Północ Gdyni jest obecnie bardzo zakorkowana, ale istnieje kilka sposobów, żeby ją odkorkować. Prace, które tego będą zmierzać powinny być realizowane etapami. Pierwsze etapy są najtańsze i najmniej skomplikowane w wykonaniu - pisze nasz czytelnik, pan Piotr. Oto jego pomysł na polepszenie komunikacji północnych dzielnic Gdyni.
i Dąbka . Miejsce pozwala na to, aby buspas w stronę Obłuża zaczynał się na przystanku Kwiatkowskiego. Następnie ciągnąłby się wzdłuż Kwiatkowskiego, a na skrzyżowaniu umożliwiał skręt autobusom w obie strony. Pełniłby tam funkcję prawoskrętu dla samochodów. Następnie biegłby wzdłuż ulicy Dąbka aż do przystanku Maciejewicza. W stronę centrum buspas zaczynałby się na wysokości przystanku Maciejewicza, biegłby Dąbka, przez skrzyżowanie i ulicą Kwiatkowskiego do przystanku.. Następne stacje to: Gdynia Obłuże Wschód, Gdynia Obłuże (w pobliżu przystanku Obłuże Centrum), Gdynia Pogórze. Dalej linia biegłaby do Chyloni i włączałaby się do linii SKM, a następnie do Gdyni Orłowa. Linia od poniedziałku do piątku powinna kursować od godz. 5 do godz. 10 i od godz. 12 do godz. 18 co 20 minut, w pozostałych godzinach co 30 minut. W soboty linia powinna funkcjonować co 30 minut, a w niedziele co 30-40 minut. We wszystkie dni w nocy powinna jeździć co 60 minut. Linię powinny obsługiwać spalinowe, minimum trzydrzwiowe pojazdy.
. Następnie stawałaby na stacjach Gdynia Obłuże Leśne, Gdynia Pogórze, Gdynia Port (przejazd krótszy niż przez Chylonię), Gdynia Główna i dalej linią PKM z nowymi stacjami: Gdynia Wzgórze-Riviera, Gdynia Mały Kack, Gdynia Karwiny Północ i Gdynia Fikakowo. Linia kończyłaby się na stacji Gdańsk Osowa. Częstotliwość byłaby taka, jak na linii z Oksywia. Inne pomysły na odkorkowanie Gdyni.
uruchomione zostałyby dwie linie autobusowe dojazdowe, które okrążają wszystkie dzielnice północy miasta. Dodatkiem byłby prom z Oksywia do skweru Kościuszki co 60-90 minut. Aby usprawnić ruch w okolicach Szperka, zbudowany zostałby drugi most oraz buspas od Staniewicza w stronę Centrum. Linia 197 zostałaby przedłużona do Pogórza Górnego.Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2019-06-08 19:11
Buspasy na poziomie jezdni to jeden z najgłupszych "wynalazków". Przez większość czasu buspasy są puste. Raz na kika / kilkanaście minut przejeżdża jeden autobus - i tyle. W międzyczasie mogłoby spokojnie przejechać kilkadziesiąt jak nie więcej samochodów - łącznie wiozących więcej ludzi niż te autobusy.
To przecież samochody stoją w korkach i je tworzą. Buspasy usprawniłyby tylko podróż komunikacją miejską - mieszkańcy północy Gdyni i okolicznych miejscowości dalej staliby w korkach jak dziś.
Jedynym rozwiązaniem jest poszerzenie Kwiatkowskiego na całej długości do Płk. Dąbka, a najlepiej budowa bezkolizyjnego skrzyżowania z wiaduktem w stronę Kosakowa, który umożliwiałby przejazd samochodów bez zatrzymywania się na skrzyżowaniu.
Korki tworzą się z powodu podwójnych świateł - jednych na Dąbka i drugich na skrzyżowaniu z Derdowskiego koło Szperka. Setki samochodów, które jadą dalej na północ stoją na światłach blokując przejazd wszystkim.
Zrobienie przelotu Kwiatkowskieg nad Dąbka i połączenie z Derdowskiego już za Szperkiem, pozwoliłoby kompletnie oddzielić mieszkańców północnych dzielnic Gdyni i mieszkańców gminy Kosakowo.
2019-06-08 19:14
Wymienić szczura na kogoś normalnego i się samo odkorkuje...
2019-06-08 19:14
masz rację .Tylko kto da na to pieniądze ?
