Ograniczenie wydatków spowodowane pandemią koronawirusa może mieć wpływ na opóźnienie prac nad przywróceniem naziemnego przejścia dla pieszych przy Bramie Wyżynnej
. Projekt przejścia jest już gotowy, ale miasto czeka jeszcze na dokumentację przebudowy Wałów Jagiellońskich. Ta ma być gotowa na początku czerwca. Na razie nie wiadomo, kiedy inwestycja zostanie zrealizowana.
2020-05-20 20:58
Niech przestrzeń miasta zostanie zwrócona lokalnym mieszkańcom, pieszym i rowerzystom. Należy przekonywać mieszkańców, że ci którzy przejeżdżają przez nasze miasto tranzytem nie mogą mieć większych praw niż lokalni użytkownicy dróg i chodników. Nie może być tak, że przez środek Śródmieścia (Wały Jagiellońskie, Podwale przedmiejskie) prowadzą 3 pasmowe autostrady. Przecież to jest chore, to zabijanie przestrzeni miasta, które powinno być przyjazne, a nie stanowić strefę komunikacji dla mieszkańców przedmieść i innych miast.
2020-05-20 20:59
Oby nigdy nie powstało
2020-05-21 09:21
myśl perspektywicznie, nie bluźnij.
2020-05-20 21:03
2020-05-20 21:45
I będzie.
2020-05-20 22:11
Oczywiście, że będzie! Będzie deptak! Będzie zieleń! Jak tylko zbierze Pan/Pani odpowiednie fundusze na tunel dla pojazdów i tramwaju pod tym deptakiem. Jestem za!
2020-05-20 21:55
Powstało przejście przy OBC i mamy jakiś paraliż? Kierowca nigdy nie zrozumie tego. Nie jest w stanie zauważyć że na Grunwaldzkiej przez polowe czasu nie jedzie żaden samochód. To są momenty na zielone dla pieszych. Można te momenty ciszy zauważyć nawet w szczycie jadąc np rowerem wzdłuż Al. Zwycięstwa. Z pozycji kierowcy tego nie zauważysz. Dlatego opinie kierowców betonów mnie nie obchodzą.
2020-05-20 22:10
Masz do tego prawo. Ale w takim razie kierowcy mają prawo nie brać Twojego zdania po uwagę. Widzisz to działa w obie strony. A skoro w demokracji decyduje większość, a większość to kierowcy.... następnym razem mniej jadu i obrażania takiej czy innej grupy społecznej.
P.S. Skoro jesteś pieszym lub rowerzystą i sobie to cenisz i lubisz (do czego masz prawo) nic się nie stanie jak będziesz musiał iść 300-400 metrów do przejścia więcej.
2020-05-20 23:27
Czy większość to kierowcy. Czy kierowcy to pies ogrodnika. Są rezerwy przepustowości w momentach zielonego dla bocznych ulic ale przejście nie bo nie. To jest egoizm i beton.
2020-05-21 09:23
Poprawa komfortu i bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów w centrum miasta leży w interesie wszystkich mieszkańców, również tych, którzy często (ale przecież nie zawsze!) korzystają z samochodów.
2020-05-21 10:15
I nowe przejścia mi nie przeszkadzaja. Bo Rozumiem zasade prowadzenia ruchu aut przez kolizyjne skrzyzowania ktore stanowia 99%. Taki uklad stwarza proste warunki do tworzenia takich przejsc jak to przy Locie czy OBC. Poprostu ruch aut to fale przerywane pustka by mogl wyjechac ruch z poprzecznych ulic
2020-05-21 14:27
Twój wpis może zmienić kierunek narracji. Dziękuję.
2020-05-20 22:12
Jestem na nie heh
2020-05-20 22:37
oby jak najdalej...
2020-05-20 22:50
wspierana miejskimi bieda-oszczędnościami.
Tunele i estakady kosztują, trzeba je utrzymywać, konserwować, sprzątać, remontować.
Przejścia się maluje i już...
Stąd parcie i pożywka dla "rewolucjonistów".
Znowu Gdańsk "uczy się" od Gdyni, gdzie farba króluje od lat.
Objawy tej samej przyczyny?
Pustka w kasie?
2020-05-20 22:58
Za obwodnicą. To inwestycja dla mieszkańców ościennych gmin. W pierwszej kolejności inwestycje dla Gdańszczan.
2020-05-21 06:13
Sprawdź sobie najpierw ile firm na czele z centrum logistycznym Biedronki ulokowanych jest po zewnętrznej stronie S6 na wysokości Kokoszek, a dopiero udostępniaj tutaj swoje prawdy objawione. Jak wg ciebie to towarzystwo ma dojechać do dróg tranzytowych nie obniżając jakości komunikacji lokalnym mieszkańcom? I nie mówię tutaj o Kaszubach, co też powinno być brane pod uwagę.
2020-05-21 09:25
Tutaj głównym obszarem dyskusji jest centrum miasta. Liczba osób pracujących w pobliżu stacji SKM jest większa niż liczba osób pracujących w centrach logistycznych na peryferiach. Teza do weryfikacji i przemyślenia.
2020-05-20 23:18
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
