Zwiedziliśmy budowę drogi ekspresowej S7 między Trójmiastem i Elblągiem. Oprócz 40-kilometrowej trasy na Żuławach powstają też dwa duże mosty - na Nogacie i Wiśle. Jesienią kierowców podróżujących krajową "siódemką" czekają kolejne zmiany w ruchu.
2016-09-20 13:00
Skończą remont przed terminem? Napiszcie.
2016-09-20 16:50
Zero szans
2016-09-20 13:19
Brakuje odpowiedzi: jeżdżę tamtędy nieregularnie ale zawsze stoję w korku
2016-09-20 17:49
Albo "jeżdżę tamtędy codziennie, ale nie stoję w korku"
2016-09-20 13:23
2016-09-20 13:33
Nogat to też Wisła.
To co nazywane jest w artykule Wisłą to Leniwka.
2016-09-20 16:35
Nogat nie jest Wisła.
Zgodnie z twoją logika to Wisła jest Bugiem
2016-09-20 13:40
niestety PiS nie zacznie żadnej budowy, o obwodnicy metropolitalnej, OPAT, S6 możemy zapomnieć na długie lata.
2016-09-20 13:43
OPAT jest przydatny. Reszta dróg - oby nie powstała.
2016-09-20 13:44
Sztuka będzie przy takim obciążeniu kredytami jaki zostaje w spadku PO poprzedniej ekipie zbudować cokolwiek.
Koszta budowy np. stadionu w Gdańsku są przeogromne. A potrzebne to było?
2016-09-20 13:45
2016-09-20 13:51
proszę nie wprowadzać Czytelników w błąd. Na żuławskim odcinku S7 nie są wbijane pale, ale zakładane dreny pionowe, których zadaniem jest umożliwienie wypływu wody z warstw niżej położonych. Żuławy geologicznie przypominają tort: warstwy nieprzepuszczalne dla wody są pomiędzy warstwami przepuszczalnymi. Zastosowanie sączków (drenów) pionowych powoduje osiadanie warstw i ustabilizowanie podłoża.
2016-09-20 13:54
Czy aby na pewno?
Wydawało mi się, że palowanie przeprowadza się, aby przebić się przez nienośne warstwy gruntu i oprzeć konstrukcję na tych nośnych, poniżej. Do zagęszczania gruntu służą inne metody.
2016-09-20 15:18
Tutaj opisuje pan jedną z technik zagęszczania gruntu, dosyć ciekawą:
"Do budowy 20-kilometrowego odcinka drogi wykorzystano technologię nasypów przeciążeniowych. To oznacza, że na plac budowy trzeba dowieźć ogromne masy ziemi - ok. 11 mln metrów sześc. Ma ona zagęścić mało stabilne grunty Żuław pod przyszłą trasą. Nasyp przeciążeniowy leżakuje ok. pół roku, po czym ziemia wywożona jest w inny obszar budowy. W podobnej technologii budowano Południową Obwodnicę Gdańska."
Palowanie ma pan opisane również przy okazji budowy podpór mostu i służy do tego samego, aby oprzeć ich konstrukcję na nośnych warstwach.
2016-09-20 14:19
Bezrobotni z Elbląga będą mieli dobry dojazd do pracy w 3City :)
2016-09-20 16:19
ha ha ha.
Na pewno będą wdzięczni a pracę w 3mieście, kmiocie
2016-09-20 16:41
bo mieszka się tam super, tanio, zielono i wszędzie blisko - oprócz pracy oczywiście, która jest w trójmieście
2016-09-21 08:58
powiedzial wielki miastowy z Olszynki :)
2016-09-20 14:28
2016-09-20 18:15
to jest droga na Warszawę, Olsztyn i Białystok, same wsie?
2016-09-20 20:41
słoik
2016-09-20 14:32
i kazden jeden kierowiec zanim wjedzie bedzie musiał odmowic apel smolenski.
Nad prawidlowoscią procedury bedzie czuwał Antoni lub ktorys z jego młodych utalentowanych szczodrze przez Najwyzszego podwładnych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
