• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Kiedy pojawią się pociągi z Gdyni do Pragi?

Piotr Weltrowski
2 stycznia 2023 (artykuł sprzed 1 roku) 
Opinie (186)
W teorii czeski przewoźnik ma zgodę na korzystanie z trasy z Gdyni do Pragi już od grudnia ubiegłego roku. Wciąż jednak połączenia nie uruchomiono, a ostatnio Urząd Transportu Kolejowego negatywnie rozpatrzył wniosek Czechów o możliwość wysyłania w trasy większej liczby pociągów. W teorii czeski przewoźnik ma zgodę na korzystanie z trasy z Gdyni do Pragi już od grudnia ubiegłego roku. Wciąż jednak połączenia nie uruchomiono, a ostatnio Urząd Transportu Kolejowego negatywnie rozpatrzył wniosek Czechów o możliwość wysyłania w trasy większej liczby pociągów.

Czeski przewoźnik RegioJet zapowiadał na grudzień ubiegłego roku uruchomienie bezpośredniego połączenia kolejowego między Pragą a Gdynią. Na razie połączenia nie uruchomiono, za to w ostatnich dniach Urząd Transportu Kolejowego wydał decyzję ograniczającą plany Czechów.



Skorzystał(a)byś z połączenia kolejowego z Pragą?

Przypomnijmy: plany na utworzenie bezpośredniego połączenia kolejowego między Pragą a Gdynią ogłoszono w sierpniu ubiegłego roku.

Wcześniej, w czerwcu ub. roku, Urząd Transportu Kolejowego przyznał czeskiemu przewoźnikowi zgodę na korzystanie z tras Praga - Gdynia oraz Praga - Wrocław. W decyzji zaznaczono, że przewoźnik będzie mógł korzystać z tras między 11 grudnia 2022 r. a 11 grudnia 2027 r.

W grudniu jednak połączenie z Pragi do Gdyni nie pojawiło się w ofercie RegioJet. Okazuje się za to, że przewoźnik odwołał się wcześniej od decyzji UTK, a konkretnie od ograniczenia, które urząd nałożył na przewoźnika.

Pierwotne plany RegioJet zakładały bowiem codzienne uruchamianie dwóch par pociągów na obu trasach, zaś UTK zgodził się tylko na jedną parę dla każdej trasy.

Jak informuje branżowy portal Nakolei, Czesi odwołanie od decyzji złożyli już w sierpniu, jednak UTK kilkukrotnie przekładał termin jego rozpatrzenia: z września na październik, z października na listopad i ostatecznie z listopada na grudzień.

I to właśnie w grudniu zapadła ostateczna decyzja.

"Równowaga ekonomiczna" i słaba przepustowość tras



UTK podtrzymał swoje stanowisko z czerwca 2022 r. Wskazano wówczas, że przeprowadzono badania równowagi ekonomicznej, o które wnioskowało Ministerstwo Infrastruktury i PKP Intercity. Zwrócono także uwagę na zagadnienia spodziewanego wpływu uruchomienia nowych usług RegioJet na równowagę ekonomiczną właściwych umów o świadczenie usług publicznych.

Praga to z pewnością jedno z bardziej urokliwych dużych europejskich miast. Bezpośrednie połączenie kolejowe z pewnością byłoby atrakcyjne, zarówno dla nas, jak i dla mieszkańców Czech chcących wybrać się nad polskie morze. Praga to z pewnością jedno z bardziej urokliwych dużych europejskich miast. Bezpośrednie połączenie kolejowe z pewnością byłoby atrakcyjne, zarówno dla nas, jak i dla mieszkańców Czech chcących wybrać się nad polskie morze.
Dodano także kwestie dostępności infrastruktury kolejowej w najbliższej perspektywie - w skrócie PKP PLK miały już wcześniej sygnalizować urzędowi problemy z przepustowością tras w związku z planowanymi inwestycjami infrastrukturalnymi.

- Prezes UTK po ponownym rozpatrzeniu sprawy, wszechstronnej analizie zebranego w sprawie materiału dowodowego oraz wnikliwym rozpatrzeniu zarzutów podniesionych we wniosku o ponowne rozpatrzenie sprawy uznał za zasadne utrzymanie w mocy zaskarżonej decyzji - napisano w uzasadnieniu decyzji o odrzuceniu odwołania czeskiego przewoźnika.

