Przejechaliśmy pociągiem Ekspres Intercity Premium, znanym jako pendolino, z Trójmiasta do Warszawy. W naszej relacji informujemy was, czy fascynacja włoskim pociągiem jest warta 9 mld zł wydanych na remont trasy Gdynia-Warszawa i 400 mln euro na polskie "wahadełko".
Film użytkowniczki YouTube Priness1000
2014-12-15 22:54
nie tylko cyframi... to dla osób niewidomych mają oznaczenia w literach czy jak? ;-)
2014-12-16 00:15
na forum wielkich znawców wszystkiego , a już od kolejnictwa sami wybitni specjaliści. Od razu wiele mitów powtarzanych prze nasze "kompetentne inaczej " media. No to jedziemy. Mit pierwszy pendolino jest za drogie, można było kupić taniej polskie. Fakt: w momencie ogłaszania przetargu żaden polski producent nie spełniał wymogów zamówienia. Fakt też, że obecnie robią elektryczne zespoły trakcyjne "Dart" i Flirt" tylko to nie jest ta półka. Poza tym pkp intercity również zamówiła 20 "dartów" i 20 flirtów . Zatem także Pesa i Newag zarobią i mają swój udział w rynku taboru kolejowego. Mit drugi zakupiono składy niepełne , bo nie mają wychylnych pudeł i przez to pociągi nie mogą osiągać większej prędkości i skracać czasu przejazdu. Fakt: pociągi z wychylnym pudłem są przydatne na liniach górskich. W Polsce składy jeżdżą po liniach nizinnych , gdzie nie ma tak ciasnych łuków i brak wychylnych pudeł nie jest barierą zwiększania prędkości. Np na CMK do odcinka już posiadającego dopuszczenie na 200 km/h Zawiercie-Olszamowice w przyszłym roku po zakończeniu przebudowy odcinka Grodzisk - Idzikowice dojdzie ten odcinek . Zostanie ok. 40 km między Olszamowicami i Idzikowicami do przebudowy na lata 2016-17. Przypominam, że przebudowa polega na dostosowaniu linii do prędkości 250 km/h i obecnie odcinek dopuszczony do 200 km/h ma parametry do 250 km/h. Barierą do zwiększenia prędkości jest konieczność wyposażenia linii w ERTCMS poziomu 2 z sygnalizacją kabinową oraz ewentualnie wydajność podstacji zasilających. Na odcinku Warszawa Gdańsk w przyszłym roku ma nastąpić wyposażenie linii w ERTTCMS , co pozwoli zwiększenie prędkości do 200 km/h na odcinku Gdańsk -Malbork i Działdowo -Modlin. Wówczas czas przejazdu będzie wynosił 2 godz. 37 min.Mit trzeci: po co kupować składy jednostki trakcyjne jak zwykłe składy z wagonami jeżdżą tyle samo> Fakt: Tyle samo to jeżdżą teraz, po zwiększeniu prędkości do 200 km/h będą jeździły dłużej z prostego powodu . W Polsce jest tylko 10 sztuk lokomotyw osiągających prędkość 230 km/h Są to EU 44 Husarz. Poza tym większość wagonów jest na prędkość maksymalną 160 km/h Zatem , aby tak robić należałoby zamówić oddzielnie odpowiednią liczbę wagonów i lokomotyw mogących osiągać takie prędkości. Przy próbie dalszego zwiększania prędkości istniałaby następna bariera , bo nie ma wagonów , które wytrzymałyby ponad 200 km/h. Nadto trzeba by utrzymywać oddzielnie wagony i oddzielnie lokomotywy, co zwiększa koszt eksploatacji. Takie sklady jak pendolino czyli zespoły trakcyjne są urzrmywane jak kolejki jako całość . Prosze zwrócić uwagę, że wszytskie szybkie pociągi na świecie mają postać elektrycznych zespołów trakcyjnych. To już wystarczy
2014-12-16 06:57
Wszystko ok ale zupełnie nie uwzględniasz kosztów. A skrajną niekonsekwencją jest twierdzenie, że z jednej strony zakup pendolino jest zasadny a z drugiej strony też jest zasadny zakup bez wychylnego pudła. Wg szacunków wychylne pudło skróciłoby czas przejazdu gda war o kilkanascue minut. A to xnaczacy zysk w porownaniu do zysku pendolino w stodunku do ic z lat 90.
