Nocna komunikacja. Relikt czasów minionych do poprawki

Patryk Gochniewski

11 maja 2024, godz. 18:00

Opinie (267)

Dziś nocna komunikacja zbiorowa w ogóle nie odpowiada zapotrzebowaniu mieszkańców.

Trzecia dekada XXI wieku. Płacimy zegarkami, zamawiamy zakupy i jedzenie w aplikacji, chcemy lecieć turystycznie na Marsa. A w tak przyziemnej kwestii, jak nocna komunikacja miejska, wciąż tkwimy w zamierzchłych czasach. Czy rozwój nie powinien oznaczać zmiany myślenia także w tej kwestii?

Ciągle mówi się o mieście jako o żywej tkance, która ewoluuje, adaptuje się do zmieniających się realiów i oczekiwań mieszkańców. W wielu przypadkach tak się dzieje, ale trudno nie odnieść wrażenia, że nocna komunikacja miejska - w tym konkretnym przypadku skupiam się na Gdańsku - leży i kwiczy.

Czy uważasz, że nocna komunikacja w Gdańsku wymaga poprawy?

tak - w tej chwili kompletnie nie odpowiada zapotrzebowaniu mieszkańców jest ok, ale wprowadzenie tramwajów na pewno by ją usprawniło nie - w tej chwili są ważniejsze tematy niż komunikacja nocna

W mojej ocenie organizacja nocnej komunikacji miejskiej w Gdańsku jest nie do pogodzenia z obecnym rytmem życia miasta i zaprzeczeniem miasta jako organizmu dopasowującego się do potrzeb mieszkańców.

To kwestia tras tak długich, że można je nazwać wycieczkowymi oraz godzin, w których autobusy nocne zaczynają wyjeżdżać na ulice.

Nie trzeba być geniuszem, aby zauważyć, jak bardzo zmieniło się wieczorne życie miasta. Nie mówię o weekendach, a o tygodniu pracy. Wiele osób wraca do domu po godz. 23. Dotyczy to zwłaszcza pracujących w usługach i gastronomii. Koniec pracy, trzeba wszystko podliczyć, posprzątać, zamknąć sklepy. I jak wtedy wrócić normalnie i szybko do domu? Nie da się. No chyba że ktoś mieszka trzy przystanki dalej.

Jeśli ktoś do do domu musi dojechać linią N9, to ma do wyboru dwie opcje - albo chwilę przed północą albo chwilę przed 3 nad ranem. Podobnie autobus N78 - tyle że tu jeszcze jest jedna opcja po północy. Większość linii odjeżdża jednak co godzinę, szkoda tylko, że w większości przypadków ich trasy są bardzo długie i okrężne.

To naprawdę bezsensowne. Wprowadzając tramwaje, można poskracać odległości pokonywane przez autobusy, tworząc samoistnie miniwęzły przesiadkowe w Oliwie, we Wrzeszczu, w centrum. Miasto żyje także nocą. Oczywiście, z mniejszą intensywnością, ale w weekendy lub gdy są duże imprezy widać, że zmiany w komunikacji są potrzebne.

Nocna komunikacja miejska w Gdańsku potrzebuje gruntownych zmian, aby sprawnie poruszać się czy szybko wrócić do domu.

Nasze życie się zmienia i miasto powinno się do niego dostosować. Autobusy nocne powinny jeździć dopiero od północy, do tego czasu powinny jeszcze funkcjonować linie dzienne.

A te kończą kursowanie w przedziale godzin ok. 22:20-22:50. Zaraz potem, między 23 a 23:30 wyjeżdżają linie nocne, które w większości - jak wspomniałem - kursują dość często, ale na trasach mało przyjaznych mieszkańcom. Dlatego, mając na uwadze spory ruch jeszcze do północy, logicznym wydaje się, że linie dzienne powinny zostać wydłużone właśnie do tej godziny, z kursowaniem maksymalnie co 30 minut.

Ale to nie wszystko. Aby nocna komunikacja była sprawna i zachęcała do korzystania z niej, konieczne są też inne zmiany. Nie może być tak, że większość linii, które łączą - wydawałoby się - bliskie sobie punkty, jadą najbardziej okrężnymi drogami z możliwych.

Dla przykładu - ktoś kończy pracę po 22 w centrum, ale mieszka we Wrzeszczu. Blisko, prawda? Pierwszy nocy autobus w tym kierunku odjeżdża równo o 23 z dworca. O której dojeżdża do okolic Galerii Bałtyckiej? Po około godzinie! A wszystko dlatego, że poprowadzono linię N3 naokoło, przez lotnisko.

Zamiast tego, czy nie lepiej zwiększyć liczbę linii, które kursują co pół godziny w nocnych godzinach szczytu, za to na krótszych dystansach?

