Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Kolej Metropolitalna dostanie więcej pieniędzy z Unii Europejskiej

Michał Stąporek, Maciej Naskręt
17 listopada 2010 (artykuł sprzed 13 lat) 
Opinie (231)
Minister Elżbieta Bieńkowska: - Zarekomendujemy zwiększenie dotacji do KM do wysokości 85 proc. wartości inwestycji. Marszałek Mieczysław Struk: - To koniec mówienia o tej inwestycji w kategoriach spekulacji. Minister Elżbieta Bieńkowska: - Zarekomendujemy zwiększenie dotacji do KM do wysokości 85 proc. wartości inwestycji. Marszałek Mieczysław Struk: - To koniec mówienia o tej inwestycji w kategoriach spekulacji.

Minister Elżbieta Bieńkowska: - Zarekomendujemy zwiększenie dotacji do KM do wysokości 85 proc. wartości inwestycji. Marszałek Mieczysław Struk: - To koniec mówienia o tej inwestycji w kategoriach spekulacji.

fot. Krzysztof Mystkowski/KFP

85 proc., a nie jak wcześniej zapowiadano 50 proc. dofinansowania z funduszy unijnych otrzyma Kolej Metropolitalna. - Dzięki temu ta inwestycja to nie marzenie, tylko pewnik - cieszy się marszałek województwa. Jest też szansa na wyższy standard nowej linii.



KM: fantazja czy konieczność?

Do tej pory KM miała zagwarantowane dofinansowanie wysokości 50 proc., jednak już we wrześniu pisaliśmy w portalu Trojmiasto.pl, że jest szansa na większe dofinansowanie - właśnie w wysokości 85 proc.

- Aby trasa była opłacalna wystarczy nam 1,5 mln podróżnych rocznie. Tymczasem eksperci unijni uznali, że będzie ich sporo więcej - od 2,2 do 4,9 mln rocznie. To zwiększa naszą szansę na wyższą dotację - mówił nam we wrześniu Krzysztof Rudziński, szef spółki Pomorska Kolej Metropolitalna S.A., która prowadzi budowę KM.

Potwierdzenie tych informacji przywiozła do Gdańska minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska. - Dajemy zgodę ministerstwa na taką dotację i zarekomendujemy ją Komisji Europejskiej. Procedury trochę potrwają, ale Pomorze może być niemal pewne tej dotacji - mówiła w środę rano na dworcu w Gdańsku minister Bieńkowska.

- To koniec mówienia o tej inwestycji w kategoriach spekulacji. Ta inwestycja to już nie marzenie, tylko pewnik - cieszy się marszałek województwa pomorskiego, Mieczysław Struk.

Film promujący budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.



Dzięki tej deklaracji wiadomo, że samorząd Pomorza, który jest głównym inwestorem Kolei Metropolitalnej musi zgromadzić wkład na 15 proc. inwestycji. Ile dokładnie? Trudno powiedzieć, bo w zależności od wyboru wariantu, KM może kosztować od 440 do 709 mln zł netto. O ile jednak wcześniej mieliśmy zagwarantowane 306 mln zł z funduszy europejskich, o tyle dziś ta kwota może wzrosnąć nawet do 520 mln, a to oznacza, że inwestor może zdecydować się na realizację droższego, ale bardziej dogodnego dla mieszkańców wariantu kolei.

Wariantów jest w sumie osiem, ale są trzy podstawowe. Pierwszy zakłada realizację szybkiego tramwaju, niezależnego od pozostałych środków lokomocji. Koszt budowy linii nie przekroczy wtedy kwoty ok. 440 mln zł.

Drugie rozwiązanie opiera się na realizacji taniej, jednotorowej kolei i połączenia z istniejącymi szlakami. Koszt budowy linii w tej formie pochłonie 448 mln zł, pod warunkiem, że pojechałyby tam pociągi wyposażone w lokomotywy spalinowe. Droższa o ok. 50 mln zł jest wersja uwzględniająca elektryfikację.

Trzeci wariant przewiduje połączenie kompatybilne z ruchem linii SKM i wykonanie dwutorowej trasy. Koszt budowy w tym wariancie jest najwyższy - sięgają 709 mln zł. Zawiera one dodatkowe podwarianty:

Wariant 3a - wspólny tor i dwusystemowe tramwaje

Na wysokości ul. Wita Stwosza tramwaj wjeżdżałby na tory KM, z których zjeżdżałby na wysokości ul. Rakoczego, gdzie wracałby na tory miejskiej sieci tramwajowej. Ten wariant wymaga jednak, by na tym odcinku poruszały się spalinowe lokomotywy - zabraknie bowiem miejsca na trakcję dla nich, gdy powstanie trakcja dla tramwajów.

