Przegląd techniczny buspasa na ul. Kieleckiej 
zakończy się w nowym roku, ale kierowcy pojazdów ZKM w godzinach szczytu korzystają już z udogodnienia. Także wtedy gotowe będą zatoki autobusowe, choć początkowo koniec ich modernizacji planowano jeszcze przed Świętami.
, dla kierowców będzie włączało się czerwone światło. Pojazdy będą dzięki temu mogły swobodnie przejechać - wyjaśnia Tomasz Krzak z Zarządu Dróg i Zieleni.
. Oprócz tego do 15 maja modernizacje przejdzie 20 zatok autobusowych i plac postojowy przy zbiegu ul. Powstania Styczniowego i ul. Huzarskiej . Pojawi się też 30 nowych autobusów.
2014-12-23 08:02
W Gdyni nie mogą...
2014-12-23 08:10
bo Gdynia jest wyjatkowa. To tylko tu jest tez Areczka.
2014-12-23 10:28
zwłaszcza jak jest z górki: wówczas ich prędkości są takie jak autobusów, a większe niż stojących obok w korkach samochodów.
2014-12-23 08:16
W całym cywilizowanym świecie z różnych względów zatoki dla autobusów się likwiduje. Ale Gdynia, Kuznieck, Nowosybirsk i stolica Kazachstanu Astana to nowocześniejsze miasta i tutsj włodarze wiedzą lepiej że najważniejsza jest św. Przepustowość. Za 2 lata zrobią projekt wyjazdów studyjnych do jakiegoś powiatowego miasta w Niemczech i to nagle odkryją... chociaż mogliby pojechać do Szczecina i spojrzeć jak się modernizuje takie sprawy. A sam projekt buspasów super. Jakieś 10 lat spóźniony, ale dobrze, że jest :) ciekawi mjie jak go zniosą nasi zrośnięci z samochodem mieszkańcy...
2014-12-23 09:07
Zapraszam do wyścigu na trasie Chwarzno - Przeróbka. Ja pojadę autem ty g*wnobusami. Jak dojedziesz w czasie dwa x dłuższym noż ja - rzucam samochód. Ale o takich niuansach jak czas przejazdu busoterroryści nie chcą pamiętać.
2014-12-23 10:31
poniżanie korzystających z autobusów hamuje proces przesiadania się z samochodów powodujących korki. Jak chcesz jeździć szybciej po mieście, nie obrażaj korzystających z transportu publicznego. Oni nie zajmują miejsc do parkowania, a ty kloss strzelasz sobie w stopę. W twoje zapewnienia nie wierzę.
2014-12-23 11:06
Nawet jak będzie zero samochodów to kompub nie uradzi ze względu na ilość przystanków i kiepskie parametry trakcyjne. Na dzisiaj podróż np. z Oksywia na Stogi: samochód 30-40 minut, kompub=bus+SKM+tram=90 minut. Ale jak ktoś od pragmatyki woli slogany wymyślone przez europostępowców - jego sprawa. Ale niech nie narzuca swoich pomysłów innym
2014-12-23 18:07
jak pasażerowie zbiorkomu przesiądą się na samochody, to będziesz sobie jechał swoją bryką nie 30-40 minut, ale 60-70 minut. Stracisz jeszcze czas na szukanie miejsca do zaparkowania, bo miejsca będą bardziej zajęte niż teraz. W związku z tym jeździj sobie nadal jak chcesz, ale nie udawaj, że jesteś oryginalny i nie obrażaj wybierających inne opcje. Na ich decyzjach korzystasz, tylko nie potrafisz tego skumać i tyle. Policz jeszcze tylko czas przeznaczany na zarabianie na brykę i paliwo, oraz na podatki na budowę dróg, może doznasz oświecenia. Ja wybieram od roku rower plus SKM i zwykle jestem wcześniej niż mój sąsiad samochodowiec. Wesołych Świąt!
2014-12-23 22:05
jak pasażerowie samochodów przesiądą się do zbiorkomu, to sie tam nie zmieścisz nawet piętrowo upchany. W godzinach szczytu autobusy/trolejbusy na kierunku Gdynia-Południe już jeżdżą upchane jak beczki (nomen-omen) śledzi. Jak chcesz tam zmieścić jeszcze drugie tyle osób korzystających z własnego transportu pozostaje twoją słodką tajemnicą...
