- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (229 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (199 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (331 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Nowe przejście zaburza zieloną falę. Będą zmiany
Otwarcie nowego przejścia dla pieszych przez al. Zwycięstwa przy Gdańskim Uniwersytecie Medycznym zaburza zieloną falę - uważają kierowcy, korzystający z głównego ciągu komunikacyjnego między Wrzeszczem a centrum Gdańska. Drogowcy przyznają, że pracują obecnie nad korektą ustawień sygnalizacji, i tłumaczą, że zaburzenie zielonej fali wynika z dotychczasowego priorytetu na innych - podporządkowanych - relacjach.
- Zwróćcie uwagę na nowe przejście przy GUMedzie. Zamontowana tam sygnalizacja sprawia wrażenie, jakby nie była podpięta pod Tristar i działała w oderwaniu od świateł na sąsiadujących skrzyżowaniach. W efekcie zielona fala, która dotychczas zapewniała swobodny przejazd zarówno w kierunku Opery Bałtyckiej, jak i centrum Gdańska, już nie funkcjonuje - napisał jeden z naszych czytelników.
![Zielona fala istnieje. Sprawdziliśmy trasę z Gdyni do Gdańska](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3264/150x100/3264180__kr.webp)
Wątpliwości rozwiał prosty test drogowy
Postanowiliśmy sprawdzić, czy rzeczywiście nowe przejście spowalnia ruch na głównej arterii Gdańska. Przeprowadziliśmy prosty test drogowy i przejechaliśmy z przepisową prędkością al. Zwycięstwa w obu kierunkach.
Jadąc w stronę centrum, nasz reporter - ruszający spod świateł przy Operze Bałtyckiej - płynnie przejechał przez skrzyżowanie z Traugutta, ale już na następnych światłach (właśnie przed nowym przejściem dla pieszych) musiał się zatrzymać. W przeciwnym kierunku przejazd już był możliwy, ale auto przez skrzyżowanie przejechało w ostatniej chwili - gdy przejeżdżało pod sygnalizatorem, zapaliło się na nim pomarańczowe światło.
Więcej zielonego światła dla jednych to dłuższe oczekiwanie dla drugich
O ocenę działania nowych sygnalizatorów poprosiliśmy więc drogowców z Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni. Na naszą prośbę przeanalizowali funkcjonowanie całego układu, przyznając, że dotychczas więcej zielonego światła otrzymywali kierowcy... wyjeżdżający z podporządkowanej ul. Smoluchowskiego.
- Nowe przejście dla pieszych przy Gdańskim Uniwersytecie Medycznym przecinające aleję Zwycięstwa pracuje w koordynacji z sąsiadującymi skrzyżowaniami - zapewnia Magdalena Kiljan, rzecznik prasowy GZDiZ. - Do tej pory algorytm sterowania, szczególnie na skrzyżowaniu al. Zwycięstwa z Traugutta i Smoluchowskiego, w zależności od natężenia ruchu i długości zatoru na ul. Smoluchowskiego i Traugutta wyświetlał tym kierunkom sygnał zielony w przedziale od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund. Dlatego wskazana na filmie sytuacja nie występuje co cykl, a zmienia się w czasie. Dzieje się tak, ponieważ wydłużenie zielonego dla kierunku podporządkowanego niestety skutkuje zaburzeniem w tzw. zielonej fali na kierunku głównym. Gdyby zielone światło dla wlotów podporządkowanych nie było wydłużane, kierowcy jadący z tamtego kierunku oczekiwaliby kilka minut więcej na przejazd niż ma to miejsce teraz. Kierowcy na kierunku głównym przejadą przez skrzyżowanie w jednym cyklu, jednak w przypadku wydłużenia wlotów podporządkowanych będzie to miało miejsce z jednym zatrzymaniem więcej.
Będą zmiany w ustawieniu świateł
Sugestie naszego czytelnika, że nie wszystko jeszcze działa tak, jak należy, znalazły potwierdzenie, bo urzędnicy przyznają, że inżynierowie ruchu są obecnie na etapie korekt w parametrach sterowania, które docelowo w sposób mniej inwazyjny będą wpływać na zieloną falę dla kierunku głównego.
- Wynika to z powstania nowego skrzyżowania przy GUMedzie i znacznego zmniejszenia się odległości pomiędzy skrzyżowaniami. Należy jednak mieć na uwadze, że planowane zmiany, tj. poprawa warunków ruchu na alei Zwycięstwa, może wpłynąć negatywnie na wloty podporządkowane, tzn. ul. Smoluchowskiego oraz ul. Traugutta - zastrzega Magdalena Kiljan i dodaje: - W sterowaniu sygnalizacją istnieje zasada, że zawsze jeśli ktoś ma zielone, to ktoś musi oczekiwać na czerwonym. Zadaniem inżynierów ruchu i Systemu Tristar jest optymalizacja takiego stanu, aby czasy oczekiwania na przejazd przez skrzyżowanie były łącznie dla wszystkich użytkowników jak najmniejsze, co nie zawsze oznacza długie zielone na kierunku głównym.
Opinie (330) ponad 20 zablokowanych
-
2022-11-01 19:43
Nie rozumiem.
Jak można zaburzać coś, co nie istnieje?
- 1 0
-
2022-11-01 20:23
O bardzo dobrze.
Niech zaburza. Może przestaną jeździć samochodami
- 1 1
-
2022-11-01 21:16
moze drogo
ale za to robili te pasy z pół roku. cud że już koniec
- 0 0
-
2022-11-01 22:18
Zielona fala i tak nie działa jak jedziesz przepisowo wiec mi to przejście i tak nie przeszkadza
- 0 0
-
2022-11-01 22:43
Zobaczcie jaka zielona fala jest na Havla albo na Świętokrzyskiej
Nawet w nocy, przy zerow ruchu stoi się na wszystkich światłach
- 1 1
-
2022-11-01 23:45
Reporterowi zapaliło się pomarańczowe światło? To już wiadomo, kto nie ma alibi w tej historii
- 0 0
-
2022-11-02 07:01
Ci co zbudowali ststem już nie pracują
i nikt nie wie jak to się nastawia? 21 wiek a system się programuje ręcznie i wgrywa soft do każdego skrzyżowania?
- 0 0
-
2022-11-02 07:35
Jaki Tristar jaka zielona fala
Kpiny sobie robią naćkali tych sygnalizatorów w całym mieście i nie tylko i teraz tego nieogarniają jak w centrum sterowania ruchem siedzi jedna osoba to jak to ma funkcjonować
- 0 0
-
2022-11-02 08:21
Trzeba jeszcze dwa przejścia wybudować na odcinku Brama Oliwska-Opera
- 0 0
-
2022-11-02 08:25
jeżdżę
blachosmrodem , dzięki któremu w podatkach dostarczam na jadowitych PISmaków dziesiątki tysięcy zł rocznie .
Gdyby przestanie dostarczania podatkowych złotówek spowodowało wyzdychanie tych PISożytów to zaprzestałbym go używać ( bo to moja dodatkowa praca i źródło pokaźnych dochodów ). AMEN- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.