- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (199 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (195 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (240 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Kiedyś dostałby 1,5 tys., teraz było 3 tys. zł (158 opinii)
Radni powiedzieli "tak" tunelowi pod Pachołkiem i Drodze Zielonej
Niespodziewanie, dzięki radnym z PiS-u, udało się przegłosować przystąpienie do sporządzania dokumentacji niezbędnej dla starań o dofinansowanie unijne budowy Nowej Kielnieńskiej, tunelu pod Pachołkiem i Drogi Zielonej, inwestycji wycenianej na prawie 2 mld zł. "Za" głosowało 14 radnych, "przeciw" 13, dwoje radnych wstrzymało się od głosu.
W głosowaniu wzięło udział 29 radnych, z czego 14 poparło uchwałę, 13 było przeciwko niej, zaś dwoje radnych wstrzymało się od głosu. Choć Paweł Adamowicz w imiennych listach namawiał radnych do poparcia decyzji forsowanej przez władze miasta, przeciwko zagłosowało aż sześcioro radnych PO.
Swoje zdanie w sprawie budowy tunelu pod Pachołkiem zmieniło natomiast dwoje radnych PiS, którzy podczas wcześniejszego posiedzenia Komisji Zrównoważonego Rozwoju zaopiniowali projekt uchwały negatywnie: Łukasz Hamadyk (głosował na sesji RMG "za") oraz Jacek Teodorczyk (wstrzymał się od głosu).
Tak swoją woltę tłumaczył radny z Nowego Portu:
- Przed posiedzeniem komisji nie miałem okazji rozmawiać z tymi, których problem dotyczy. Po głosowaniu przychodziły do mnie pielgrzymki mieszkańców. We wtorek odbyłem ponadgodzinne spotkanie z przedstawicielami rad dzielnic. Nie ukrywam, że dla mnie bliższą kwestią był przebieg Drogi Zielonej w pasie nadmorskim. Otrzymałem zapewnienie, że informacje o ekranach akustycznych w tym miejscu to plotki, a nie fakty, i mieszkańcy dzielnic nadmorskich nie mają powodów do obaw - wyjaśniał zmianę postawy w czasie głosowania Łukasz Hamadyk.
Przed czwartkową sesją Rady Miasta aż trzy komisje opiniowały uchwałę w sprawie wyłożenia pół miliona złotych na dokumentację dla tej inwestycji. Oprócz Komisji Zrównoważonego Rozwoju, projekt uchwały negatywnie opiniowała także Komisja Polityki Gospodarczej i Morskiej. Pozytywnie o niej wyraziła się jedynie Komisja Zagospodarowania Przestrzennego. (rozkład głosów w komisjach i podczas sesji Rady Miasta prezentujemy w ramce pod tekstem)
Podczas sesji inwestycji bronił zastępca prezydenta Gdańska Andrzej Bojanowski.
- Nie wiemy dziś, czy budowa tunelu pod Pachołkiem będzie kosztowała 800 mln czy miliard zł. Nie wiemy też, czy zbudujemy dwie jezdnie w obszarze nadmorskim, czy tylko jedną. Pewne jest, że ucywilizujemy, a na pewno zabezpieczymy tę przestrzeń [pas nadmorski - dop. red.] środowiskowo. Teraz nie ma tam odwodnienia, są za to elementy infrastruktury w spadku po poprzednim systemie. Obrona obecnych układów [drogowych - red. red.] jest działaniem na szkodę środowiska - przekonywał podczas sesji Andrzej Bojanowski.
Zastępca prezydenta wielokrotnie podkreślał w toku dyskusji, że decyzja o wyborze konkretnego wariantu drogi zapadnie nie wcześniej niż za 1,5 roku - 2 lata, gdy miasto dojdzie do etapu projektowania.
- Ale już teraz musimy się do tego przygotowywać, bo gdybyśmy nie przygotowali się wcześniej na nową perspektywę europejską, nie wybudowalibyśmy tramwaju na Piecki-Migowo, zbiorników retencyjnych i wód opadowych, dojazdów do Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Nawet nie wybudowaliśmy samej PKM-ki, gdybyśmy nie zaczęli wcześniej jej projektować - przypominał Bojanowski.
Czytaj też: Tramwaj na Morenę już gotowy
Do tej pory Sopot i Gdańsk wydały już ok. pół miliona złotych (Sopot i Gdańsk złożyły się po 250 tys. zł) na tzw. Studium Techniczno - Ekonomiczno Środowiskowe (STEŚ), które wskazało niektóre rozwiązania techniczne i potwierdziło zasadność budowy połączenia drogowego obwodnicy z trasą Słowackiego na wysokości Brzeźna.
Podczas sesji Rady Miasta obecni na sali mieszkańcy Gdańska rozwiesili dwa transparenty: w jednym protestowali przeciwko "autostradzie w pasie nadmorskim", w drugim apelowali, by zamiast budować szeroką arterię dla aut, wyznaczono buspas na ul. Spacerowej.
