- Niewiele brakowało, a mielibyśmy dziś w Żukowie katastrofę kolejową - napisał nam anonimowo kolejarz. Dwa pociągi Polregio jechały na siebie tym samym torem, mimo że jeden z nich otrzymał sygnał "stój" od dyżurnej stacji Żukowo Wschodnie. Ruch na linii 201 był przez kilka godzin wstrzymany. Pociągi ruszyły o godz. 15:15.
2023-06-08 20:46
Opinia wyróżniona
I co ta komisja ustaliła tam przez te kilka godzin? Tak, szczęście że nie doszło do wypadku, ale pociąg było od razu wycofać i przywrócić ruch. Wnioski można wyciągać na podstawie rejestratorów, monitoringu i zeznań świadków, a nie wysadzać ludzi w polu i pozbawiać ich jedynego środka transportu na wiele godzin.
2023-06-12 06:27
Tak. Przez rozpruty rozjazd. Zastanów się co ty wypisujesz.
2023-06-09 11:54
2023-06-09 14:42
2023-06-09 09:37
Światowej sławy ekspert kolejnictwa.
2023-06-09 08:55
2023-06-09 08:03
Ludzie różnie reagują, może coś odwróciło uwagę, wzrok maszynisty.
2023-06-09 11:27
2023-06-09 10:34
późne pomarańczowe?
2023-06-09 09:09
Teraz taka pogoda że dziewczęta coraz krótsze sukienki zakładają. Mlask.
2023-06-08 22:00
Komisja ustala przyczyny zdarzenia, wzywa policję na miejsce do sprawdzenia trzeźwości, ocenia jak zachować się w takiej sytuacji i czy da się bezpiecznie przeprowadzić cofnięcie składu. To co wydaje się proste dla osoby postronnej wcale nie jest takie proste dla pracowników.
2023-06-08 21:24
Myślisz, że tak łatwo ruszyć pociągiem z uszkodzonego miejsca. Trzeba też naprawić rozjazd i urządzenia sterujące. Tego przez 10 minut się nie zrobi.
2023-06-09 12:30
Rozprucie rozjazdu nie oznacza jego uszkodzenia a jedynie niedoleganie iglicy. Jak by chcieli to przeprowadzili by skład pod nadzorem ale jak zwykle brak procedur i rozkmniianie na bierząco.
2023-06-09 00:07
Może dojść do jazdy po dwóch torach i przekoszenia całego pociągu jeden wózek pojedzie na bok a drugi prosto
2023-06-08 21:23
Nie ma możliwości od razu cofnąć pociagu, bo może dość do wykolejenia. Taki rozjazd trzeba sprawdzić pod kątem uszkodzeń i odpowiednio zabezpieczyć
2023-06-08 21:05
2023-06-08 22:07
Mówi jak myśli. Ci co się znają powiedzą czemu nie ma racji.
I przy okazji ja się dowiem. Bo też się nie znam
2023-06-09 07:52
Do czasu zakończenia pracy przez komisję wypadkową to składy nie mają prawa ruszyć się nawet o milimetr.
2023-06-09 12:27
Komisja wypadkowa jest od wypadkow a tu takiego nie bylo. Jedyne co bylo to gapiostwo albo awaria semafora.
2023-06-10 01:45
Cokolwiek by to nie było (gapiostwo czy awaria) to jednak był wypadek. W nomenklaturze kolejowej jest to "wypadek bez następstw" - na całe szczęście.
2023-06-09 22:06
Semafor był na stój, pociąg ruszył i rozpruł rozjazd. Proste? To już był wypadek.
2023-06-09 13:09
Jest taka nazwa tej komisji i tyle w temacie.
2023-06-09 07:10
a nie mędrców internetów
2023-06-09 14:08
"Przy okazji "rozpruł" rozjazd, który był ustawiony na pociąg z przeciwnego kierunku". Prawdopodobnie trzeba było coś naprawić. A poza tym takie wydarzenia i narażenie na katastrofę kolejową będą miały finał w sądzie, więc trzeba wszystko dobrze udokumentować. Ten, kto przejechał na czerwonym powinien zostac przykładnie ukarany, aby inni bali się dostać podobną karę od właściwych organów.
