Ponad 70 razy dziennie kierowcy łamią prawo na al. Hallera, między wiaduktem kolejowym a Operą Bałtycką w Gdańsku. Po kolejnym potrąceniu w tym miejscu 
pieszego, ZDiZ zamontował tu kamerę, która wyłapuje piratów drogowych. Zapis z kamer trafia do policji.
Potrącenie pieszego na przejściu przez al. Hallera 3 listopada. To po tym zdarzeniu ZDiZ zamontował na tym przejściu kamerę, obserwującą zachowanie kierowców.
2013-11-15 21:32
czy wy lamy wiecie co tam się dzieje rano i popołudniu?
2013-11-16 03:15
w jakimś sklepie do 22 - to będziesz miał pustki na ulicach.
2013-11-15 21:48
zrobić sygnalizacje świetlną lub zlikwidować przejście recepta prosta a nie montować kamere i kase zbijać
2013-11-15 21:49
przekazujemy celem podjęcia działań zmierzających do ukarania. A konkretnie to jakie są rezultaty? Ilu zostało już ukaranych? Czy może nasza dzielna policja ma jak zwykle 100 problemów po drodze do rozwiązania?
2013-11-15 21:58
ja jeżdże BMW i zawsze mam pierwszeństwo (szczera prawda bez złośliwości)
2013-11-15 22:12
Jeżeli można przegrodzić Motławę kładką dla pieszych za 12 mln aby koneserzy mogli niekiedy przejść na koncert to można chyba postawić kładkę w miejscu gdzie dziennie przekracza jezdnię co najmniej 1 tys osób.
2013-11-16 03:19
lubię tam wpaść na spacer, aby oglądać co jest tam nowego i mimo promu to brakuje połączenia z Targiem Rybnym.
2013-11-16 17:05
dla samochodów
2013-11-16 23:04
poza tym zauważ, że ruch był minimalny - po prostu pan i władca CHCIAŁ kogoś rozjechać, nawet nie hamował
2013-11-15 22:38
aby zmniejszyć ilość wypadków na tym przejściu jest wymalowanie obok następnego przejścia....A tak na poważnie. Kto słyszał żeby na przy czterech pasach co 50 m było przejście??? Zlikwidować i tyle. Jest wyżej porządne przejście ze światłami. Jest to bezpieczne przejście. Zrobienie w tym miejscu progu jest szczytem głupoty.
2013-11-16 03:28
powinno być komplet przejść. Byłeś w Gdyni na Abrahama przy wlocie w nią Batorego (okolice DH Batory) przy "Biedronce" ? Krzyżówka w kształcie litery "T" i tylko jedno przejście dla pieszych zamiast trzech - tylko przez Batorego, brak obu na Abrahama co powoduje że piesi idąc od "Batorego" wprost do "Biedronki" przechodzą przez Abrahama w miejscu niedozwolonym. Nikt nie idzie tą ulicą naokoło - do Armii Krajowej (bliższe przejście) lub do 10 Lutego (dalsze przejście). Podobnie jest np. na Pl. Kaszubskim - wlot Radtkego. Często ludzie wychodzący ze szpitala aby np. coś kupić swoim chorym bliskim idąc na wprost do innej "Biedronki" po drugiej stronie jezdni tego placu i też w miejscu niedozwolonym. Mało kto chodzi naokoło - do Starowiejskiej lub do Jana z Kolna (przejścia z sygnalizacją). Dla mnie przejścia przez jezdnię Placu obowiązkowe przy wlocie Radtkiego. Tu jest miasto i na dodatek jego centrum, a nie jakieś obrzeża !!!
2013-11-16 07:44
Proponuję wymalować jedne ciągłe pasy od skrzyżowania do skrzyżowania. To że mało kto chodzi do około, jak piszesz, tzn że trzeba mu wymalować przejście, tam gdzie chodzi??
2013-11-15 22:58
2013-11-16 10:57
błagam cię chłopcze, jesteś kierowcą, że tak się żenująco wypowiadasz?
2013-11-15 23:12
Zrobcie cos z tym,tak dluzej nie moze byc
2013-11-16 00:29
Duża część kierowców skręca z Klinicznej wjeżdzajac w Hallera)i skrecając w prawo zaraz za mostem kolejowym w ul. Piramowicza. Więc wycięcie tego pasa wydłuży korki do gigantycznych rozmiarów. W takiej sytuacji kierowcy nie mają jak jechać, Gdy pojada przez Marynarki PL w stroną Gdańska centrum, to utkną a jak w stronę Hallera to też utkną. Pamiętajcie ze u zbiegu ulic Reja i Swojskiej jest kilka Bardzo dużych firm (m.in. Energa, Elektrociepłownia i Stocznie) co daje kilka tysięcy aut
2013-11-16 00:51
utrudni się życie wszystkim, gratulacje doskonałe rozwiązanie,koreczek na klinicznej jak marzenie.
70 piratów a ilu nie piratów.
Może jeszcze mandat ryczałtowy dla wszystkich?
2013-11-16 10:21
Życie ludzkie jest bezcenne. Komfort kierowców kosztem komfortu pieszych? Widać, że większość kierowców dopiero co wyszła ze słomianych chat.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
