Montaż dodatkowych izolatorów sekcyjnych, wymiana elementów konstrukcyjnych i - co najważniejsze - maksymalne podniesienie sieci trakcyjnej. Gdański Zarząd Dróg i Zieleni zakończył właśnie prace związane z przebudową sieci trakcyjnej na al. Hallera w rejonie wiaduktu
. Inwestycja pochłonęła 560 tys. zł.
2020-12-29 16:05
Nie można podnieść trakcji, bo trakcja to forma transportu. Ile razy można powtarzać, że to sieć trakcyjna?
2020-12-29 21:56
Rodzaj napędu nie forma transportu
2020-12-30 00:16
Wszyscy wiedzą o co chodzi, nikomu nic nie przeszkadza a Ty ciągle to drążysz. Może i masz rację ale już odpuść
2020-12-31 10:52
Tak jak w tytule
2020-12-29 16:06
Opinia wyróżniona
Natomiast te 5 cm trzeba było sobie darować. A gdyby tak tramwaje miały akumulatory na te 100 m trasy i pokonywały ją "bez druta" ???
2020-12-29 16:10
Każdy pojazd trakcyjny ma akumulatory :)
2020-12-29 16:29
2020-12-29 17:16
2020-12-29 19:05
powiedziała Gdynia
2020-12-29 19:42
to wolałbym pieszo
2020-12-31 12:18
Izolatory sekcyjne nie będą raczej spełniać swojej funkcji, ponieważ nie są zakotwione (nie tworzą kotwień stałych). W przypadku zerwania sieci pod wiaduktem przewody stracą naciąg nominalny i będą luźno wisieć naprężane przez swoją masę oraz przewieszki co w sumie może być niewystarczające, zarówno nad przystankiem Wyspiańskiego jak i po drugiej stronie również (tam sytuacja jest lepsza bo chyba sieć jest od razu kotwiona za zwrotnicą z tego co pamiętam), więc tramwaje w zasadzie, żeby przejechać ten odcinek pod siecią będą musiały poruszać się w ślimaczym tempie pod nadzorem Panów z nadzoru ruchu a i tak będzie to obarczone ryzykiem ze pociągną za sobą przewód odbierakiem prądu tworząc jeszcze większe szkody. Druga sprawa to jest podwieszenie pod wiaduktem od strony Wyspiańskiego, sieć dosłownie wypiera w górę przewieszkę, co powoduje takie pochylenie przewodu jezdnego, że w tramwajach jadących w stronę opery odpada na chwilę odbierak od sieci jezdnej paląc łuk elektryczny (nowy przewód jest już osmolony). Tak ogólnie to szkoda tych pieniędzy, przy technicznych możliwościach na stan obecny sieć pod tym obiektem powinna zostać zdjęta a ruch prowadzony pojazdami doposażonymi w zasobniki energii.
2020-12-31 15:49
Będzie dobrze.
2020-12-29 16:12
Dobrze zmarnowane pół bańki...
2020-12-29 16:26
całą dobę załatwiłby sprawę
2020-12-29 16:32
Kasa wzięta można się bawić
2020-12-29 16:38
Wiedzieli co robia, latem jakby podniesli o te 5cm to zima na skutek naprezen by sie rwala a tak wykasowali luz jaki byl , kaske przytulili i git. Mozna sie bawic??? Mozna!!!!!!!!!!!!
2020-12-29 16:50
ładna kwota!
2020-12-29 16:55
Koszty wielokrotnie się zwróciły od ubezpieczycieli sprawców. Wymiana zdezelowanych przez częste awarie przewodów i zawieszeń już się ,, prosiła ,, Sektory w takich newralgicznych miejscach to norma. Dodatkowy słup przy ul. Piramowicza to podstawa aby podnieść sieć przed wiaduktem ( szczególnie latem ) 5 cm pod wiaduktem to....tyle co nic , ale skoro wyżej nie można było to każdy cm. się liczy. Nie jestem ekspertem od cen ale są przecież przetargi.
2020-12-29 17:01
I teraz cymbała który zerwie sieć powinni obciążyć maksymalnymi kosztami, może chociaż część się zwróci.
2020-12-29 17:11
Dalej nie rozumiem czemu nie zamontowali jakiegoś słupa przed wjazdem.
2020-12-30 00:51
2020-12-30 06:23
Metalowy lub betonowy w poziomie na odpowiedniej wysokości przed wjazdem aby kierowca tira walił w niego zamiast zrywać trakcję
2020-12-29 17:14
Wystarczyło zamiast tramwaju pościć linie autobusową i nie było by żadnych kosztów .tylko chodzi oto by te koszty były własnie!Władze miasta razem z urzedasami dosłownie sie troją by robic wszedzie jak najwieksze koszty .Bo Inni wtedy zarabiają na ukladach z nimi!!
Identycznie jak z dziurawym nocnikiem bursztynowym w nowym porcie
2020-12-29 17:52
to wolałbym iść do Gdańska na piechotę, byłbym szybciej
2020-12-30 15:33
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