2014-12-23 23:00
Wkurza mnie tylko ciągłe ględzenie że kompub jest lepszy bo nie jest. To znaczy zwykle nie jest. A zmuszanie społeczeństwa do określonych zachowań poparte wmawianiem że tak jest dobrze dla tego społeczeństwa cuchnie totalitaryzmem z poprzedniej epoki
2014-12-24 10:33
Właśnie chodzi o to, aby komunikacja zbiorowa była "zwykle lepsza", tak jak na zachodzie Europy. Tam w każdym mieście takie buspasy i priorytet dla komunikacji zbiorowej są tak oczywistą kwestią, jak włazy od studzienek. Nie budzą emocji żadnych, bo tam ludzie w latach 70-tych poszli w mańkę "ile ludzi-tyle samochodów" i zobaczyli, że jest to prosta droga do życia w miastach poszatkowanych autostradami, ze zdegradowaną przestrzenią i spalinami. A korki jak były, tak były. Zaczęli zatem kombinować co z tym zrobić i wyszło im w teorii i w praktyce, że trzeba oddziaływać na zmniejszanie liczby samochodów (wstukaj sobie w Wikipedii prawo Lewisa-Moodridga albo paradoks Braessa) i ułatwianie wyboru innych środków komunikacji. My mentalnie jesteśmy właśnie w późnych latach 70-tych: wiemy, że coś jest nie tak z ruchem drogowym, ale recepty mamy stare. Na szczęście niektórym już zaczyna świtać - poczytaj analizy dla ul. Górczewskiej albo Wału Miedzeszyńskiego w Warszawie - obie te ulice powiedzmy między rokiem 1995 a 2005 zostały poszerzone do 2 albo 3 pasów i korków to nie zlikwidowało. U nas podobnie jest ze Słowackiego, nawet bez podłączenia ruchu spod tunelu pod Martwą Wisłą. A poza tym: czym jest grodzenie przestrzeni autostradami, stawianie świateł dla pieszych z przyciskami, zagazowywanie spalinami, niszczenie krajobrazu jak nie zmuszaniem obywateli do określonych zachowań? Budowa buspasów i uprzywilejowanie zbiorkomu zostawia wybór: albo stoisz w korku w samochodzie, albo jedziesz busem.
2014-12-23 19:01
... po pierwsze: ale czy na Chwarzno przesiedlił Cię Stalin? Nie widziałeś kupując mieszkanie/dom, że są tam generalnie łany zboża, krowy i kurczaki i wąska Chwarznieńska? W miastach urządzanych na sowiecko-kazachską modłę, gdzie najważniejszy jest samochód i pojedynczy kierowca w środku, jako pan i władca przestrzeni - masz rację: taki wyścig nie ma szans. I teraz wyobraź sobie, że wszyscy twoi sąsiedzi z Chwarzna, Wiczlina, Koleczkowa, Niemotowa i jeszcze innych pól, gdzie powstają bloki rozumują tak jak Ty. Co się stanie? Będzie korek, prawda? Dlaczego za twoje pragnienie mieszkania pośród pól i łąk mają płacić mieszkańcy Witomina, albo pasażerowie 147?
2014-12-23 23:02
Nie mieszkam na Chwarznie
A każdy ma prawo mieszkać i jeździć jak chce. Bez nadmiernej interwencji władz
2014-12-24 10:38
Chwarzno było niegdyś spokojną, przytulną okolicą. Nie to co dzisiaj. Pewnie, że każdy ma prawo mieszkać i jeździć tak jak chce. Ale musi to być wybór świadomy: jeśli wyprowadzam się na PGR Niemotowo, to akceptuję dojazd w 90 minut do centrum. W zamian budzi mnie pianie koguta, a po świeże mleko od krowy mogę iść do sąsiada-lokalersa. A władze powinny zrobić wszystko, aby ułatwić ludziom dojazd zbiorkomem. Dlaczego? Napisałem w poprzednim poście. Zachęcam do poczytania czegokolwiek fachowego w tym temacie. I wesołych świąt życzę...
