W listopadzie ma już być gotowe rozwiązanie, które pozwoli zaoszczędzić czas pasażerom komunikacji miejskiej, jeżdżącym przez ul. Chwarznieńską. Poranny korek ominą buspasem, którym będą jechać "pod prąd". Prace już trwają, a jego uruchomienie planowane jest w grudniu.
2019-09-06 07:45
jak sie buduje osiedla trzeba budowac drogi a nie robic pozornych rozwiazan siec autobusowa tez do niczego wiekszosc mieszkancow bez samochodu nie jest w stanie przemiescic sie w wybranym kierunku
2019-09-06 10:16
2019-09-06 07:46
Korki mamy większe niż w Berlinie, czas zmienić myślenie o aucie
2019-09-06 09:39
To musielibyśmy usunąć z dróg połowę naszych samochodów. Tam jest zwyczajnie o połowę mniej samochodów na mieszkańca niż w Gdyni.
2019-09-06 09:53
Właśnie to miałem na myśli
2019-09-06 10:11
Ile linii metra jest w Berlinie? Oby było jak w Berlinie.., dobre! W jakim innym polskim mieście są takie przewyzszenia terenu jak w Gdyni czy w Gdańsku? Tutaj mamy śmigać rowerami jak w wielokrotnie przytaczanym Amsterdamie czy Kopenhadze? Klimat też całkowicie inny i nie można tego nie brać pod uwagę.
2019-09-06 10:18
rowery wspomagane elektrycznie są coraz bardziej popularne i dają radę w wielu miastach z większymi przewyższeniami. Najwazniejsze, by spokojnie kwestionować dotychczasową rolę samochodu w mieście.
2019-09-06 10:34
Też bym chciał mieć wiecznie 20 lat, zdrowie, głowę pełną ideałów, zero własnych obowiązków i zobowiązań rodzinnych. Pomarzyć zawsze można
2019-09-06 07:51
Opinia wyróżniona
Chwarznieńska to nie tylko dwupasmówka na odcinku leśnym i wąskie gardło przez Witomino. Jest jeszcze całkiem spory odcinek za obwodnicą. Wąska, kręta, zniszczona uliczka wystarczająco przepustowa może kilkadziesiąt lat temu. Jedyna droga by z dynamicznie rozwijającej się dzielnicy, z wielkim przyrostem mieszkańców wydostać się w stronę obwodnicy i dalej do centrum. Kolejne bloki i osiedla są systematycznie zasiedlane, przeciążona uliczka rozsypuje się w przenośni i dosłownie. Do kiedy ta sytuacja ma trwać ? Czy jest jakiś plan zmiany tej sytuacji?
2019-09-06 08:05
Nie przesadzajmy, za obwodnicą to już jest koniec świata.Tam mieszkać powinni tylko ludzie, którzy nie muszą codziennie do centrum jeździć, np emeryci czy własna działalność. Ci którzy tam postanowili zamieszkać a jeżdżą do centrum to wariaci
2019-09-06 08:26
Jakoś nie wpadł mi w oczy ani jeden folder, ani jeden baner lokalnego developera monopolisty: "Emeryci i wariacji, kupujcie mieszkania na końcu świata, z brakiem możliwości swobodnego dojazdu i wyjazdu, gwarantujemy wielogodzinne korki i że za waszego życia nic się nie zmieni." Jest wręcz przeciwnie, wszędzie są zapewnienia że to świetnie skomunikowana, perspektywiczna, prężnie rozwijającą się dzielnica z bogatą infrastrukturą. I taką prawda że nie ma żadnych nadziei i szans na zmianę tej sytuacji
2019-09-06 09:02
ahahahhaha aahahahahahhahah
2019-09-06 09:07
Niech zostanie tak jak jest i śmiejemy się razem
2019-09-06 08:38
tylko, że ja płacę co roku podatek za to że tam mieszkam prawie 1 tys zł, i dlaczego nie mam mieć lepszej drogi niż Ty który płacisz rocznie za swój 40m 2 "apartament" pewnie z 60 zł?!
2019-09-06 09:02
podatek drogowy masz w paliwie:)
2019-09-06 10:04
A to właśnie funduje drogi...
