Zlecone już pomiary natężenia ruchu, obliczenia przepustowości i sprawdzanie tras pojazdów ciężarowych mają pomóc władzom Gdyni w podjęciu decyzji na temat ewentualnych zmian w dojeździe do północnych dzielnic. W połowie grudnia mogą być znane konkrety. - Buspas na ul. Janka Wiśniewskiego 
jest niezbędny dla funkcjonowania komunikacji zbiorowej w całym mieście - podkreślają walczący o niego gdynianie.
w stronę Obłuża stoi się jednak w godzinach szczytu od wielu miesięcy. , od razu mieliśmy pokazy drogowego cwaniactwa i wjeżdżanie tuż przed autobus na buspasie. W efekcie autobusy i tak stały w korku. Dlaczego? Przez cały czas festiwalu nie było tam bowiem ani policjantów kierujących ruchem, ani nawet straży miejskiej, która przecież jest jednostką miejską i po jednym telefonie z magistratu mogłaby tam pełnić dyżur po kilka godzin dziennie, dyscyplinując kierowców ostentacyjnie łamiących przepisy. Jeden autobus mieści tyle osób, ile porusza się w 115 samochodach.
2016-12-06 11:29
nie pomogłoby rozładować troche korków? Czy jest tam miejsce na rondo tak, żeby mieściły się autobusy? Czy to nie lepszy pomysł niż planowane poszerzenie na dwa pasy drogi w kierunku Szperka? (czyli tam gdzie w sumie korek się rozładowuje)
2016-12-06 11:31
2016-12-06 12:38
bo umknął mi ten twój leopard myślowy
2016-12-06 11:39
tu mierzenie jakieś? Przecież to wszystko można organoleptycznie zobaczyć. że wszędzie korki. Takie "mierzenie" to tylko odwlekanie czasu, mydlenie oczu, aby mieszkańcy dali spokój, bo przecież "coś się robi". Komedia.
2016-12-06 12:39
nie?
to poznaj i przestań gadać głupoty
panie dyrektorze z zawodu
2016-12-06 12:07
Przestancie liczyć do roboty koniec opowiadania bajek
2016-12-06 12:39
2016-12-07 15:02
2016-12-06 12:08
Dziwię się ludziom którzy kupują mieszkania w tym rejonie, może jest trochę taniej, ale czy to jest tego warte? Trzeba być niezłym idiotą żeby kupować mieszkanie za kilkaset tysięcy i nie sprawdzić jakie są możliwości dojazdu.
2016-12-06 21:24
dzielnice zachód też korki
2016-12-06 12:10
Proponuje zablokowac Urząd rozmawiaem z KODEM podoba im się ten pomysł
2016-12-06 12:14
Pani Gruszecka - Spychała jest prawnikem nie zna się KORKACH potrzebuje mądrego DORATCE Czekamy na propozycje
2016-12-06 12:20
Że wy ludzie mieliście tyle cierpliwości do tej władzy przez te lata to ja się dziwie....przecież ta jezdnia pod górę wygląda jak po bombardowaniu. Jak można w XXI wieku mieć takiej jakości drogi w mieście....?
2016-12-06 12:21
1 możliwość skrętu w prawo ze środkowego pasa przy ulicy zjeździe z estskady w kierunku + dołożenie jednego pasa do zawracania przy przystanku obluze centrum.
2 przedłużenie estakady do dabka po dwa pasy + lewoskręty.
3 rondo turbinowe na dabka
4 po dwa pasy w kierunku szperka.
Pisać jak ktoś ma jeszcze jakies pomysły.
2016-12-06 12:45
*Mialo być w kierunku Oksywia
2016-12-06 13:38
Opcja tańsza: Zbudować most zwodzony koło kapitanatu portu Gdynia i muzeum emigracji w kierunku Oksywia. Tam przesmyk jest niesłychanie wąski, więc i koszt przedsięwzięcia nieduży. Co więcej odległość zmniejszyłaby się tak, że z Oksywia do centrum jechałoby się szybciej niż ze Wzgórza św. Maksymiliana do centrum.
W godzinach szczytu most byłby opuszczony, w pozostałym czasie pływałyby statki.
Opcja droższa: To samo miejsce, tylko tunel.
2016-12-06 14:14
inne genialne pomysly: likwidacja chodnikow, przejsc dla pieszych, likwidacja ograniczen predkosci. Czy moze fajny patent podpatrzony w azji: droga ma tyle pasow ruchu, ile samochodow jadacych sie na niej zmiesci. Przepustowosc!
2016-12-06 12:30
żeby nie wyszło później że jedno rozwiązanie rodzi 5 innych problemów. Problem estakady jest taki że w sumie jest to krótki kawałek drogi,ale podłączony jest do niej ruch z:
-obwdnicy
-ul.Morksiej (jednej z najruchliwszych ulic Gdyni)
-ul. Hutniczej
-ul. Janka Wiśniewskiego
-wyjazd z terminala kontenerowego
-ul. Unrunga
Dziwicie się że na estakadzie są korki. Problem polega na tym że wszyscy myślą przedmiotowo czyli co zrobić w obrębie samej estakady, a tu potrzeba rozwiązać problem wyżej wymienionych ulic.
2016-12-06 12:30
Po pierwsze - każda ulica która ma więcej niż dwa pasy w jedną stronę z automatu powinna mieć buspas na prawym pasie.
Po drugie - na ulicach które się permanentnie korkują należy w kolejności, zakazać zatrzymywania się, a jak to nie pomoże to zamknąć daną ulicę dla ruchu samochodowego.
Ja rozumiem że niektórzy rozumują w sposób który podpowiada intuicja, czyli żeby dobudowywać więcej pasów i więcej dróg, ale ten sposób myślenia został negatywnie zweryfikowany już w latach 50-tych w USA i 70-tych w Europie zachodniej i nie ma tu nic do wymyślania.
Wbrew intuicji okazało się że poszerzanie dróg i dobudowywanie parkingów wyłącznie zwiększa korki i spowalnia przejazd.
Łatwo można obliczyć że ta ilość dróg i parkingów która byłaby potrzebna do rozładowania korków, przekracza powierzchnią całą powierzchnię miasta.
Jedyna rada to po prostu fizyczne ograniczanie ruchu pojazdów prywatnych - wtedy ludzie przesiadają się do komunikacji i wyłącznie to pomaga na zakorkowane miasta.
2016-12-06 14:15
nie moze byc tak, ze komunikacja miejska traktowana jest jak do tej pory, jako kolejny zwykly uzytkownik drogi. Musi miec priorytet, bo jest publiczna i najbardziej efektywnym srodkiem transportu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
