Publikujemy list otwarty kapitana żeglugi wielkiej z 40-letnim doświadczeniem w żegludze, w którym stawia pytania o okoliczności zdarzeń z 19 września, w wyniku których z promu pasażerskiego wyskoczył pomocnik kucharza, co poskutkowało śmiercią mężczyzny.
Wyskoczył z promu, bo nie zdążył wysiąść. Zaskakujące okoliczności tragedii na Bałtyku
2022-10-04 13:39
2022-10-04 14:25
Wypadałoby podać dane kapitana, autora listu. To chyba nie jest żadna tajemnica i ten pan nie wstydzi się swoich wniosków?
2022-10-04 14:31
2022-10-04 14:36
Może on już nie żył, gdy skakał? To sprawa dla Borewicza.
2022-10-04 14:55
List otwarty Pana Kapitana to tak naprawdę z góry założona przez niego teza, spisana w formie pytań, bez żadnych dowodów. Całość wygląda jak nagonka na Kapitana Steny Spirit, jego załogę oraz firmę.
Nie znając sprawy, ale posiadając również spore doświadczenie na morzu mogę zobrazować jakie nieścisłości są zawarte w tym liście.
1. Na jakiej podstawie Pan Kapitan twierdzi, że załogant został pilnie wezwany na statek na którym docelowo nie pracuje i to w czasie przebywania na L4? A może załatwiał prywatną sprawę na terminalu i przy okazji odwiedził starych znajomych?
2. Totalna ignorancja. Praktycznie każdy z pracowników Steny ma przepustki i może swobodnie przejść przez bramki na terminalu i potem rękawem pasażerskim prosto na statek. Nie ma tam żadnego wachtowego z książką trapową, bo nie jest akurat tam wymagana. Kapitan zapewne na promach nie pływa, to nie ma o tym pojęcia.
3. Kolejna teza, jakoby ktoś wiedział, ale nie powiedział. Zapewne statek odłączył rękaw pasażerski dużo przed planowanym odcumowaniem. Darek przegapił ten moment. Zresztą skąd mógł o wcześniejszym odcumowaniu wiedzieć? Musiałby mieć tzw. UKFkę i prowadzić nasłuch. To robi przeważnie tylko załoga pokładowa. Po co radio kucharzowi?
4. Jaka osoba nieuprawniona? Można spokojnie było dodać go do listy pasażerów. Niestety Darek nie dał czasu na reakcje, bo po prostu wziął i sobie wyskoczył.
Ciąg dalszy niżej
2022-10-04 15:08
ale odpowiedzi sugerujące konkretny przebieg wydarzeń i oczernianie kapitana i załogi Steny, sugerujące praktycznie morderstwo...
nie wiem dlaczego portal to umieścił
2022-10-04 15:11
7. Kolejna teza Kapitana. Zacznę od tego, że skoro Pan Kapitan ma wieloletnie doświadczenie w swoim zawodzie, to chyba wie jak skomplikowane są manewry statku w porcie. Wymaga to maksymalnego skupienia całej obsady mostka w tym momencie, a tu nagle wpada spanikowany członek załogi, że musi wysiąść. To co, Kapitan miał rzucić stery i zająć się tym człowiekiem? Mostek to nie pokój zwierzeń, tym bardziej podczas manewrów. W artykułach w internecie była informacja od rzecznika Steny, że zrobili przeszukanie statku, więc chyba jasne jest to, że nie odbywało się to w czasie manewrów, tylko później. Statek mały nie jest, więc takie przeszukanie też trwa.
8. Jak wyżej, przy czym dodam, że sam Pan sobie przeczy, cytuję: "Jako wieloletniego kapitana z ponad 40-letnią praktyką na statkach morskich bolą mnie niektóre komentarze, jakie znalazłem pod artykułem dotyczącym wypadku na promie Stena Spirit. Szczególnie te, w których komentujący kwestionują zachowanie kucharza, który wyskoczył za burtę, dorabiając jednocześnie wiele wyssanych z palca teorii o jego udziale w imprezie alkoholowej albo o stanie jego poczytalności."
Po czym w sprawie jego poczytalności pisze Pan: "...czy też zignorowanie i pozostawienie Darka samego sobie w tak silnym stanie wzburzenia emocjonalnego, że spowodowało to decyzję o niefortunnym skoku do wody i śmierć..."
No chyba trochę w głowie się komuś jednak zagotowało, nieprawdaż?
9. Pana teza jest ogólnie taka, że załoga widziała jak wyskakuje, ale nie zareagowała. Tak Pan pisze w p. 11. Jeśli tak było, to czeka ich sprawa karna. Tylko pytanie jest takie: na jakiej w ogóle podstawie sugeruje Pan, że ktoś widział, ale nie zareagował. To jest mocne oskarżenie.
10. To już poniekąd powielanie, ale chyba sam Pan wie, że trzeba najpierw potwierdzić, że ktoś wyskoczył. Załoga zrobiła przeszukanie (plus pewnie monitoring), co trochę trwa i po upewnieniu się, że wyskoczył, służby powiadomiła.
11. Masakra, tu już pojechał Pan po bandzie, oskarżając obsadę mostka i
2022-10-04 15:13
2022-10-04 15:16
5. Po pierwsze nie Voice Data Recorder, tylko Voyage Data Recorder, który nagrywa m.in. dźwięk z mostka. Po drugie skąd założenie, że nie można tego sprawdzić? Zakładam, że to już dawno zgrane i odsłuchane.
