- Jeżeli mamy dowieźć pasażerów z Trójmiasta do zaplanowanego pod Warszawą Centralnego Portu Komunikacyjnego w 2-2,5 godziny, musimy wybudować nową linię kolejową. Ta istniejąca nie pozwoli na podróż w takim czasie, nawet po zakończeniu jej modernizacji - przyznaje prezes PKP PLK, czyli firmy zarządzającej infrastrukturą kolejową w Polsce.
2017-11-23 10:10
A gdzie kosmodrom? Jestem zawiędziony!-ciemny lud to i tak kupi nie mam wątpliwości
2017-11-23 10:18
czy LOT nagle stanie się mega linia lotnicza z tysiącami połaczeń?
nie
a jak z Gdanska są połaczenia do duzych międzynarodowych hubów, to po kiego wybierać ten polski?
2017-11-23 17:07
ale ile lodów PIS nakręci
2017-11-23 10:20
Centralny Port to bajka z mchu i paproci... wymysły niepełnosprawnych umysłowo pisowców! Za dwa lata znikną z powierzchni ziemi, a razem z nimi te poronione pomysły...
2017-11-23 10:20
A nie lepiej zamienic lotniskow w Gdyni na centralny port i zrobic linie kolejowe z kazdego zakatka kraju (np. pociagi magnetyczne lub Hyperloop)? W Gdansk nie ma co inwestowac. Jak sie roztopia lodowce i poziom morz wzrosnie o kilka metrow to wiekszosc Gdanska zniknie pod woda. Nowa starowka zostanie Osowa ;)
2017-11-23 15:18
bloki przy plaży już teraz powinni stawiać na palach
2017-11-23 10:21
jest potrzebna , ale jako element siedzi kolei dużych prędkości w Polsce i nie po to , aby wozić ludzi do jakiegoś CPL, który i tak nie powstanie ( za duża kasa do wrzucenia) , tylko aby wozic ludzi do Warszawy , Krakowa Katowic i Poznania Łodzi. Miałoby to sens razem z budową tzw. y-greka. Warszawa - Poznań/Wrocław. Tylko to ma być kolej dużych prędkości na 300-350 km/h. Wówczas tylko nastąpiłoby spięciw e Polski liniami dużych prędkości. np. pociąg Gdansk Wrocław jechałby przez Łódź i stanowiłby dodatkowo połączenie Gdanska z Łodzia i Wrocławia z Łodzią. Tak samo, mimo że naokoło przejazd Gdansk Poznan możnaby skrócić do ok. 2 godz. Jako dojazd do CPL u jest niepotrzebna .
2017-11-23 10:25
2017-11-23 10:30
Nie potrafimy wykorzystać zmodernizowanego dziedzictwa zaborców - linii kolejowych istniejących. Angole śrubują stare wiktoriańskie szlaki do 200kmh - u nas nadal "klauzula sumienia" nie pozwala ;) E-65 była modernizowana na 200kmh (dla wychylnego pudła głownie) ale po zmianie przepisów i dla wagonowych.
Warszawa zaniedbała plan zagospodarowania Okęcia z możliwością dobudowy pasa równoległego do najdłuższego (teraz mamy przecinające się drogi startowe) i rozbudowy lotniska.
Latamy z regionalnych portów tanimi liniami, na dalsze trasy przesiadamy się w WAW albo innych hubach. W latach 80 Warszawa miała 95% udział w rynku ;) ale nie dziś... !!!
2017-11-23 10:32
Taki silnie scentralizowany układ sieci kolejowej spowoduje likwidację lokalnych lotnisk, bo centralny port komunikacyjny będzie stanowił konkurencję nie do pobicia. Żeby komunikacja działała sprawnie, promieniście rozchodzące się szybkie linie kolejowe, powinny być połączone lokalnymi sieciami komunikacyjnymi poruszającymi się po okręgach, których centrum jest w Warszawie. I tak powstanie prawdziwa czerwona pajęczyna, a nie taka, o której kiedyś mówił Wałęsa :-))))
2017-11-23 10:47
jest równie prawdopodobna jak zasiedlenie Marsa przez Polaków
2017-11-23 10:57
to całe lotnisko , to jakaś moskiewska dywersja i sabotaż !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tak samo jak ten chory przekop mierzei , ( ze 2 mld zł po to żeby latem popływało sobie w bajorku parę zagłówek)
2017-11-23 16:24
Moskiewska dywersja polega, towarzyszu, m.in. na tym, że nazywa niewygodne dla Moskwy działania "moskiewską dywersją" :)
Moskwa wie, że jej przyjaciele są postrzegani przez wolnych ludzi, jako wrogowie wolności. Kiedy Moskwa przyzna się do przyjaźni z panem X, będzie on spalony w środowisku opozycyjnym w stosunku do Moskwy. Tak się skłóca społeczeństwo, żeby je łatwiej urobić.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
