Policzyliśmy pieszych korzystających z przejścia naziemnego i tunelu pod Wałami Jagiellońskimi przy Bramie Wyżynnej.
Tuż przed rozpoczęciem budowy naziemnego przejścia przez Podwale Grodzkie
, które znajdzie się kilkadziesiąt metrów od istniejącego tunelu, sprawdziliśmy jak ruch pieszych rozkłada się na wysokości Bramy Wyżynnej, gdzie piesi także mają do wyboru pasy i tunel.
w odległości kilkudziesięciu metrów od istniejącego tunelu. 
3,2 mln zł na nowe przejście na granicy Zaspy i Wrzeszcza
1 godz.
Też narzekaliście na przejście przy Bramie Wyżynnej. Dziś tlumy ludzi korzystają z tego przejścia. Świetny pomysł.
46 min
M.in na Trakcie od strony Pruszcza, potem na Wiadukcie, Toruńska, Podwale Przedmiejskie
A z drugiego kierunku non stop korek na Błędniku od strony Wrzeszcza
Itp, itd tych ulic zakorkowanych z powodu tego przejścia jest więcej
Po Trakcie nie jeździ tramwaj ani skm więc darujmy sobie teksty o komunikacji miejskiej - autobusy,
M.in na Trakcie od strony Pruszcza, potem na Wiadukcie, Toruńska, Podwale Przedmiejskie
A z drugiego kierunku non stop korek na Błędniku od strony Wrzeszcza
Itp, itd tych ulic zakorkowanych z powodu tego przejścia jest więcej
Po Trakcie nie jeździ tramwaj ani skm więc darujmy sobie teksty o komunikacji miejskiej - autobusy, które też stoją w tym korku.
Smród i spaliny na przejściu.
Zresztą przejście na nogach od Dworca Głównego do np. Forum to jedno wdychanie spalin.
Teraz przejście przy Dworcu spotęguje korki np. na Trakcie od Pruszcza
15 min
Co korki potęguje to coraz większa liczba samochodów
59 min
Wystarczą ruchome schody w tunelach i po problemie.
15 min
33 min
Na przykład, ile lat nie działały schody,,ruchome " do dworca PKSu w Gdańsku???
1 godz.
Moim zdaniem lepsza lokalizacja byłaby na wysokości KFC, gdzie więcej ludzi udaje się na SKM. A tak ludzie z autobusów zatrzymujących się przy krewetce (większość) albo będą musieli się sporo cofać albo iść tunelem. Także lekko chybiona lokalizacja nowego przejścia. Przy forum się sprawdziło ale przy dworcu już nie sądzę.
30 min
to nieważne że podwale to istotna tranzytówka (tylko dlatego że nie ma za bardzo alternatywy).
Niech zrobią rozsądną alternatywą dla przejazdu przez centrum Gdańska a potem mogą zabudować przejściamia ale niestety, tu jest odwrotne myślenie. Zrobimy przejścia a samochodów i tak się nie przegoni bo one po porstu musza tędy przejechać. Ok, jak ktoś ię uprze to moze zrobić objazd np. przez tunel ale nadrabianie kilkunastu kilometrów przez kjażdy pojazd to chyba też nie jest zbyt eko.
58 min
14 min
6 sekund
nic nie zrozumiałeś
47 min
Ale jest więcej? Jest. Więc bądź cicho, nie zadawaj głupich pytań i głosuj dalej na te same osoby u władzy
1 godz.
można wydłużyć wyjścia i zrobić delikatny spad bez schodów, będzie bezpiecznie i dostępnie, a na perony można zrobić windy lub schody ruchome
30 min
zabijasz jedyna sluszna inetpretacje usmiechnietej pani prezydent
33 min
jestem przekonany, że sporo tych co złorzeczy na konieczność pokonania tunelu i schodów lata potem na siłki żeby tracić czas na bieżniach czy nawet na schodach (jeśli są takie w danej siłce) Tymczasem część ruchu niezbędnego dla zdrowi można wykonać w codziennym życiu bez dodatkowych starań. Ale czasem trzeb się poświecić żeby nie wejć na drugie pietro tylko łąpać windę albo stać na światłąch zamiast przejśc tunelem
16 min
16 min
Na wózkach i o kulach.
56 min
Jak chcesz zrobić windy na perony przy LOT? Od razu widać, że masz perspektywę wyłącznie samochodziarza
2 godz.
Przejścia tunelem są spoko ale tylko takie które są krótkie a nie okrężne jak ten przy dworcu głównym.
A ich plusy kończą się po dużym deszczu.
48 min
Pamiętajcie że lato nie trwa cały rok. Zobaczycie ilu ludzi stoi w deszcz czy śnieg w tunelu czekajac na tramwaj jak nie mieszczą się pod wiatą. Przy brzydkiej pogodzie 85 procent osób wybiera tunel.
1 godz.
Bo partactwo zrobiono to niby jest jakiś element oceny?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
