Rozbiórka estakad węzła Kliniczna
otwiera drogę do nowego zagospodarowania terenów przy przystanku SKM Gdańsk Politechnika. W ramach Studium Pasma Alei Grunwaldzkiej zaprezentowano wstępną koncepcję przebudowanego układu komunikacyjnego z przystankiem tramwajowym tuż przy SKM. Dyskutowano także na temat zmian w obrębie al. Zwycięstwa.
Aleja Grunwaldzka: deweloperzy chcą wieżowców, mieszkańcy zieleni i dodatkowych przejść
Ważą się losy węzła Kliniczna. Najpierw wzmocnienie estakad, a potem rozbiórka?
Te węzły wymagają metamorfozy, a nie remontów
lub skrzyżowania Havla - Nowa Warszawska).Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
, co w tym przypadku - jak przekonują urzędnicy - ma być lepszym rozwiązaniem pod względem czasów przejazdu tramwajów.
kładka pieszo-rowerowa (nie należy mylić jej z kładką na wysokości przystanku tramwajowego Politechnika SKM d. Kliniczna Szpital, która zostanie rozebrana).. Proponowany układ należy jednak traktować jako materiał wyjściowy do dalszej dyskusji - niewykluczone są jeszcze liczne korekty i zmiany.
Artykuł z 2022 r.: Ciężarówka utknęła pod wiaduktem na al. Hallera. Kierowca zapłaci 3 tys. zł
i przewidzianej do likwidacji nieeksploatowanej liniowo pętli tramwajowej.
Artykuł z 2018 r.: Plan dla nowej zabudowy Zielonego Trójkąta
). Zwrócono też uwagę, że ikona niekoniecznie musi być wysoka, lecz może wyróżniać się niebanalną architekturą i ogólnodostępnym atrakcyjnie zagospodarowanym dziedzińcem z zielenią i małą architekturą. 
Dzielnice - wizje przestrzeni. Metamorfoza Zielonego Trójkąta
- Skłodowskiej-Curie jako istotnego skrótu pieszo-rowerowego do terenów zlokalizowanych przy ul. Traugutta, Smoluchowskiego i dalej aż do Wroniej Górki i Bramy Oliwskiej (niezbędna poprawa/realizacja nowej infrastruktury pieszo-rowerowej)
Estakada na Elbląskiej zostanie zburzona. Długie Ogrody na nowo
i stacji benzynowej oraz stacji benzynowej w pobliżu ul. Swojskiej i Okrąg w sytuacji zmiany jej lokalizacji (własność Woj. Pomorskiego)
Legalne graffiti na węźle Kliniczna
2023-10-10 08:03
a za 5 lat będzie kwik że nie ma gdzie budować linii tramwajowej albo rozjazdów. Tam zostawiono - o dziwo - bardzo dużo miejsca, może jest to przerost formy nad treścią, ale oprócz optymalizacji nie zmniejszajcie całości, nie budować tam nic! Nie oddawać deweloperom!
2023-10-10 08:15
To mega drogi i kompletnie juz przestarzały srodek transportu.
2023-10-10 08:20
Obecne bezkolizyjne strzyżowianie będzie kolizyjne. Miasto robi wszystko aby uspokoić ruch samochodowy ale brak wyobraźni
2023-10-10 09:49
Raczej utrudnić. niech sami dadzą przykład i poruszają się komunikcją miejską A parking przy urzędzie udostepnić ludziom Zlikwidować służbowe auta
2023-10-10 08:57
2023-10-10 09:03
czy w związku z tym tam też przebudujemy skrzyżowania?
2023-10-10 09:06
Czemu pomija się tory kolejowe? Ich przebieg powinien być na tym samym poziomie co drogi i chodniki. A tak przez cały wrzeszcz biegnie jakiś beznadziejny nasyp rozdzielający dzielnicę.
2023-10-10 09:43
...pod dewelopera - za nasze pieniądze.
Kole w oczy taka ilość miejsca na której zmieści się co najmniej kilka budynków mieszkalnych....
A może tak zaproponować jakiś miejski park z atrakcjami dla dzieciaków - jak np ten oruński. Mieszkałem tam kilkadziesiąt lat i tego zawsze brakowało. Tym bardziej że zapylenie tego rejonu też jest znaczne - wystarczy nie umyć okna raz na miesiąc i efekt widoczny. No ale kasa i deweloperka ważniejsza niż interes mieszkańców.
2023-10-10 12:06
" piesi po zmroku nie czują się bezpiecznie "
A gdzie piesi po zmroku czują się bezpieczni ? W każdej dzielnicy są miejsca gdzie po zmroku ktoś może mieć jakieś obawy.
Jak spojrzy się na zdjęcie wiaduktu to widać tam dużo zieleni. Po proponowanych zmianach to będzie standardowa betonoza, a jak pojawią się tam nowe bloki czy sklepy to automatycznie zwiększy się ruch samochodowy. Aktualnie tragedii może nie ma ale w godzinach szczytu samochód jedzie za samochodem. A jak jest impreza na stadionie czy na targach to jest klops.
Wzrusza mnie wiadomość że miasto ma kasę na takie duże radykalne przebudowy żeby ludziom żyło się lepiej. Ciekawe że na zrobienie fajnej bezpiecznej drogi rowerowej na pasie zieleni między ul. Jana z Kolna / Marynarki i torami SKM pieniędzy nie było a jedyne co miasto miało w ofercie to zabranie na rzecz rowerzystów pasa samochodom. Teraz żeby samochód mógł tam wjechać w jakoś uliczkę musi przepuścić rowerzystów, tramwaj i pieszych. Przy większym ruchu to oznacza korki i wypadki.
2023-10-10 13:44
2023-10-10 13:49
Nic. Zrobi się 100m dalej nowy wiadukt, tylko dla tramwajów. TIR-y wciąż będą walić w stary wiadukt, ale chociaż trakcji nie uszkodzą. A koszt większy niż wymiana starego wiaduktu na nowy - szerszy i wyższy. Ale co tam, ważne, że miejsce na bloki powstanie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
