Korzysta z niej garstka użytkowników, odwiedzają w zasadzie tylko urzędnicy, jest przestarzała, niefunkcjonalna i nie posiada wersji mobilnej. Mowa o stronie internetowej systemu Tristar, na utrzymanie której przez kolejne trzy lata Gdynia i Gdańsk będą musiały zapłacić 500 tys. zł. Dlatego pojawił się pomysł jej zamknięcia.
2017-12-12 09:52
Zamknąć i zapomnieć - to oczekiwane przez urzędników rozwiązanie. Utrzymanie będzie kosztowało tyle co domena i konserwacja serwera, więc dużo się nie oszczędzi. Ktoś już wziął za to kasę i jeśli bezzasadnie wydał pieniądze podatników, powinien zostać przykładnie rozliczony, żeby inni nie szli tą drogą.
Jest tylko jedno uzasadnienie takiego marnotrawstwa - UE wciskała kasę i trzeba było się wykazać jakimś działaniem, żeby ją dostać. Typowy socjalizm, ale przynajmniej jacyś Polacy na tym zyskali.
W socjaliźmie, jak dają - to bierz, bo za chwilę będą zabierać, to będziesz miał co oddać.
Trzeba się tylko upewnić, czy przyjmując takie ochłapy, nie ściągamy na siebie zobowiązań systemowych na przyszłość. Za 2-3 lata UE powie - "dostaliście w tym roku X mld EURO, to teraz wasza składka rośnie o Y mld EURO".
2017-12-12 10:01
więc im on jest droższy ten TRISTAR tym...
2017-12-12 11:44
Podwójny. Stać mnie :D
2017-12-12 10:25
Skandal z tym tristarem
2017-12-12 10:42
Gdzie te open data promowane w Gdańsku? Gdzie API integracyjne? Wydobycie danych z tego systemu to jakaś masakra. A szkoda bo można byłoby je wykorzystać w inny i lepszy sposób niż robią to miasta. I nie chodzi mi o ostatnio otwarte dane komunikacyjne...Jeśli coś warto poprowiać to właśnie to.
2017-12-12 12:24
API dla komunikacji miejskiej jest jak najbardziej ok. Brakuje pozostałych w tym przede wszystkim parkingów i informacji o zdarzeniach drogowych.
2017-12-12 21:56
A no w Gdańsku. Tristar m'a centrale w Gdyni i to ona koordynuje ten projekt.
2017-12-12 11:10
Paradoks jest taki, iż w Gdańsku jest infrastruktura drogowa i da się jeździć autem w Gdyni nie ma inwestycji w nowe drogi (ostatnie duże inwestycje: Trasa Różowa, trasa Kwiatkowskiego połączenie z obwodnicą) a i tak wywalamy nie swoją kasę na pierdoły. Gdynia to miasto z Morza i Marzeń , które zatrzymało się 15 lat temu. Bez inwestycji w infrastrukturę drogową miasto sie nie rozwija, nie przyciąga inwestorów, ludzi ubywa, ubywa biznesu. Tak tak wiem mieli inwestorzy przylatywać do GDY ale uciekło 100 baniek tylko. Czas na zmianę ta talia się zgrała.
2017-12-12 11:28
niezależny od sieci drogowej miasto się dusi dosłownie i w przenośni.
Żaden Tristar nie doprowadził do wzrostu zadowolenia kierowców, mimo tego, że faktycznie przyczynił się do skrócenia czasu jazdy samochodem o 5-7%.
Te korzyści szybko likwiduje wzrost liczby osób skłonnych do korzystania z samochodów (którym zawsze mało dróg w godzinach szczytu, które się ciągle wydłużają)
Klasyczna ścieżka niezrównoważonego, prosamochodowego rozwoju miasta.
2017-12-12 12:20
I klasyczna odpowiedź nie związana z tematem. Może zamiast narzekać na zwiększający się ruch samochodów warto zastanowić się jak nowe inwestycje choćby w przejścia naziemne wpłyną na komunikacje miejską w Gdańsku.
Albo jak powolny planowany tramwaj rozwiąże połączenia górnego tarasu z Wrzeszczem
Albo jak brak integracji biletowej wpływa na wykorzystanie SKM/PKM w ruch miejskim.
Albo jak brak DZ 2x2 wpływa na korek w centrum
itd...
2017-12-12 11:11
A urzędasy do pudła za niegospodarność!!!
2017-12-12 11:25
piesi bez względu na pogodę dzięki TRISTARowi zakwitają czekając na zielone, a tramwaj czy autobus odjeżdżają w siną dal.
Później się wszyscy dziwią, dlaczego mieszkańcy Trójmiasta w coraz większym stopniu olewają korzystanie z komunikacji miejskiej, przesiadają się na samochody i narzekają na korki.
Tak nie musi być. TRISTAR miał pomóc w rozwoju transportu publicznego, faktycznie doprowadził do dalszego wzrostu skłonności do korzystania z samochodów. Kierowcy narzekają na TRISTAR, nie wiedząc, że sami sobie gotują korki.
Całe szczęście, że powstała PKM, czekam jeszcze na poprawę częstotliwości i wymianę taboru SKM. Jak będzie rower metropolitalny, będę mógł totalnie olać korzystanie z samochodu, tramwaju i autobusu.
2017-12-12 12:21
PKM nie ma nic wspólnego z komunikacją w Gdańsku. To jest projekt regionalny, a nie miejski.
2017-12-12 11:27
2017-12-12 11:29
pół bani za stronę www?
chyba ktoś ma nieźle narąbane.
a najgorsze jest to, ze znajdzie się i drugi porąbaniec, który te pół banki da - z naszych, bo przecież nie ze swoich.
chyba to sie kwalifikuje do prokuratury. Paragrafy dwa - wyłudzenie i marnotrawstwo publicznych pieniędzy!
2017-12-12 12:12
Jaskrawy temat dla CBA, budyń wypływa szeroką rzeką...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
