• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Projekt tramwaju do dworca będzie kosztowny

Michał Brancewicz
26 kwietnia 2023 (artykuł sprzed 1 roku) 
Opinie (181)
  • Zwycięska praca konkursowa na zagospodarowanie placu Czerwonych Gitar, która uwzględniała też linię tramwajową wzdłuż ul. Klonowej.
  • Zwycięska praca konkursowa na zagospodarowanie placu Czerwonych Gitar, która uwzględniała też linię tramwajową wzdłuż ul. Klonowej.
  • Zwycięska praca konkursowa na zagospodarowanie placu Czerwonych Gitar, która uwzględniała też linię tramwajową wzdłuż ul. Klonowej.
  • Zwycięska praca konkursowa na zagospodarowanie placu Czerwonych Gitar, która uwzględniała też linię tramwajową wzdłuż ul. Klonowej.

Od niemal 2 do blisko 2,5 mln zł - taka jest rozpiętość cenowa ofert na zaprojektowanie 250-metrowego odcinka linii tramwajowej od al. GrunwaldzkiejMapka do dworca we WrzeszczuMapka oraz zagospodarowanie placu Czerwonych Gitar. Budżet inwestycji wynosi 748 tys. zł.



Co sądzisz o pomyśle puszczenia tramwaju przez deptak na Klonowej?

To już właściwie przesądzone, że w przyszłości powstać ma połączenie tramwajowe al. Grunwaldzkiej z dworcem we Wrzeszczu, które przebiegnie przez deptak w ciągu ul. Klonowej.

W dalszej perspektywie pozwoli to wydłużyć linię tramwajową w kierunku al. Legionów przez Hynka lub Kościuszki.

By jednak prace budowlane mogły ruszyć, potrzebne jest opracowanie projektu.

Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska właśnie otworzyła oferty w przetargu na to zadanie, które dzieli się na dwa etapy.

Dwa główne elementy projektu:

  1. Połączenie tramwajowe al. Grunwaldzkiej z dworcem Gdańsk Wrzeszcz
  2. Zagospodarowanie placu Czerwonych Gitar z wykorzystaniem rozwiązań z konkursu architektoniczno - urbanistycznego

Drzewa nawiążą do Czerwonych Gitar. Tak zmieni się plac przy Cristalu Drzewa nawiążą do Czerwonych Gitar. Tak zmieni się plac przy Cristalu

Oferty złożyły trzy pracownie projektowe.

Oferty na projekt linii i zagospodarowanie placu:

  1. Green Cities Infrastructure z Gdańska - 1 968 000 zł
  2. Highway z Gdańska - 2 420 640 zł
  3. Sweco Polska z Poznania - 2 490 750 zł

Tymczasem budżet DRMG wyniósł niewiele ponad 748,4 tys. zł A to oznacza, że do najtańszej oferty brakuje ponad 1,2 mln zł.

  • Koncepcja zagospodarowania placu Czerwonych Gitar wraz z przebiegającą obok linią tramwajową, która zajęła drugie miejsce w konkursie.
  • Koncepcja zagospodarowania placu Czerwonych Gitar wraz z przebiegającą obok linią tramwajową, która zajęła drugie miejsce w konkursie.
  • Koncepcja zagospodarowania placu Czerwonych Gitar wraz z przebiegającą obok linią tramwajową, która zajęła drugie miejsce w konkursie.
  • Koncepcja zagospodarowania placu Czerwonych Gitar wraz z przebiegającą obok linią tramwajową, która zajęła drugie miejsce w konkursie.
Jeśli uda się wyłonić wykonawcę, będzie on miał 72 tygodnie, czyli ok. rok i 5 miesięcy na prace projektowe wraz z uzyskaniem niezbędnych zezwoleń.

Wybrana firma będzie też pełnić nadzór autorski nad realizacją, o ile prace ruszą w ciągu 4 lat od zakończenia projektowania.

Pojawiły się wątpliwości wśród mieszkańców, czy takie rozwiązanie w tym miejscu ma sens.

Tramwaj do dworca we Wrzeszczu. Krótka trasa, duże emocje Tramwaj do dworca we Wrzeszczu. Krótka trasa, duże emocje

Cele inwestycji:

  • zapewnienie połączenia tramwajowego pomiędzy al. Grunwaldzką a dworcem Gdańsk Wrzeszcz w ciągu ul. Klonowej,
  • poprawę dostępności węzła integracyjnego przy stacji Wrzeszcz PKP,
  • zachowanie ciągłości drogi rowerowej i ciągu pieszego wzdłuż al. Grunwaldzkiej
  • wykreowanie placu miejskiego zagospodarowanego zielenią, elementami małej architektury, z zachowaniem najważniejszych kierunków ruchu pieszego i rowerowego,
  • budowę stacji prostownikowej,
  • wydłużenie przystanków tramwajowych Klonowa,
  • zagospodarowanie przestrzeni publicznych,
  • przebudowa sieci odwodnienia,
  • należy odpowiednio dobrać elementy infrastruktury technicznej: słupy, wysięgniki itp., aby zachować i podkreślić oś kompozycyjną, a także zminimalizować negatywny wpływ infrastruktury na krajobraz,
  • określenie i uzgodnienie nowej organizacji ruchu dla tego obszaru,
  • likwidację istniejących kolizji.

Opinie (181) 1 zablokowana

  • jak bedzie kosztowny...

    to go nie bedzie...

    • 2 1

  • Nowa Szkoła na Morenie

    Proszę zaplanować wybudowanie nowej szkoły na Morenie tam gdzie miała być. SP1 i SP2 pękają w szwach

    • 1 1

  • Tramwaj na grunwaldziej jest tak blisko dworca, ze

    zupelnie nieuzasadnione jest wydawanie takiej kasy na wcisniecie torow pod sam budynek dworca. Ale zasada jest prosta, im drozsza robota, tym wiecej kasy mozna przewalic i wyciagnac bokiem. Najlepszy przyklad przejscie przy Forum. Miesiace szopki z blokada ruchu, rwany asfalt, cuda na kiju i miliony funduszy. Zeby namalowac pasy i rozebrac barierki... A jest tam przejscie podziemne, ktore wystarczylo wyposazyc w windy. Ale to bylo by za tanie, za malo do przewału kasy.

    • 8 2

  • Proponuje, żeby jednak ludzie zaczęli chodzic a nie wozić swoje 4 litery jeden przystanek, wystarczy popatrzeć ilu grubasów jest w Polsce

    • 3 1

  • Potrzebne to jak łysemu grzebień

    • 8 0

  • Niech się za remonty dróg biorą a nie taki szajs

    • 5 0

  • Parkingi budować

    J.w

    • 0 0

  • Na liście celów brakuje głównego:

    ...umożliwienie inwestycji deweloperskiej. Jestem gotów się założyć, że jako jedyna zrealizowana zostanie w 120% (tam budynek będzie większy). W taki sposób zadziałano z przebudową "Do studzienki" i linia tramwajową (przez BGW). Miały być dwujezdniowa droga plus tramwaj, a będzie jedna jezdnia, tramwaj błąkający się meandrami m.in. po BGW, i nowe inwestycje deweloperskie. Ciekawe zatem, jak zmutuje ten projekt. Bo zmutuje na pewno, bo na pasażerach nikomu nie zależy, a na deweloperach jak najbardziej.

    • 1 0

  • już się nie mogę doczekać wykonania...

    • 0 0

  • Tramwaj do Brzeźna.

    Dlaczego mieszkańcy i turyści z dolnego Wrzeszcza nie mogą pojechać na plażę w Brzeźnie. Są tramwaje do Jelitkowa i na Stogi. Do Jelitkowa to z przystanku Mickiewicza aż 3. Tramwaj 5 zamiast kończyć na pętli Zaspa mógłby jechać do pętli Brzeźno. Lewoskręt jest. Aby pojechać na Hallera z placu Komorowskiego trzeba się przesiadać i pokonać 3 skrzyżowania ze światłami. 3 i 5 zawsze ucieknie zanim się zdąży przejść. Chętni z Brzeźna do Oliwy mogą się przesiadać na przystanku opera Bałtycka. Linia dodatkowa 63 dubluje 3 i kończy kursowanie ok. 18. Bez sensu.

    • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane