Zakończyły się spotkania konsultacyjne w sprawie tzw. studium korytarzowego Obwodnicy Metropolitalnej. Za pół roku dowiemy się, które nieruchomości zostaną zajęte na drogę. Drogowcy odrzucili wariant uznany przez naszych czytelników za najlepszy.
| 
| 
|
| 
| 
|
| 
| 
|
2010-11-19 13:56
Bo obecny układ komunikacyjny to koszmar.
2010-11-19 13:59
a) Obwodnicę Metropolitalną
b) OPAT + trzeci pas na Obwodnicy Trójmiasta + pełne "koniczyny" na wszystkich węzłach
c) kompletną sieć dróg szybkiego ruchu w Trójmieście (Droga Czerwona, Różowa, Zielona, Słowackiego, Sucharskiego, Wałowa, tunel pod Motławą itp itd).
2010-11-19 14:02
jak w naglowku
2010-11-19 14:06
b
2010-11-19 14:16
BUDOWAC OPAT, BUDOWAC OPAT,BUDOWAC OPAT. TO SA GLOSY GDYNI, RUMI, REDY, WEJHEROWA, PUCKA, WLADYSLAWOWA, HELU
2010-11-19 14:21
potem pisz!
inwestycje, o ktorych piszesz sa finansowane z roznych zrodel i nie zachodzi miedzy nimi zaleznosc albo..albo. w szczgolnosci pomiedzy 'c' a 'a' i 'b'..
2010-11-19 16:10
...czy to będzie budżet miasta, czy centralny, czy też unijne dotacje ...
Ponadto, w ankiecie chcialem zwrocic tez uwage na korelacje pomiedzy inwestycjami. Na przykład, dlaczego OPAT jest traktowana jako inwestycja kilku gmin, skoro ma znaczenie dla calego Pomorza?
2010-11-20 05:03
w przypadku budowy trasy leborskiej i obwodnicy metropolitalnej, opat pozostanie (byc moze - jesli kiedykolwiek powstanie) trasa lokalna i na pewno nie bedzie sluzyla mieszkancom calej aglomeracji trojmiejskiej, a jedynie dojazdom na polwysep i pewnie w duzej mierze mieszkancom tzw. malego trojmiasta kaszubskiego.. trudno ja rozpatrywac jako strategiczne polaczenie w pomorskim..
podatki podatkami, ale po to mamy samorzady, zeby dbaly o swoje dobro i nie dokladaly sie do osciennych inwestycji. jesli jestes niezadowolony z wladz to idz w niedziele na wybory i wyraz swoja wole! :)
2010-11-19 14:27
2010-11-19 14:28
Pieniądza są rezerwowane pod konkretny projekt, a nie pod jakąś ankietę. Demokracja internetowa ??? Co to takiego jest ? A poza tym jeśli chodzi o pkt c finansowanie na Słowackiego, Sucharskiego, Wałową i tunel pod Martwą Wisłą ( a nie Motławą jak napisał mp) jest zagwarantowe. Jak nie wiesz co się dzieje, nie pisz bzdur.
2010-11-19 16:11
Łączący planowaną Nową Wałową z Elbląską. Miał to być objazd starówki od strony północnej. Obecnie wszyscy dusza się w korkach na Podwalu...
O projekcie oczywiście cisza...
2010-11-19 15:31
1)OPAT
2) trzeci pas na Obwodnicy Trójmiasta + pełne "koniczyny" na wszystkich węzłach
3)kompletną sieć dróg szybkiego ruchu w Trójmieście (Droga Czerwona, Różowa, Zielona, Słowackiego, Sucharskiego, Wałowa, tunel pod Motławą itp itd).
4) z rozszerzeniem czerwonej trasy od ronda w cieplewie niedaleko A1 przez
Pruszcz, Lipce, Orunię, Dolne Miasto, Główne Miasto(tunel) Do Nowych Szkotów i dalej jak w planie przez Wrzeszcz tunel w sopocie aż dp rózową trasę w Gdyni.
Trasa od Oruni po Gdynie jest obciążona na wielu odcinkach wiekszym ruchem niż obwodnica!
5) poszerzyć drogę Rumia Puck o drugą jezdnię
Uważam że te wszystkie inwestycjie nasz region powinien zrealizować możliwie jak naj szybciej.
2010-11-19 14:07
mozna te zdjecia na zumi ogladac? albo gdzie bo chetnie bylm sobie ogladal je?
