- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (199 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (195 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (240 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Kiedyś dostałby 1,5 tys., teraz było 3 tys. zł (158 opinii)
Blisko 1 mln zł za obsługę mostu w Sobieszewie
Przy obsłudze największego zwodzonego mostu w Polsce prowadzącego na Wyspę Sobieszewską pracuje 10 osób przez siedem dni w tygodniu. Łączne obsługa, oczyszczanie i energia zasilająca przeprawę będzie kosztowała rocznie blisko 1 mln zł. Do tego dojdą jeszcze koszty serwisowania obiektu.
Od tamtego czasu większość osób już dawno zapomniała o niewygodnym i hałaśliwym podczas przejazdu dawnym moście pontonowym.
Ile kosztuje obsługa mostu?
Zwodzenie wymaga jednak stałego zaangażowania ludzi i sprzętu. Podobnie jak to było w przypadku kładki na Ołowiankę, także teraz postanowiliśmy sprawdzić, jak kształtują się koszty obsługi mostu.
Co najmniej 35 tys. zł miesięcznie za obsługę kładki na Ołowiankę
Przeprawą od 4 stycznia zarządza Gdański Zarząd Dróg i Zieleni. Sterowanie mostem odbywa się z pulpitu znajdującego się w nowym budynku technicznym obsługi mostu, za pomocą specjalnego oprogramowania.
Most nad Martwą Wisłą od dnia uroczystego otwarcia uruchamiany był już ponad 100 razy - a ostatnio dzieje się to już cyklicznie, co najmniej dwa razy dziennie, ok. godz. 10 i 13:30, a także na żądanie przepływających tędy jednostek.
- Przeprawa w Sobieszewie obsługiwana jest 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. Zatrudniamy 10 osób, które pracują po dwie osoby na zmianie - wyjaśnia Magdalena Kiljan, rzecznik GZDiZ.
Jakie są koszty funkcjonowania mostu?
- koszty zatrudnienia ludzi - ponad 850 tys. zł brutto rocznie na 10 pracowników
- koszty energii i mediów - 10 tys. zł miesięcznie, 120 tys. zł rocznie
- koszty oczyszczania chodników i ścieżki rowerowej - 862 zł miesięcznie, 7 tys. zł rocznie
Na tym jednak nie koniec, lada moment GZDiZ ogłosi bowiem przetarg na obsługę serwisową mostu.
- Do czasu jego rozstrzygnięcia nie możemy ujawnić szacunkowych kosztów serwisu - tłumaczy rzecznik.
Nie są to małe pieniądze. Niedawno, co prawda w nierozstrzygniętym przetargu dla znacznie mniejszej przeprawy mostu zwodzonego w Przegalinie, roczne koszty serwisu GZDiZ oszacował na 200 tys. zł.
Dla porównania, stary most pontonowy na wyspę obsługiwały cztery osoby z zewnętrznej firmy, które dodatkowo w razie awarii przeprawy uruchamiały sąsiedni prom. Koszt roczny takiej obsługi wynosił 800 tys. zł.
Ostatnie odbiory mostu jeszcze trwają
Co ciekawe, mimo że od ponad pół roku można korzystać z mostu, zgodnie z umową, pod koniec kwietnia zakończył się ostatni etap budowy mostu. Jednak pozwolenie na jego użytkowanie wydano w listopadzie zeszłego roku.
- Rozpoczęła się procedura odbiorowa. W najbliższym czasie sprawdzana będzie cała nowo powstała infrastruktura, w tym przebudowane odcinki dróg i zagospodarowanie nabrzeży - mówi miejskiemu portalowi Agnieszka Zakrzacka z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.
Jest to efekt tego, że część prac można było wykonać dopiero po otwarciu nowego mostu, a tym samym po rozbiórce dotychczasowego, pontonowego obiektu, w tym tzw. kierownic na rzece, osłaniających most. Podobnie było z dokończeniem prac przy drogach dojazdowych, nabrzeżu i zatoce autobusowej.