2019-09-06 19:01
Dlatego nie mieszkam za obwodnica :)
2019-09-07 09:57
2019-09-07 12:17
jak komuś pasuje mieszkanie w ulu to jego sprawa, tylko potem niech nie narzeka, że ciasno jest
2019-09-06 08:30
radni Gdyni zdjęli z tegorocznego budżetu dziesiątki milionów złotych, przeznaczone na utworzenie węzła integracyjnego przy stacji Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na Karwinach i wydatki towarzyszące. Warto bowiem przypomnieć, że przy okazji tej inwestycji powstać mają również buspasy wzdłuż ul. Wielkopolskiej i Chwaszczyńskiej. Na te właśnie zadania zdjęta została łącznie kwota aż 33,6 miliona złotych. Oznacza to, że planowana w tym roku budowa węzła się nie rozpocznie.
Z budżetu gminy zdjęte zostało ponadto 27 mln zł przeznaczone na rozpoczęcie w tym roku rozbudowy ul. Chwarznieńskiej, najważniejszej drogi, prowadzącej do Gdyni Zachód.
2019-09-06 10:42
2019-09-07 12:18
wracaj do Moskwy ruski pajacu
2019-09-06 09:17
Zapytaj Ubycha
2019-09-06 09:38
2019-09-06 10:12
jedyny sensowny sposób na rozwiązanie problemów komunikacyjnych Gdyni to poprawa jakości transportu szynowego (np. przedłużenie PKM do Obłuża i Oksywia), poprawa jakości PKM (elektryfikacja, wymiana taboru) oraz budowa nowych linii transportu szynowego do obsługi dzielnic Gdynia Zachód.
2019-09-06 10:20
Prawda jest taka że pilnie potrzeba poszerzyć obecną i dobudować kolejną. Właśnie dlatego że nie mieszkają tu wyłącznie emeryci. To aktywnie żyjący ciężko pracujacy ludzie, nie pozamykasz ich w domach, nie wymusisz żeby wszyscy przesiedli się na rowery albo pieszo przemieszczali się do pracy, np. do Gdańska
2019-09-07 12:18
specjalista tabloidowy
2019-09-06 11:41
Dokładnie, co tu pisać, mówić o przesiadaniu się na komunikację miejską, skoro przez nowo namalowany bus pas na Małokackiej jadą w godzinach szczytu (16:15-16:50) 2 autobusy i to jeszcze jeden po drugim.
2019-09-06 18:06
Samochody stoja
2019-09-06 07:53
2019-09-06 08:01
Nie chwal się,jesteś wybrykiem natury,kedyś to takie rzeczy w cyrku pokazywali.
2019-09-06 08:06
Od lat nas mamili przebudową Chwarznieńskiej i poszerzeniem odcinka, który jest wąskim gardłem. Marnotrawili kasę z naszych podatków ogłaszając przetargi, żeby teraz zrobić kontrapas. Obecnie robią 2 przejazdy jeden w pobliżu drugiego choć jeden do zawracania już był, jeszcze jeden przy myjni i to wszystko na nowej, dobrej drodze, radosna urzędnicza twórczość trwa.
2019-09-06 08:11
2019-09-06 08:14
To skandal żeby autobus jechał a rower nie !
2019-09-06 08:15
2019-09-06 10:19
tylko nie proponuj nowych dróg szybkiego ruchu w mieście: próbowali Amerykanie, próbowali Rosjanie, nadal tkwią w coraz większych korkach.
2019-09-06 12:16
Dzięki Bogu nie myslano tak przed laty i poza Witominską (jedyną ulicą prowadzącą na Witomino) zbudowano Kielecką i Małokacką. Uważasz że nie było takiej potrzeby i że to jest przyczyną korków?
2019-09-06 08:18
Dlaczego w Niemczech na takich odcinkach można wybudować drogę 4 pasmową bez pasa zieleni pośrodku , co 100 metrów nad drogą jest oznakowanie świetlne w którym kierunku jest ten pas. Rano 3 do centrum popołudniu odwrotnie a normalnie 2 na 2. U nas zaraz będą gonić ale przecież w mieście jest 50 więc powinni jechać przepisowo i było by bezpiecznie. To są dobre rozwiązania a u nas każda przebudowa w miliony.
2019-09-07 10:02
2019-09-06 08:27
Pisałem Wam już chyba na temat tego, że oznakowanie przy biskupiej górce jest niezgodne z przepisami bo brakuje sygnalizator, to mnie zlaliście... A teraz sami potwierdzacie, że nie może być kontrapasu bez tego. Czy na Biskupiej musi ktoś zginąć żebyście się zajęli tematem? A może miasto dobrze płaci, żeby nie ruszać wykonawcy?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