2010-11-19 14:12
Według raportu czystości rzek i jezior z 2008 roku to jezioro to ściek. Miałem tanm kupować działkę, ale jak zobaczyłem wyniki badań to sobie odpuściłem hehe
2010-11-19 20:19
to samo otomińskie-ściek
2010-11-19 22:58
trzeba bylo kupic, dobre miejsce na dom troche lasu, jezioro brudne ale zima mozna na lyzwy wyjsc :) blisko gdansk gdynia sopot... i pewnie za piec lat nie bedzie juz tam dzialek i bedzie druga osowa... jezioro skonczy tak samo jak to na osowej. miasto musi rozrastac sie w jakas strone
2010-11-19 14:12
calosc projektow i rysunkow z uwzglednieniem roznych wariantow mozna obejzec obecnie na Politechnice Gdanskiej a nie w Poznaniu jak OM
2010-11-19 14:12
Jak rozpoczynały się konsultacje społeczne w sprawie S6 i mieszkańcy gminy Szemud wyrażali swój sprzeciw przeciw budowie w wariantach zaproponowanych przez GDDKiA to pełno było komentarzy nt. "ciemnych Kaszubów, wieśniaków" itp. którzy nie rozumieją że drogi trzeba budować. Zrobiono z nas oszołomów którzy nie zgadzają się na żaden wariant drogi która przecież ma być dla nas "zbawieniem". A teraz ze "spokojem" i "satysfakcją" będziemy oglądać jak się "pocą" na protestach mieszkańcy Banina, Lublewa, Straszyna itd.
2010-11-19 14:17
2010-11-19 15:25
Ta droga ma powstać!!!
2010-11-19 20:28
ach! teraz sąsiad będzie miał gorzej nareszcie- co za typowa polska żmijka :P
2010-11-19 14:15
2010-11-19 14:18
Centralne Muzeum Solidarnego Budyniu.
BUDYŃ za ECS i stadion nie głosuję na Ciebie
2010-11-19 14:16
Idioci z GDDKiA i projektanci wogóle nie byli w miejscu, gdzie chcą poprowadzić drogę. Korytarze poprowadzone zostały na zasadzie: flamastrem na mapie, byłem na spotkaniu w Kolbudach, styl, forma i wiedza panów z GDDKiA i projektantów żenująca. Na większość pytań nie potrafili udzielić rzeczowej odpowiedzi: bo tak ma być, bo tak wykazały badania itp.
2010-11-19 14:22
wszystko robi sie dla kasy i te drogi tez powstaja z mysla o kasie dla osobnikow chodzcych na dwoch nogach.
2010-11-19 14:26
możesz powiedzieć coś więcej nt spotkania w Kolbudach? niestety nie zdąrzyłam dojechac...
2010-11-19 15:52
Ja też byłem na tym spotkaniu i współczuję projektantom i przedstawicielom GDDKiA. Pojawiło się mnóstwo ludzi wrogo nastawionych, którzy nie znają się technicznie na temacie, a tylko coś słyszeli i nie chcą drogi pod własnym oknem. Momentami wyglądało to jak jarmarczna rozróba.
Był temat "niedziałających" ekranów dźwiękowych przy Sarniej Dolinie i na odpowiedź, że wszystko będzie tak zwymiarowane i policzone by spełniało normy hałasu mieszkaniec nie przyjmował argumentów, bo jego kolega powiedział, że ekrany nie będą działać.
Może jednak warto skierować energię nie w protesty przeciwko drodze, która i tak powstanie. Ale skierować ją w kierunku wywalczenia np. obniżenia terenu pod drogę, aby biegła w zagłębieniu na takim odcinku, wtedy hałas będzie promieniowany w górę i na osiedlu nie byłby praktycznie słyszalny (podobnie jak Armii Krajowej w Gdańsku).
Projektanci wytłumaczyli na wstępie, że odbył się już etap projektowania sieciowego, czyli na mapach o dużej skali gdzie planuje się przebieg drogi patrząc na węzły które powinna łączyć, a dopiero teraz w studium korytarzowym patrzy się na ukształtowanie terenu i obecność siedzib ludzkich przy wyborze wariantu. Właśnie dlatego węzły końcowe zostały tak wybrane: Straszyn i Chwaszczyno, i nie jest możliwe poprowadzenie drogi zdala od Sarniej Doliny.
Jeśli postawa mieszkańców będzie tak agresywna to nic nie wywalczą. W sposób kompromisowy dużo więcej mogą uzyskać.
A ja współczuję projektantom i dziwię się jak w tym kraju w ogóle jakiekolwiek drogi powstają.
Oby tą trasę jak najszybciej udało się zbudować bo jest niezbędna dla przedmieść metropolii Trójmiejskiej.
Piszę to jako urodzony mieszkaniec Trójmiasta i wkrótce mieszkaniec okolic.
2010-11-21 19:30
że drogi buduje się tam, gdzie ludziom są potrzebne,
a nie gdzie to się wydaje projektantom. Potwierdzam przy tym - aroganckim
2010-11-22 08:39
Tu się zgadza, że powinno budować się tam gdzie jest potrzebna. Ale tak się składa, że całej aglomeracji właśnie tam jest potrzebna. Mamy więc ok. 1 mln ludzi przeciw 200, może 300?
2010-11-19 14:19
jestem prawicowy i komuny nie trawię, ale gdyby za komuny nam w 3mieście obwodnicy nie wybudowali to nigdy by się ona nie pojawiła :) zaraz własność działek, pseudo ekolodzy i celowe wykupowanie gruntów pod przewidywalnymi przyszłymi inwestycjami przez cwaniaków !
2010-11-19 15:07
o lekko socjalistyczno-kapitalistycznych horyzontach
2010-11-19 14:19
BUDUJCIE PORT I STOCZNIE A NIE DROGI DLA: LITWY, LOTWY I ESTONI !!!
2010-11-19 15:12
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
