Wzdłuż ul. Morskiej w Gdyni Grabówku powstaje kolejny odcinek drogi dla rowerzystów, która zostanie wyznaczona na dotychczasowym chodniku, często zastawionym przez samochody. Warto jednak pamiętać, że ze względu na jej oznakowanie i status prawny, rowerem nadal będzie tam można poruszać się po jezdni.
do budynku MDK przy ul. Grabowo będzie można zgodnie z prawem jechać prawą stroną ul. Morskiej w kierunku centrum.
do centrum Gdyni rowerzyści mogą więc zupełnie legalnie jechać jezdnią. Podobnie jak na większości pozostałych odcinków.
2015-06-18 15:48
Bo dziur prawdziwych to w Gdańsku na drogach rowerowych juz istniejacych nie brakuje! Robia byle jak to szybko niszczeje ale naprawiac to nie maja zamiaru grunwaldzka i inne
2015-06-18 16:15
jak się droga rowerowa kończy w połowie ulicy a dalej zakaz jazdy, bo jednak po drugiej stronie zrobili ścieżkę na dłuższe trasy...
2015-06-18 16:00
Przykładem choćby opus magnus Pana Trzebiatowskiego, czyli kontapas na Starowiejskiej - wymalowany farbą, na kocich łbach, wzdłuż zderzaków samochodów, wyjeżdżających tyłem z miejsc parkingowych.
2015-06-18 16:07
Zgadzam się, pracuje przy starowiejskiej i zawsze mam ten stresik, żeby we mnie jakiś nie przywalił, bo potrafią tędy jeździć na prawdę szybko
2015-06-18 19:01
2015-06-18 20:31
są często mniej bezpieczne niż pasy rowerowe tworzone na jezdni. Drogi rowerowe wydzielone z chodników są niebezpieczne na skrzyżowaniach z jezdniami ulic dojazdowych - tam zdarzają się zderzenia boczne. Na Starowiejskiej powinna być strefa pieszo-rowerowa a nie pas rowerowy, na którym często parkują samochody.
2015-06-18 21:39
Jak zrobią kontrapas na 3 maja to dopiero sie zacznie hardkor
2015-06-18 16:43
"Mimo tego większość rowerzystów nie decyduje się na jazdę ulicami. Robią to głównie bardziej doświadczeni, którzy jeżdżą w celach transportowych, a nie rekreacyjnych. "
Jezdze rowerem w celach transportowych i to od 30 lat wiec nie brak mi wprawy, ale jazde po ulicy ograniczam do minimum, bo mam duza wyobraznie i ograniczone zaufanie do kierowcow, bo jest jak jest.
Wole byc gdzies 5 minut pozniej, ale zywa.
Najpierw prosze uspokoic realnie ruch na ulicach, wtedy z checia przeniose sie na ulice. Dzieci absolutnie nie powinny jezdzic po ulicach. I dzieki ddr moga gdzies bezpiecznie pojezdzic na rowerze. Krecic sie miedzy pieszymi na chodniku wcale nie jest przyjemnie.
2015-06-18 20:59
Mam tak samo, ale z drugiej strony w ten sposób nigdy kierowcy się nie nauczą....
2015-06-18 16:59
A co z dziura na dole Wielkopolskiej?
