- 1 Zamkną przystanek SKM na pół roku (74 opinie)
- 2 Ruszył rozruch spalarni na Szadółkach (136 opinii)
- 3 Nawałnica wycięła spory kawałek lasu (163 opinie)
- 4 Nowe życie dawnej szkoły w Brzeźnie (75 opinii)
- 5 Gwałtowna ulewa nad Trójmiastem (326 opinii)
- 6 Szukają świadków... zderzenia rowerzystów (264 opinie)
Południe Gdańska: ulice jak labirynt
Ulice na Południu Gdańska, wzdłuż których wyrastają co rusz nowe budynki mieszkalne, przypominają labirynt. Jedne z drugimi często wcale się nie łączą. A układ drogowy powinien wyglądać jak połączona sieć, dzięki czemu, bez zbędnego krążenia, można byłoby dojechać do każdego miejsca - uważa pan Damian, nasz czytelnik.
Oto jego spostrzeżenia:
Niestety wszystkie sprawiają wrażenie budowanych w oderwaniu od szerszego spojrzenia na rozwój dzielnicy i miasta. Są chaotyczne.
Magistrat nie zapanował nad urbanizacją południa Gdańska i nadal nic w tym kierunku nie robi. Infrastruktura drogowa nie nadąża za przyrostem liczby ludności. Południowe dzielnice są niczym labirynt Minotaura.
Piechotą kilkaset metrów, autem 2,6 km
Weźmy pod lupę okolice ulic Havla, Świętokrzyskiej, Jabłoniowej i Niepołomickiej. Dojście pieszo od kościoła na Ujeścisku do Szkoły Podstawowe to około kilkaset metrów. Dojazd samochodem to około 2,6 km (sic!) lawirowania różnymi zakorkowanymi ulicami. Dzielnica jest pełna barier.
W ostatnim czasie miasto połączyło wreszcie Ujeścisko z Lawendowym Wzgórzem [za sprawą nowego fragmentu ul. Piotrkowskiej - dop. red.]. Nadal brakuje jednak normalnego połączenia z al. Havla i z ul. Świętokrzyską.
Miasto obiecało mieszkańcom Ujeściska ulicę Nową Warszawską. Niestety obietnicy nie dotrzymało. Podobno zabrakło na to pieniędzy.
Choć można było rozważyć różne opcje. Ot, choćby ulicę jednopasmową, jednokierunkową, która byłaby sterowana światłami. W czasie porannego szczytu komunikacyjnego wyjazd z osiedla, a w czasie popołudniowego szczytu komunikacyjnego wjazd na osiedle. Wystarczyłaby droga szerokości zbudowanej drogi dla rowerów. Zabrakło dobrej woli.
Można również połączyć ulicę Płocką z Człuchowską, łącząc obie części Ujeściska. Wówczas Nowa Warszawska nie byłaby tak konieczna. Niestety tu też wystarczyło wyłącznie na schody i drogę dla rowerów.
Brak przejazdu na wprost. Objazdem ponad 1 km
Przy okazji ulicy Płockiej... czy ktoś zwrócił uwagę na to, jaka to dziwna ulica? Żeby do niej dojechać z ul. Wilanowskiej przez al. Havla, trzeba przejechać autem 1,1 km (sic!). A przecież Havla i Płocką oddziela jedynie pas zieleni. Dodatkowo całe skrzyżowanie jest sterowane sygnalizacją świetlną, więc nic nie stoi na przeszkodzie, aby umożliwić przejazd na wprost.
Kolejny element naszego labiryntu. Ulice Lawendowe Wzgórze i Oliwkowa. Połączone stanowiłyby świetną oś komunikacyjną przez osiedla. Ale po co? Wiele realizacji osiedla to również labirynt, jak schody donikąd czy liczne ślepe uliczki.
Jest labirynt, powinna być sieć pajęcza
Czy nie można wymusić na deweloperach, by nasze ulice przypominały sieć pajęczą, a nie labirynt? Czy miasto nie powinno do tego dążyć? Kiedy szybciej dotrzemy do domu, jadąc labiryntem dróg, czy mając kilka zjazdów na osiedle z głównej drogi i sieć osiedlowych dróg, czy jeden zjazd na osiedle i labirynt dróg osiedlowych?
Halo! Czy ktoś nad tym w ogóle panuje?! W matematyce, ekonomii, logistyce czy w produkcji przemysłowej znane jest pojęcie wąskiego gardła. W naszym mieście pełno jest takich wąskich gardeł komunikacyjnych. Przy planowaniu przestrzennym Gdańska nieco bardziej zaawansowane narzędzia matematyczne chyba nie są używane.
Mniej autopromocji, więcej realnych działań
Okolice Niepołomickiej i Starogardzkiej. Tam to dopiero jest labirynt. Jedna wąska Niepołomicka i niesamowity przyrost liczby mieszkańców. Gdyby dzielnica była prywatną firmą i musiała przejść odbiory straży pożarnej, nikt by tego nie odebrał. Oby nigdy w południowych dzielnicach nie doszło do żadnej masowej katastrofy.