2023-06-08 14:27
To by była tragedia
2023-06-08 14:30
2023-06-08 14:36
Masz napisane w artykule. Tak samo jak tysiace kiwrowcow dzien dzien jedzie na czerwonym
2023-06-08 14:45
2023-06-08 14:56
Niezależnie od wszelkich systemów i zabezpieczeń, na końcu i tak jest człowiek, zarówno w samochodzie, jak i pociągu - więc analogia trafna.
2023-06-08 15:43
To powinno być już dawno zautomatyzowane tak jak w innych krajach, np wykorzystać ACD, a rola człowieka wykluczona
2023-06-08 17:52
Ale co zautomatyzowane? Pociąg nadal rozpędza i hamuje człowiek
2023-06-08 18:01
2023-06-08 18:43
2023-06-08 19:44
2023-06-09 00:10
Pociąg ma tylko radiostopa i czuwak aktywny sprzężony z magnesami zamocowanymi do torów kolejowych prędkość szlakowa i hamowanie jest zależne od maszynisty jak kasuje czuwak aktywny to ma skład pod swoją kontrolą
2023-06-09 08:07
Magnesów tutaj nie ma, nie pisz bzdur...
2023-06-08 20:05
2023-06-08 22:31
Prezydent Gdańska to nie Prezydent Polski, ani premier, ani minister, ani organizator przewozów kolejowych, a Żukowo to nie jest dzielnica Gdańska!!!
2023-06-09 00:29
Czy czasem nie rząd Ewy Kopacz?
2023-06-09 11:32
2023-06-09 13:02
na przejazd, usiasc przy fontannie z woda, nie potknac sie na chodniku w strefie prestizu, narazie doszlismy do punku prawie katastrofy z ofiarami smiertelnymi - cos z tym miastem trzeba zrobic bo urzad miasta dopuszcza te sytuacje przez swoje dziadostwo we lbach.
2023-06-08 22:33
2023-06-09 09:48
Po pierwsze incydent miał miejsce daleko od Gdańska. Po drugie Prezydenci Miast nie są członkami KBWK. Udowadniasz, że jesteś tylko niedouczonym trollem.
2023-06-09 12:57
2023-06-08 20:51
Dokładnie! Kolej ma systemy blokowania pociągu. Zakładam, że po przejechaniu semafora oba pociagi zostały automatycznie zatrzymane ale zabezpieczeniami odcinkowymi, a nie zsynchronizowanym systemem zewnętrznym, czyli coś tam nie tak z kontrolą odstępów pociagów. Zakładam, że stało sie to gdzie jeden tor sie kończy. Ten był połączony już zwrotnicą. W tym wypadku pociąg nadjeżdżający był tam za wcześnie, czyli problem zaczął się o wiele dalej.
2023-06-09 00:13
Pociągi zostały zatrzymane sygnałem alarmowym radiostopa przez kobietę w nastawni stacji Żukowo Wschodnie alarm może ogłosić obsługa nastawni lub każdy jeden maszynista
2023-06-09 00:25
A jakby kobieta poszla akurat do WC albo zemdlała?
To się powinno odpalać z automatu a nie że człowiek ma to włączyć
2023-06-08 15:16
Dyżurna ruchu widząc że ktoś przejechał semafor jednym guzikiem zdalnie zatrzymuje wszystkie pociągi w okolicy.
2023-06-08 15:40
Czyli naciska jakiś magiczny guzik i wszystkie pociągi zaczynają automatycznie hamować?
2023-06-08 15:44
Wszyscy dyżurni i wszyscy maszyniści mają taki guzik. Nadaje sygnał radiowy i wszystkie lokomotywy które go odbiorą uruchamiają awaryjne hamowanie.