Formalności odbiorowe potrwają prawdopodobnie kilka tygodni, po nich cała wybudowana infrastruktura trafi pod opiekę Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
Nowy most zwodzony nad Martwą Wisłą zapewnia bezpieczne i stałe połączenie Wyspy Sobieszewskiej z lądem. Jest on częścią drogi wojewódzkiej nr 501. Przeprawa ma 173 metry długości, ze skrzydłami - 181,5 m. Czas otwierania wynosi 150 sekund, a więc dwie i pół minuty.
Sterowanie mostem odbywa się z pulpitu znajdującego się w nowym budynku technicznym, który powstał tuż przy przeprawie. Umożliwia to bezpośredni nadzór nad podnoszeniem i opuszczaniem klap przęsła w trakcie otwierania i zamykania mostu. W razie awarii w dostawie prądu energię elektryczną niezbędną do uruchomienia mostu zapewni agregat prądotwórczy zlokalizowany obok budynku technicznego obsługi mostu.
Koszt inwestycji wyniósł 59 mln złotych. Ponad 30 mln zł wyłożył Gdańsk, a ponad 27 mln zł Ministerstwo Infrastruktury.
Opinie (250) ponad 10 zablokowanych
-
2019-05-09 11:30
Zarobki smiechu warte
Obsluga zarabia srednio 2700 zl netto miesiecznie za normatyw godzin zadne kokosy reszta idzie na biurokratow z ulicy partyzatow
- 3 0
-
2019-05-09 11:55
w sumie ten stary most to była atrakcja
szkoda starej przeprawy
- 2 1
-
2019-05-09 12:01
Po co o tym piszecie? Radni z totalnej szykują opłaty za przejazd czy co.
- 1 0
-
2019-05-09 13:45
wynagrodzenie
Wychodzi na to, że każdy pracownik z obsługi zarabia ponad 7 tyś/brutto miesięcznie!!!!!!!! Wow!!!
- 1 1
-
2019-05-09 17:32
A ile więcej by kosztowało zbudowanie mostu
15 m wyżej? Bez podnoszenia ? Może 10 lat i były by oszczednosci
- 4 0
-
2019-05-09 22:07
Ciekawe gdzie reszta...
Pensja operatora w.w mostu nie przekracza 2500 na rękę w przypadku niektórych pracowników.
Dodatkowo, pierwsze słyszę, żeby chodniki i ścieżki rowerowe były utrzymywane przez kogokolwiek, poza samymi operatorami.
Służby oczyszczania miasta robią swoją robotę tylko do szlabanów wjazdowych a dalej jest już 'nie nasz biznes'.
Nikt z operatorów się nie skarży i robi swoje, pomimo że wg tego co tu piszą, ktoś za to bierze osobną, i to nie małą kaskę...
Dodatkowo polecam przyjść i posłuchać co niektórzy kierowcy i inni użytkownicy mostu mają do powiedzenia na temat operatorów i ich pracy. Kompletny brak szacunku, wyzwiska i nierzadko groźby. Najczęściej za opieszałość i za wolną pracę, mimo że celowo nierzadko powodują owe opóźnienia, przez nieprzestrzeganie sygnalizacji i blokowanie automatycznych szlabanów, jak i pakowanie się pod prąd, kiedy szlabany wjazdowe są już zamknięte. Tym bardziej, że w większości, ludzie za nic mają sobie komunikaty nadawane przez głośniki oraz światła ostrzegawcze.
Na wodzie z resztą podobnie. Wystarczy włączyć cb radio i posłuchać mądrości 'wodniaków'.
Ot codzienność mostu w sobieszewie...- 0 0
-
2019-05-10 01:11
A można było usypać groblę ...
- 0 1
-
2019-05-10 04:27
CBA i Prokuratura
Powinny się tym zająć
- 0 0
-
2019-05-10 10:53
7 osób na dwa podniesienia dziennie, brawo my!
Nie lepiej zamontować cztery kamery i zlecić zdalną obsługę mostu np. kapitanatowi portu albo innej służbie która i tak pracuje 24/7 ? 7 osób p... w stołki - to można popaść w depresję od nic nierobienia. Chociaż Fakt i GW im zaprenumerujcie + jakieś krzyżówki.
- 1 0
-
2019-07-21 07:36
Most jest wielkim niewypałem
Najbardziej awaryjny most na świecie, takie mosty budowano już w XVII i XVIII działają do dziś a to co Pis stworzył jest do d....
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.