Planowanie miasta to praca, która właściwie nie ma końca. Kilka dni temu w Domu Technika zaprezentowano powojenne wizje obwodnic Gdańska, zarówno istniejących, jak i planowanych.
- południowa obwodnica - Trasa Sucharskiego - tunel pod Martwą Wisłą - Droga Zielona - Nowa Spacerowa . miałaby być prowadzona przez teren Olszynki do Trasy Sucharskiego . - Wałów Jagiellońskich - Okopowej - Podwala Przedmiejskiego - Nowej Wałowej. między Węzłem UE a Nową Sandomierską. Błędne jest też założenie jednopoziomowego przecięcia torów kolejowych między Nową Sandomierską a Trasą Sucharskiego - uważa Berendt.
2013-03-19 09:17
maxikas
2013-03-19 09:31
i refleksji mieszkańców Osowej na temat sensu mieszkania za lasem i kupowaniu kolejnego samochodu.
2013-03-19 09:42
Spacerową korkują nie "tylko jeden pas", czy "ofermy jadące 50", lecz z jednej strony tragicznie wąska i zniszczona Kielneńska, niezdolna obsłużyć ruch na przedmieścia,a z drugiej - Oliwa do skrzyżowania z Grunwaldzką. Jedynym "doraźnym" rozwiązaniem było by "zaślepić" Rynek Oliwski i zlikwidować skrzyżowanie przy parku (zrobić tam elegancki bulwar i deptak, a ruch samochodowy wpuścic w Wita Stwosza),a przebudować ul. Czyżewskiego do Drogi Zielonej... Ale już sobie wyobrażam te protesty!
2013-03-19 10:00
1) Zrobic rondo i polaczyc w Oliwie Ul. Opata Jacka Rybickiego i ul Wita Stwosza
2) 4 pasmowa ul Wita Stwosza i 4 pasmowa al Wojska Polskiego sa puste i niewykozystana bo sa slepe
3) Zrobioc rondo na Al Grunwaldzkiej i na Al Wojska Polskiego
4) Zrobic Nowy Most nad torami
5) Polaczyc Al Wojska Polskiego z Al Jana Pawla II na Zaspie
6) Zrobic 4 pasmowa ul Czrny Dwor/ Droga zielona od Al Jana Pawla II do Al Generla J. Halera - ijest piekny wyjazd zarowno na Warszawe/Krakow jak i na Lodz/Katowice
2013-03-19 10:34
- wyciąć las oliwski, żeby poszerzyć spacerową do co najmniej 4 pasów (po co nam ta kupa zielska w mieście)
- wyburzyć połowę oliwy (to i tak rudery i starocie) - żeby Rybińskiego zrobić 6 pasmową, bezkolizyjną z estakadą nad grunwaldzką
- może uda się zachować park oliwski, ale koniecznie 10 metrowe ekrany akustyczne
- oliwiaków ze zburzonych domów wyprowadzić na osowe, każdy kupi 2-3 auta i będziemy piknie stać w korku na sześcio- zamiast jednopasmówce
2013-03-19 10:43
2013-03-19 10:22
2013-03-19 09:36
Obwodnica Trójmiast ajest wspaniała. Ciągle zatkana, wystarczy kolizja albo zepsute auto i wszystko stoi na wiele kilometrów. Nie ma tablic informacyjnych w razie zatoru, a jak podada śnieg to armagedon pełną gębą.
2013-03-19 09:38
Znów cudowne plany, konferencje itd. JA widze problem zupełnie gdzie indziej. Miasto rozpełza się niekontrolowanie w różnych kierunkach. NA peryferyjnych osiedlach każdy dorosły członek rodziny musi mieć samochód. Nawet najlepsza komunikacja miejska tego nie powstrzyma (może jedynie ograniczyć skalę problemu). Zaraz za nowymi osiedlami pojawia się presja na budowę nowych dróg. Jednocześnie na bardzo dobrze skomunikowanych terenach nic się nie dzieje. Dla mnie idealnym przykładem jest teren między Hallera a Marynarki Polskiej. Teren ma dostęp do dobrej infrastruktury drogowej, do komunikacji miejskiej o położeniu blisko nad morzem nie wspomnę. Obecnie są tam ogródki działkowe i niezagospodarowana ziemia. Takich terenów jest w Gdańsku o wiele więcej.
