniami więc żadna to zmiana a dyrektor dziadek Kowalski razem z księgową babcią Gierdziejewska dalej na stołkach póki nie załatwia ciepłych posadek swoim synalkom.Firma gdzie zwykły pracownik nie ma szans na awans tylko rodzinka się liczy i układy.Pan Lisicki nie słucha ludzi i jest jak kornik zjada i rozwala firmę.Czemu CBA nie wejdzie do firmy i nie przeswietli co niektórych dygnitarzy.Duzo jeszcze bym napisał i powiedział ale na dziś wystarczy.
Benek
6 lat
334
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-19 21:18
DOŚĆ! !! (3)
Po co na Jaskowej Dolinie w każdym pokoju 5 pań? ?? I każda siedzi 8 godzin na Facebooku? ?? Kierowcą zapewnić godne pieniądze za taką odpowiedzialną pracę! Bo wszyscy uciekną i na taxi trzeba będzie się przerzucić!
Olo25
6 lat
363
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-20 13:18
8 godzin pracy
Sprawdzic wszystkie komputery w biurach i zajezdniach czym zajmuje sie pracownicy w godzinach pracy
Biedny
6 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-20 21:03
(1)
Ja proponuję wysłać te panie na kurs prawa jazdy na autobus. I koniecznie bez FB :D
6 lat
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-20 21:06
Pracuję teraz w Holandii z wiadomych finansowych względów...
i powiem tak, widziałem tu kobiety jeżdżące, a właściwie kierujące wielkimi ciężarówkami, śmieciarkami itp. Tu to nie jest problem, a polandii kobieta za kierownicą autobusu nie wypada...
mg
6 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-19 21:19
Ale premia dla
Prezia bedzie
6 lat
93
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-19 21:20
Robota takiego kierowcy to koszmar. Wszyscy żądają od niego empatii, a zarazem dla niego nie mają za grosz.
Ma miliony kwestii na głowie, a ma być miluteńki dla tych co mu je mnożą. Nie okazując empatii. Każdy ma prawo do roszczeń wobec niego, on nie ma prawa do roszczeń wobec nikogo.
Spejson - karta miejska i autobus
6 lat
311
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-19 21:24
(1)
Sprawdźcie listy zatrudnionych pracowników na Jaskowej . Większość nazwisk to te same . W końcu siedzą tam wielopokoleniowe rodziny ...matki, żony, kochanki, synowie,córki, zięciowie itd... A jeden z kierowników zięć Kowalskiego dostał dymisję????
6 lat
231
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-19 21:29
Tak na kierownika
Do zajezdni do nowego portu poszedł też mi dymisja
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
