Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Maszyna TBM zakręciła tarczą. Wiercenie tunelu pod Martwą Wisłą rusza w poniedziałek

Maciej Naskręt
29 maja 2013 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (196)
Najnowszy artykuł na ten temat Gołębie uszkodziły estakadę przy Galerii Bałtyckiej

Maszyna TBM po raz pierwszy oficjalnie zakręciła tarczą na budowie tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku. Chwilę wcześniej nadano jej imię Damroka, a jej matką chrzestną została Elżbieta Bieńkowska, minister rozwoju regionalnego.


Kilka minut po godz. 10, w głębokim na 19-metrów wykopie przy ul. Ku Ujściu zobacz na mapie Gdańska na Wisłoujściu, maszyna TBM "Damroka" zakręciła swoją tarczą. Jednak prawdziwa budowa pierwszego w Polsce wierconego tunelu pod rzeką zacznie się w poniedziałek. Inżynierowie szacują, że maszyna przebije się na drugą stronę Martwej Wisły za niespełna cztery miesiące.



  • Przebieg tunelu pod dnem Martwej Wisły. Przebieg tunelu pod dnem Martwej Wisły.

    Przebieg tunelu pod dnem Martwej Wisły.

  • W najgłębszym miejscu obu tuneli znajdą się one ok. 35 metrów pod lustrem wody Martwej Wisły. W najgłębszym miejscu obu tuneli znajdą się one ok. 35 metrów pod lustrem wody Martwej Wisły.

    W najgłębszym miejscu obu tuneli znajdą się one ok. 35 metrów pod lustrem wody Martwej Wisły.

    mat. GIK

Ważąca 2,2 tys. ton maszyna TBM ochrzczona imieniem Damroka (na cześć półlegendarnej księżniczki pomorskiej z dynastii Sobiesławiców, żyjącej w XIII w.) chwilę po godz. 10 w środę zakręciła tarczą przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

- Czekaliśmy, czekaliśmy i się doczekaliśmy. Wiele osób się niecierpliwiło, ale wreszcie możemy rozpocząć drążenie. Mam nadzieję, ze za cztery miesiące spotkamy się po drugiej stronie Martwej Wisły - cieszył się Ryszard Trykosko, szef Gdańskich Inwestycji Komunalnych, miejskiej firmy, która nadzoruje budowę tunelu.

Jednak potrzebujące do rozruchu 3,5 MW mocy urządzenie o długości 90 m nie wgryzło się w betonowy mur oporowy wzmocniony włóknem szklanym i nie rozpoczęło jeszcze drążenia pierwszej (południowej) nitki tunelu, który będzie przebiegał pod Martwą Wisłą.

- Faktyczne prace zaczną się w poniedziałek, 3 czerwca - przyznaje Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik GIK.

Mimo to uruchomieniu maszyny TBM przyglądali się prezydent miasta Paweł Adamowicz wraz z zastępcami, władze miejskiej spółki Gdańskie Inwestycje Komunalne, która jest inwestorem przedsięwzięcia, a także przedstawiciele hiszpańskiej firmy OHL, która kosztem 885 mln zł zbuduje cały tunelowy odcinek Trasy Słowackiego, od stadionu PGE Arena Gdańsk w Letnicy, do Trasy Sucharskiego na Wisłoujściu.

Kronika budowy tunelu pod Martwą Wisłą. Film promocyjny spółki GIK.

Przeprawa pod dnem Martwej Wisły będzie składała się z dwóch równoległych nitek tunelu. W najgłębszym miejscu znajdą się one ok. 35 metrów pod lustrem wody.

Jako pierwszy powstanie tunel południowy. Drążenie drugiego, północnego tunelu, rozpocznie się po zakończeniu przekopywania południowej nitki, wycofaniu maszyny TBM w rejon ul. Ku Ujściu i przetransportowaniu jej tarczy górą na miejsce startowe. Oba tunele zostaną połączone siedmioma przejściami, które mają pełnić rolę wyjść ewakuacyjnych.

Choć każdy tunel będzie mierzyć 1,4 km długości maszyna wydrąży "jedynie" odcinek o długości ok. 1,1 km. Na pozostałe 300 m składają się tunele wykonane w wykopie po obu stronach wylotów podwodnej przeprawy.

Wyloty z tunelu zlokalizowane będą na wysokości nabrzeży "Dworzec Drzewny" od strony ul. Ku Ujściu w odległości ok. 520 m od wschodniego brzegu Martwej Wisły zobacz na mapie Gdańska i "Dworzec Wiślany" od strony Węzła Marynarki Polskiej w odległości ok. 370 m od zachodniego brzegu Martwej Wisły. zobacz na mapie Gdańska Oprócz tego przy stadionie PGE Arena powstanie największe w Polsce rondo (czytaj więcej), o średnicy 130 m i trzech poziomach ruchu. Całość inwestycji stanowi jeden z czterech elementów realizowanej od 2011 r. Trasy Słowackiego, za które miasto zapłaci 885 mln zł.