2015-06-18 17:05
zostal tam doslownie 100 m drogi rowerowej do polaczenia czemu tego nie zlaczyli nie wie nikt
2015-06-18 17:47
Pytanie gdzie są radni pogorza Dolnego?? JAK mogli dopuścić nowa inwestycje wymiana asfaltu jako chodnik na kostkę bez dodania drogi rowerowej która się ciągnie aż od estakady i w końcowym etapie zabrakło właśnie tego 100 metrowego odcinka!!!To jest skandal ogromny niech mi nam ktoś to wytłumaczy bo nie ogarniam takiej pracy inwestycji zmarnowanej może pan oficer rowerowy coś odpisze zaradzi a może to jego wina ze pozwala na takie buble Pan Szczurek mówił każda nowa droga z dr.dla rowerów a tutaj idzie cala droga czerwona piękna rowerowa zakończona fatalnie zwykłym chodnikiem gdzie ludzie tam idą po calosci kostki zamiast trzymać się lewej strony a rowery po prawej bo inaczej zgodnie z prawem trzeba stanąć i wziąść rower na plecy i przenieść 100 metrów i tez super tak to wygląda albo skocznia dla odważnych i przelot nad chodnikiem jak Małysz może to jest rozwiązanie ??zartoje ale serio jestem zszokowany i 00000 informacji wyjaśnienia czemu tak zrobili ??co grunty podziemne skarby czy co??wie ktoś coś? ??
2015-06-18 18:05
. 2- Odcinek od Łowickiej wzdłuż Wielkopolskiej do Zwycięstwa.
Albo jedziemy chodnikiem albo narażamy się na wypadki ruchliwą jezdnią.
2015-06-18 18:59
2015-06-18 18:20
Wczoraj jechałem tą drogą rowerową w stronę Gdyni i wiecie co musiałem 12 razy(liczyłem)trąbić i spowalniać prawie do zera gdyż piesi chodzą jak chcą i albo idą sobie po drodze rowerowej albo idą grupowo i się nie mieszczą na swoim chodniku,a ja lubię szybko jechać rowerem a nie się denerwować co chwila,a że mam taki dzwonek co go ledwo słychać to moja cierpliwość się skończyła.Czas wybrać dobry dzwonek ale czy to pomoże jak z 10 metrów imbecyle usłyszą że idą jak pany?
ps.Myślę że drogi rowerowe powinny być oddzielone o chodnika to by się normalnie jechało!osobny temat to osoby na rolkach i słuchawkach na uszach na drodze rowerowej ale o tym to innym razem.
2015-06-18 19:26
Po to on jest by dzwonić bo jak inaczej??? Jakieś pomysły? Bez darCIA się
2015-06-18 19:39
Jak pieszy by sobie szedł ulicą a ty byś jechał tirem to też byś się denerwował dlaczego idzie ulica asfaltową skoro obok ma chodnik,w większości przypadków piesi robią to celową to samo biegacze albo osoby na rolkach,dlatego nie chcąc kogoś potrącić muszę zainwestować bo ludzie się nie nauczą...chodzić czy biegać po chodniku jak obok mają gładki asfalt rowerowy..Może z biegiem lat będzie lepiej?Oby.
2015-06-18 20:38
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY
z dnia 31 grudnia 2002 r.
+ nowelizacja z października 2012
w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
(Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262)
Dział II
Wymiary, masy i naciski osi pojazdu
§ 2. 1. Długość pojazdu, nie może przekraczać:
7) motocykla, motoroweru lub roweru oraz zespołu złożonego z motocykla, motoroweru lub roweru i przyczepy - 4,00 m.
Dział V
Warunki techniczne roweru, motoroweru, wózka inwalidzkiego i pojazdu zaprzęgowego
§ 53.
1. Rower oraz wózek rowerowy powinny być wyposażone:
1) z przodu co najmniej w jedno światło pozycyjne barwy białej lub żółtej selektywnej;
2) z tyłu co najmniej w jedno światło odblaskowe barwy czerwonej o kształcie innym niż trójkąt oraz co najmniej w jedno światło pozycyjne barwy czerwonej;
3) w światła, o których mowa w ust. 3 pkt 3, jeżeli konstrukcja roweru lub wózka rowerowego uniemożliwia kierującemu sygnalizowanie przez wyciągnięcie ręki zamiaru zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu;
4) co najmniej w jeden skutecznie działający hamulec;
5) w dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku.
