Tramwaje w Gdańsku pojadą szybciej - na wybranych trasach ze średnią prędkością wyższą od 21 do ponad 30 proc. niż obecnie. Zmian należy spodziewać się jeszcze w grudniu. Na pierwszy ogień pójdą odcinki między przystankami Budapeszteńska - Siedlce, Lawendowe Wzgórze - Budapeszteńska i od pętli Łostowice - Świętokrzyska do Śródmieścia. To początek prac zmierzających do podniesienia średniej prędkości kursujących po mieście składów: z 17 km/h do co najmniej 20 km/h, a na niektórych trasach nawet do 28 km/h.
Rozkłady kursowania tramwajów i autobusów
2021-11-08 09:34
No dobra ale kto te tramwaje bedzie prowadzil bo motorniczy zarabiaja obecnie mniej niz od stycznia wyniesie minimalna stawka w tym powalonym kraju?
2021-11-08 09:42
Po co komu przejścia naziemne co 200 m skoro są tunele? Turyści nie jeżdżą do Lostowic tylko z lotniska lub dworca PKP do hoteli w Śródmieściu.
2021-11-08 10:14
2021-11-08 10:22
2021-11-08 10:56
Poziomem dorównuje do "po co przejścia skoro są tunele"...
2021-11-08 11:31
Porównaj odległość między przejściem a tunelem i odległość między obwodnicą a Okopową
2021-11-08 10:43
2021-11-08 11:32
2021-11-08 11:48
To pociąg powinien śmigać w tunelu.
2021-11-08 09:47
Można by było zmniejszyć liczbę przystanków... Z przystanku Migowo widzisz jak tramwaj staje na budapesztańskiej i królewskim wzgórzu.
2021-11-08 15:35
2021-11-08 09:50
Opinia wyróżniona
No nie wiem czy to jest taki dobry pomysł. Myślę, że ludzie byliby bardziej zadowoleni z komfortu jazdy, częstotliwości, niezawodności, punktualności i bezpieczeństwa niż z zyskania 3-5 minut na godzinnej trasie. Jadąc godzinę czy z ciężkimi zakupami wolę mieć miejsce siedzące niż byc 3 minuty szybciej. Z transportu miejskiego korzystają też starsze osoby, obserwując jak to wygląda, kilkanaście razy widziałam niebezpieczne sytuacje związane z ruszaniem i hamowaniem, musiałam łapać pasażerów. Przed wprowadzeniem zmian proponuje testy czy osoby starsze i z ograniczoną możliwością poruszania będą mogły bezpiecznie korzystac z szybszych przejazdów
2021-11-08 12:58
które przecież jest tak ważne dla urzędników???
2021-11-08 13:05
Starszy pasażer jest bezpieczny gdy siada lub wstaje jeszcze podczas postoju na przystanku, idąc gdy tramwaj jest w ruchu ryzykuje wywrotkę, co więc da przyśpieszenie o kilka sekund pomiędzy przystankami? Lepiej wydłużyć składy na najbardziej obleganych trasach i godzinach szczytu, to więcej komfortu, szybsze wsiadanie i wysiadanie
2021-11-08 19:37
Rozwiązania znane już 30 lat temu, kto by pomyślał. Wielkie halo, trzeci wagon, miś na miarę naszych możliwości. Fajnie że mamy najnowocześniejsze tramwaje tylko dlaczego ciągle zapchane w godzinach szczytu? Dlaczego trakcja na Klinicznej jest notorycznie zrywana a jedyna rozwiązania to podniesienie kilka cm - Bareja wiecznie żywy. Najgorzej i tak z SKM, wsiadając cofasz się w czasie 50 lat, te same problemy, ta sama niepunktualność, ten sam syf, to samo przepełnienie... dziwić się, że nawet mieszkając i pracując blisko przystanków skm ludzie wybierają samochód albo rower... gdzie nam do zachodu albo Skandynawii... no ale ale, jesteśmy najlepsi, inni pożyczają i biorą z nas przykład, szczególnie jeżeli chodzi o utrzymanie czegokolwiek
2021-11-08 20:06
No właśnie "wow". Sam widzisz, że lepsze jest wrogiem dobrego. Takie proste, że trzeba czasami wrócić do tego co było, zamiast wyspinać się na wyżyny kreatywności, a potem wychodzą z tego absurdy oderwane od rzeczywistości. Może "trzeci" wagon, jak 30 lat temu, rozwiązałby część problemów
2021-12-13 07:52
Bo wpierw ktoś musi zrobić opracowanie czy podczepienie 3 wagonu jest możliwe i skasować kasę za te opinie. Co do zrywania trakcji - jasne ze można - tyle ze ktoś musi mieć co naprawiać i z tego żyje paru podwykonawców - wiec raczej nikt nie podcina gałęzi na której siedzi
2021-11-08 21:50
Nikt nie mówi że tramwaje będą jeździć szybciej czyli z wyższą niż dopuszczalna prędkość, tylko np. nie będą stać na światłach przed skrzyżowaniem. Albo zwalniać przed skrzyżowaniem bo za chwilę zmieni się światło i będzie musiał zatrzymać tramwaj. Tylko będzie mieć pewność że dojeżdżając do skrzyżowania zablokuje się sygnalizacja umożliwiając mu przejazd. Takie proste a trzeba było czekać 20 lat żeby zachodnie rozwiązania wdrożono u nas.