Inne połączenia przewoźnika też będą uruchamiane później



Czeski przewoźnik na razie w żaden sposób nie skomentował decyzji UTK, nie pojawiły się również oficjalne doniesienia o nowym terminie uruchomienia połączenia. Być może Czesi liczyli jednak na możliwość wysyłania codziennie dwóch par pociągów, a nie jednej.

Na razie w kwestii połączenia milczą.

Nie jest to zresztą jedyne "polskie" połączenie RegioJet, które zostało opóźnione. Rok przed decyzją dotyczącą trasy Gdynia - Praga UTK wydał Czechom zgodę na korzystanie z polskiej części trasy z Krakowa do Splitu w Chorwacji. Tego połączenia również wciąż nie uruchomiono - zostało to przełożone na przyszły rok.

Opinie (186) ponad 10 zablokowanych

  • Nie po to objatek zajumał Lotos, żeby jaiś Czech nam po niemiecku mówił

    jakimi pociągami wolacy mają jeździć

    Ten kraj to tragedia - w tym roku ponoć wybory...

    • 11 5

  • Takie rzeczy tylko w Polsce

    Zabraniają innym korzystania z torów bo są monopolistami i dyktują zaporowe ceny za korzystanie z infrastruktury. Potem samorządy są pod ścianą i mają wybór albo płacenie ogromnych pieniędzy albo rozbiórka torów i ścieżka rowerowa

    • 10 3

  • Jako nastolatka, we wczesnych latach 70, wraz z mama jechalam pociagiem wlasnie do Czechoslowacji, wlasnie do Pragi. Podroz byla dluga i meczaca, ale warto, to piekne miasto, juz wtedy wygladala lepiej od naszych miast.

    • 9 1

  • Utrudnianie

    Boja się konkurencji bo zaraz jeszcze wyjdzie ze oprócz Orlenu dyma na jeszcze PKP

    • 8 3

  • do pragi to jedynie połaczenie lotnicze mam sie tluc 20godzin pociagiem w beznadziejnym scisku i jeszce zato zaplacic tyle co (5)

    • 2 7

    • jakie 20 h ignorancie ? (2)

      • 3 1

      • No dobra (1)

        Raptem 12

        • 0 1

        • Informujemy podróżnych, że opóźnienie wynosi 360 minut i może ulec zmianie.

          Podróż koleją skraca czas podróży!

          • 0 0

    • a jest? (1)

      • 0 0

      • Będzie od marca.

        • 0 0

  • Czesi się obrażą i zrobią nam Turów 2.

    • 3 0

  • Niezbyt rozumiem te ataki, że po co o tym pisać, albo po co połączenie skoro

    jest lotnisko w Radomiu skąd jest bliżej (bo to ten poziom)

    Jako mieszkańca Trójmiasta interesuje mnie by istniały połączenia tego typu, skoro są chętni, by taki pociąg zaoferować.

    Jak was nie interesuje, to nie piszcie głupot

    • 7 0

  • Pies ogrodnika

    Sam nie zeżre i drugiemu nie da. PKP to żywy pomnik PRL. Z tym, że nawet za komuny czeskie drahy wyprzedzały PKP w każdej dziedzinie a po upadku komuny tylko rozwijali swoje koleje. My natomiast zrobiliśmy to co umiemy najlepiej - rozpieprzyliśmy swoje (tym razem koleje) koncertowo. I to całą branżę za jednym zamachem. Dziś nie mamy dobrych kolei, szkół, zakładów i fachowców. Dajemy przetargi kolejowe firmom zagranicznym, bo swoich nie mamy. Teraz Czechów gonią, bo sami nie potrafią. Ile to już lat temu miał być drugi niezależny tor dla SKM od Chyloni do Wejherowa? 30-40 lat? Do dziś obiecanki są i tyle.

    • 15 1

  • Znam takich działaczy w Gdyni

    Dla których takie połączenie oznaczałoby szansę na "exodus" mieszkańców Gdyni, porównywalnie jak do Kosakowa za sprawą nowej drogi zamiast buspasa

    • 0 4

  • W tytule proste pytanie

    A odpowiedzi zaraz na polityczny tor zjeżdżają :)

    • 6 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane