Nie miejska aleja, ale szybka trasa z ekranami dźwiękoszczelnymi i tunelami dla pieszych - tak ma wyglądać po przebudowie ul. Słowackiego. - Nie chcemy drugiego Podwala Przedmiejskiego - mówią mieszkańcy i architekci.
powstanie duże rondo łączące ulice Słowackiego, Chrzanowskiego i Partyzantów.
Michał Tusk
2008-08-13 10:46
Tak naprawdę to co innego jest problemem. Ja się nawet drogowcom nie dziwię: mają konkretne zadanie do wykonania - umożliwić sprawne i bezpieczne przemieszczanie się ludzi z punktu A do punktu B. W warunkach starej, gęstej zabudowy robi się z tego cyrk na kółkach i powstają takie rozwiązania jak widać w artykule.
Nikt nie zadał sobie jednak pytania: ale dlaczego ta zabudowa jest
taka gęsta? Czyżby ludzie chcieli kiedyś dobrowolnie dusić się w
korkach? A może nie mieli miejsca na budowę? Nie! Miejsca było o
wiele więcej! Odpowiedź jest prosta: wtedy nie było tyle SAMOCHODÓW. I to jest główny problem: że ludzie koniecznie, ale to koniecznie muszą przemieszczać się codziennie do pracy/szkoły/uczelni samochodem, bo to świadczy o zamożności, a kto wybiera rower, ten pewnie biedak ze wsi. Ale też z drugiej strony fakt, że dojazd z Banina do Wrzeszcza inaczej niż samochodem jest w tej chwili problemem.
Miasto i ogólnie państwo (oczywiście nie drogowcy - bo to nie ich
zadanie) powinno rozwiązać ten problem zupełnie inaczej:
- przede wszystkim budować sprawną KOMUNIKACJĘ ZBIOROWĄ. Nikt się nie zastanawia, bo już chyba wszyscy przywykli do takiego stanu rzeczy, jak dzikim skandalem jest to, że państwo polskie przez 60 LAT nie jest w stanie odbudować kilkunastu kilometrów linii
kolejowej Gdańsk-Kokoszki!!! Czy my jesteśmy Republiką
Środkowoafrykańską albu Bhutanem, żeby to było zadanie przerastające siły państwa? I dlaczego trzeba dopiero UE z jej priorytetem na transport zbiorowy, żeby coś się w tej sprawie ruszyło? Przecież gdyby istniała ta jedna linia, z pewnością mnóstwo ludzi wybierałoby kilkunastominutową podróż kolejką!
- po drugie zaś - mści się samobójcze promowanie nieustannej
ucieczki ludności (i częściowo miejsc pracy) na tereny za obwodnicę.
Panie Adamowicz - najpierw się buduje drogę ( kolejkę/tramwaj), a
dopiero potem osiedle, nie na odwrót!!! A my tu mamy taka Brętowską Bramę - kto zezwolił na budowę tego?! Przecież jest mnóstwo miejsca na "dolnym tarasie" - tam trzeba lokowac nowe inwestycje, w razie konieczności zachęcając inwestowró niższymi podatkami. To chyba oczywiste: jeśli inwestor buduje osiedle daleko od centrum, to koszta doprowadzenia do niego mediów i komunikacji są wyższe, niż gdyby budował to np. na Kolonii czy Olszynce. Powinien więc za to płacić wyższe podatki.
A jeśli do danego miejsca nie da się doprowadzić sensownej komunikacji, to się tam wielkiego osiedla NIE BUDUJE i koniec. W tej chwili mamy straszny płacz, bo nie da się przebić drogi przez Strzyżę Dolną. A czy poniemieckie kamienice stoją tam od 10 lat? nie! Od 100! Były tam, kiedy projektowano Niedźwiednik, nowe Matemblewo i tę cholerną Brętowską Bramę, jak też Bysewo, Firogę i Złotą Karczmę, gdzie wciąż powstają nowe domy! To mioże od razu zbudujmy blokowisko na wyspie na środku Zatoki Gdańskiej i każmy się mieszkańcom przemieszczać wpław, a kiedy miasto będzie chciało zbudować drogę, to zacznie się płacz, ile to kosztuje, bo trzeba wielki most poprowadzić i w ogóle. NIE BUDUJE SIĘ MIASTA NA ŚRODKU MORZA, NIE BUDUJE SIĘ OSIEDLI ŚCIŚNIĘTYCH W WĄSKICH DOLINKACH, ZROZUMIANO, PANIE ADAMOWICZ?!!!
I tu wracamy do "starego budownictwa": jakoś kiedys ludzie chcieli
mieszkać w centrum. Może lepiej wróćmy do sprawdzonego trybu życia, zamiast obciążać drogowców zadaniem zbudowania fosy z zasiekami przez środek miasta?
PS - i ścieżka rowerowa do Matarni lepsza też by się przydała, bo
teraz od Matemblewa w górę jest fajna, ale nieoświetlona, a od
Matemblewa w dół jest "emocjonująca" jeśli chodzi o zjazd, ale nie
bardzo do użytku przy codziennym jeżdżeniu.
2008-08-13 11:11
... czy nie za bardzo? ;)
2008-08-13 11:17
najpierw piszesz że zabudowa jest zbyt gesta a potem że ludzie uciekaja za obwodnicę ? Zabudowa centrum polskich miast jest bardzo bardzo rzadka ! Kazdy kto widział miasta w zachodniej Europie to wie. Tylko u nas w centrum miasta można zobaczyc pasące sie krowy ! A odpływ ludzi na obrzeza to naturalna dla całego cywilizowanego świata tendencja
2008-08-13 12:40
Oczywiście, że jest rzadka. Gęsta jest dosłownie w kilku punktach, m. in. niestety tam, gdzie musi przejść Słowackiego. Między Brzeźnem a Kolonią, wzdłuż Grunwaldzkiej w rejonie Mirowa czy na całej Olszynce i Rudnikach jest tyle miejsca,że możnaby tam nowe miasta pobudować. Do Olszynki i na Rudniki dodatkowo łatwo byłoby pociągnąć SKM (wykorzystując istniejące tory towarowe) czy tramwaj (od Bramy Żuławskiej). Ale wszyscy chca mieć "ciszę i spokój za obwodnicą"... co przecież i tak jest bzdurą.
2008-08-13 11:58
Państwo mówisz, jeśli na ten temat różne zdania mają nawet gdańscy"WYBRAŃCY"??
Więc pytanie, kogo MY wybieramy??
Ciesze sie, że może choć nieśmiele podejmujesz spr. tzw."delikatnej mobilności" choć to rola
bardziej zalecana dla kurortów:)) Na pewno z tej incjatywy mogła by skorzystać Zaspa, Przymorze,..., ale tam nie ma ścieżek rowerowych z prawdziwego zdarzenia:((
Moim zdaniem coś w sprawie udrożnienia to robi sie tylko w Gdyni, choć za mało zwraca się uwagę na rower jako środek nie tylko transportu, rekreacji a i rehabilitacji, ale także aby"bycia ekologicznym"
2008-08-13 12:49
No ja na ten przykład nigdy na Adamo i jego funfli nie głosowałem. Co jest dla mnie niewielką pociechą, bo "moja" lewica, kiedy rządziła, tylko jeszcze bardziej dobijała PKP. A rower - tak się składa, że 99% mojego poruszania się po mieście to rower własnie (zimą też) - nie mieszkam za obwodnicą, więc wszędzie mam mam maks 5 kilometrów. Ale OK, nie żądam, żeby wszyscy przesiedli się na rower (choć byłoby fajnie całkiem). A po Przymorzu i Zaspie pedałuje się względnie nieźle, na pewno o niebo lepiej niż na Matarnię.
2008-08-13 20:51
mówisz jeździ Ci się OK, ale nikt Ci z pieszych za wtargnięcie wymalowanej ścieżki na chodnik graniczących z chamstwem rowerzystów siatką nie przyłożył?
lub w szprychy nie włożył lub rzucił kija a w oczy gazem??
