- 1 Będzie 500+ dla małżeństw ze stażem? (456 opinii)
- 2 Szybko odzyskali skradzione auto (43 opinie)
- 3 "Bilet miejski" bez zniżek dla seniorów (192 opinie)
- 4 Tak wybuchł pożar w Nowym Porcie (280 opinii)
- 5 Karne kupony za niewłaściwe parkowanie (166 opinii)
- 6 Wznowili drogi remont po pół roku przerwy (66 opinii)
Peron PKM we Wrzeszczu będzie przypominał peron SKM
Spójne stylistycznie - takie będą trzy perony na stacji we Wrzeszczu. Remontowany niebawem peron dalekobieżny i budowany już peron Pomorskiej Kolei Metropolitalnej mają wyglądem przypominać zmodernizowany wcześniej peron SKM. Inwestycja, która pochłonie łącznie ok. 150 mln zł brutto, zakończy się w maju 2015 r.
Mimo, że wszystkie stacje PKM wyróżniają się charakterystyczną, dwuskrzydłową wiatą w ceglanym kolorze, stacja we Wrzeszczu będzie odbiegać od tego schematu.
- To dlatego, że ten peron buduje spółka PKP PLK, także ona go zaprojektowała. Z tego powodu będzie inny niż pozostałe przystanki Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - mówi Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy spółki PKM. - My jedynie sporządziliśmy dokumentację techniczną dotyczącą spięcia linii PKP z linią PKM. I to wszystko.
Mimo to nie ma co narzekać, bo dzięki temu wszystkie trzy perony będą wyglądały podobnie. PKP PLK zdecydowało bowiem, że peron PKM i wyremontowany dalekobieżny będą nawiązywać do przebudowanego wcześniej peronu SKM.
- Dwa nowe perony będą bardzo podobne do siebie. Różnica będzie jedynie w ich długości - mówi Maciej Dutkiewicz z biura prasowego PKP PLK. - Oczywiście projekt został konsultowany z SKM. Chodziło nam o to, by została zachowana spójność stylistyczna wszystkich peronów na tej stacji. Jeden z nich, który teraz budujemy, jest dedykowany PKM-ce, drugi jest dalekobieżny, choć będzie tak skonstruowany, by przyjmować pociągi wymiennie.
Na jakim etapie jest teraz inwestycja?
- Gotowe jest już nowe przejście podziemne łączące halę dworca z peronem SKM, przebudowa tunelu łączącego Dolny i Górny Wrzeszcz jest na finiszu, trwa budowa peronu, który posłuży m.in. Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - dodaje rzecznik. - Przebudowa stacji Gdańsk Wrzeszcz jest ostatnim zadaniem realizowanym przez PKP PLK w Trójmieście związanym z modernizacją magistrali kolejowej łączącej Trójmiasto z Warszawą.
- Budowa zakończy się w październiku tego roku. Następnie do maja 2015 r. wyłączony z użytkowania zostanie peron dalekobieżny - dodaje rzecznik.
W efekcie prowadzonej modernizacji oba perony zostaną podwyższone i wyposażone w nowe elementy tzw. małej architektury, czyli wiaty, ławki oraz oświetlenie. Wizualnie będą dostosowane do infrastruktury PKP Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście.
Istotnym udogodnieniem dla pasażerów mają być wyjścia na perony wyposażone w windy. W ramach inwestycji przebudowano przejście podziemne łączące halę dworca z peronem Szybkiej Kolei Miejskiej.
- W jego pierwszej części widać miejsce dla wind prowadzących na nowy peron oraz do hali dworca. Choć tunel jest jeszcze w stanie surowym, pasażerowie mogą nim swobodnie przejść na peron SKM - mówi Dutkiewicz.
Blisko ukończenia jest przebudowa przejścia podziemnego łączącego tzw. Wrzeszcz Dolny z Górnym. Tunel prowadzący od ulicy Dmowskiego do Kilińskiego zostanie wydłużony, aby biegły nad nim nowe tory nr 2 i 4 i nowy peron nr 1.
Kolejarze prowadzą także prace torowe. W obrębie inwestycji na nowe wymieniono ok. 600 metrów torów oraz zainstalowano 17 słupów sieci trakcyjnej. Na całym terenie trwały też prace związane z instalacją urządzeń sterowania ruchem kolejowym, a także instalacją urządzeń w nastawni, z której będzie się odbywało sterowanie stacją Wrzeszcz.
Do tego niemal gotowy jest już liczący blisko 230 metrów mur oporowy, który rozpoczyna się w pobliżu dworca i biegnie aż do zabytkowego wiaduktu nad ulicą Wajdeloty. Będzie on stabilizował nowy tor, usytuowany przy peronie wyspowym. Na ukończeniu są także prace przy zabytkowym murze oporowym wzdłuż ulicy Białej. Zachowano i odnowiono betonowe elementy dekoracyjne tej historycznej budowli, a jej kute ogrodzenie poddane będzie gruntownej renowacji.
- każdego dnia na budowie (w branży mostowej) pracuje średnio ok. 50 osób, 2 koparki, 3 samochody wywrotki i 2 dźwigi samojezdne - aby zrealizować dotychczasowe prace ziemne na stacji Gdańsk Wrzeszcz wywieziono łącznie około 500 wywrotek ziemi - zużyto około 940 m sześc. betonu - to jest około 105 pełnych betoniarek
Zobacz jak przygotowywano się do rozbudowy stacji Gdańsk - Wrzeszcz.
Miejsca
Opinie (139) 6 zablokowanych
-
2014-08-24 10:11
Mądry Polak
wie ktoś może jaka będzie odległość od peronu do progu wagonu?
- 2 0
-
2014-08-24 11:15
"To dlatego, że ten peron buduje spółka PKP PLK, także ona go zaprojektowała. Z tego powodu będzie inny niż pozostałe przystanki Pomorskiej Kolei Metropolitalnej"... no to kompletnie bzdurny sposób rozumowania. Czyżby osoby odpowiedzialne za tego typu inwestycje nie miały świadomości, że zagospodarowanie (budowy, przebudowy, remonty) pewnych obszarów wymaga spójności stylistycznej? i współpracy już na etapie wykonywania projektów. Z wypowiedzi wynika, że jakby ktoś inny budował ten peron to byłoby przyzwolenie na realizację projektu kompletnie nie współgrającego z pozostałymi peronami i wykonanie tzw. "kaszany w przestrzeni publicznej" (co zresztą często się zdarza).
- 3 0
-
2014-08-24 11:59
? (1)
na tej linii bedzie pendolino jezdzil?
- 4 0
-
2014-08-24 12:57
tylko na odcinku od Wrzeszcza do Gdańska i Rębiechowa do Gdyni i tylko latem...
- 1 0
-
2014-08-24 14:46
widać w Gdańsku PKP, PLK, PK ,... (2)
robią b.dużo w Sopocie zrobili także a w Gdyni nic. Wybory się zbliżają jeśli gdynianie nie pokażą gdzie jest miejsce dla PO to dalej będzie tylko gorzej . Należy od-spawać tę formacje od foteli w województwie i państwie, bo nie wierzę, aby któryś z radnych dostał się do samorządu gminno-miejskiego?
- 3 4
-
2014-08-24 16:39
A dworzec Gdynia Gł (1)
To chyba krasnoludki wyremontowały.
- 3 3
-
2014-08-24 17:11
byłeś i widziałeś jak oni wyremontowali perony ?
To wstyd i hańba. Dobrze, że Szczurek nie pozwolił aby zniszczyli bryłę samego dworca oraz jego pomieszczeń (co pozwoliło na odnowienie ze specjalnych unijnych środków) i wpisał go do obiektów chronionych, bo byłoby to samo.
- 2 1
-
2014-08-24 15:10
Woda
A woda jak stała w przejściu podziemnym tak po każdym deszczu stoi !!!!!!!!!!!!!!!!
- 2 0
-
2014-08-25 00:44
tunel w ciągu Waryńskiego
A co z tunelem w ciągu ul Waryńskiego? ???
- 0 0
-
2014-08-25 07:06
no pięknie
a może wszyscy powinni zostać kierowacami TIRA
- 0 0
-
2014-08-25 19:32
A czemu nie zatrzyma się na Zaspie?
Przecież tamtędy jedzie.
- 0 0
-
2014-08-25 19:33
Szkoda, że prawie wszystkie czerwone
Mogłyby być różnobarwne.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.