Zdają sobie sprawę że ziemia na tych terenach jest droższa ale czy koszt ciągnięcia nowych dróg i linii tramwajowych nie jest o wiele droższa?
2013-03-19 11:09
w ratuszu tajemnica poliszynela jest ze z 470 tys jeszcze w 2006r , w 2012r stalo sie juz tylko 420 tys, a w kolejne 6 lat pozniej w 2018r bedzie po raz pierwszy od 100 lat 380 tys .... masakra
2013-03-19 11:39
zwanego zespołu miejskiego
2013-03-19 12:25
Ok jest to jakaś koncepcja ale czy w warunkach trójmiejskich jest słuszna? w większości przypadków powoduje ona upadek centrum (szczególnie że w Gdańsku klasycznego centrum nie ma). Wymogiem koniecznym zespołu miejskiego jest powstanie sprawnej sieci komunikacyjnej gdzie przy osiowym układzie trójmiasta jest kosztowne i trudne do zrealizowania. Procesy deurbanizacyjne będą się narastać ale moim zdaniem miasto nie powinno ułatwiać tego procesu. Osobiście położyłbym nacisk na budowanie klimatu dla procesów reurbanizacyjnych szczególnie że każdy mieszkaniec uciekający z gminy to realnie mniejsze pieniądze dla budżetu. Dodatkowo osoby z ościennych gmin i tak będą korzystały z infrastruktury miejskiej bo kto zabroni im np. jazdy po miejskich drogach czy poruszania się dofinansowywaną przez miasto komunikacją publiczną
2013-03-19 09:39
Chciałym wiedzieć czy na Obwodnicy Południowej taki pofalowany asfalt był w planach czy to jakiś nowy polski pomysł?
2013-03-19 10:17
Korupcja Pozera Ten Kraj
2013-03-19 09:46
Zobaczcie co sie dzieje w miastach, w których ruch odbywa się po pierścieniach. Totalne korki!
Potrzeba stworzyć wiele ciągów równoległych i poprzecznych, łączących całe Trójmiasto.
Układ drogowy typu "tarcza strzelecka" nie sprawdza się! Czy my nie możemy uczyć sie na błedach innych? Musimy koniecznie sami się przekonać o takim błędnym założeniu?
Obwodnice tranzytowe (dla ruchu omijającego Trójmiasto) jak najbardziej, ale nie obwodnice wewnętrzne w mieście! To doprowadza do całkowitego zapętlenia sie ruchu.
2013-03-19 10:33
Polacy to sami dla siebie sa wielkim Problemem
W Hamburgu jest kilka Ringow i Swietne Oznakowanie Drog ze nie trzeba GPS
2013-03-19 12:03
Wszyscy Polacy ? A może mnie ten problem nie obchodzi ? A poza tym może jestem mixem - czyli tylko jedno z moich rodziców jest Polakiem ? Mało mixów chodzi po świecie ? Jeszcze to - Polacy to złodzieje samochodów - wszyscy ? Ja znam wielu którym ukradziono nie byle jakie auta, tu nad Wisłą.
Jeszcze uwaga co do street view - boicie się czegoś że nawet budynki ze starówek znane z pocztówek są na tej aplikacji zasłaniane (właśnie w Hamburgu) ? Prawie cała Europa, w tym bogata Norwegia nie mają tajemnic. Czy do końca jesteście Europejczykami (ludźmi), czy dalej tylko Niemcami ?
Co do Hamburga - nie ma korków ? Jak jestem w jakimś dużym mieście niemieckim, to jeszcze nigdy nie trafiłem na to aby nie było korków. Więc ringi za bardzo nie pomagają. A z Hamburga po 18.00 wyjeżdżałem na E20 ze 2 godziny. A stacja Shella przy Amsinckstrasse miała problemy z przyjęciem mojej karty kredytowej (kilka dni wcześniej skandynawskie portale kartowe od Bergen i Uppsala po Vejle tych problemów nie miały).
Pozdrawiam !