2022-10-04 15:19
11. Masakra, tu już pojechał Pan po bandzie, oskarżając obsadę mostka i załogę szeregową o brak reakcji w momencie skoku. Ma Pan na to jakiekolwiek dowody?"
2022-10-04 15:23
6. Gdyby armator nie posiadał Safety Management Plan, to statki nie zostały by dopuszczone do eksploatacji. Panie Kapitanie, Polska to nie trzeci świat. Inspektorzy PSC nie dopuszczają statków do żeglugi za wagon fajek.
2022-10-04 17:35
2022-10-04 18:50
Ja jeszcze dodam, ze skok o ile pamietam nastapil na wtorkowym rejsie, ja plynalem w piatek wracalem w sobote i wejscie i zejscie odbyly sie bez rekawa, a za posrednictwem autobusu, wiec raczej mowa nie o odlaczeniu rekawa a odjezdzie ostatniego autobusu. Chyba, ze na tym terminalu czasem dziala rekaw a czasme nie, w sumie by mnie to nie zdiwiloi xD.
2022-10-04 15:09
Zalatwic zejscie z pilotem ? To ,,gapowicz" moze tak sobie wyjsc z pilotem w trakcie rejsu? Znajac branze morska to pilot ma uprawnienia czy papiery na takie wyjscia ale zwykly gapowicz /kucharz ? Kto by odpowiedzial gdyby kapitan zezwolil na wyjscie gapowicza i ulegl wypadkowi ?
2022-10-04 18:20
Spoko bez żadnych uprawnień w ten sposób z łodzi się podmiany załogi odbywają na Północnym
2022-10-04 15:43
Droga redakcjo prosze sienie osmieszac - osoba na poziomie Kapitana z 40 letnim stazem na morzu nie ma jezyka - dziewczynki po klasie humanistycznej z liceum i nie myli pojec podstawowych takich jak VDR -Voyage Data Recorder czyniac z tego Voice Data Recorder ( ??? )
nie mowiac juz o jakis teoriach Safety Management Plan - ktorych to jednostki plywajace podobno moglyby nie miec ...
Juz nie mowiac ze na portalu spolecznosciowym u Pana Dariusza dokladnie te same pytanie sie znajduja i wszyscy wiemy ktoz je napial....
wstydem jest Wasz haniebny artykul brak w nim rzetelnosi - a do tego chyba dziennikarstwo powinno Was nauczyc .... artykul rodem z pudelka - tylko ten przez dobrego prawnika powinien WAS pociagnac do odpowiedzialnosci karnej....
blokujecie nie przychylne komentarze a jednoczesnie linczujecie takim artykulem zalogantow steny spirit - zeby wysnuwac oskarzenia nalezy miec dowody na owe teorie ..... a juz na pewno sprawdzac terminologie zeglarska zanim sie jej uzyje !
2022-10-04 17:34
2022-10-04 15:46
A skąd wiadomo, że w ogóle wspomniany Pan Dariusz był na mostku i groził że wyskoczy? Nie zakładajcie złej woli Kapitana zanim wszystko zostanie wyjaśnione. Trudno mi uwierzyć, że steward który zna specyfikę pływania robił by awanturę kapitanowi by zawrócił statek ( to nie autobus) i to jeszcze przy osobach trzecich jak pilot. A jeśli tak było to wątpię by ktoś takie zachowanie by zlekceważył i pozostawił taką osobę samą. Ja tu widzę szereg zarzutów wobec Kapitana który mógł nawet nie wiedzieć że taki ktoś w ogóle jest na burcie. Po drugie pilotówka nie wyraziła by zgody na zabranie kogokolwiek bo gdyby coś stało się w trakcie zejścia bądź w drodze do portu byli by za taką osobę odpowiedzialni. A to nie jest koncert życzeń. Zgadzam się jednak że jego wejście na statek powinno być odnotowane w książce trapowej a przed wyjściem w morze kapitan poinformowany o osobie obecnej na burcie. Po odcumowaniu i zorientowaniu się i taka osoba jest na burcie powinny zostać powiadomione odpowiednie służby portowe. Pewne zaniedbania są widoczne gołym okiem które wystąpiły pewnie dlatego, że załoga znała P. Dariusza i dała mu pewien kredyt zaufania że opuści statek o czasie. W trakcie takiego postoju mnóstwo się dzieje, załadunek, wyładunek, dostawy, bunkrowanie paliwa. A wszystko na czas by zdążyć przed wyznaczoną godziną wypłynięcia. To że wspomniany Dariusz nie opuścił statku było przeoczeniem wynikającym z braku przestrzegania przepisów ISPS i to ciężko zaakceptować ale i ciężko sobie wyobrazić że ktoś kto był już z morzem obyty mógł myśleć że dopłynie gdziekolwiek po wyskoczeniu za burtę.
2022-10-04 16:05
Na Fb te same pytania zadała bliska osoba Kucharza(nie Cpt a przyjaciółka),a teraz w artykule czytamy,ze Kapitan z 40 letnim stażem zadaje te same pytania.Odnośnie pytan jest ich pewnie sporo wiecej.Darku R.I.P. Pani Aniu wielkie uznanie co Pani robi dla przyjaciela
2022-10-04 16:47
z tego co wiem promy kursujace do szwecji wychodza w morze bez pilota.gdyz maja takie uprawnienia
2022-10-04 17:02
Chciałbym zwrócić uwagę, że vdr to nie voice data recorder.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
