Takim filmem z wizualizacją Drogi Zielonej (Zielonego Bulwaru) urzędnicy chcą mamić mieszkańców.
Gdańsk będzie starał się przekonać mieszkańców do budowy Drogi Zielonej sprytnie wykonanymi wizualizacjami. Tylko jaki to ma sens, skoro i tak wszystkie decyzje już zapadły, a urzędnicy zrobią wszystko, by domknąć ramę drogową, nakreśloną ponad pół wieku temu - zastanawia się Krzysztof Koprowski.
, czyli na przedłużeniu tunelu pod Martwą Wisłą.. A ponieważ praktycznie każdy kierowca to również wyborca, politycy zrobią wszystko, by ich zadowolić.Korek na ul. Czarny Dwór po otwarciu tunelu jest już niemal codziennością.
. Jednocześnie założono, że wszyscy kierowcy z szacunkiem podchodzą do trawników, które przy proponowanym zagospodarowaniu byłyby rozjeżdżane kołami aut przy cichej akceptacji straży miejskiej.
. Pieszym przemieszczającym się wzdłuż Drogi Zielonej proponuje się cofnięcie przypuszczalnie do ul. Dąbrowszczaków . Niby niewiele, ale mało komu będzie się chciało przemieszczać okrężną drogą, więc nielegalne przekraczanie jezdni w tym miejscu będzie codziennością.
do Ergo Areny , czyli na odcinku, gdzie Droga Zielona zostaje wrysowana w całkowicie nowy korytarz drogowy., przerywa istniejące ścieżki wydeptane przez mieszkańców bloków przy ul. Dąbrowszczaków oraz osiedla Tysiąclecia , a także dzieli na pół tereny rekreacyjne Parku Przymorze i resztę pasa nadmorskiego.
, która obudowana jest z jednej strony osiedlem Tysiąclecia, a z drugiej dwoma falowcami, urbaniści dla pieszych zaproponowali przejście w kierunku morza tylko po południowej stronie skrzyżowania. Po północnej stronie nie szczędzono miejsca kierowcom przewidując osobno pas do jazdy na wprost (w kierunku tunelu) oraz wydzielony lewo- i prawoskręt. będą musieli pokonywać Piastowską, a potem Drogę Zieloną. By dojść do miejsca na wysokości istniejącej ścieżki niezbędne będzie jeszcze jedno pokonanie ul. Piastowskiej.
pieszych oddala się jak najdalej od skrzyżowania, tak by znaleźć jak najwięcej miejsca na strefę akumulacji samochodów. Oczywiście wymuszanie tak uciążliwego sposobu przemieszczania pieszych skończy się montażem barierek, ale tego w wizualizacji nie zobaczymy.
mieszkańcy osiedla Wejhera będą mieli do dyspozycji tylko jedno przejście - na wysokości zbiornika retencyjnego . Wszystkie pozostałe wydeptane ścieżki przetnie nowa droga bez jakiejkolwiek "zebry".
(na filmie pojawia się w ich miejsce nowa zabudowa). Ci będą musieli wdrapywać się na wysoką kładkę lub cofać się aż do ronda z ul. Gospody .
. W planie zagospodarowania Droga Zielona niemal przylega do ul. Dąbrowszczaków, podczas gdy na wizualizacji mieszczą się tutaj bez problemu okazałe budynki.
z przewymiarowanymi pasami rozdziału i absurdalnie wielkimi skrzyżowaniami, ul. Nowa Wałowa bez chodników w newralgicznych miejscach, Trasa Słowackiego z przejściami podziemnymi i ekranami akustycznymi, Droga Zielona na odcinku Hallera-Marynarki Polskiej pozbawiona niemal w całości chodników, próbują wmówić mieszkańcom, że teraz będzie inaczej niż zawsze.Tunel pod Martwą Wisłą widziany z lotu ptaka.
2016-05-07 19:02
Trudno dyskutować z absurdem, absurdem jakim jest budowa tzw. drogi "zielonej'.
Sama propozycja zniszczenia nadmorskiego pasa zieleni od Brzeżna do Sopotu Powinna być wyśmiana, jeśli nie karana
2016-05-07 19:44
Ruch i tak tam będzie, a korki już są.
Trasę trzeba schować poniżej poziomu gruntu w wykopie, a ruch pieszy puścić po powierzchni szerokimi, otwartymi przejściami, nie tunelami.