2023-06-08 17:47
Muszą tylko mieć radio ustawione na odpowiednim kanale pociągowym żeby to zadziałało automatycznie
2023-06-08 15:59
w lokomotywie masz radiotelefon przez ktory gadasz ale on ma tez dodatkową funkcje - radioSTOP. Naciskasz przycisk na radiotelefonie ( wyglada jak CB radio ) i wtedy wysyłasz sygnał do wszystkich innych radiotelefonów w okolicy. Radiotelefon jest spięty z układem lokomotywy i po otrzymaniu sygnału automatycznie hamuje pociąg niezaleznie od tego co robią inni maszynisci.
2023-06-08 16:25
2023-06-08 16:30
Wpisz w google radiostop i rozwieje swoje wątpliwości.
2023-06-08 17:13
Radiostop jest obowiązkowy. Podobnie jak SHP
2023-06-08 17:46
A jeśli istnieje to nie działa
2023-06-08 17:54
Działa działa a jeśli pociąg sam nie hamuje bo radio ma ustawione na inną częstotliwość to po usłyszeniu charakterystycznej sekwencji pikania musi sam zatrzymać awaryjnie pociąg
2023-06-08 18:00
Czy działa na słowo honoru?
2023-06-08 19:17
2023-06-08 19:30
Więc pytam się grzecznie: ile dziennie wykonywanych jest testów żeby wiedzieć czy system się nie zepsuł w tych starych trupach?
2023-06-09 00:20
Wejdź sobie na YouTube są tam kanały pracowników kolei gość pokazał jak to działa wybrał na radiotelefonie testowy kanał żeby nie zatrzymać naprawdę pociągów w promieniu paru kilometrów nacisnął przycisk alarm z głośnika poleciała znana przez maszynistów sekwencja nastąpił głośny syk powietrza z kranu hamulca i manometr powietrza pokazał że skład został zahamowany stojąc w realu pociąg w ruchu byłby zatrzymany tak jak wszystkie inne w zasięgu działania. Stary radiotelefon Radmor na starej lokomotywie z lat 70 i zadziałał
2023-06-09 00:22
Nie macie tam codziennej kontroli jakości tak ważnego systemu, tylko wierzycie że działa bo na YouTube gościowi zadziałało wnstsrun pociągu? To w ogóle spełnia jakiekolwiek normy ISO? Pytanie oczywiście retoryczne bo to PKP...
2023-06-08 20:32
Każdorazowo przed wyjazdem z bazy. Niesprawne nie ma prawa wyjechać.
2023-06-09 00:22
2023-06-09 08:11
Jest to szeroko opisane w googlach, poszukaj sobie.
2023-06-09 10:58
2023-06-09 11:00
I kontrola jakości tego systemu? Kpisz?
2023-06-09 08:09
Ile? Codziennie przed wyjazdem na szlak w punkcie kontrolnym. Jest to nawet odnotowane w dokumentach pojazdu.
2023-06-08 18:26
Te systemy istnieją na kolei jakieś 40 lat. Każdy nowy pociąg i każdy zmodernizowany ma je wbudowane. Jedynym przypadkiem, gdy są one nieaktywne - to ruch prowadzony przez GSM-R. Wtedy kanał kolejowej telefonii komórkowej jest priorytetowy i zapewnia tożsamą funkcjonalność.
2023-06-09 00:24
Pewnie napiszesz że to wina człowieka , ale to w takim razie system jest beznadziejny skoro za wszystko i tak odpowiada człowiek.
2023-06-09 02:01
Czy też shp, etcs (pełen lub tylko GSM-R) etc. Żaden system nie daje 100% gwarancji zadziałania. I takiego systemu nie będzie.
2023-06-09 08:22
Jedyna nadzieja w sztucznej inteligencji, że kiedyś wyprze ludzi z tak ważnych stanowisk
2023-06-09 08:47
sztuczna albo naturalna.
2023-06-08 20:31
Tak się składa, że nawet stare trupy bez urządzeń czujności nie mają prawa w ogóle wyjechac z bazy. A na PKM i odcinku Gdynia - Gdańsk jest bezwzględnie wymagany sprawny radiotelefon ze względu na charakter linii patrz LCS
2023-06-09 08:45
Czy to Ciebie dziwi?