To jest głównie w interesie gminy Kosakowo. Gdynia w latach 90-tych zainwestowała grube miliony abyś mó jeżdzić drugą jezdnią Dąbka w stronę Suchego Dworu i ten wiadukt też wybudowano ze środków m.Gdyni. Kosakowo chyba jeszcze nie dało jak na razie żadnej konkretnej sumy-cały czas gdynia i tylko Gdynia finansuje te inwestycje....
2019-06-08 19:31
No tak, lepiej wydać na kolejny biurowiec przy Piłsudskiego. Jakoś na to kaska zawsze się znajduje
2019-06-08 19:17
Tylko presja obywatelska zmusi zasiedziałą w Ratuszu paczkę do aktywności na rzecz mieszkańców.
2019-06-08 19:24
W dni parzyste jeżdża tylko pojazdy z ostatnią cyfrą parzystą lub literą parzystą w alfabecie , a w dni nieparzyste jeżdża tylko pojazdy z cyfrą nieparzystą lub taką literką....Może coś to da ?
2019-06-09 21:05
Nic nowego. Już to przerabiałem za czasów słusznie minionych.
2019-06-08 19:31
W Rumi zrobić węzeł przesiadkowy i dalej po istniejących już przystankach: Gdynia Rzeźnia - Gdynia Port - Gdynia Pogórze - Gdynia Obłuże Leśne - Gdynia Obłuże - Gdynia Port Oksywie. Pociągnąć tory dalej przez działki do istniejących już torów przy lotnisku i wybudować linię przez Kosakowo - Pierwoszyno - Mosty - Rewę i w Mrzezinie połączyć z linią 213. Teraz brzmi to może i absurdalnie, ale przy tym tempie rozbudowy, za 20 lat z Gdyni do Rewy będzie jechać się 3 godziny ;)
W ogóle pamięta ktoś nieistniejącą już linię kolejową numer 263: Swarzewo - Łebcz - Starzyński Dwór - Radoszewo - Kłanino - Sławoszyno - Krokowa? Komu to przeszkadzało? Że nierentowne?
Jakoś w Czechach nie polikwidowano tysięcy kilometrów linii kolejowych i pociągi zatrzymują się nawet we wioskach liczących 200 mieszkańców. Jakoś nikomu do głowy nie przyszło, żeby likwidować nawet te nierentowne połączenia. Puszczają przez te małe wioski "motoraka" z 55 miejscami siedzącymi, 40 stojącymi i nie telepią się ludzie samochodami w pojedynkę, generując przy tym korki.
2019-06-08 21:44
Wiem, że istniała taka linia (Swarzewo-Krokowa), a teraz w miejscu tej linii wybudowano ścieżkę rowerową. Zresztą podobnie zrobiło się z linią Kościerzyna-Pszczółki.
Pamiętam, że w Minkowicach (pow. wejherowski teraz) był niestrzeżony przejazd kolejowy przez tę linię na takim wysokim najeździe...
2019-06-08 21:55
Funkcjonowanie ich sieci kolejowej to bajka.
2019-06-08 19:32
jakby ktoś był chętny na wybudowanie drugiej (prawej jezdni) ul. E.Kwiatkowskiego ca 750 metrów to informuję,że w tym miejscu przebiega pod ziemią na głębokości 0.7-1 metra dwu rurowa magistrala ciepłownicza istniejąca od 43 lat. Aby nie było, że coś tam ktoś znowu "odkryje". Tam idzie linia przesyłowa CO-OPECU i dochodzi do węzła przy ul.Płk.St.Dąbka (na wys. bud.277)
2019-06-08 19:35
Pana Szczurka i Stępę przeprowadzić na Śmidowicza. Założę się, że w ciągu kilku miesięcy będzie gotowy do realizacji plan.
2019-06-08 19:45
Najpierw niech zbudują mosty nad przejazdami kolejowymi. Korków to nie zmniejszy A zwiększy, bo będą samochody będą częściej stać przed przejazdami
2019-06-08 19:51
Tam to mają tak , że są i te główne tory dla tych " skmków" . A w tych nowych dzielnicach tam w lasach tam Niedzwiadnik tam chyba Osowa to mają porobione te koleje tzw. " metropolitarne " . I jeszcze tramwaje. A w Gdyni to wszystko jeździ tymi wysluzonymi torami z Gdyni głównej do Cisowy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