I wilk syty i owca cała. Inaczej będzie kompletny paraliż komunikacyjny, a piesi będą wdychać spaliny z rur wydechowych aut stojących w permanentnych zatorach!
2016-05-08 00:02
Ta droga jest po śladzie obecnych dróg naucz się najpierw w ogóle mapy czytać
2016-05-08 00:09
2016-05-07 19:03
O ile pewne uwagi autora są sensowne (np: parkingi zamienione na deptaki) o tyle większość woła o pomstę do nieba. To tylko wizualizacja a nie szczegółowy plan jak więc można się przyczepiać do ilości przejść albo tego czy tramwaje stoją czy jeżdżą? A liczba ławek? Bez przesady, co jeszcze? Może wizualizacja jest niepoprawna politycznie bo nie ma na niej par homoseksualnych, Murzynów albo uchodźców? A może za mało wiewiórek na drzewach? To nie plan zagospodarowania przestrzennego tylko krótki filmik.
2016-05-08 10:23
2016-05-07 19:15
Nie dla wpuszczania tranzytu w Pas Nadmorski i dzielnice mieszkaniowe!
Zadne zaklecia nie pomoga: to bedzie alternatywna nitka dla Grunwaldzkiej. A zobaczmy jak Grunwaldzka wyglada: nieznosny halas non stop + spaliny. A przeciez Grunwaldzka biegnie w wiekszosci "tylko" przez tereny uslugowe i tereny zakladow i firm...
2016-05-07 19:30
Ale już mamy alternatywę dla ul grunwaldzkiej
2016-05-07 20:30
2016-05-07 19:38
to nie tranzyt tylko mieszkańcy dzielnicy Przymorze w liczbie 150 tysięcy.
Kanałami mają się poruszać idioto?!
2016-05-07 19:21
Kupimy ten sztuczny miód w zamian z rezygnację budowy tunelu pod Pachołkiem.
2016-05-08 00:04
Podobno to gej z FRAGu jadąc na rowerze kopnął w samochód na przejeździe przy Grunwaldzkiej! :D potwierdzone info
2016-05-08 00:54
Odróżniaj...
2016-05-07 19:31
wcyiagnac publiczna kase
2016-05-07 19:36
Co do "Drogi Zielonej", gdyz naprawde istnieje wiele innych mozliwosci jej zaprojektowania, niz tu zaprezentowane nieudolnosci.
Projekt musi uwzgledniac nowoczesne zalozenia: spowolnienie ruchu, drogi rowerowe, najszersza dostepnosc pieszych do Pasa Nadmorskiego (a w szczegolnosci Parku Reagana) itd.
No i zastosowanie rozwiazan eliminujacych halas. Jest wiele miast na swiecie majacych "nadmorskie promenady", ktore dobrze funkcjonuja - trzeba je postudiowac.
Na przyklad: Miami, Agadir, Barcelona - ulica wpisana w zielone nabrzeze biegnaca tuz przy plazy, czesciowo w wykopie (a bezposrednie przejscia z miasta sa w poziomie pieszych), no i oczywiscie urzadzona z wszelkim wyposazeniem przestrzeni publicznych...
Moze jakis konkurs na ten temat miasto zorganizowaloby....
2016-05-07 19:39
w Warszawie, niemal każda droga osiedlowa (dojazdowa) do dużego osiedla jest co najmniej dwupasmowa. Nigdy na tych drogach nie spotkałem TIR-a;-)))
tak też powinien być cel Drogi Zielonej, zwłaszcza, że w ten słynny pas nadmorski przyjeżdża mnóstwo ludzi, więc muszą się sprawnie tam dostać i wydostać. Więc o co tak naprawdę chodzi?
Oczywiście zgadzam się, że Droga Zielona itd. powinna być zarezerwowana tylko i wyłącznie dla ruchu z ograniczonym tonażem. TIR-y oczywiście S6 i S7 do portu - inna opcja nie powinna być rozważana.
Tunel pod Pachołkiem - TAK
Nowa Spacerowa - TAK
Nowa Kielnieńska - TAK
Mieszkańcy Przymorza nie mogą decydować o ograniczeniach w ruchu lokalnym a tym bardzie o rodzaju budowanej drogi. Jak będzie to Wasze prywatne to jak najbardziej możecie sobie decydować. Do Zakopanego przyjeżdża więcej turystów skali roku niż nad Pas Nadmorskim jednak pozwalają tam wjechać wszystkim.