Wariant 3b - osobne tory dla tramwajów i kolei

Wybudowanie na tym odcinku równoległych torów dla KM i dla tramwajów. Większy koszt budowy linii zostałby zrównoważony znacznie niższym kosztem zakupu taboru - wystarczyłyby zwykłe tramwaje i lokomotywy elektryczne dla kolei.

Połączenie na całej trasie KM między dworcem we Wrzeszczu a Gdynią powinno być gotowe w 2015 r. Możliwe że wcześniej, bo do wiosny 2012 r., uda się połączyć lotnisko w Rębiechowie z Gdynią.

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (231) ponad 10 zablokowanych

  • 2010-11-17 17:03

    Chyba nic z tego nie będzie.

    Z powodu unijnego prowizorium budżetowego. Powiedzą to dopiero jednak po wyborach.

    Sekator

    13 lat

    • 5 0

  • 2010-11-17 17:30

    off topic

    wie ktoś może gdzie przeniesiono hurtownie odzieżowe z rzeczypospolitej?

    kirikam

    13 lat

    • 0 0

  • 2010-11-17 17:45

    Panie Marszałku widzę na zdjęciu, że jeszcze nie ma Kolei Metropolitalnej,

    ale kaska na kapelana już jest. Oj czarno to widzę jak sukienka tego jegomościa. Tyle gadek, tyle planów dyskusji, a chodzi przecież o odtworzenie dawnego biegu, który się sprawdził i są nawet nasypy, a w niewielkim wymiarze jest tu nowy projekt.
    Jeśli Gdańsk jak zwykle nie może się ukonstytuować, to już dawno należało zacząć od Gdyni?

    Bezstronny

    13 lat

    • 8 2

  • 2010-11-17 17:59

    po pierwsze decyzja nie zapadła,

    po drugie zaraz wybory
    po trzecie władze gdańska robiły absolutnie wszystko byle tylko ta kolej nie powstała więc nie wierze, że po wyborach zmienią swój pogląd na ten temat
    po czwarte prezentowaną ostatnio koncepcję linii z JEDNYM przystankiem w gdańsku osowej mogą sobie wsadzić
    po piate nie został jeszcze wybrany wariant kolei. może się więc okazać, że wybudują jakieś afunkcjonalne cudo.

    deadhead

    13 lat

    • 13 0

  • 2010-11-17 18:08

    w Gdańsku to ja widzę

    wóz drabiniasty przez woły ciągnięty...o sorki....przez ledwo żywe muły raczej

    bobik

    13 lat

    • 5 0

  • 2010-11-17 18:39

    to jak już sa plany i pieniądze to... może zacznijcie budować!!!

    main

    13 lat

    • 2 0

  • 2010-11-17 18:47

    A co tam na drugim planie robi ten koleś w sutannie ? Będą mieli jaką działkę w zamian ? (1)

    Czarni zawsze wyczują sianko nosem

    dida

    13 lat

    • 4 1

    • 2010-11-17 18:55

      czyzbyś nie wiedział,że kropienie

      to pewien rodzaj czarów - odczynianie ..bez tego wypadek murowany, zła organizacja, nierentowność etc...samo zuoooo. A tak luz blus i jadziem

      kropidlak

      13 lat

      • 1 0

  • 2010-11-17 19:00

    a co z obłużem, oksywiem

    W spocie reklamowym i nie tylko jest wyrażnie mowa o liniii kolejowej:
    Rębiechowo - Obłuze, Oksywie. Dlaczego o tym odcinku nic sie nie mówi?
    Czy chcecie nas oszukać?????
    Na Oksywiu jest stary dworzec kolejowy z dwoma peronami i 4 torami.
    Prawie jak w Gdańsku Głównym (typowa końcowa stacja)
    Przecież ten odcinek miał być właczony do MKP.
    I co nic sie o tym nie mówi?????

    japan72

    13 lat

    • 3 0

  • 2010-11-17 19:09

    a czy kiedys rozpocznie sie budowa?

    juz od lat słyszymy o niej a robót ani widu ani słychu !

    daro

    13 lat

    • 2 0

  • 2010-11-17 19:22

    PO KIJ TAM TEN KLECHA SIĘ PYTAM?

    Bacakunig aus Danzig

    13 lat

    • 2 0

7
8
9
10
11

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3241)

Najczęściej komentowane

700 stoisk i 1 mln gości. Za tydzień rusza Jarmark św. Dominika.

700 stoisk i 1 mln gości w Gdańsku

Pierwsza maszynistka SKM w XXI wieku

Pierwsza maszynistka SKM w XXI wieku

więcej

Najczęściej czytane