Jestem pewien, że wówczas ludzie chętniej wsiadaliby do autobusu, niż wybierali przewozy z aplikacji taksówkarskich. To jest prosta matematyka - jeśli w kilkanaście minut mogę być w domu za góra 20 zł, to wiadomo, że wybiorę tę opcję zamiast nierzadko godzinnej podróży, mimo że kosztuje zaledwie 5 zł albo tyle, co nic, jeśli mam bilet miesięczny.

Z pomocą mogą przyjść wspomniane wcześniej tramwaje. Dlaczego, mając kilometry torów i kilka możliwości połączeń niemal całego miasta, nie korzysta się z tego rozwiązania? Maksymalnie cztery nocne linie tramwajowe - ale wystarczyłyby nawet dwie - sprawiłyby, że poruszanie się po Gdańsku byłoby naprawdę wygodne i przyjemne. One w pełni mają szansę zastąpić połączenia autobusowe na linii Południe-Żabianka, łącząc dwa krańce miasta.

Do tego dochodzą długie odstępy między poszczególnymi kursami. Ja wiem, wszystko rozbija się o pieniądze. Żeby sfinansować zmiany, skądś trzeba je wziąć. Najłatwiej z droższych biletów, ale to zawsze budzi sprzeciw mieszkańców. Ale mam wrażenie, że próbując zachęcić mieszkańców do korzystania z komunikacji zbiorowej, miasto robi coś zupełnie odwrotnego.

Przykład - zakorkowane Południe. Jak ma nie być zakorkowane, jak kierowcy mają zostawić swoje auta pod domami, jeśli dojazd z Wrzeszcza czy centrum w okolice Szadółek to jest jakiś komunikacyjny tetris.

Dobrym pomysłem byłoby wprowadzenie do rozkładu nocnych tramwajów, które łączyłyby najbardziej oddalone części miasta.

I ten tetris staje się jeszcze bardziej wymagającą grą w nocy. O ile jeszcze w dzień, powiedzmy, że jakoś to funkcjonuje, tak w nocy mamy do czynienia nie z nowoczesną aglomeracją, lecz taką sprzed kilkudziesięciu lat, kiedy życie nocne wyglądało zupełnie inaczej.

Czy nikt nie dostrzega tego problemu, czy po prostu nie ma pieniędzy na zmianę w tej kwestii?

Koniecznie trzeba przesunąć start nocnej komunikacji o godzinę do przodu, wprowadzić nocne tramwaje, zmienić trasy autobusów na krótsze, a także zwiększyć częstotliwość kursów w nocnych godzinach szczytu oraz zmniejszyć te gigantyczne dziury czasowe w rozkładach. Jeśli nie w dni powszednie, to przynajmniej w weekendy.

Patryk Gochniewskip.gochniewski@trojmiasto.pl

Opinie (267) 6 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-05-12 13:02

Komunikacja

To porażka tego miasta. Już dawno powinno być tutaj metro.

2 miesiące
- 2 3
Twoja opinia

Zmień treść

To porażka tego miasta. Już dawno powinno być tutaj metro.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-05-12 13:10

A co z Gdynią? Tu w ogóle nie ma komunikacji nocnej (2)

Co godziny jeździ, albo wcale. Spróbujcie się dostać z Kolibek gdziekolwiek

2 miesiące
- 5 2
Twoja opinia

Zmień treść

Co godziny jeździ, albo wcale. Spróbujcie się dostać z Kolibek gdziekolwiek
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2024-05-12 13:56
  
  Z Kolibek moźna wrócić (1)
  
  Z Nocnym Kochankiem
  
  2 miesiące
  - 0 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Z Nocnym Kochankiem
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2024-05-12 15:15
    
    Chyba z koliby:)
    
    2 miesiące
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-05-12 13:22

Ogólnie cała komunikacja w trójmieście nadaje się tylko do zlikwidowania -jest to pokomunistyczny relikt do totalnej zmiany

2 miesiące
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-05-12 21:36

Niestety, nie tylko nocna komunikacja do poprawy - dzienna też

Komunikacja miejska w Gdańsku od lat nie miała gruntownego dopasowania do realiów. Cały czas skupiona jest tylko na linii Oliwa - Gdańsk.
wiele linii tramwajowych pokrywa się - tak samo jak autobusowe.

System tras powinien być bardziej rozproszony z przyjaźniejszymi punktami przesiadkowymi.

Rozwiązania są podawane przez pasażerów jak i kierowców ale ewidentnie widać brak chęci u osób decyzyjnych na gruntowne zmiany w układzie komunikacji

Statler and Waldorf
2 miesiące
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Komunikacja miejska w Gdańsku od lat nie miała gruntownego dopasowania do realiów. Cały czas skupiona jest tylko na linii Oliwa - Gdańsk. wiele linii tramwajowych pokrywa się - tak samo jak autobusowe. System tras powinien być bardziej rozproszony z przyjaźniejszymi punktami przesiadkowymi. Rozwiązania są podawane przez pasażerów jak i kierowców ale ewidentnie widać brak chęci u osób decyzyjnych na gruntowne zmiany w układzie komunikacji
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-05-12 22:24

Widze że artykuł napisany przez laika w znajomości komunikacji miejskiej.