Drodzy mieszkańcy z pasa nadmorskiego - to że tam mieszkacie to nie oznacza, że pas nadmorski jest dla Was a jeśli nie jest Wasz to jest wszystkich mieszkańców w Polsce (nie tylko dla Gdańszczan), więc jakoś tak sprawnie musimy się dostać!
2016-05-07 19:43
Dojechać możesz autobusem, tramwajem lub rowerem.
2016-05-09 14:08
To niech zrobią buspas
2016-05-07 19:45
Tylko, ze miasto chce zrobic tranzyt przez osiedle a nie droge dojazdowa. Drogi dojazdowe juz sa.
Akurat Warszawa nie jest dobrym przykladem. Halas samochodowy tam oglusza a smrod jest taki, ze po kazdej wizycie w Warszawie tydzien to odchorowuje.
Od halasu w Warszawie nie ma gdzie uciec, wszedzie poprowadzone sa autostrady. Przez kazde osiedle, kazda dzielnice. To jest jedna wielka pomylka urbanistyczna.
Nie idzmy ta droga...
2016-05-07 19:54
Nasze miasto musi byc zielone i wolne od smrodu spalin i halasu,
2016-05-08 08:41
Ile masz samochodów?
2016-05-08 20:25
każdy samochód tworzy zbędny niekiedy popyt na miejsce do parkowania.
Miasto nie ma obowiązku wychodzenia na przeciw oczekiwaniom każdego właściciela samochodu.
2016-05-08 20:34
nawet kościotrup dostałby palpitacji. Nie idźmy tą drogą. Auta to rozkosz. Nigdy nie przeszkadzały mi spaliny. Powiem więcej. Jest ich coraz mniej, bo technika idzie do przodu. A ich zapach relaksuje.
2016-05-07 20:00
To raczej wszelkie zalety parku przy plazy sie skoncza. Juz nie ma gdzie zaparkowac przy Parku Reagana.
Park ten stal sie ofiara swojej popularnosci a ma przeciez tez jakas maksymalna pojemnosc przekroczenie ktorej spowoduje natlok ludzi i degradacje...
2016-05-08 00:56
Trzeba taki napis dać!
2016-05-07 22:01
Z ciekawości zapytam gdzie mieszkasz ?
2016-05-08 08:21
2016-05-08 08:41
Masz racje, jeżeli zaczniemy słuchać głosu niezadowolonej garstki mieszkańców, to miasto przestanie się rozwijać.
Co ciekawe, najłatwiej jest protestować przeciw budowie dróg, a później wsiąść w samochód i narzekać na korki.
2016-05-08 09:51
Mieszkańcy Osowy oprotestowali Trasę Kaszubską przy okazji której miała powstać Nowa Spacerowa. Opóźnili tą inwestycję o jakieś 10 lat, teraz niech stają w korkach.
2016-05-07 19:47
No i coz, kolejne autostrady, tunele, estakady tylko przesuwaja korki. A nawet po kilku miesiacach korki sie zwiekszaja.
Ile jeszcze miliardow bedzie wpompowane w smrod i halas??
2016-05-08 00:10
2016-05-08 00:58
2016-05-07 19:47
Felietony pisane przez red. Koprowskiego to czysty jad i manipulacja. Autor jest kompletnie nie obiektywny i zyje w swoim wlasnym swiecie. Cenisz rzetelne dziennikarstwo? Nie czytaj jego felietonow!
2016-05-07 21:04
i tyle w temacie
2016-05-07 19:51
Tak samo debilny jest pomysl zrobienia DDR na ruchliwej ulicy i tlumaczenie gdanskiego oficera rowerowego, ze tak sie robi w innych krajach.
Tak, tak sie robi w innych krajach, ale badzmy konsekwentni. W tych innych krajach przy okazji montowane sa co km fotoradary, na kazdym skrzyzowaniu i przejsciu. I to ukryte fotoradary, nie jakas wielka zolta skrzynka. A pieszy i rowerzysta w tych krajach to absolutne swiete krowy.
2016-05-08 20:27
na której wystarczy uspokoić ruch.
Twój tekst jest wewnętrznie sprzeczny. Ustal stanowisko, z którym można się zgadzać lub z którym można polemizować.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
