Za dwa lata ma być gotowy projekt linii tramwajowej Nowa Politechniczna łączącej Morenę z Wrzeszczem. To kolejne podejście do wyłonienia wykonawcy, gdyż umowa z poprzednim projektantem została rozwiązana. Niewykluczone, że inwestycja będzie realizowana etapami, by w międzyczasie porozumieć się z mieszkańcami ul. Bohaterów Getta Warszawskiego, którzy nie chcą mieć tramwaju pod oknami.
i wepnie się w al. Grunwaldzką na wysokości ul. Bohaterów Getta Warszawskiego. 
2020-12-16 22:04
to akurat czasu żeby sprzedać nieruchomości przy planowanej inwestycji zanim spadnie ich wartość!
2020-12-16 22:13
Komunikacja miejska powinna być dostępna, szybka i tania. A tu wszystko na opak. Szybki tramwaj w lini prostej tak, tramwaj śladem węża nie, dużo tańszy i efektywniejszy byłby buspas, który dodatkowo stanowi drogę awaryjna dla pojazdów uprzywilejowanych czy ruchu samochodowego w momentach konieczności wyznaczenia czasowego objazdu. Drodzy, żeby z Ujesciska jechać tramwajem do wrzeszcza tyle samo czasu co samochodem z Gdańska do Elbląga daje do myślenia... Tylko weź znajdź tu myślących jak większość tylko przyklaskuje takim pomysłom jak powyzej. Gdańsk po całości jest obrazem nieudolności pod każdym względem, inwestycyjnym, zarządzania, politycznym. Przykre to jest i niestety bez perspektywy zmiany
2020-12-16 22:34
Takie rozwiązanie z buspasem byłoby o wiele tańsze
2020-12-17 10:26
Autobusy to przyszłość w każdym miescie tanie i bezproblemowe szybkie przemieszczanie sie.Buspasy są bardzo porzyteczne bo maja wielorakie zastosowanie.Tramwaj jest przezytkiem w kazdym miescie.
2020-12-16 22:37
Jak dla mnie, to tramwaj mógłby do końca lecieć Do Studzienki- ta ulica jest tragiczna. A nie sądzę, żeby coś z nią zrobiono w innym przypadku, niż właśnie taka budowa linii tramwajowej
2020-12-16 23:12
Działek od miasta, więc odroczono. Restaurację nie ida to kasy brak panie D.? Jaki ten układ jest jasny. Tylko gdzie jest Cba .
2020-12-17 01:30
Niczemu ten tramwaj nie służy, koszty straszne (tunel), zryte miasto a i tak będzie się wlókł 30 minut jak nic. Tramwaj tylko koło GUMED-u. Choć i tak najlepszy jest buspas. tanio, wygodnie, elastycznie. Za parę lat auta elektryczne będą powszechne i jaka wtedy będzie zaleta ciężkich pojazdów szynowych rodem z XIXw?
2020-12-17 07:34
Opinia wyróżniona
Uważam że dużo lepszym i zarazem tańszym pomysłem byłoby "puszczenie" linii tramwajowej pod Estakadą Rakoczego, obok sądu i włączenia jej w okolicach Królewskiego Wzgórza. Tunel z pewnością drożej wyjdzie - to po pierwsze a po drugie nic nie zostało wspomniane czy tramwaj jadąc od Rakoczego Jaśkową Doliną będzie poruszał się na wydzielonym torowisku czy w ulicy. Bo jak w ulicy to punktualność tramwajów będzie widoczna tylko i wyłącznie na papierze. Poza tym jeszcze w kwestii tunelu. Jak on będzie zrobiony po taniości tak jak wiadukt do Brętowo PKM gdzie i tam będzie wymóg 15 km/h to w ogóle o punktualności nie ma co gadać. Nic tylko pogratulować kreatywności w planowaniu i w podejmowaniu praktycznych decyzji. Co do włączenia linii to wersja przez ul. Do Studzienki będzie stanowczo lepszą opcją niż przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego
2020-12-17 10:13
Tramwaj powinien iść tam, gdzie mieszkają ludzie, a nie po chaszczach i nieużytkach. Dość już wpadek takich jak ulica Adamowicza z tramwajem przez ogródki działkowe
2020-12-17 12:23
Właśnie nie piszę bzdur :-) Do Wrzeszcza stamtąd jadą trzy linie autobusowe i jeszcze "wrzucą" tam tramwaj. Nie sądzisz przecież że na poczet tramwaju zlikwidują linie autobusowe do Wrzeszcza. Więc teraz sobie wyobraź godziny szczytu: autobusy, samochody, tramwaje na Jaśkowej Dolinie z nie synchronizowaną sygnalizacją świetlną jak ma to miejsce na Rakoczego. Ty się spodziewasz, że oby dzisiaj wrócisz do domu? :-) Trasa "dołem idąca" bardziej by usprawniła przejazd w rozkładowym czasie i przewóz potoku pasażerów. Poza tym opierając się na ludziach których tak bardzo podkreślasz. Chciałbym Tobie napisać, że i tam również sporo ludzi mieszka a jeszcze więcej pracuje. Byłaby to trasa wyboru przez mieszkańców czy do domów czy do prac:-)
2020-12-17 23:26
tylko Smoluchowskiego...
A u góry pod Rakoczego.
2020-12-17 08:30
Przecież studenciaki się na pewno ucieszą i będą tłumy chętnych. Obecnie przystanek przy Operze jest dość daleko.
2020-12-17 10:13
2020-12-18 07:55
Jeśli tramwaj i nowa politechniczna będą kiedyś biegły wzdłuż płotu Politechniki to chyba nie jest to daleko,? Chyba, że oczekujesz, ze do samej auli wjedzie, żeby tylko z siedzenia na siedzenie się przesiąść?
2020-12-17 09:04
Ta ulica, a właściwie chodnik wola o pomstę do nieba, a ruch pieszy jest tam bardzo intensywny, generalnie ta ulica nadaje się do rewitalizacji, same rudery na około, a taka lokalizacja!
2020-12-17 10:20
Nigdy nie będzie remontu tej ulicy bo ma ją zastąpić Nowa Politechniczna... tyle, że pewnie za 20 lat.
2020-12-17 09:31
Dla mnie jedynym dobrym rozwiązaniem jest poprowadzenie linii tramwajowej częściowo ulicą Smoluchowskiego przy UCK, w innym przypadku linia ta może dla mnie nie istnieć.
2020-12-17 10:12
Zapowiedź 2 lat na projekt, to oznacza 2 lata nieudanych przetargów i 3 lata projektowania. To już mamy 5 lat. Potem 2 lata nieudanych przetargów na budowę i 3 lata na budowę, czyli za 10 lat w scenariuszu optymistycznym ten tramwaj ma cień szansy powstać. Ech, a drogi budują błyskawicznie. Wszystko dla Gdańska
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