1a. Dopuszcza się, aby światła pozycyjne roweru i wózka rowerowego, o których mowa w ust. 1 pkt 1 i 2, były zdemontowane, jeżeli kierujący tym pojazdem nie jest zobowiązany do ich używania podczas jazdy.
1b. Przyczepa ciągnięta przez rower lub wózek rowerowy powinna być wyposażona w dyszel wyposażony w urządzenie sprzęgowe uniemożliwiające przewrócenie się przyczepy w przypadku przewrócenia się roweru; nie dotyczy przyczepy jednokołowej.
§ 56.
1.Światła pojazdów o których mowa w § 53-55 powinny odpowiadać następującym warunkom:
1) światła pozycyjne oraz światła odblaskowe oświetlone światłem drogowym innego pojazdu powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 150 m; w przypadku roweru i wózka rowerowego dopuszcza się migające światła pozycyjne;
2) powinny być umieszczone nie wyżej niż 900 mm i nie niżej niż 350 mm od powierzchni jezdni, a w przypadku roweru i wózka rowerowego nie wyżej niż 1500 mm i nie niżej niż 250 mm od powierzchni jezdni;
2. Dopuszcza się umieszczanie świateł odblaskowych:
1) barwy żółtej samochodowej:
a) na bocznych płaszczyznach kół pojazdu, o którym mowa w § 5355, z tym zastrzeżeniem, że z każdego boku pojazdu powinny być widoczne co najmniej dwa światła: co najmniej po jednym, umieszczonym na kole przedniej osi oraz na kole tylnej osi,
b) na pedałach roweru i motoroweru;
2) barwy białej dodatkowo z przodu roweru i wózka rowerowego.
2a. Światła, o których mowa w ust. 2, mogą nie spełniać warunków określonych w ust. 1 pkt 24.
2b. W rowerach, wózkach rowerowych i przyczepach rowerowych dopuszcza się:
1) odblaskowy pasek w kształcie nieprzerwanego pierścienia, umieszczony na obu bokach opony, albo
2) elementy odblaskowe w kształcie nieprzerwanego pierścienia, umieszczone na bocznych płaszczyznach kół tych pojazdów.
3. Jeżeli do pojazdu zaprzęgowego, roweru, wózka rowerowego lub motoroweru są przyczepione: inny pojazd albo maszyna, albo urządzenie, powinny one być wyposażone co najmniej w jedno światło pozycyjne barwy czerwonej oraz co najmniej w jedno światło odblaskowe barwy czerwonej widoczne z tyłu, a ponadto w jedno światło pozycyjne barwy białej widoczne z przodu, jeżeli szerokość ciągniętych: pojazdu albo maszyny, albo urządzenia przekracza szerokość pojazdu ciągnącego; światła te powinny odpowiadać warunkom określonym w ust. 1.
3a. Do świateł pozycyjnych, o których mowa w ust. 3, w odniesieniu do przyczepy ciągniętej przez rower lub wózek rowerowy, stosuje się § 53 ust. 1a.
2015-06-18 21:07
.
2015-06-18 18:57
Galociarze i tak mogą jechać po ulicy????
To już lepiej wydać te miliony na załatanie dziur w tychże jezdniach!
2015-06-19 07:28
i wierzył, że stare majty z wełny są lepsze
2015-06-18 20:30
Dodajmy jeszcze do waszych lansów możliwość przejazdu grupowego przez expresówki i autostrady. Tam was jeszcze nie widziano co?
2015-06-18 20:33
na pikniku rowerowym między Nowymi Marzami a Toruniem było około 5 tys ludzi na rolkach, rowerach i z kijkami do nordic walking. Atmosfera była super, hejterzy się nie zorientowali.
2015-06-19 07:32
bo jeżdżę samochodem i rowerem, a w sezonie preferuję rower. Nie kumam twojego pierdołowatego wpisu, bo żadni rowerzyści nie domagają się jeżdżenia autostradami ani ekspresówkami.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
