Znamy już proponowany przebieg planowanej Północnej Kolei Aglomeracyjnej, czyli trasy PKM na północ Gdyni. W bliżej nieokreślonej przyszłości pociągi dojadą z centrum Gdyni na Oksywie i do gminy Kosakowo. Powstanie też możliwość kolejowego połączenia w kierunku Słupska przez Dolinę Logistyczną, Rumię i Wejherowo. Budowa ma być finansowana z unijnego programu na lata 2021-2027. Wskazany przez samorządy przebieg trasy musi jeszcze zaakceptować PKP PLK.
Kolej na północ Gdyni pojedzie obok portu
2021-05-20 09:58
KolejTak zostanie zbudowana jak tunel na puckiej juz buduja 30lat
2021-05-20 10:11
Dalej do Oksywia również ,kilkanaście lat temu jeździły tam pociągi pasażerskie. Linia do lotniska w Kosakowie ( Obłuże Górne) też istnieje tylko trzeba to wszystko wyremontować, nie ma potrzeby budowy
2021-05-20 10:19
najtansza sila robocza w eu , najwyzsze podatki w eu w skali zarobków na etacie 10 krotnie niz drugie miejsce w tej stawce , miliony polaków na emigracjii od lat , najwiecej godzin w pracy bez wolnych dla rodziny , najwyzsze ceny w porownaniu do zarobków najnizsze pensje w eu , w polsce czlowiek pracujący na etacie jest niewolnikiem , jest to wyzysk w bialych rekawiczkach kazdy szef pracownikow mowi jak to jesr zle jak to malo ma a pozniej wczasy w meksyku , auta za 100 tys zl domy opływajace w marmurach tego niestety w Polsce doświadczaja ludzie w wieku 20-40 jako pracownicy na etacie , pracowałem sam 14 lat za granica stosunek do pracownika do godnosci zycia to planów na swoja przyszlosc poprzez mozliwosc odkładania tam w walucie ich , gdzie rpacujesz i jeszcze mozesz pozwolic sobie na wakacje 3 razy do roku oszczednosci , stac cie by wynajem oplacic kupic sobie ubrania jedzenie samochod i do tego oszczedzasz jeszcze po 1000 do 2 tys euro miesiecznie a tu niestety wojna polsko polsko popisu od 89 roku nikt nic nie zrobil i nie zrobi by emigracja miala wrocic do ukladow ukladzikow , szkoda ze teraz sa paszporty cowvidowe bo znow nie zastanwaialbym sie majac zawod w reku i wyjechał bo w polsce niestety ale powiem to szczerze z reka na sercu pracodawca mysli ze sztuka pracy jest przezycie od 1 do 1 i tym wlasnie roznimy sie z europa tam klasa srednia na etacie moze sobie pozwolic na miano klasy sredniej u nas pracownik na etacie to niewolnik , chcialbym zeby ktorys z rzadu to przeczytal a polakom zycze jak i sobie w tym kraju by do wladzy doszla prawica ale prawdziwa prawica a nie socjalizm , obecnie to tylko konfederacja z ruchem narodowym mam programy prawicowe i wierze ze wreszcie ten umeczony narod sie obudzi
2021-05-20 10:20
Trasa wyznaczona kolorem niebieskim to jakiś kosmiczny żart!! Kto z Oksywia/Obłuża/Pogórza będzie chciał jechać do centrum przez Chylonię skoro 20 minut szybciej dostanie się samochodem? Jedyna słuszna to trasa wyznaczona kolorem czerwonym przebiegająca obok elektrociepłowni.
2021-05-20 13:09
Taką trasę mieli Niemcy w czasie wojny, ale dla Polaków to... 'nie da się'.
2021-05-20 17:31
bo to był kierunek "donikąd".
Niemcy już się mogli rozpędzać i myśleć o łatwiejszym podejściu od zachodu.
