Kierowcy będą mogli skręcić w prawo, w ul. Bulońską
, z dwóch zamiast jednego pasa ruchu. Z kolei dla pasażerów komunikacji miejskiej między ulicami Piekarniczą i Belgradzką powstanie buspas wraz z nowym przystankiem autobusowym. Te dwie zmiany w organizacji ruchu zostały wprowadzone w sobotę 3 września, na ul. Rakoczego.
. 
2022-09-04 18:28
wszelkie buspasy to tylko dla cwaniaków, dla reszty wydłuży się korek i skomplikuje opuszczanie skrzyzowania
2022-09-04 18:28
Wtedy byłoby wygodnie, ekonomicznie i ekologicznie bo pieszy wywołuje fazę czyli czeka max 30 sekund, a jak pieszego nie ma to faza jego się nie włącza jak jest teraz? Tragedia! Na wysokości Mysliwskiej przepuszczamy powietrze, a o Jana Pawła II nie wspominając jak całą dobę włącza się przejście na którym pieszych brak... Autobus jedzie dużo dłużej bo stoi oprócz na 3 przystankach to w gratisie jeszcze 5 postojów na światłach - gratuluję. Chmura spalin i pyłu z klocków w gratisie... A wystarczyło domontować czujniki ruchu, zbliża się pieszy - cyk faza dla niego...
2022-09-04 18:28
prawoskrętu z obwodnicy w Słowackiego w dół z pasem prawoskrętu do Ikei? Rozbiegi na wiadukcie zrobili , a tu zapomnieli. Wystarczyłoby zlikwidowanie kilkudziesięciu metrów sr*jtrawnika.Podobna sytuacja z wylotem w prawo u. mjr Słabego. Tu potrzeba dosłownie kilku metrów.
2022-09-04 19:07
teoretycznie może masz rację, ale przypominam, że zjazd z obwodnicy na parking Matarni/Ikei jest wcześniej, poprzez podziemny parking, nie trzeba jechać aż do zjazdu na Słowackiego. Może wystarczy go jeszcze lepiej oznakować? Skręt do Ikei ze Słowackiego w dół jest dla jadących od strony Firogi/Rębiechowa lub ul Budowlanych, połączenie go w jeden pas ze zjeżdżającymi z obwodnicy może powodować kolizje.
2022-09-04 22:05
Ale nie chodzi o dojazd do Ikei tylko do Wrzeszcza. Ci ludzie stoją na zjeździe bezsensownie
2022-09-04 18:33
Opinia wyróżniona
Żeby to zadziałało oba kierunki jazdy ( na wprost i w prawo ) musza dostać zielone jednocześnie. Inaczej jedni bedą blokować drugich na środkowym pasie.
2022-09-04 20:50
W Gdyni na Wielkopolskiej jest podobnie, były te same zastrzeżenia a tu się okazało że... to działa nawet nieźle. Aha i pamiętajcie że przy dwóch pasach do skręty w prawo nie może być tak zwanej zielonej strzałki.
2022-09-05 03:27
2022-09-05 07:06
2022-09-04 19:04
Buspas sprawa oczywista, ale zamiast prawoskretu lepiej zrobic droge rowerowa. Dwa prawoskrety nie maja sensu
2022-09-04 19:38
2022-09-04 19:48
Jak po drugiej to jej nie ma. Ulice tez masz po drugiej
2022-09-04 19:52
To wszystko jest jedną ulicą. Dwie jezdnie, ale jedna ulica, więc i jedna dwukierunkowa droga rowerowa, obowiązująca w obu kierunkach.
2022-09-04 19:05
w tym miejscu nie ma aż takich korków
2022-09-04 19:17
2022-09-04 19:21
Również mam podobne zdanie. Będzie ogromny cyrk i problem, żeby wjechać na prawy pas, jeżeli ktoś będzie chciał skręcić na Jaśkową Dolinę. Spiętrzenie było zawsze bezpośrednio przy McDonaldzie, a teraz zacznie się na wiadukcie, gdzie dodatkowo jest wzniesienie i czasem nie widać co się dzieje przed Tobą. Jeżeli tam będą korki to ciekawe ile razy ludzie sobie w d*pę wjadą :)
2022-09-05 08:47
Ale problemy wymyślasz, zupełnie jak ci od przejścia przy locie. W skrócie - kierowcy nie umieją jeździć więc będą wypadki. A potem się okazuje że, o dziwo, nic takiego się nie dzieje.
2022-09-04 19:20
Szatana
2022-09-04 19:30
To jak racjonowanie żywności podczas klęski głodu, żeby faworyzowana grupa miała jedzenie, a reszta plebsu niech się bije o resztki.