2021-11-08 22:10
Owszem mówi. W artykule jest także fragment mówiący o przeglądzie dotychczasowych ograniczeń prędkości i możliwości podniesienia jej po poprawie stanu torowiska
2021-11-08 09:55
Sieć tramwajowa Gdańska nadal jest skromna. Brak poprzecznych połączeń na dolnym tarasie, brak bezpośrednich połączeń górnego tarasu z Wrzeszczem i Oliwą. Na pewno te inwestycje spowodują bardziej równomierny, a co za tym idzie, szybszy ruch pojazdów. Poza tym logistyka dojazdu np z Ujeściska do Oliwy zmieni się radykalnie - skrócenie czasu przejazdu, omijanie zatłoczonego centrum. Wtedy faktycznie istnieje szansa na faktyczną i skuteczną konkurencję komunikacji zbiorowej z prywatną.
2021-11-08 09:59
I fajnie, bo mimo hejtu za nazwisko, chłopak jest pasjonatem transportu zbiorowego i zna się na tej robocie, a co ważne - patrzy na problem z perspektywy pasażera, a nie inżyniera czy urzędnika. Jestem jednak niestety pesymistą. Zmiany zostaną wdrożone, tramwaje przyspieszą, ale po tygodniu najpóźniej zaczną się pretensje kierowców, konferencje polityków opozycji i tyle będzie tych zmian. Gdański magistrat jest niezwykle zachowawczy, by nie powiedzieć zacofany, jeśli chodzi o podejście do transportu zbiorowego. I to nie tylko na tle tak zwanego Zachodu, ale nawet na tle innych polskich dużych miast.
2021-11-08 10:06
Dopóki urzędnicy i decydenci nie będą jeździc codziennie komunikacją do pracy i przy innych okazjach np. do cioci na imieniny z kwiatami, to nie będą mieli pojęcia o pracy, którą się zajmują
2021-11-08 10:11
A szefostwo gdańskiego magistratu to nawet jak ma spotkanie 500 metrów dalej to jedzie samochodem. O rowerze i tramwaju przypominają sobie dopiero przy kampanii wyborczej ;) A niejaka "Edzia" z BRG to w ogóle wyśmiewa się z transportu publicznego, mówiąc o "wagonikach"
2021-11-08 10:46
Skompromitował sie juz na amber gold specjalista od lotnictwa .On nadaje sie co najwyzej do zamiatania ulicy do niczego wiecej,I gdyby nie tatus takie było by jego zajecie.
I jeszcze jedno dzbanku ty najwyrazniej nieczytałes postów wczesniejszych bo i tak pewnie nie zrozumiesz wiec szkoda na ciebie czasu Tramwaj w Gdańsku to przykład żenady na poziomie europejskim.a przyspieszenie tramwajów to talnie bez sensy i na dodatek spowoduje tylko jeszce gorsze działanie i tak beznadziejnej komunikacji
2021-11-08 12:30
2021-11-08 20:17
Pamiętam czasy, gdy z Chełmu nie było tramwaju i jeździły do centrum autobusy. Szeroka, jak na tamte czasy Armii Krajowej a pasa dla komunikacji miejskiej nie wydzielono .Autobusy na takim krótkim odcinku były bardzo spóźnione. Przy dworcu wybudowano centrum handlowe , a przesiadający się na tramwaj czy SKM zmuszono do nadkładania drogi. Chodziło o to, aby dać zarobić sklepikarzom, bo nie było innej drogi , a miejsce do wybudowania schodów na wprost z przystanku autobusowego było. W Gdańsku pieszy od zawsze był i jest traktowany jak obywatel gorszej kategorii.
2021-11-08 20:48
Nie nie zna się na robocie, to jest jedna z tych osób co bierze kartke i długopis i na myśli że w 5 minut rozwiąże problem - "ale u jest jezioro, no to przesuniemy je tutaj"
2021-11-08 10:27
2021-11-08 10:42
Tylko kładki i przejścia podziemne
2021-11-08 10:45
Niektóre przystanki są oddalone od siebie co ok 200m. Zwiększenie prędkości nic nie da, jeśli tramwaj będzie się zatrzymywał co 200m. Trzeba spojrzeć prawdzie w oczy i zlikwidować dublujące się przystanki. Inaczej nigdy tramwaj nie będzie alternatywą dla samochodu.
2021-11-08 11:50
problemem są światła przed samym przystankiem i potem znowu postój na przystanku. Albo odwrotnie
2021-11-08 15:37
2021-11-08 10:48
Tramwaju nie widać albo nawet nie jeździ w ten dzień (niedziela) a czerwone dla aut się świeci, jak pojawi się tramwaj to na ogół stoi bo akurat auta maja zielone. Przejazd ma ze 3 lata, chyba dało się go zrobić normalnie, to zwykły przejazd nie powiązany ani ze skrzyżowaniem ani z przejściem. Już się boję co porobią w bardziej skomplikowanych miejscach.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
