Standard ulicy miejskiej, torowisko tramwajowe z możliwością jazdy autobusów, poszerzenie ul. Czarny Dwór i niewielka przebudowa jezdni ul. Obrońców Wybrzeża - tak wyglądają wytyczne dla przyszłego projektanta Drogi Zielonej. Przedstawiamy zapisy przetargu, które przełożą się za kilka lat na kształt nowej trasy od al. Hallera
do ul. Chłopskiej.
,,,,.
.Gdańsk prezentuje wizję rozwoju komunikacji miejskiej do 2042 r.
.
Jak projektować infrastrukturę rowerową? Powstał poradnik dla samorządów
Zjazd z Trasy Kaszubskiej w drogę widmo. Nowa Kielnieńska poczeka na realizację
Kto da się nabrać na nową wizję Drogi Zielonej?
Urzędnicy sprawdzili poparcie dla Drogi Zielonej
2022-03-21 03:20
"przebudowa ul. Czarny Dwór na dalszym odcinku do ul. Obrońców Wybrzeża z zachowanym istniejącym przekrojem jednej jezdni i dwóch pasów ruchu"
to jest hit
2022-03-21 08:05
A co z Nową Wyzwolenia,która miała wyprowadzić ruch ciężarowy z osiedla Wyzwolenia w Nowym Porcie?Nasi Radni Dzielnicowi dalej bezradni.?Zajmują się bzdetami,zamiast walczyć o wyprowadzenie ciężkiego portowego transportu z ul.Wyzwolenia.....
2022-03-21 08:49
2022-03-21 13:41
Trzeba go oszukać i przekupić paciorkami.
2022-03-21 11:12
Czy ta inwestycja zniweluje korki. Jeśli nie to po co ona. Jeśli urzędnicy nie mają należytej wizji na drogę zieloną to po co budowali tunel?
2022-03-21 12:31
W Brzeźnie bloki już w dawnym lasku, to samo w Jelitkowie. Mają być kolejne... Teraz wszędzie wycinka drzew i wszędzie drogi... aha ekologia, miało być mniej ale będzie więcej. Bo jak już powstaną drogi to będzie można ciąć dalej i budować... bloki. Ten plan zakłada, że w mieście lawinowo ma rosnąć ilość samochodów osobowych, więc ciągle w miejsce otuliny Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego i zieleni nadmorskiej - mają powstawać nowe drogi i apartamentowce... Tu rządzą deweloperzy... Nic się nie zmienia... Brakuje jeszcze tylko kilku kopalni nad samym morzem. dobrze, że nie ma tu węgla...
2022-03-21 13:30
Już drobnym drukiem przyznają się co chcą robić - celem jest zawłaszczenie jak największej części Parku Reagana i walnięcie autostrady ("połączenie obwodnic"). Wiedzą, że mieszkańcy stawią opór więc teraz będzie ściema słowna "zielony bulwar" (bulwar to jest deptak a nie torowisko!). Nikt nie chce tam tramwaju więc będzie torowisko połączone z jezdnią. Co kosztuje 5x tyle co jezdnia i 2x tyle co torowisko. Po co tramwaj skoro ma być buspas? I jeszcze wydawanie naszej kasy by nas omotać. Mieszkańcy brońcie się! Gdańskiej sitwie nie można wierzyć. Byle do wyborów.
2022-03-21 13:37
a jak rozkopią i okroją Park Reagana to "po konsultacjach" dorobią drugi pas, potem "rozszerzą koncepcję" o apartamentowce "by zamknąć pierzeję bulwaru". I tak metodą salami, zniszczą całą okolicę, a mieszkańcy będą sobie mogli oglądać park i zatokę zza 4 wiecznie zakorkowanych pasów i dwóch torów tramwajowych. A szum morza to z płyty, bo hałas będzie jak na obwodnicy.
2022-03-21 15:34
Rowerowy przegina. Owszem ścieżki są potrzebne, ale mądrze rozplanowane iwspółgrające z ciągami pieszymi i drogowymi a nie kosztem ich. Tak jak tosknocono na 3maja. Najpierw zabtano definitywnieciąg pieszy w alejve lipowej od Błędnika do UM. A wystarczyłby pas szerokości 100 -120 cm. Potem wywalono sporo kasy na wydzielenie oasów w jezdni , gdzie nikt prawie nie jeździ. Poza tym na łuku od CPNu w stronę PJSu miał być wydzielony pas namiejsca parkingowe dla powstającego kompleksu HEwelianum. Już lepszym rozwiązaniem była by korekta skrzyżowania 3 maja z Dąbrowskiego poprzez wydzielenie lewoskrętu z 3maja w Dąbrowskiego jadąc w stronę Wrzeszcza i od skrzyżowania wydzielenie dwóch pasów ruchu w stronę Błędnika. Co skutkowało by ograniczeniem niebezpiecznych sytuacji i zmniejszeniem blokowania w/w skrzyżowania
A na deser przedłużyłbym o 10 sekund zielone na 3 maja w kierunku Wrzeszcza ,aby ułatwić wjazd kierowcom w Dąbrowskiego.
2022-03-21 16:27
Zwykła obwodnica nadmorska powstaje ;-(
2022-03-22 07:21
Brakuje mi tu oficera samochodowego? Rozumiem ze takiego nie ma?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