2023-06-08 20:29
2023-06-09 00:25
Bo zrobiła to dyżurna ruchu gdyby np jakiś dyżurny wcisnął ten przycisk zawczasu nie doszłoby do katastrofy kolejowej pod Szczekocinami tam dyżurni ruchu zanim się połapali że pociągi jadą na siebie to zdążyły się już zderzyć maszynista jednego z pociągów zerwał plombę i nacisnął przycisk alarmowy na radiotelefonie ale na zahamowanie nie było już miejsca
2023-06-08 17:46
Ale pociągiem też można ruszyć nie przestrzegając sygnałów poza tym pociąg ma siłę nacisku kół tak dużą że może sobie na siłę przestawić rozjazd i wyjechać na zajęty tor na zderzenie czołowe dyżurna ruchu użyła alarmowej sekwencji radio stop i w obu pociągach włączyło się automatycznie hamowanie nagłe
2023-06-09 08:24
To już powinno być dawno zautomatyzowane, namierzanie pociągu GPSem, trakcja, światła, czy pociąg wykonał groźby manewr, automatyczne hamownie itd. a nie polegać na człowieku
2023-06-08 14:52
wieczne nadgodziny, bo nie ma kto pracować, a człowiek to nie maszyna...
2023-06-08 15:48
I spełniać takie wymagania zdrowotne że łatwiej już dostać się do programowania. Jak masz okulary to nie zostaniesz nawet konduktorem
2023-06-08 20:35
A tak się składa, że od 1 stycznia tego roku drastycznie obniżono wymagania na wzrok.
Konduktor to jest jeszcze inna sprawa, bo zawsze mieli niższe wymagania jak maszynista, dyżurny czy kierownik pociągu.
2023-06-08 20:58
To nie głupoty, wiem to od osób które próbowały dodać tam robotę. Istne kuriozum
2023-06-08 20:33
W tej spółce nadgodziny to akurat norma
2023-06-08 15:17
2023-06-08 20:28
Wszystko jest możliwe
2023-06-09 16:30
2023-06-08 14:30
" z pozoru niewinnie wyglądającym zdarzeniu "
że co?
2023-06-09 16:33
tam brakowało 2 sekund do czołowego zderzenia, w którym mogło być kilkadziesiąt ofiar... Na zdjęciu nawet widać, jak blisko od siebie się zatrzymały. Ciut mniejszy refleks dyżurnej i byłaby katastrofa kolejowa.
2023-06-08 14:33
2023-06-08 14:39
Dającą również niezły odlot.
2023-06-08 15:02
Piłeś , to wtedy nie pisz .
2023-06-08 15:45
Eksperci internetowi potrafią wydać wyrok w 3 sekundy. Po co sądy? Dochodzenia?
2023-06-08 17:00
Bo podobno mamy sędziokrację ;)
2023-06-08 20:35
Chyba ty
2023-06-09 03:24
2023-06-08 14:34
Wszystko do rze się skończyło . Trzeba wyciągnąć wnioski aby nie dochodziło więcej do podobnych sytuacji . Prowadzący składy mają nauczkę i zapewne więcej sytuacja się nie powtórzy. Gdybac można dalej. Ten kto nic nie robi błędów nie popełnia.
2023-06-08 15:00
2023-06-08 15:18
Maszynista wjeżdżający na tor przy zamkniętym semaforze to nie błąd to rażąca grożąca niewyobrażalnymi skutkami nieodpowiedzialność żeby nie powiedzieć głupota. Jak była przyczyna takiego postepowania ?
2023-06-08 15:29
2023-06-08 20:30
po prostu nie myśli
2023-06-08 17:42
Chłop dostanie naprawdę po uszach od prowadzenia pociągów z pewnością odpocznie na jakiś czas
2023-06-08 20:05
To wyjaśni Komisja ds. Badania Wypadków Kolejowych
2023-06-08 15:25
Czy ty nie nazywasz się Mamoń , inż Mamoń?
2023-06-09 10:29
2023-06-08 17:53
2023-06-08 19:32
Kacper. Daj spokój.
2023-06-08 22:52
Czyli wina PiSu
2023-06-09 07:27
oooooo głos rozsądku!