Umowa na zakup pendolino zostala podpisana w 2011 czyli 3 lata przed pierwszymnkursem tak wiec argument o braku wymogow przez polskich profucentow jest nietrafiony. Przyznalbym ci racje gdyby np penfolino wyjechali na tory w 2012
2014-12-16 00:36
jechałem-czysto,pachnaco,szybko,punktualnie-czyli nienormalnie.ciekawe za ile miesiecy bedzie juz normalnie-tzn. brudno,toalety powinny byc zapchane i śmierdzieć,opóźnienie do 50 minut-ale za to bilety drozsze o 50%
2014-12-16 08:11
To CI osiągnięcie. Odległość 330km powyżej 3h. To stare spalinowe jeżdziły już 120h bez milionowych inwestycji. WTedy z Gdanska do Warszawy jeździło się 3.5h.
2014-12-16 08:16
Wszystko fajnie ale na filmiku to pendosrino jedzie ale z Gdańska w stronę Gdyni no ale to mało istotne bo kasety do nagrania nowego filmiku zabrakło :-D oj marne są te artykuły oj marne
2014-12-16 08:52
2014-12-16 09:55
2014-12-16 08:17
i relacje publikowane jak Polska długa i szeroka począwszy od samej
Gazety Wyborczej a skończywszy na Głosie Skórcza...
2014-12-16 08:34
2014-12-18 09:32
od komunistów nie poszła w las.
2014-12-16 08:28
Moje pytanie takie? Po co pociąg typu Pendolino czy Expres zatrzymuje się na takich stacjach jak Oliwa, Wrzeszcz itp? Chyba tego rodzaju pociągi powinny się ch-zywać tym, że zatrzymują się w głównych miastach na głownych stacjach! Jak ktoś chce dojechać na Szadułki, Rumi czy Witomino to już niech organizuje to w swoim zakresie....czy to rodzaj kolejnej równej polityki ku Europie? Żenada.
2014-12-16 08:32
2014-12-16 10:33
2014-12-16 08:48
Czyli większa dostępność niż samolotu. Spójrz, ile powstało biurowców we Wrzeszczu czy w Oliwie.
2014-12-16 18:40
Dlaczego więc pociągi relacji Gdynia Gł. - Szczecin nie zatrzymują się w Chyloni? W końcu Chylonia to też stacja przelotowa w dodatku największe skupisko mieszkańców miasta!!! W Orłowie to nawet wszystkie pociągi PR się nie zatrzymują, o pośpiechach nikt nie marzy bo Sopot blisko!
Taka wiocha zabita dechami jak Włoszczowa (Gosiewo) ma stację na której zatrzymują się wszystkie pociągi a w Gdyni nie bo nie! Typowy POlski burdel!!!
2014-12-16 10:19
też staje 3 razy. Dojazd na dworzec główny to też dodatkowe korki na ulicach. Jak ci tak zależy na dojeżdżaniu, to korzystaj PolBusa :)
2014-12-16 08:31
Pendolino jedzie ponad 3h, ale z Gdyni czemu nikt nie porówna ile pozostałe pociągi jadą z Gdyni do W-wy tylko porównuje się ich czas z Gdańska???!!! Wydłuża się prawda haha, bo staja na jakichś podrzędnych stacjach typu Oliwa sprawiedliwa haha, ale chyba tylko dla tych co to ustanawiają, bo prawo dla równych i równiejszych ehhh
2014-12-16 09:45
czas przejazdu nie powala !
2014-12-16 10:07
Dzisiaj Pendolino ma wystapić w Faktach po Faktach. Głosu Pendolino uzyczy Daniel Olbrychski a tłumaczyc na angielski bedzie najdroższy nieudacznik III RP Donald Emołszyn Tusk !!!! Lemingi po....sr*....j.ą się z rozkoszy !!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