2022-09-04 19:27
Oczywiście tam, gdzie tylko jest taka możliwość. Autobusy jeżdżące szybciej niż samochody spowodowałyby częstsze używanie komunikacji miejskiej, a tym samym odkorkowanie ulic. O tym wiedzą na całym świecie, tylko u nas kierowcy najmądrzejsi.
2022-09-04 19:40
Poza tym żeby buspas miał sens to autobusy musiałyby jeździć jeden za drugim, co minutę czy dwie, bo w przeciwnym razie pusty buspas jest tylko marnotrawieniem asfaltu. No i autobus nie powinien służyć do przejazdu pomiędzy dzielnicami - od tego jest SKM i samochody.
2022-09-04 19:51
ponieważ zwiększa skłonność do korzystania z samochodu: najbardziej terenochłonnego środka lokomocji w mieście. Popuszczanie pasa nie jest lekarstwem na otyłość ani nadwagę, tylko zmniejsza niektóre dolegliwości wiążące się z posiadaniem oponki na wysokości pasa.
2022-09-04 20:08
Poza tym większość korków spowodowanych jest przez konieczność zatrzymania się na każdym jednym skrzyżowaniu kolizyjnym (w Powolnym Mieście Gdańsk mamy czerwoną falę), więc przebudowa skrzyżowań na bezkolizyjne znacznie bardziej poprawiłaby przepustowość niż bajki o rowerach i komunikacji miejskiej, która zatrzymując się co 300 metrów nigdy nie będzie alternatywą dla samochodów.
2022-09-05 17:48
Ktora zapomina dodac, ze te swietlane przyklady z krajow Zachodu nie polegaja na ograniczeniu i usunieciu "autostrad" z centrow miast.
Szczegolnie uciazliwe rozwiazania komunikacyjne, po prostu, przebudowano z zachowaniem lub zwiekszemiem ich mozliwosci, ale zmniejszajac ich intruzywnosc dla otoczenia.
Zwykle jest to budowa tuneli dla pociagow i samochodow.
Ale to kosztuje!!!
Co nie jest szczegolnie duzym problemem, pod warunkiem odpowiednich priorytetow.
Takich w Gdansku brak, o czym swiadczy koncertowe spapranie koncepcji obwodnicy poludniowej, ktorej realizacja w istniejacej formie (brak malej obwodnicy przez Olszynke) uniemozliwia usuniecie tranzytowego ruchu z historycznego centrum miasta.
I kto te "oszczednosci" wymyslil?!!
Widocznie miastu bardziej oplaca sie utrzymanie legionu "pozytecznych"...
2022-09-04 20:53
Na tej samej zasadzie jakby połowa ludzi pracowała by (i dojeżdżała samochodami) w nocy to nie było by korów. Nocą tylko się asfalt marnuje.
2022-09-04 21:39
Spoko, nocą możecie sobie robić buspasy na pustych ulicach. Za dnia samochody potrzebują tych pasów i pusty buspas jest marnotrawieniem asfaltu.
2022-09-04 20:22
To prawda, buspas jest na odcinku na którym nigdy nie ma korków. Za to konczy się w miejscu gdzie korki się zazwyczaj zaczynają. To totalnie nie ma sensu... zobaczymy jak to jutro rano będzie działało.
2022-09-04 20:45
samochody mogą inna drogą jeździć
2022-09-04 21:34
A jeszcze bardziej zbędny ten przystanek przy Lidlu.
Nie dość że te autobusy mają problem aby się wczołgać pod górę to jeszcze przystanek...dla kogo ? Dla tego falowca obok McDonalda?
2022-09-04 22:02
tak, a o co chodzi?
2022-09-04 19:10
Czyli utrudnimy jazdę prosto, żeby upłynnić jazdę w prawo
2022-09-05 08:51
Korek na prawoskręcie był dłuższy niż prawoskręt i wylewał się na pas do jazdy prosto. Więc twierdzisz że nowa organizacja utrudni jazdę prosto?
2022-09-04 19:22
Przecież mamy tuż obok, przy przystanku Warneńska, przykład, co należy zrobić - wspólny pas dla tramwajów i autobusów. Tory tramwajowe już tam są, więc nie ma problemu z miejscem. Dlaczego nie ma więcej takich trambuspasów?
2022-09-04 19:53
Bez sensu
2022-09-04 20:28
Przystanek... Autobus zwalnia, zatrzymuje sie i stoi... Brawo.. i dla kogo ten przystanek? Dla lidlowców z zakupami??
2022-09-04 20:05
Tak samo należy zrobić potokowa na skrzyżowaniu że Słowackiego , ta samo sytuacja też prawoskret, też wieczne korki , wystarczy na środkowym pozwolic na skręt w prawo i jazdę na wprost.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