Tramwaje maja przerwe w nocy po to aby wykonac przeglady sieci trakcyjnej czy drobne naprawy torowiska , Autobus moze objechac miejsce prac drugim pasem , tramwaj nie . Zaraz by był lament że uruchomiono nocne tramwaje i ze codziennie jakaś linia ma objazdy. Zgodze sie za to że tak do 2 giej komunikacja nocna mogłaby działac co 30 minut . oraz że oprócz lini okrężnych przydałoby sie uruchomic krótsze w ,,lini prostej" .

2 miesiące
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Tramwaje maja przerwe w nocy po to aby wykonac przeglady sieci trakcyjnej czy drobne naprawy torowiska , Autobus moze objechac miejsce prac drugim pasem , tramwaj nie . Zaraz by był lament że uruchomiono nocne tramwaje i ze codziennie jakaś linia ma objazdy. Zgodze sie za to że tak do 2 giej komunikacja nocna mogłaby działac co 30 minut . oraz że oprócz lini okrężnych przydałoby sie uruchomic krótsze w ,,lini prostej" .
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-05-12 22:50

SKM do Letnicy! Więcej autobusów i częściej do Letnicy!

2 miesiące
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-05-13 00:24

30lat3k z Gdańska

Już jako 18 latek gdy taxi było za drogie, uberow nie było, to wiecznie narzekałem, że z imprezy 10km szybciej przejdę sam, niż miałbym czekać na autobus 1,5h po północy. Takie rzeczy to tylko w Gdańsku, a potem wszyscy się dziwią,ze w korku stoimy samochodami po 2-3h dziennie, jak nikt przy takich absurdach nie chce komunikacja miejska jezdzic.

2 miesiące
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Już jako 18 latek gdy taxi było za drogie, uberow nie było, to wiecznie narzekałem, że z imprezy 10km szybciej przejdę sam, niż miałbym czekać na autobus 1,5h po północy. Takie rzeczy to tylko w Gdańsku, a potem wszyscy się dziwią,ze w korku stoimy samochodami po 2-3h dziennie, jak nikt przy takich absurdach nie chce komunikacja miejska jezdzic.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-05-13 07:03

Linie nocne

Co za bzdura po co jechać z centrum do wrzeszcza na około N3 jak można jechać aleją zwycięstwa max do 20 min.
Po pierwsze jak ktoś kończy pracę o 22 w centrum to ostatnie tramwaje jeżdżą na tej trasie nawet do kilku minut po północy gdy jest to trasa po której zjeżdżają do zajezdni wrzeszcz.
Po drugie autobusy nocne na.tym.samym odcinku pokonują tą trasę w ok 15 min max
Wiem bo kożystam regularnie i nie mam z tym kłopotu.
Jeżeli mieszkasz dalej od centrum Gdańska przykład trasy N9 to zawsze będzie to miało jakieś wady. Na początek proponuję zapoznać się z trasami Linii nocnych

Pasażer
2 miesiące
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Co za bzdura po co jechać z centrum do wrzeszcza na około N3 jak można jechać aleją zwycięstwa max do 20 min. Po pierwsze jak ktoś kończy pracę o 22 w centrum to ostatnie tramwaje jeżdżą na tej trasie nawet do kilku minut po północy gdy jest to trasa po której zjeżdżają do zajezdni wrzeszcz. Po drugie autobusy nocne na.tym.samym odcinku pokonują tą trasę w ok 15 min max Wiem bo kożystam regularnie i nie mam z tym kłopotu. Jeżeli mieszkasz dalej od centrum Gdańska przykład trasy N9 to zawsze będzie to miało jakieś wady. Na początek proponuję zapoznać się z trasami Linii nocnych
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-05-13 07:43

Czego chcieć

Czego chcieć od miasta w którym od wielu lat śmierdzi szadolkami i "nie da się" z tym nic zrobić. I wśród coraz większej liczby mieszkańców nie znajdzie się nikt kto weźmie się na poważnie za sprawy ważne

2 miesiące
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Czego chcieć od miasta w którym od wielu lat śmierdzi szadolkami i "nie da się" z tym nic zrobić. I wśród coraz większej liczby mieszkańców nie znajdzie się nikt kto weźmie się na poważnie za sprawy ważne
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-05-13 07:56

Imprezy

Najbardziej boli powrót po większych imprezach w ergo czy stadionie, w innych miastach podstawiane są dodatkowe autobusy, bo ktoś ma dwie szare komórki że ludzie będą wracać do domu, u nas zawsze zaskoczenie.

2 miesiące
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Najbardziej boli powrót po większych imprezach w ergo czy stadionie, w innych miastach podstawiane są dodatkowe autobusy, bo ktoś ma dwie szare komórki że ludzie będą wracać do domu, u nas zawsze zaskoczenie.
Regulamin dodawania opinii