Odpowiedziała im radna z Osowy Małgorzata Chmiel (PO), przewodnicząca Komisji Zagospodarowania Przestrzennego.
- Przez wiele lata rozpatrywano różne możliwości udrożnienia dojazdu do ul. Spacerowej. I okazało się, że nie jest problemem poszerzenie ul. Spacerowej nawet do 10 pasów, czy wycięcie połowy lasu i wstawienie buspasów. Problemem są dwa węzły, które blokują ruch na tej ulicy: jeden w Osowej, drugi w Oliwie.
Zdaniem Małgorzaty Chmiel budowa tunelu pod Pachołkiem (szacunkowy koszt: 900 mln zł, czyli czteroipółkrotność budowy trasy tramwajowej na Morenę wraz z kupnem pięciu nowych tramwajów) nie powinna budzić żadnych kontrowersji. Jej zdaniem dyskusyjna może być jedynie budowa Drogi Zielonej w pasie nadmorskim. W opinii radnej na tym odcinku powinna ona mieć przekrój jednojezdniowy, dwupasmowy, a nie dwóch jezdni po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.
Wątpliwości radnych
Radni zwrócili uwagę, że choć inwestycję ma sfinansować Gdańsk z Sopotem, to skorzystają na niej także inne gminy, leżące za obwodnicą (temat poruszył Piotr Borawski z PO).
Odpowiedź miasta: istnieje szansa, że inwestycja powstanie za zaledwie 10 proc. wszystkich kosztów (wymagałoby to dofinansowania z UE na poziomie 90 proc. kosztów), "o ile wszystkie zainteresowane strony dojdą do porozumienia".
Z kolei Piotr Czauderna (PiS) zwracał uwagę, że kierowanie ogromnego strumienia pieniędzy na nowy układ drogowy może odbić się na dzielnicach bardziej zaniedbanych, m.in. na Oruni, która nie może się doczekać wielokrotnie tańszego tunelu pod torami kolejowymi.
Odpowiedź miasta: bezkolizyjny przejazd na Oruni ma szansę na realizację przy okazji budowy przedłużenia torów SKM do planowanego od kilkudziesięciu lat węzła przesiadkowego Czerwony Most.
Urzędnicy zapewnili, że wkrótce opublikują całe kalendarium działań podjętych na rzecz budowy tunelu pod Pachołkiem i Drogi Zielonej, aby uzmysłowić mieszkańcom, na jakim etapie jest ta inwestycja oraz przekazać podstawowe informacje na jej temat.
ZA: Dunajewska Beata (PO), Kaźmierczyk Lech (PO), Stybor Wojciech (PO), Błaszkowski Wojciech (PO), Wasilewska Teresa (PO), Hamadyk Łukasz (PiS), Chmiel Małgorzata (PO), Dzik Piotr (PO), Dulkiewicz Aleksandra (PO), Geryk Żaneta (PO), Bumblis Marek (PO), Zdanowicz Mirosław (PO), Gorecki Jarosław (PO), Oleszek Bogdan (PO).
PRZECIW: Czauderna Piotr (PiS), Koralewski Kazimierz (PiS), Falandysz Jaromir (PiS), Borawski Piotr (PO), Gierszewski Piotr (PiS), Jankowiak Beata (PO), Wirska Anna (PiS), Olek Magdalena (PO), Strzelczyk Grzegorz (PiS), Ryś Przemysław (PO), Dudek Dorota (PiS), Nieroda Adam (PO), Owczarczak Agnieszka (PO).
WSTRZYMALI SIĘ: Lodzińska Emilia (PO), Teodorczyk Jacek (PiS).
Głosowanie projektu uchwały w Komisji Zrównoważonego Rozwoju:
PRZECIW: Nieroda Adam (PO), Magdalena Olek (PO), Hamadyk Łukasz (PiS), Teodorczyk Jacek (PiS).
Głosowanie projektu uchwały w Komisji Zagospodarowania Przestrzennego:
ZA: Chmiel Małgorzata (PO), Aleksandra Dulkiewicz (PO), Zdanowicz Mirosław (PO), Bumblis Marek (PO).
PRZECIW: Owczarczak Agnieszka (PO), Falandysz Jaromir (PiS).
WSTRZYM.: Lodzińska Emilia (PO).
Głosowanie projektu uchwały w Komisji Polityki Gospodarczej i Morskiej:
ZA: Dzik Piotr (PO), Stybor Wojciech (PO).
PRZECIW: Strzelczyk Grzegorz (PiS), Koralewski Kazimierz (PiS), Borawski Piotr (PO).
Opinie (491) ponad 20 zablokowanych
-
2015-08-29 08:17
Fachowiec Hamadyk
Wiedza i kompetencje byłego pracownika MOPS-u, który przytulił się do PiS-u jest porażająca! Te pielgrzymki mieszkańców...... hehe. Co Ty zrobisz p. Hamadyk jak Cię teraz za popieranie PO Prezes każe kopnąć w d......? Oj biedny Ty.........
