W poniedziałek na ulice Gdyni wyjechał nowoczesny autobus wodorowy firmy Caetano. To pierwsze testy tego modelu w Polsce. Warto tu jednak zaznaczyć, że autobusy napędzane wodorem już niedługo pojawią się w stałej eksploatacji nie w Gdyni, a w Gdańsku.
2023-09-05 10:15
Szkoda że to takie drogie i niebezpieczne.
2023-09-05 10:30
Do ekologii. A nie elektryczne worki z cementem. Brawo Gdynia...
2023-09-05 10:49
Wodór jako paliwo samochodowe powstaje w wyniku odpowiedniego przetworzenia, na przykład w procesie elektrolizy wody. Polega ona na rozkładzie wody na jony czystego wodoru i tlenu pod wpływem przepływającego przez nią prądu.
2023-09-05 11:19
Tak, dokładnie. I uwaga, można go produkować np. z nadwyżki energii solarnej czy wiatrowej, wtedy, kiedy sieć inaczej by nie uciągnęła. Nawet jeśli nie jest tak skuteczny jak po prostu magazynowanie prądu, to jest długoterminowo bardziej opłacalny niż magazyny energii.
2023-09-05 11:48
Niestety, ale przekształcanie prądu w systemie energetycznym jest jednokierunkowe. Nie ma możliwości, by produkcję z domowej fotowoltaiki wykorzystać do produkcji wodoru kilkadziesiąt kilometrów dalej, a sam proces elektrolizy jest ekstremalnie mało efektywny - po przetworzeniu energii elektrycznej na wodór, a potem wodoru z powrotem na energię elektryczną odzyskujemy jakieś 15-20% energii. Dodając do tego koszty transportu i utraty wodoru (on migruje przez każdy materiał na świecie) efektywność energetyczna zielonego wodoru wynosi nierzadko poniżej 10%. Wodór szary za to powstaje najczęściej z gazu ziemnego (i wciąż dość dużej ilości energii), więc sprawność rośnie nam do szokujących trzydziestu paru procent. Zwykły samochód elektryczny ma dziś około 80%.
Kilogram wodoru kosztuje dziś prawie 70 złotych, a taki autobus potrzebuje ich 8-10kg na 100km, co oznacza szalone ponad 700 złotych za 100km. Diesel zużywa około 40 litrów ON (co daje około 260zł), elektryk - około 140kWh co daje 240 złotych. Widać więc, że nawet kilkukrotna wymiana akumulatora w elektryku nie spowoduje, że będzie to droższy interes, niż autobus wodorowy (pomijając, że ogniwo energetyczne w wodorowym nie zużywa się tylko przy idealnie czystym wodorze, a takiego na świecie nie ma).
Gdańsk zapłaci za wypożyczenie wraz z serwisem i paliwem na 10 lat 17mln zł za jeden autobus wodorowy. Za jednego, elektrycznego MANa niecałe 3mln zł, a za prąd do niego przez te 10 lat zapłaci około 1,5mln zł. Łącznie niecałe 5mln zł, czyli podobnie jak za diesla. Nawet jak będzie trzeba wymienić dwa razy akumulatory po 1mln zł (a na pewno wyjdzie taniej), to nawet nie będzie połowa ceny wypożyczenia i eksploatacji autobusów na wodór.
2023-09-05 16:35
2023-09-05 16:40
Toyota Mirai 2 spala ok 0,8 kg wodoru na 100 km , koszt ok 32 zł
2023-09-05 18:45
Na całym świecie 95% wodoru pochodzi z węglowodorów. Wodór pozyskiwany jest w procesie produkcji paliw z ropy. Elektroliza jest jedną z najdroższych metod. Rafineria Gdańska buduje nowy terminal do magazynowania i dystrybucji wodoru. Kiedyś o LPG mówiono że jest niebezpieczny a dzisiaj jest na każdej stacji paliw . Wodór to paliwo przyszłości ale jest międzynarodowa zmowa by nie wdrażać tej technologii bo światową gospodarką rządzi ropa .
2023-09-05 10:51
Wodór z elektrolizy wody. Elektroliza wody, prądem. A skąd prąd? Z elektrowni węglowych. Czysta ekologia.
2023-09-05 16:44
Aluminium i woda , poczytaj o tym , najczystszy wodór bez prądu w warunkach pokojowych , to stara technologia pozyskiwania wodoru , ale dziś to nad tym się pracuje
2023-09-05 10:56
Aby przejechać 500 km zużyje ok 33 kg wodory - koszt minimum 1300 zł za przejechanie 500 km...
W dodatku by wytworzyć czysty wodór potrzeba jest elektroliz- elektro, czyli prąd. Prąd to skąd?
taka ekologia... lepiej niech robią silniki na plastiki wielkich koncernów... biednemu zawsze wiatr w oczu przez fanaberie rządzących i ich bardzo bogatych zleceniodawców
2023-09-05 11:25
2023-09-05 11:26
2023-09-05 12:11
Nowe technologie testowane na dziurawych ulicach Gdyni a tak serio to na wioskach wokół Gdyni są lepsze ulice
2023-09-05 12:16
W Gdyni jak zwykle wspaniałe inwestycje! Kolejny autobus, który a) wprowadzi dodatkowe koszty w postaci konieczności postawienia stacji z wodorem oraz sprowadzania do nich wodoru b) będze jeździł na trasie która nie jest zbyt popularna, więc większość kursów będzie na pusto. Zamiast wywalania pieniędzy na nowe technologie, może warto wymienić część starej floty? Autobusy na liniach najpopularniejszych (R,Z, trajtki do centrum) są strasznie stare i rozklekotane. Nie wspomne, że większość z nich jest tragiczna do podróży, w szczególności w upały, gdzie klima nie działa, a okna zablokowane. Jeżeli okna nie są zablokowane, to po otwarciu zawsze znajdzie się ktoś, kto jakimś cudem zmarznie w 30st upale. Z każdym dniem Gdynia staje się coraz mniej przyjaznym miastem do życia.
2023-09-05 17:23
A dlaczego ten autobus stoi na placu na którym większość kierowców nie może wyjeżdżać? Kultowe miejsce spotkań Gdynia zostało zamknięte
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
