Po półtora roku przygotowań, logistyki, szperania w archiwach i przede wszystkim oszczędzania, wyprawa śladami emigrantów z m/s "Chrobry" będzie mogła się zacząć. Małżeństwo pasjonatów z Gdyni płynie do Ameryki Południowej szukać potomków Polaków uciekających przed okrucieństwami II wojny światowej.
to nie do wyobrażenia, mam za dużo zobowiązań żeby sobie na to pozwolić
34%
ciężko by było, ale przy odpowiedniej motywacji pewnie udałoby się to zrobić
30%
to nie wyobraźnia, mam nadzieję, że kiedyś zrealizuję taki plan
36%
Wiesława i Krzysztof Rudź, o których pisaliśmy przed rokiem, 9 grudnia wypływają na kilkumiesięczną wyprawę do Ameryki Południowej. Przez najbliższe pięć miesięcy będą spotykać się z potomkami Polaków, którzy przed II wojną światową wypłynęli z Gdyni na
transatlantyku m/s "Chrobry". Nagrają ich wspomnienia dla powstającego przy
ul. Polskiej 1 
Muzeum Emigracji.
Czytaj więcej:
Podróż na pół roku? Życie polega na wyznaczaniu sobie priorytetów.-
Zdecydowaliśmy, że podróż zaczniemy na statku. Spędzimy cztery tygodnie na morzu, płynąc z Hamburga do Montevideo. Zmiana planów wynika z tego, że nasze motocykle, którymi będziemy przemieszczać się po Ameryce Południowej wysyłane są właśnie statkiem i nie chcieliśmy ryzykować, że dopłyną np. kilka dni później niż my - mówi Wiesława Rudź.
Małżeństwo podróżników odwiedziło już m.in. Laos, Wietnam, Kambodżę, Sri Lankę i wiele innych krajów. Po ostatnim powrocie z 9,5-tygodniowej wyprawy po Azji, do głowy przyszedł im pomysł, aby pasję połączyć z misją.
Szybko uzyskali wsparcie Muzeum Emigracji, które przygotowało im pytania do potomków emigrantów i wyposażyło w sprzęt, który posłuży do nagrania rozmów. Przez Internet zdążyli już odnaleźć troje wnuków pasażerów m/s "Chrobry". Umówili się na rozmowy, a na miejscu mają zamiar znaleźć kolejnych. Oczywiście będzie też czas na zwiedzanie i podróże po kontynencie, bo do Ameryki Południowej nie jadą "do pracy". Podróże po Chile i Argentynie mają łączyć przyjemne z pożytecznym.
Koszt wyjazdu zamknie się w kilkunastu tysiącach dolarów. Niewiele, bo podróżnicy spać będą w hostelach, pod namiotem, czasem w hotelach, a jeździć głównie własnymi motocyklami. Udało im się jednak otrzymać wsparcie od firm, które udostępniły część sprzętu.
-
Firmy wspierają realizację wyprawy głównie w sposób rzeczowy. To między innymi Modeka Polska, gdyński Pebuch czy marki Motorismo, Borus, Drift, Motokoce i Bodydry - mówi Wiesława Rudź.
M/S "Chrobry" - czyli co łączy Gombrowicza i Borchardta
Ostatni transatlantyk pod polską banderą zbudowany został za 465 tys. funtów. Mieścił ponad 1,1 tys. pasażerów. 27 lipca 1939 roku został oficjalnie udostępniony, dwa dni później z Gdyni udał się w swą pierwszą podróż do Ameryki Południowej. Co ciekawe, jednym z pasażerów był Witold Gombrowicz, który wypłynął do Ameryki Południowej, by już nigdy do Polski nie powrócić - podobnie jak większość pasażerów, którzy 2 września w porcie Recife w Brazylii dowiedzieli się o wybuchu II wojny światowej.
Wtedy właśnie rejs przerwano, a kapitan Edward Pacewicz skierował statek do Southampton, gdzie natychmiast został przebudowany na transportowiec wojska. Pływał z żołnierzami, zamontowano mu m.in. działo 152 mm na pokładzie rufowym, a w kwietniu 1940 roku został wcielony do konwoju R4, który miał przetransportować wojska brytyjskie do Norwegii. 14 maja 1940 roku został zbombardowany przez lotnictwo niemieckie w Vestfjordzie. Zginęło wtedy wielu żołnierzy oraz 12 członków załogi - ocalał m.in. Karol Olgierd Borchardt, później znany pisarz. Statek tonął długo, a ostatecznie zatopiony został brytyjską torpedą.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
