Marek Cygański
2004-12-10 20:45
Srutu,tutu...i podwyżka cen.
2004-12-10 23:05
2004-12-11 00:21
brały się przede wszystkim z tego, że jako przedsiębiorstwo państwowe firma musiała utrzymywać liczne kursy deficytowe, na których frekwencja była zbyt niska, aby mogły one przynosić zyski. A tymczasem na liniach dochodowych firma coraz bardziej dostawała w plecy od przewoźników prywatnych, którzy oczywiście nawet nie myśleli o obsłudze tych niedochodowych. Dopiero od chwili nadejścia zarządcy komisarycznego (właśnie aktualnego prezesa) ruszyło się coś w sprawie restrukturyzacji - mimo protestów mieszkańców (którym zresztą nie ma się co dziwić) zlikwidowano liczne kursy przynoszące straty, przeprowadzono redukcję zatrudnienia, i nareszcie po długim czasie, od kilku miesięcy PKS przynosi zyski a nie straty. A to jest dobra prognoza dla tej firmy.
2004-12-11 09:28
Jak zawsze prawda "sporu" leży po środku... a czy interesuje Was wszystkich swój portfel? Mnie tak. W 1989 roku zostały podjete pewne kroki które do dziś skutkują i jeżeli chcemy nadal wolnej gospodarki to musimy się przyzwyczaić do takich zmian a nie płakać że się do pracy nie dojedzie albo za co. Przecież to normalne konsekwencje, nad czym tutaj płakać? Jeżeli firma nie przynosi dochodów to trzeba ją zamknąć albo ludzi pozwalniać bo gdzieś koszty trzeba ukrócić. Ponadto PKP błaga, prosi "nie niszcie naszych pociągów!" i co? Siedzi ten co płacze teraz jadąc do stoczni z browarem w torbie, nogi w butach ma na tapicerce i po skończonej zupie chmielowej gasi peta o drewniany stolik wymieniony 5 dni temu jak wracali "kibice" z meczu... Co tu gadać, jeżeli wogóle ma być PKP to chyba w dobrym kierunku idzie!
2004-12-11 17:26
Wybacz, ale się z Twoją wypowiedzią w większośći nie zgodzę, gdyż uważam, że "komisarza" nie ma za co chwalic. W Żywcu Zarząd Komisaryczny całkowicie postawił PKS na nogi i widać tego rezultaty. W tym roku kupili 11 nowych pojazdów. A w PKS Gdańsk? Niestety, zarząd kontynuował durną politykę poprzedniego prezesa czyli: nasz udział w ZKM Gdynia ważniejszy od komunikacji międzymiastowej, a to jest jakiś nietakt (zresztą spotykany też w PKS Gdynia), gdyż nie taka jest pierwszorzędna rola PKSu. To, że polikwidowali bezsensowne kursy wożące powietrze, to bardzo dobrze, ale czy w danej chwili PKS przynosi takie wielkie zyski? Śmiem wątpić. Popatrz jakie w danej chwili kursy są najbardziej dochodowe. Mianowicie zwykłe do większych miast. Tylko teraz zobacz ile PKS Gdansk takich obsluguje. Bytow - 1 na kilka z PKS Bytów, Chojnice - 1 na kilka z PKS Chojnice, Elbląg - 2 na kilkanaście z PKS Elbląg, Słupsk - 1 w Piątki i Niedziele przy codziennym z PKS Słupsk, Starogard Gdański - tu już nawet nie ma sensu liczyć. Mam nadzieje, że nowy zarząd postawi właśnie na zwiększenie takich połączeń. Puki nie ma jeszcze dobrego taboru, nie ma co tworzyć nowych pospiesznych dalekobieznych i wciskać ludziom kit, że szybko, sprawnie, przyjemnie, bo to bzdura. I tak jak na chwilę obecną przy takim stanie na bazie, pospiesznych jest za dużo.
Baja
Dziękuję i pozdrawiam :)
2004-12-12 13:02
Myśle że po sprywatyzowaniu PKS-u gdańskie autobusy będą wyglądać lepiej, przynajmniej te stare zostaną poddane generalnemu remontowi. A najlepiej byłoby gdyby wszystkie autobusy zostały wymienione na nowe. Rada nadzorcza już nie będzie kradła z kasy przedsiębiorstwa :-)
2004-12-12 20:40
Przepraszam, ze za posrednictwem forum ale chcialbym przekazac komus wiadomosc.
Caly, zdrowy, o 17. Gdzies mi wywialo Twoje GG i adres ale jutro poszukam w bagazach
i skrobne cos wiecej. Muka:)
2004-12-12 23:15
Dziekuje F.:)ciesze sie ze caly i zdrowy i nawet szybko. Przed chwila wrocilo mi sie do domu.
Na mail podam to co sie zawieruszylo:)))
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
