- 1 Będzie 500+ dla małżeństw ze stażem? (451 opinii)
- 2 Szybko odzyskali skradzione auto (37 opinii)
- 3 Karne kupony za niewłaściwe parkowanie (162 opinie)
- 4 "Bilet miejski" bez zniżek dla seniorów (191 opinii)
- 5 Tak wybuchł pożar w Nowym Porcie (278 opinii)
- 6 Wznowili drogi remont po pół roku przerwy (63 opinie)
Nowe oblicze terenów wzdłuż Nowej Politechnicznej. Start konsultacji
Rozpoczynają się konsultacje społeczne dotyczące przyszłości terenów wzdłuż planowanej trasy tramwajowej Nowa Politechniczna (GP-W) we Wrzeszczu. Chodzi o obszar wzdłuż ul. Do Studzienki. Przewiduje się urządzenie trzech placów, w tym dwóch przy nowych przystankach oraz wskazanie pożądanego kierunku zmian zagospodarowania terenów pomiędzy ul. Fiszera a Traugutta.
Nowa Politechniczna obecnie utożsamiana jest przede wszystkim z trasą tramwajową, lecz w dokumentach planistycznych pozostaje także szeroki pas drogowy, na którym zmieściłyby się dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. We Wrzeszczu rezerwa ta obejmuje przestrzeń ul. Do Studzienki aż pod płot Politechniki Gdańskiej oraz dom towarowy Jantar.
Sprzeciw wobec "miejskiej autostrady"
Szanse na realizację takiego układu drogowego są minimalne. Na przeszkodzie stoi ogromny koszt, opór społeczny przeciwko rozcinaniu dzielnicy nową arterią oraz potencjalny spór z konserwatorem zabytków o liczne przedwojenne zabudowania.
Władze Gdańska zdecydowały się zaakceptować postulat Rady i przekazały realizację wniosku do powołanego w marcu 2021 r. Biura Architekta Miasta.
Obecność architekta miasta w tym procesie jest nieprzypadkowa. Jednostka ta dopuszcza odstąpienie od forsowania przez Biuro Rozwoju Gdańska nowego układu drogowego na newralgicznym odcinku wzdłuż ul. Do Studzienki na rzecz atrakcyjnej przestrzeni miasta.
- Naszą uchwałę w tej sprawie podjęliśmy już w czerwcu zeszłego roku. Z dotychczasowych rozmów z Biurem Rozwoju Gdańska wynikało, że rezerwa pod drogę Nową Politechniczną jest "nieusuwalna". Mamy jednak nadzieję, że ten pogląd ulegnie teraz zmianie. Nasza dzielnica potrzebuje dobrej jakości miejskich przestrzeni publicznych, a nie otoczenia rodem z obwodnicy czy autostrady - mówi Ewa Woźna, zastępca przewodniczącego Zarządu Dzielnicy Wrzeszcz Górny.
Przestrzeń wzdłuż tramwaju, a nie jego przebieg
Co ważne, konsultacje społeczne nie dotyczą samego przebiegu tramwaju - ta decyzja została już podjęta wcześniej na szczeblu władz miasta. Przedmiotem konsultacji jest natomiast przestrzeń wokół trasy tramwajowej.
- Celem konsultacji jest wypracowanie wspólnej dla mieszkańców, władz miasta oraz PG wizji ukształtowania przestrzeni pomiędzy ul. Do Studzienki oraz terenem kampusu, ze szczególnym uwzględnieniem obszaru od ul. Traugutta do ul. Fiszera - tłumaczy prof. Piotr Lorens, architekt miasta Gdańska. - Mając na uwadze planowaną realizację trasy tramwajowej, już teraz chcemy zastanowić się nad przyszłością tego obszaru - obecnie bardzo zaniedbanego, zagospodarowanego w dużej mierze w sposób tymczasowy.
Profesor Lorens podkreśla, że ważne jest określenie przyszłości planowanych do zachowania budynków przy ul. Do Studzienki oraz sposobu ukształtowania ewentualnej nowej zabudowy - w tym placów towarzyszących przystankom tramwajowym.
- Tak określone założenia, wypracowane na bazie przygotowanego już opracowania projektowego dla trasy tramwajowej wraz z towarzyszącą infrastrukturą pieszą i rowerową, mają posłużyć jako punkt wyjścia do zmiany obecnie obowiązujących zapisów planistycznych. Tym samym chcemy, aby przyszły plan dla rejonu ul. Do Studzienki bazował na szczegółowo opracowanych wytycznych urbanistycznych, uzgodnionych ze wszystkimi interesariuszami - pointuje Piotr Lorens.
Wstępnie wytypowano trzy przestrzenie, które są niezwykle ważne dla przyszłego kształtu ul. Do Studzienki po budowie tramwaju. Na potrzeby konsultacji społecznych nadano im robocze nazwy:
- plac Grunwaldzki - plac przed domem towarowym Jantar, gdzie proponuje się różne warianty nowej zabudowy po zlikwidowaniu tymczasowego obiektu handlowego oraz nowego ukształtowania przestrzeni zieleni wraz z fontanną,
- plac Fiszera - plac przed gmachem Wydziału Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej (wcześniej Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa), gdzie powstanie przystanek tramwajowy, a w docelowym zagospodarowaniu niezwykle ważne jest powiązanie tej przestrzeni ze skrzyżowaniem Do Studzienki - Fiszera - Matejki jako nowym wejściem na teren kampusu PG,
- plac Traugutta - plac przy planowanym przystanku od strony ul. Traugutta, gdzie również niezwykle ważne jest powiązanie z okolicznymi ulicami jako zupełnie nowym wejściem w obszar kampusu PG - zwłaszcza od strony akademików tej uczelni.
Ponadto w toku dyskusji będą omawiane różne warianty zagospodarowania przestrzeni wzdłuż ul. Do Studzienki na odcinku Fiszera - Traugutta, gdzie uda się zachować znaczną część historycznej zabudowy.
Cztery spotkania otwarte dla wszystkich mieszkańców
Warsztaty będą prowadzone w formie otwartych spotkań dla wszystkich zainteresowanych mieszkańców w auli gmachu Hydromechaniki Politechniki Gdańskiej. Nie jest wymagana żadna wcześniejsza rejestracja.
Pierwsze spotkanie o charakterze informacyjnym, wprowadzające do całej idei zmian, odbędzie się w czwartek, 29 września, o godz. 17:30.
Kolejne spotkania odbywać się będą również w gmachu Hydromechaniki o godz. 17:30:
- 24 października - warsztaty w zakresie kompozycji i powiązań przestrzennych,
- 7 listopada - warsztaty w zakresie placów, zabudowy i zieleni,
- 21 listopada - prezentacja wyników i podsumowanie.
Komunikacja w Trójmieście
Rozpocznij quizMiejsca
Opinie (160) ponad 10 zablokowanych
-
2022-09-23 10:53
Zaczyna się mydlenie oczu - i tak wszystko będzie pod dyktando deweloperów (6)
Jedynie zmiana władzy jest w stanie powstrzymać to szaleństwo. Tramwaj, który będzie z Moreny jechał dłużej niż rower, kosztowny tunel, zniszczona ulica BGW, "Do Studzienki" zawłaszczona przez patodeweloperkę. Taki jest plan. Czy w Gdańsku "konsultacje" przyniosły kiedyś zmianę?
- 102 28
-
2022-09-23 12:12
Cala filozofia wladz Gdanska to stwarzanie szeregu zaslon dymnych (1)
w celu przepchniecia dawno ustalonych i zaplaconych planow z deweloperami.Moim zdaniem Krolewska Dolina i ul. Do Studzienki jest planowana na jakas duza mieszkaniowke po ekstra cenach .
- 19 2
-
2022-09-23 14:39
..bo jaśkowa już się skończyła;
- 8 0
-
2022-09-23 14:49
(2)
no tak, wtedy wszystkim będzie rządził najważniejszy deweloper - ten z Warszawy, z Nowogrodzkiej
- 7 8
-
2022-09-23 14:54
(1)
Może z Wiertniczej
- 4 3
-
2022-09-23 15:00
to ten sam z izraela
co brat jego w rob - ?
- 3 0
-
2022-09-24 10:35
A do tego likwidacja terenów zielonych przy stawie Wileńska oraz likwidacja miejsc postojowych od ronda pana Cogito w stronę stawku.
- 2 0
-
2022-09-23 11:00
W tym nie rozumiałem P.Adamowicza że wbrew woli mieszkańców chciał budować tę linię tramwajową (1)
Pani prezydent odziedziczyła ten problen w spadku i teraz z nim się męczy. Myślę, że za tym stoi olbrzymia presja ze strony BRM, które wbrew woli mieszkańców chce ich na siłę uszczęśliwić. Nie ma nic gorszego jak urzędnicy zaczynają uszczęśliwiać mieszkańców. Pani prezydent jak mieszkańcy Wrzeszcza nie chcą tego tramwaju to niech im Pani tego na siłę nie wciska.
- 24 7
-
2022-09-23 12:35
To do Oli "co ja mogę" ?
Ano nic - jeno patrzeć jak inni kręcą lody. A "Do Studzienki" to duża lodziarnia.
- 7 1
-
2022-09-23 11:43
bo Gdańsk jest rozbudowywany bez wizjii
taki krótki horyzont czasowy, do wyborów
- 14 3
-
2022-09-23 12:01
na placach tylko nieroby i menele !!!
normalni ludzie jeżdżą samochodem i pracują i jeżdżą samochodem i stoją w korkach i nie ma już czasu na siedzenie na placach.
Z placów korzystają tylko nieroby i menele !!!
Zburzyć kamienice i zrobić szeroką drogę, bo nie mam gdzie stać w korku!- 7 5
-
2022-09-23 12:33
Jedyne "konsultacje" w Gdańsku to wybory
Do zobaczenia przy urnach. Tam się przekonamy co Gdańszczanie myślą o BRG, prezydencie Oli i wiceprezydencie "złe słowo" Grzelaku.
- 13 3
-
2022-09-23 13:08
ul.do studzienki
Pisze po raz setny.Prosze wyburzcie te dziaadoskie budynki z ul.Do Studzienki.Zadne chyba miasto w centrum nie posiada tachy okropnych chalup.
- 12 13
-
2022-09-23 13:15
Drzewa drzewa drzewa bo tylezosto wyciętych ze będzie szko w lecie, cała trasa kaszubska wycięta w pień , to się odbije w lecie, będzie skwar, gdzie można dosadzać dosadzać!!!!
- 9 1
-
2022-09-23 16:06
W tym miejscu idealnym rozwiazaniem zamiast tramwaju jest bus pas dla autobusów z którym zgadzaja sie miekszancy co nie chca
Ale szkodniki z DRMg chca na siłe wsciskac tam linie tramwajowa bo cha wysiedlic mieszkancow i zmarnowac miliony z kasy miasta linia autobusowa tam kosztowała by 100razy mniej niz linia tramwajowa z buspasów dodatkowo korzystaly by karetki i inne auta z tramwaju nikt ktory zreszta by wybadał z torów blokujac jezdnie czy blokujac wszystkie tramwaje na lini
- 5 3
-
2022-09-23 17:15
Oświećcie mnie. Tramwaj ul. Boh. Getta? Żart? W tą małą ciasną uliczkę to śmieciarka ma problem z wjazdem. Czyja to radosna twórczość. Brawo wy.
- 17 4
-
2022-09-23 18:00
Proszę opublikować zdanie konserwatora zabytków w sprawie przebiegu lini tramwajowej,!!!!!!!!!
- 5 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.