2014-12-23 20:31
znów przekraczają Masę Krytyczną głupoty w postach,
2014-12-23 08:26
Czy naprawdę trzeba używać angielskich nazw!!!
2014-12-23 08:30
gdyż w Gdyni dominuje minimalizm. Jak cos robic to porządnie. Może Stepa skuma ze trzeba najpierw przebudowac skrzyżowanie na Witominie i Rolnicza żeby to miało sens. Chyba ze glownym celem sa nowe autobusy za frajer.
2014-12-23 08:31
Proponuję zrobić buspas w Rębiechowie na lotnisku. To byłoby cos, wówczas bysmy przodowali w nowoczesnych rozwiązaniach komunikacyjnych. Buspas na pasie startowym - rewelacja na skalę swiatową.
2014-12-23 10:17
Gdynia przodowałaby w statystykach, jeśli chodzi o metr buspasa na głowę mieszkańca.
2014-12-23 10:32
Wesołych Świąt!
2014-12-23 08:35
Zróbić jeszcze Buspas i Trajpas na Świętojańskiej ,Morskiej i Al. Zwycięstwa !
2014-12-23 08:41
To my musimy wygospodarować środki, żeby UE dopłaciła zresztą w dużej mierze z polskiej składki, która będzie coraz większa, bo liczą się ją od PKB. A jak wiecie po wliczeniu obrotów z szarej strefy z sutenerstwa, narkotyków itp. PKB wzrósł.
2014-12-23 08:53
Czy zamiast tworzyc buspas (tzn. malowac linie) nie lepiej byloby troche poszerzyc kielecka i zrobic tam po 2 pasy w kazdym kierunku? A nawet jesli nie, to zrobic srodkowy pas o zmiennym kierunku (zgodnie z kierunkiem korkow)?
2014-12-23 08:58
Przecież chodzi o to żeby zniechęcić kierowców do jazdy własnym samochodem. Bo rządzący wiedzą lepiej co dla nas dobre, przecież wygodniej jedzie się w zatłoczonym trajtku niż własnym samochodzie. A już miałem nadzieję że ten idiotyczny pomysł z buspasy nie zawita do Gdyni. Róbcie dodatkowe pasy dla każdego a nie dla uprzywilejowanych!
2014-12-23 10:18
Na szczęście większość nie JEŹDZI samochodami
2014-12-23 15:43
Nie jest to dobry pomysł, ponieważ jak się okazuje zwiększenie ilości pasów nie likwiduje korków. Wiem, ze brzmi to na pierwszy rzut oka dziwnie, ale jest już stwierdzone. Dlatego należy promować komunikację miejską i powodować, zeby nie tylko była lepsza dla srodowiska i ludzkiego zdrowia, ale też coraz szybsza :)
2014-12-23 10:05
powiedz tylko co dadza dwa pasy w obu kierunkach? jak czesto zdarza sie korek w strone wezla cegielskiej? pomysl jest wg mnie bardzo trafiony. taksowki i motocykle nie moga jezdzic buspasem, poniewaz nie beda posiadac nadajnikow do zmiany swiatel?? co za stado nierozumnych malkontentow!
2014-12-23 09:22
2014-12-23 10:34
poszerzanie pasów by rozładować korki daje podobne skutki jak popuszczanie pasa w celu wyleczenia otyłości. Wesołych Świąt!
2014-12-23 12:28
Nie ma drogi nie ma problemu. Powinni zaorać tą drogę i posadzić tam las. A nie marnować kasę na przebudowę
2014-12-23 15:46
nawet jak wam wybudują po 10 pasów :)
2014-12-23 09:26
rewelacyjna wypowiedź ! Czyli jak zwykle fuszerka i podejście w stylu ' jakoś to będzie". A o całokształcie tego dzieła świadczą dobitnie krawężniki - po jednej stronie ulicy nowe, a po drugiej nawet nie ruszone i tak pozostawione w wersji "bieda z nędzą"
2014-12-23 10:19
Infobox, filmową Sorbonę oraz kolejkę na Kamienną Górę.
2014-12-23 10:20
Czytasz "wypowiedz" urzędnika na portalu, który jest zawsze przeciw wszelkim decyzjom samorządu - więc weź poprawkę na kontekst i wykorzystane sformułowanie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
