Za krótkie wiaty, pękające już ławki, zwężone wejścia na peron - to tylko niektóre wady remontowanych peronów w Gdyni Głównej. PKP problemu nie widzi i definitywnie stwierdza, że na zmiany już za późno.
2012-04-16 09:24
Zezwala się niekompetentnym idiotom na czynienie z Miasta królika doświadczalnego na którym dokonuje się eksperymentów w postaci realizacji debilowatych osobistych wizji ? Kupić takiemu gamoniowi jednemu z drugim klocki i niech we własnym mieszkaniu buduje i realizuje swoje chore i idiotyczne wizje ! Tak zrobiono też z węzłem Wzgórze !!!,Dlaczego tego typu projekty nie są poddawane pod społeczną dyskusje i konsultacje, dlaczego nie organizuje się konkursów na najlepszy ,wyłaniany w drodze konkursu projekt ? { oczywiście w określonych ramach finansowych !...} Czy za to wszystko nie ponosi winy prezydent i jego przyboczni ?...
2012-04-16 09:26
"...wszystkich won"
2012-04-16 09:30
2012-04-16 09:40
Jak przystanek PKP na jakieś wiosce. Zamiast solidnego zadaszenia, jakaś krótka wiata, gdzie wszyscy pasażerowie nie mają szans zmieścić się. Ten kto akceptował projekt był chyba ślepy całkowicie, albo zadziałały tu inne tajemnicze siły. Jakbym wysiadał w Nanicach (bez obrazy dla mieszkańców), tylko peron długi jak skład dalekobieżny przystało.
Nie wiem jak pozostałe perony będą wyglądały ale mam nadzieję, że lepiej, a ten ostatni oddany jako pierwszy będzie tylko na krótkie dystanse (Kartuzy itp) oraz awaryjnie dla dalekobieżnych. Najczęściej wykorzystywane perony (2 i 3), powinny być całe zadaszone. Strach pomyśleć co pojawi się, po ściągnięciu płotu i rusztowań z dworca.
2012-04-16 09:51
PKP, najgorsza instytucja w Polsce, lajzy i partacze
2012-04-16 09:52
Cała prawda o projekcie, wiec zamknąć japy i działać.
Projekt
Dokumentację projektową odnawianego dworca opracował zespół projektantów z Pas Projekt Archi Studio z Nadarzyna.
Adres: Plantowa 5, 05-830 Nadarzyn
Tel.: (22) 739-90-25
Fax: (22) 739-90-25
E-mail: pasprojekt pasprojekt.com
Strona www: pasprojekt.com/
Zarządza i sprawuje nadzór inwestorski nad projektem firma Tebodin Sap-Projekt Sp. z o.o. z Warszawy. Wykonawcą robót budowlano-montażowych, wyłonionym w drodze przetargu nieograniczonego, został Mostostal Warszawa, a jego partnerem jest hiszpańska firma Acciona Infraestructuras.
Projekt jest realizowany ze środków finansowych Unii Europejskiej, z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz Funduszu Spójności w połączeniu ze środkami krajowymi. Wartość całkowita projektu to przeszło 40 mln zł w tym kwota dofinansowania przez UE, ponad 18 mln zł.
Przebudowa kompleksu dworcowego to przede wszystkim poprawa jego stanu technicznego oraz funkcjonalności. Dworzec zostanie dostosowany do współczesnych wymagań obsługi podróżnych, w tym osób niepełnosprawnych. Zamontowane zostaną elementy ułatwiające orientację i poruszanie się osobom niewidomym, a bezpieczeństwa podróżujących będzie strzegł nowoczesny system monitoringu.
Tam sobie dzwońcie, piszcie i wyżalajcie się, bo widzę że tu każdy tylko mocny bo przed kompem, wujek google wszystko wie.
2012-04-16 10:09
doskonale widać, że jesteś ograniczony nie tylko mentalnie, technicznie i technologicznie o społecznym nie wspominając.
Dlaczego ludzi wprowadzasz w błąd? Po to aby skierować je na tzw. ślepy tor?
Dworzec i perony to dwa różane zagadnienia. Jeśli więc korzystasz z google rób to z głowa a nie z d...
2012-04-16 11:53
2014-07-26 15:00
Nasza pracownia opracowała projekt dworca bez tuneli i peronów zapraszam PKP Gliwice tam projektowslismy perony
2012-04-16 09:52
fatalny pomysł otwartych peronów. Jaki problem w zabudowaniu wszystkich peronów dalekobieżnych wspólnym dachem, tak jak to jest rozwiązane na większości dworców w Europie? W naszych warunkach klimatycznych deszcz rzadko pada pionowo - najczęściej wiąże się z wiatrem. Jeśli jest tylko skromny daszek nad peronem, to tak jakby go w ogóle nie było. Jak dla mnie, ten cały remont to wyrzucone w błoto pieniądze.
2012-04-16 10:02
A jedyne rozwiązanie, to rozwiązanie PKP i budowa tej branży od nowa. A cały dotychczasowy zarząd i dyrekcje na zieloną trawę ( bez odpraw)
2012-04-16 10:04
A wygląda jak betonowa ława pod słupy.
2012-04-16 10:42
i tyle :(
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