Miasto wydaje pieniądze na banery, ulotki, reklamowanie się, ale zapomina o podstawowych zadaniach, do których jest powołane. Czy ktoś z nas, jeżeli zarywa mu się podłoga w domu, myśli o malowaniu ścian, nowych dekoracjach? Każdy zacznie od tego, co najistotniejsze.
Czy w magistracie pracują ludzie, którzy mają całościową wizję rozwoju komunikacji w naszym wspaniałym Gdańsku? Mimo wszystko mam nadzieję, że tak.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
Opinie (547) ponad 20 zablokowanych
-
2023-02-09 10:10
Przykłady w artykule są zmanipulowane
Na Ujeścisku nie ma drogi łączącej dwie części ponieważ jest tam niewygodna górka i nikt nie chce tranzytu przez środek osiedla (a byłby to skrót z havla do lawendowego wzgórza / FH). Przejazd na wprost z havla jest celowo zakazany, bo stworzyłoby to ogromne zatory rano i budowa tej drogi nie miałaby w tym przykadku sensu. Zawsze jest płacz i wołanie państwa o pomoc i zaplanowanie, a to mieszkańcy (nie autor) często wiedzą najlepiej co im jest potrzebne.
- 8 5
-
2023-02-09 10:11
Brak dróg to nie jedyny problem na południu Gdańska (1)
Tu nawet chodników w wielu miejscach nie ma i piesi muszą poruszać się po drodze. Najgorzej jest na skrzyżowaniu Niepołomickiej i Starogardzkiej oraz na Borkowskiej.
- 17 0
-
2023-02-09 13:33
Na wsiach też i jakoś nikt nie narzeka. Pare lat temu rosły tam buraki.
Choc miejskie jestes de facto na wsi.
- 1 0
-
2023-02-09 10:12
Gdańsk to republika deweloperów wiec dlaczego takie zdziwienie !!
- 13 1
-
2023-02-09 10:13
ulice południa to jedno, a przestępczość i brak wykrywalności to drugie...
Myślę, że okolice starogardzkiej maja zdecydowanie większy problem z kradzieżami niż z ulicami...
- 3 1
-
2023-02-09 10:16
Zapytajcie sie magistrat ile w kieszen za ta samowolke wzieli i bedzie odpowiedz
Albo gluwnego bohatera rogbyg
- 7 0
-
2023-02-09 10:20
Miasto już dawno porzuciło
pierwotne plany budowy normalniej sieci drogowej na południu. Mimo to mieszkańcy wciąż głosują na tych samych włodarzy. Mamy to, czego chcemy.
- 14 0
-
2023-02-09 10:32
600 m to jest walking distance (3)
Naprawdę nie trzeba d**y i dziecka wozić tak blisko. Można per pedes
- 7 8
-
2023-02-09 10:50
600m po oblodzonych rozpadających się schodach 20m w dół i potem drugie tyle w górę warto dodać (1)
- 5 3
-
2023-02-10 01:26
Nie no straszne a potem ludzie tlusci i z miażdżyca
- 2 1
-
2023-02-09 13:06
600m przez ulicę z pierzeją sklepów, przez park i szerokim, niezastawionym autami chodnikiem. ..
To jest zupełnie coś innego niż 600m przez krzaki, schody, dziki parking i między brudną ścianą marketu a ruchliwą trasą.
- 5 1
-
2023-02-09 10:35
701 i 900 metrów ... dwie trasy alternatywne między szkołą kościołem . (1)
Naprawdę ? :) naprawdę jest to odległość konieczna do używania samochodu ? Współczuję .
- 4 9
-
2023-02-09 19:20
Kościół na Wielkopolskiej
Tam z każdego okolicznych osiedli jest maks. 10 minut spacerem, ale w niedzielę cały parking Biedry + okoliczne chodniki są zastawione samochodami uczęszczających do tego przybytku. Paranoja...
- 2 0
-
2023-02-09 10:38
Planowanie w Gdańsku skończyło się za komuny
teraz w Gdańsku potrafią budować tylko płoty wokół osiedli
- 11 0
-
2023-02-09 10:44
"Ot, choćby ulicę jednopasmową, jednokierunkową, która byłaby sterowana światłami. W czasie porannego szczytu komunikacyjnego wyjazd z osiedla, a w czasie popołudniowego szczytu komunikacyjnego wjazd na osiedle. Wystarczyłaby droga szerokości zbudowanej drogi dla rowerów. Zabrakło dobrej woli."
Naprawdę??? Naprawdę taką propozycję można wysunąć? Przecież kierowcy bo to olewali i jeździli jak chcą. I zaraz by się posypały (słuszne) oskarżenia że za niewiele więcej można było zbudować normalną drogę.- 4 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.