Jesteś szczęściarzem:)))a może farciarzem
2008-08-14 14:22
praktycznie, oprócz promowania transportu publicznnego trzeba rozumieć jak funkcjonują wspólczesne DOBRE miasta i widzieć je jako całość. u nas mści się patrzenie przez osobny pryzmat ulicy, osobny mieszkań, osobny produkcji, środowiska, historii, infrastruktury takiej czy innej itd. so tego dochodzi akcyjność i przypadkowość decyzji i mnóstwo innych fatalnych przypadłości.
2008-08-13 10:48
W ogole smiech na sali, komentujemy jakis pomysl, co do ktorego nie znamy detali, a tylko mamy artykul, ktory z zalozenia nie jest obiektywny.
Droge 2x2 z ekranami mozna rozwiazac naprawde roznie, mozna postawic kilka ekranow w potrzebnych miejscach, mozna ja obudowac cala.
2008-08-13 10:48
Jeśli to ma być powtórka z Podwala Przedmiejskiego, to broń nas Panie.
2008-08-13 11:23
przecież ta chołota nie rozumie jaki ma to wpływ na rozwój miasta, oni mają już auta (ja też mam) i muszą szybko dojechać najlepiej 100km/h przez miasto z domowych pieleszy przed telewizora do roboty i spowrotem. Po co im jakieś europejskie miasta?
2008-08-13 10:49
Znowu jakiś debil chce posiekać sygnalizacją świetlną, droga szybkiego ruchu poinna mieć przejścia podziemne, nie tylko nowa słowackiego ale także grunwaldzka we Wrzeszczu
2008-08-13 11:01
Nie róbcie ze Słowackiego tego co stało się z Wielkopolską w Gdyni.
2008-08-13 11:09
Na peryferiach miasta powstają wielkie osiedla w centrum galerie i centara handlowe, znalazło się miejsce na wielki stadion, nie zapominajmy o ogródkach działkowych - również w centrum to nie jest chore. Na działkę do miasta, na zakupy do miasta, tysiące osób na koncert lub mecz do miasta a jak chcesz pojechać do domu to z miasta ...
2008-08-13 11:11
gratuluję pomysłu zrobienia kolejnego dużego kolizyjnego skrzyżowania - ronda. jak tak mają budować to niech w ogóle dadzą sobie spokój. Niech jeszcze wstawią ograniczenie prędkości do 30 km/h i będzie super
2008-08-13 11:17
ale trzeba umieć z nich kozystać. Niestety na kaszubach np w zukowie czy kosierzynie czesto widac iż ludzie sobie nie radza
2008-08-13 14:03
w Wielkiej Brytani tez sobie nie radza - w godzinach szczytu sa gigantyczne korki. bo spojrzmy prawdzie w oczy: przy duzym nasileniu ruchu ronda nie zdaja egzaminu!
2008-08-13 15:33
:D
2008-08-13 11:11
jak w końcu przebudują słowackiego to uwierze w te bajke, puki co nic tam się nie dzieje i nie działo;/
2008-08-13 11:12
Pokażcie ludziom jak to ma wyglądać. Sam tekst to za mało.
2008-08-13 11:19
przecież budowanie przejsć dla pieszych będzie dywersją - wysepki zwalniajace światła, ograniczenia prędkości do 40 km i.... korki takie same jak obecnie ! ale patrząc co się dzieje obecnie na drogach boje sie że lobby zwalniaczy ruchu wygra :(
2008-08-13 11:20
Jakby krytycy trochę pojeździli po świecie to zobaczą jak buduje się drogi w innych krajach. Po pierwsze komunikacja . A głosy, że droga dzieli miasto - no dzieli i co z tego - taki urok dużych miast. Na wsi wszyscy mają blisko.
2008-08-13 11:23
Leningradzka/Podwale Przedmiejskie to żaden rozwój miasta, tylko stworzenie straszydła
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