- 5 4
-
2015-08-29 08:38
W Osowej czy w Osowie? (1)
Czytam tu dwie formy np. do Osowej albo do Osowy. Może ktoś wyjaśni.
- 2 0
-
2015-08-29 09:58
Rodzaj żeński-Osowej prawidłowo ale się przyjęło jak się przyjęło i wielu mówi Osowy.
- 1 0
-
2015-08-29 08:43
Hamandyk naiwny jak dziecko.
Otrzymał zapewnienie. Pewnie ustne w cztery oczy od Adamowicza albo Bojanowskiego. Przecież przepisy o ochronie przed hałasem są i to z nich będzie wynikać potrzeba budowy ekranu. Droga jest potrzebna deweloperom bo przy obecnych żaden uczciwy inżynier drogowy nie opracuje im opinii, że istniejący układ pomieści kolejnych kilka tysięcy pojazdów po wybudowaniu "apartamentowców" 17 piętrowych wzdłuż ul.Czarny Dwór, Dąbrowszczaków.
- 3 5
-
2015-08-29 10:06
Przepraszam Pana Prezydenta Adamowicza za moje czasami złośliwe posty ale po decyzji budowy tunelu cofam wszystko.
Brawo i ma Pan mój głos.Wieczny korek całodzienny w Oliwie to dla nas koszmar i niszczenie kamienic i parku.Czekamy na zapowiadany przez Pana deptak w Oliwie przy parku.
- 5 6
-
2015-08-29 10:20
to kiedy będzie pierwszy pożar w tunelu? 2020? 2018? (1)
pytam, bo czas sprzedac dom w Oliwie i wyniesc sie do Auckland.
- 1 6
-
2015-08-29 10:33
Do Auckland? Chyba najwyżej do Augustowa.
- 1 0
-
2015-08-29 10:31
Do centrum wpuszczac samochody z niska emisja spalin (1)
szroty pozostawiac poza miastem i dojezdzac PKM.
Problem korkow na drogach dojazdowych i spalin w miescie zostanie natychmiast rozwiazany i nie sa potrzebne do tego zadne wielkie pieniadze.
Dziwie sie ze bezmyslni radni pachaja coraz wiecej samochodow do miasta. Juz dzisiaj pozastawiane sa wszystkie chodniki i trawniki.- 3 2
-
2015-08-29 11:20
brednie wypisujesz
- 1 2
-
2015-08-29 11:22
Pomaska wraz ze swoimi młodymi demokratami z PO próbowała pokrzyżować budowę nowej drogi (1)
Przy kolejnych wyborach trzeba te nazwiska zapamiętać...
- 3 5
-
2015-08-29 20:22
Będę na nią głosował choć mam o niej złe zdanie.
- 0 1
-
2015-08-29 11:30
Teodorczyk Jacek powinien zmienić okręg Osowa, którego jest reprezentantem
Skoro facet uważa się za radnego reprezentującego interesy dzielnicy Osowa i Oliwa a potem w momencie głosowania za kluczową inwestycją dla Osowy wstrzymuje się od głosu, to powinien zabrać swoją d*pę w troki i zapomnieć o byciu radnym Osowy. Głosowałem na niego, ale ta pomyłka była jednorazowa. Gościu widać ma głęboko w 4 literach co będzie działo się z dzielnicą bo najważniejsze jest dla niego co ugra na tym politycznie. ŻENADA panie Teodorczyk....
Mimo ze Chmiel to nie moja bajka, dzisiaj głosowałbym na nią. Jeśli inwestycja dojdzie do skutku to Małgorzata Chmiel ma mój głos obojętnie czy będzie w PO czy w Pisie, to samo Hamadyk, który poszedł za głosem rozsądku i olał partyjne priorytety- 3 2
-
2015-08-29 11:36
kolejna inwestycja drogowa, tylko czy jest przemyślana w 100%
i przygotowana finansowo ? tak jak np trasa słowackiego "zatrzymująca" się na Zaspie; budowa wiaduktu "nowa Wałowa" nad Jana Z Kolna - przy takim przedsięwzięciu można było pociągnąć 2 pasy w kierunku centrum Gdańska skoro likwidacji uległa pętla autobusowa i wyburzono budynki po przeciwnej stronie; skrzyżowanie Havla i Witosa gdzie z Witosa można skręcić tylko w prawo są tam światła więc można było zrobić też lewoskręt. Takich przykładów jest więcej w/w są przykładem spieprzenia projektu i braku myślenia przy tworzeniu nowej lub modernizacji starej drogi..
- 2 1
-
2015-08-29 11:38
do tych z PO którzy głosowali przeciw (1)
Chyba powariowaliście
- 2 8
-
2015-08-29 11:58
powinni zasilić szeregi pisu, tam im najbliżej
- 1 4
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.