Przeczytaj: Poczytaj jak wygląda rozruch maszyny TBM.

Inżynierowie szacują, że dzienny postęp maszyny może wynieść od 8 do 21 metrów bieżących. Drążenie jednego tunelu powinno więc zająć ok. czterech miesięcy.

Gdańska Damroka, czyli maszyna drążąca (TBM - tunel boring machine - ang. maszyna drążąca tunel) została wykonana w miejscowości Schwanau w Niemczech w firmie Herrenknecht. Stamtąd, w częściach, drogą morską i lądową przetransportowana została do Gdańska. Jej największe elementy przypłynęły na holenderskim statku Deo Volente w październiku 2012 roku. Tarcza ważącej ponad 2 tys. ton ma 12,56 m średnicy.

Tunel pod Martwą Wisłą będzie częścią Trasy Słowackiego, która połączy port lotniczy w Rębiechowie ze wschodnią częścią gdańskiego portu. Tam spotka się z Trasą Sucharskiego, wraz z którą utworzy pierścień drogowy wokół śródmieścia Gdańska (brakuje w nim jeszcze połączenia między al. Legionów i al. Hallera). Budowa tunelowego odcinka wraz z już gotowymi trzema fragmentami Trasy Słowackiego pochłonie w sumie 1,420 mld zł z czego 1,154 mld zł pochodzić ma z Unii Europejskiej, ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko.

Zdjęcia: Maszyna TBM zakręciła tarczą. Wiercenie tunelu pod Martwą Wisłą rusza w poniedziałek

253 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Trasa Słowackiego (216)

Opinie (196) 2 zablokowane

  • 2013-05-29 15:47

    O której to było godzinie

    ..zapomniałem zabrac zegarek

    kierownik

    11 lat

    • 3 4

  • 2013-05-29 15:49

    duzo klakierkow pracujacych w UM do 15 jest aktywnych,zeby tylko popierac I Sekretarza Budynia!!! (1)

    11 lat

    • 9 9

    • 2013-05-29 21:57

      czyim ty jesteś klakierem pajacu z sekty szczuro-trotylowej?

      - konusa?
      - Guzika?
      - dzidziula?
      - scursescu?

      11 lat

      • 0 3

  • 2013-05-29 17:08

    dlatego 2 stopień zasilania

    bb

    11 lat

    • 3 2

  • 2013-05-29 18:45

    ZŁOTY ZEGAREK ODPALIŁ WIERTAREK

    11 lat

    • 3 4

  • 2013-05-29 19:14

    Wszyscy swieci

    A czy nie mozna bez tych swietych jak w cywilizowanym kraju...buaaaaa

    muzyk

    11 lat

    • 6 2

  • 2013-05-29 19:40

    no, a OPAT jak nie ma tak nie ma

    no nie panie Szczurku

    11 lat

    • 2 2

  • 2013-05-29 21:06

    niech Budyń wezmie sie do roboty choć raz w zyciu a nieprzyglada się

    11 lat

    • 2 5

  • 2013-05-29 21:38

    nowe po gdyńsku :

    Komunikat Rady Nadzorczej SSA Arka Gdynia z dnia 29 maja 2013 r. (wyróżnienia pochodzą od redakcji).

    "W dniu dzisiejszym odbyło się spotkanie Prezydenta Miasta Gdyni Wojciecha Szczurka z głównymi sponsorami Klubu. W wyniku uzgodnień Miasto zadeklarowało większe zaangażowanie, a sponsorzy kontynuację wsparcia na poziomie gwarantującym kontynuowanie rozgrywek w kolejnym okresie.

    Przyjęto także model i harmonogram spłaty zobowiązań finansowych wynikających z okresów poprzednich, w perspektywie trzech najbliższych lat.

    czytaj długi

    11 lat

    • 0 1

  • 2013-05-29 23:23

    ile ton budyniu jest w stanie przerobić taka maszyna ?

    w ciągu dnia ?

    dr Oetker

    11 lat

    • 1 1

  • 2013-05-29 23:28

    zbyt wiele sie po kaszubskiej maszynie nie spodziewajcie

    rodno zemja djahle

    11 lat

    • 0 0

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (216)

Najczęściej komentowane

Kopał byłą partnerkę po głowie, nie trafił do aresztu

Kopał kobietę po głowie, nie trafił do aresztu

Twórca Amber Gold napisał list do mediów. Co było w kopercie?

Twórca Amber Gold pisze list do dziennikarzy

więcej

Najczęściej czytane