Ale po wojnie również nic z tym nie zrobiono, bo... mamy Szczecin i inne porty. A jak działa to co jest, to po co ruszać?
Optymalizować?!!
Wystarczy ludziom przykręcić śrubę...
2021-05-20 10:45
Ile razy ja to słyszałam, ze tam będzie SKM? Chyba setki. Poza tym kto normalny z obliza będzie jechał pkm przez Chylonie? Strata czasu. To będzie dodatkowe 30 min jazdy po samej Gdyni?
2021-05-20 11:16
Bo i tam przygotowane są tory, a nawet miejsce na przystanek obok akademii. Teraz okazuje się że zrobienie przystanku to za mało i trzeba rozdmuchać dojazd na nowe osiedla w Kosakowie... I tak zamiast 3 lat będziemy czekać kolejne 10, o ile wg.
2021-05-20 11:26
Podstawowe połączenie to Gdynia Główna - wzdłuż Wiśniewskiego, pierwsza łącznica przy Puckiej, kierunek Oksywie.
Chylonię zawiera się w wariancie zastępczym (niebieska kreska), który jest o tyle nierealny, że zawiera kolizyjny przejazd przez Hutniczą. A to praktycznie skreśla sensowny takt funkcjonowania.
Poza tym cała informacja to "nice to have", bo w "porozumieniu" nie jest obecny najistotniejszego uczestnika - PKP. Więc to dzielenie skóry na niedźwiedziu (dosłownie), który jeszcze z gawry nie wylazł.
Na tej samej zasadzie Zagłoba obiecał Inflanty.
I magistrat twierdzi, że zaliczył sukces... :\ Bo sami ze sobą zrobili ustalenia. W pewnym sensie dobrze, bo po 25 latach, zorientowali się, gdzie zarządzają i jakie to miejsce ma problemy... ;)
2021-05-20 13:31
Rozkład jazdy ma pasować kolejarzom a niekoniecznie pasażerom. W tym duchu puszczono PKM-kę z Kościerzyny do Gdyni przez GD. Wrzeszcz (ze zmianą kierunku jazdy) i mimo przejazdu pospiesznego wydłużono przejazd o 30 minut. A stacja przesiadkowa w GD. Osowej została pominięta
2021-05-21 08:57
Dokładnie tak. Podobnie, jak pociąg z Gdyni do Krakowa przez Białystok albo brak możliwości korzystania z bil. miesięcznych na SKM nocą w poc. dalekobieżnych.
2021-05-21 10:24
Nie 30 tylko 12 minut tak że nie dodawaj na wyrost.A wkorkach na estakadzie 40-60 minut
2021-05-20 10:51
Szczurek już znika, ale oczywiście będzie się jeszcze chwalił, że to on "załatwił", podczas gdy tak zadłużył Gdynię jak nigdy w historii tego miasta. Poza tym rządzi już dziesiątki lat i jakoś do tej pory mimo wielu monitów wolał sobie lotnisko stawiać bo mi ale taki kaprys. Czemu o to dziennikarze nie pytają? Trudne pytania są poza możliwościami współczesnych posmaków. Takie artykuliki to każdy może napisać, uczeń liceum np. Weźcie się za ważniejsze tematy
2021-05-20 13:06
W czasie wojny Niemcy puścili kolej pasażerską na Oksywie wzdłuż obecnej stoczni, a współczesne cwaniaczki znów wracają do modelu z PRL, czyli przez Chylonię (ok. 30 minut dłużej!).
2021-05-20 13:18
2021-05-20 14:10
Czy można się gdzieś dowiedzieć ile pan prezydent wydał pieniędzy z kasy miasta na niezrealizowane projekty w firmach architektonicznych?
2021-05-20 14:59
"W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. międzytorzu i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju."
"...na terenach po Stoczni Nauta mają powstawać biurowce i lokale usługowe to niby dlaczego mają je budować deweloperzy, a nie zarząd portu? Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli."
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