2023-06-09 09:44
Incydent ma miejsce w Żukowie (powiat Kartuski), a ten PISze, że Gdańsk ma coś z tym wspólnego.
2023-06-08 20:02
Jak można w ogóle pisać takie bzdury o popełnianiu pomyłek???
Jest czerwone to stoisz, a nie pchasz się na skrzyżowanie - ale może ty tak robisz. Zabijesz kogoś, a potem będziesz twierdził, że nic się nie stało i może, aczkolwiek niekoniecznie, nauczysz się na tym błędzie?
2023-06-08 20:31
automatyka powinna zadziałać, że dwa są na jednym torze naprzeciwko - i zadziałać
2023-10-05 09:05
Niestety dzisiejszy wypadek pokazał, że wniosków nie wyciągnięto.
2023-06-08 14:37
Tak niestety bywa jak jest remont na linii. Dobrze tylko że zawsze kończy się na nagłym hamowaniu i nie było katastrofy.
2023-06-09 03:27
W Warszawie miały miejsca przypadki wyprawienia pociągów w niewłaściwych kierunkach, ale po utwierdzonych i zabezpieczonych drogach przebiegów, bez jakiegokolwiek zagrożenia zderzeniem.
2023-06-08 14:38
to już traktowane jest jak katastrofa kolejowa. Tak mówią przepisy. To nie jest błahe zdarzenie.
2023-06-08 14:58
Samo przejechanie semafora, które nie doprowadziło do wypadku, nie nazywa się "katastrofą", ale "incydentem bez następstw". Tak mówią przepisy.
2023-06-08 20:05
umowy z osobą winna? Czy można po takim incydencie nadal prowadzić pociagi
2023-06-09 16:19
Można dalej prowadzić, trzeba tylko napisać stosowne wyjaśnienia i zaliczyć ponownie egzamin zawodowy.
2023-06-08 16:35
Możesz podać przepis który o tym mówi? Bo chyba coś ci się pomerdało kolego i nie wiesz co i o czym piszesz.
2023-06-08 14:41
Mówi że bałagan straszny, systemy się krzaczą i często dwa są na kolizyjnym. Ale miasto wydaje dziesiątki milionów na system Fala który oczywiście nie działa.
Zbyszek
2023-06-08 15:01
PKM nie podlega pod "miasto". Więc nie łącz z (niedziałającą) Falą. Po prostu w tym kraju tak już jest...
2023-06-08 15:19
Pod samorzad.
2023-06-08 15:31
Pod marszałka województwa. I to tylko w zakresie organizacji transportu. Maszyniści są z "państwowego" PKP
2023-06-08 20:15
Oprócz Agencji Rozwoju Przemysłu udziałowcami twj firmy sa też marszałkowie, w tym pomorski. Aha, Polregio nie jest w Grupie PKP.
2023-06-09 06:32
polregio pakiet wiekszosciowy agencja rozwoju przemyslu!,marszalek moze tyle co opozycja w sejmie!!.
2023-06-08 22:54
To nie jest tor PKM tylko PKP. Podlega pod spółkę zarządzaną z Warszawy.
2023-06-09 20:02
Jak zwykle, "kolega"...
To jedna paczka, ludzie tego samego chowu, gdanskich liberalow. Pija na tych zamych imprezach i te same kawaly opowiadaja...
2023-06-09 22:12
2023-06-08 18:10
Powołałeś się ma systemy SRK, które na tej linii kolejowej są w gestii pkp plk, czyli Twoich.
2023-06-08 18:01
Zobacz co ona wyprawia.
Mariola
2023-06-09 06:34
w polregio?,na Sasina nie ma mocnych,przeczytaj co ty wypisujesz!.
2023-06-09 09:56
A co ty chcesz od Sasina?
Jeszcze trochę to dzięki jego staraniom, będziemy mieli nową jednostkę monetarną.
Złoty zostanie zastąpiony przez Sasina. 1zł 1sasin
2023-06-09 15:40
nic im nie podlega nawet ogrzewanie niemcy kupili.
2023-06-08 15:19
motorniczym pkm? a może kierowca bombowca?
2023-06-08 15:22
W PKM nie pracuje ani jeden motorniczy/maszynista, bo PKM nie jest przewoźnikiem tylko odpowiada za tory, semafory, perony, wiaty, itd. Więc albo bzdury piszesz, albo pomyliłeś PKM z Polregio
2023-06-08 15:32
Jedno i drugie jest peowskiego marszałka struka
2023-06-09 06:35
marszalek ma pakiet miejszosciowy!,tak to jest urzadzone.
2023-06-08 15:47
Chciałeś zabłysnąć, a dokonałeś samozaorania. Miasto nie odpowiada za infrastrukturę na PKM. Prowadzący pociąg to maszynista, a nie motorniczy. PKM nie jest przewoźnikiem tylko operatorem infrastruktury.
2023-06-08 18:10
2023-06-08 17:06
Maszynista lub mechanikiem
2023-06-08 19:17
I ona mówi, ze na pkm nie ma kontroli ani stanu zdrowia motorniczych ani ich prawdomówności
2023-06-08 20:36
To motorniczy jeździ pociągami?
2023-06-09 05:57
2023-06-09 06:32
Nazwy zawodów uczą w przedszkolu.
2023-06-09 22:14
Mieszka na Żoliborzu
2023-06-08 21:17
2023-06-09 03:31
Nie są często dwa na kolizyjnym, bo za takie numery UTK by odebrało przewoźnikom czy zarządcy infrastruktury licencję. Takie przypadki jak ten w Żukowie to bardzo sporadyczne choć oczywiście niebezpieczne incydenty, zdarzające się raz na milion.
2023-06-09 16:52
więc piszesz bzdury albo szwagier pracuje gdzie indziej.PKM to infrastruktura
2023-06-11 18:54
Nie pisz głupot jak nie masz pojęcia.
2023-06-08 14:42
Przy takim zdarzeniu
2023-06-08 14:49
2023-06-08 15:10
2023-06-08 20:38
Znasz chłopie chociaż przyczyny tamtej katastrofy, że takie pierdoły opowiadasz? Tutaj prędkości były o wiele niższe jak tam. Przy tym jeszcze tutaj widoczność była idealna
2023-06-08 14:43
to SSP kierowana przez nominatów PiS
2023-06-08 14:45
Niezla patola tam pracuje. Jeden właśnie mial przepisy gdzies i wjechal na czerwonym.
2023-06-08 16:23
Te trolle coraz głupsze są.
2023-06-08 20:11
Skm należy do pkp
2023-06-08 20:15
2023-06-08 20:17
i w Polregio i w SKM oraz jest jedynym właścicielem PKM.
2023-06-09 08:01
doczytaj dokladnie!,kto ma pakiet wiekszosciowy!,to nie Lotos ze maluczki 30% udzialu ma glos decydujacy.
2023-06-08 16:48
Pracuję na kolei blisko 30 lat i nie należę do PiSu
2023-06-09 22:16
2023-06-08 20:10
Ale bredzisz słońce ci szkodzi?
2023-06-08 22:24
Szwagier pracuje w PKP i mówi, że tym pociągiem jechał sam Jarosław Kaczyński. Wypadek chciał spowodować by zaszkodzić włodarzom miasta z PO. Zaraz po zdarzeniu odleciał helikopterem na Żoliborz.
2023-06-10 11:28
2023-06-09 03:34
Tu będzie wina po stronie pracownika Polregio.
2023-06-10 11:27
2023-06-10 17:25
Ale masz siekę w głowie gościu. Przebieg zdarzenia wyraźnie wskazuje na błąd maszynisty. To po pierwsze. Po drugie za czasów Szczekocin jeżeli ci się o uszy obiło rządziło peło twoje ukochane i co? Ich wina? Czy raczej dyżurnych którzy olali procedury i karierowiczów przełożonych którzy wchodzą w D każdej władzy która nastanie? Przestań oglądać tyle Tefaułenu bo to szkodliwe a zacznij myśleć
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
