Część przedsiębiorców i mieszkańców z Wrzeszcza skarży się, że przez zastój na budowie nie otwarto na czas połączenia ul. Nowej Słowackiego z ul. Reymonta. GIK przekonuje, że drogi otworzyć nie może. Powód? Jest tam duży spadek nawierzchni, który zagraża bezpieczeństwu w ruchu.
Zastój na budowie Trasy Słowackiego po finansowych tarapatach Hydrobudowy Polska nastręcza problemów nie tylko miastu, podwykonawcom, ale także mieszkańcom i przedsiębiorcom z Wrzeszcza. Przekonuje nas o tym rodzina Bieleckich, prowadząca sklep wędkarski
na rogu ul. Reymonta i ul. Nowej Słowackiego. 
-
Klienci i dostawcy nie mogą do nas dotrzeć, bo Hydrobudowa, miejska spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne, a także Zarząd Dróg i Zieleni nie mogą dojść do porozumienia w sprawie otwarcia zaledwie dwóch metrów ul. Reymonta. Nie wiadomo, jak długo zastój na budowie potrwa, prosimy o odrobinę dobrej woli - mówi syn właścicielki sklepu wędkarskiego,
Marcin Bielecki.
-
Dodatkowo nie ma tu miejsc do parkowania, które mieliśmy jeszcze przed i w trakcie prac budowlanych. Chodniki i zieleńcie są rozkopane, okolica wygląda okropnie - dodaje.
tak, jest on w odpowiednim stanie
14%
tak, ale trzeba go nieco posprzątać
31%
nie, trzeba ułożyć nieco nawierzchni bitumicznej
30%
nie, urzędnicy doskonale wiedzą, co robią
25%
Teraz, by dojechać do sklepu rodziny Bieleckich trzeba nadłożyć przynajmniej jeden kilometr. Dotychczas klienci docierali do sklepu od strony ul. Partyzantów. Bieleccy, którzy prowadzą wspólnie rodzinny biznes przyznają, że od chwili zamknięcia połączenia ul. Reymonta z ul. Nową Słowackiego, a wcześniej ul. Partyzantów obroty w sklepie spadły przynajmniej o połowę do analogicznego okresu w 2011 r. Jak przekonują nas prowadzący sklep wędkarski przedsiębiorcy, na małe przychody uskarżają się także właściciele firm w sąsiedztwie.
Sprawę przedstawiliśmy władzom miejskiej spółki GIK, które są inwestorem budowy ul. Nowej Słowackiego.
- Ulica Reymonta nie jest dopuszczona do ruchu ze względu na niedokończoną nawierzchnię na połączeniu ze starą nawierzchnią ul. Reymonta. ZDiZ Gdańsk w obecnym stanie nawierzchni nie dopuści do ruchu, co ponadto podkreślono podczas obejścia budowy przez inspektor z zarządu w minioną środę - tłumaczy
Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik prasowy GIK.
Głównym powodem braku zgody na otwarcie dwóch metrów jest znaczący spadek nawierzchni między ul. Reymonta a ul. Nowej Słowackiego. Z tego powodu część samochodów mogłaby ulec uszkodzeniu.
Przedsiębiorcy nie chcą słuchać takiego tłumaczenia. -
Przecież VIP-y i kibice podczas Euro 2012 jeździły przy Garnizonie po zdecydowanie gorszej nawierzchni niż na zamkniętym odcinku ul. Reymonta - mówi Marcin Bielecki.
Kłopot także mają ci, którzy wokół placu budowy poruszają się piechotą. Wiele chodników i ulic nie doczekało się przyzwoitej nawierzchni, z tego powodu pokonanie nieukończonej budowy to po prostu pieszo-miejski off-road.
Przypomnijmy: z początkiem czerwca stanęły prace budowlane przy budowie wrzeszczańskiego odcinka Trasy Słowackiego. Nieco ponad dwa tygodnie temu poznański sąd ogłosił upadłość układową lidera konsorcjum firm, budujących drogę we Wrzeszczu - Hydrobudowy Polska. Ponadto budowlany gigant ma zapłacić, według ostatnich wyliczeń, nieco ponad 48 mln zł podwykonawcom budującym Trasę Słowackiego. Aktualnie trwają rozmowy w konsorcjum dotyczące zamiany jego lidera. Ma nim zostać firma OHL.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