Ps. mój dziadek - pół Polak, pół Niemiec (po matce z kolonii niemieckiej która współutworzyła świetność Łodzi) nie miał skrupułów i walił do niemieckich współrodaków i później bolszewików w walce o Niepodległość Polski w latach 1914 - 1920. To tak na marginiesie Kay !
2013-03-19 13:28
polacy sa na zebrach w Niemczech i na kradziezy
2013-03-19 13:30
Ja tak nie widzę ani jednego ringu...
2013-03-19 09:56
2013-03-19 11:04
bo duze, wygodne, nie to co trumny jak maluch, matiz, daewoo tico, vw up, fox , skoda citigo, audi a1, clio i inne badziewia. Tylko duzo blachy dookola = duze bezpieczenstwo. TO FIZYKA tworzy bezpieczenstwo przy zderzeniu masy z masa a nie dziadowska komercja i reklama ktora wrzeszczy aby kupowac coraz mniejsze za coraz wieksza kase.
co by nie mowiec ale Rosjanie przynajmniej nie kitowali ze takie toczydelko jak kaszlak co ma 2,5m dlugosci i silnik 0,6 l jest samochodem rodzinnym...
W Rosji wszystko zostalo zaprojektowane aby bylo toporne, duze, i dlugowieczne, bezpieczne. A koncerny zachodnie mysla dzis tylko jak nabic klienta w butelke oferujac mu toczydelka z silnikami od kosiarki za cene za ktora kiedys sie kupowalo auta typu opel omega z silnikami v6 3.0. Nawet Daimler nie umie dzis skonstruowac uczciwych solidnych mercedesow jak np W123, W140. Rzucane na rynek sa dziadowskie wynalazki z obliczonym terminem przydatnosci, 3 ,4 lata i masz lemingu kupowac nowe. Przyklad - 2.0 TDI... 1.9 TDI bylo wieczne, a 2.0 to jest nie tragedia, to zwykle wredne oszustwo od VW.
2013-03-19 10:38
W Oliwie polaczyc ul Wita Stwosza z ul Opata Jacka Rybickiego RONDEM
We Wrzeszczu na skrzyzowaniu Al Grunwaldzkiej i Al Wojska Polskiego zrobic RONDO
Przez tory zrobic nowy most i Al WP polaczyc z Al JP II
2013-03-19 12:30
w przedpokoju se zrób rondo, żebyś nie musiał wstecznego używać przy wyjeździe z chaty
2013-03-19 13:01
Nie da sie "bo nie". Wita to teraz długi parking.
2013-03-19 10:46
Ul Wita Stwosza moze odkorkowac OLIWE i odciazyc Al Grunwaldzka
2013-03-19 10:50
pewnie zaprzyjazniona klika rzadzaca
2013-03-19 12:54
.
Wita Stwosza obecnie jest dwupasmowa, boczne pasy są pozajmowane jako parking. SM, drogówka i władze mówią oficjalnie, że tak ma być, skoro już tak jest.
Co więcej, pasy zewnętrzne zostaną zamienione na drogi rowerowe na części Wita, a jej Oliwski początek będzie miał ograniczenie 30km. Parkujące samochody zostaną wywalone na bok, gdzie zamiast rachitycznych trawniczków będzie betonowy parking.
I wszyscy będą garować, nikt nie będzie zadowolony. Kierowcy nie pojeżdżą, rowerzyści będą mieli ruską ruletkę samochodów przekraczających LEGALNIE drogę dla rowerów by dotrzeć do parkingu, a zaparkować i tak nie będzie gdzie.
A najprostsze rozwiązanie, zakaz parkowania, wywalenie samochodów na podwórka (ew. preferencyjne dopuszczenie budowy piętrowych parkingów przez prywatnych inwestorów), puszczenie rowerzystów wspólną drogą z samochodami nie da się nawet postulować, bo w konstytucje jest ponoć wpisane prawo do parkowania na drodze przy samym domu, HGW gdzie, ale ponoć jest.
2013-03-19 10:59
Zwłaszcza dzisiaj odciążyła trójmiasto
2013-03-19 11:00
Mieszkancy
2013-03-19 11:31
2013-03-19 11:32
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
