- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (199 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (195 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (240 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (298 opinii)
- 6 Kiedyś dostałby 1,5 tys., teraz było 3 tys. zł (158 opinii)
Radni powiedzieli "tak" tunelowi pod Pachołkiem i Drodze Zielonej
Niespodziewanie, dzięki radnym z PiS-u, udało się przegłosować przystąpienie do sporządzania dokumentacji niezbędnej dla starań o dofinansowanie unijne budowy Nowej Kielnieńskiej, tunelu pod Pachołkiem i Drogi Zielonej, inwestycji wycenianej na prawie 2 mld zł. "Za" głosowało 14 radnych, "przeciw" 13, dwoje radnych wstrzymało się od głosu.
W głosowaniu wzięło udział 29 radnych, z czego 14 poparło uchwałę, 13 było przeciwko niej, zaś dwoje radnych wstrzymało się od głosu. Choć Paweł Adamowicz w imiennych listach namawiał radnych do poparcia decyzji forsowanej przez władze miasta, przeciwko zagłosowało aż sześcioro radnych PO.
Swoje zdanie w sprawie budowy tunelu pod Pachołkiem zmieniło natomiast dwoje radnych PiS, którzy podczas wcześniejszego posiedzenia Komisji Zrównoważonego Rozwoju zaopiniowali projekt uchwały negatywnie: Łukasz Hamadyk (głosował na sesji RMG "za") oraz Jacek Teodorczyk (wstrzymał się od głosu).
Tak swoją woltę tłumaczył radny z Nowego Portu:
- Przed posiedzeniem komisji nie miałem okazji rozmawiać z tymi, których problem dotyczy. Po głosowaniu przychodziły do mnie pielgrzymki mieszkańców. We wtorek odbyłem ponadgodzinne spotkanie z przedstawicielami rad dzielnic. Nie ukrywam, że dla mnie bliższą kwestią był przebieg Drogi Zielonej w pasie nadmorskim. Otrzymałem zapewnienie, że informacje o ekranach akustycznych w tym miejscu to plotki, a nie fakty, i mieszkańcy dzielnic nadmorskich nie mają powodów do obaw - wyjaśniał zmianę postawy w czasie głosowania Łukasz Hamadyk.
Przed czwartkową sesją Rady Miasta aż trzy komisje opiniowały uchwałę w sprawie wyłożenia pół miliona złotych na dokumentację dla tej inwestycji. Oprócz Komisji Zrównoważonego Rozwoju, projekt uchwały negatywnie opiniowała także Komisja Polityki Gospodarczej i Morskiej. Pozytywnie o niej wyraziła się jedynie Komisja Zagospodarowania Przestrzennego. (rozkład głosów w komisjach i podczas sesji Rady Miasta prezentujemy w ramce pod tekstem)
Podczas sesji inwestycji bronił zastępca prezydenta Gdańska Andrzej Bojanowski.
- Nie wiemy dziś, czy budowa tunelu pod Pachołkiem będzie kosztowała 800 mln czy miliard zł. Nie wiemy też, czy zbudujemy dwie jezdnie w obszarze nadmorskim, czy tylko jedną. Pewne jest, że ucywilizujemy, a na pewno zabezpieczymy tę przestrzeń [pas nadmorski - dop. red.] środowiskowo. Teraz nie ma tam odwodnienia, są za to elementy infrastruktury w spadku po poprzednim systemie. Obrona obecnych układów [drogowych - red. red.] jest działaniem na szkodę środowiska - przekonywał podczas sesji Andrzej Bojanowski.
Zastępca prezydenta wielokrotnie podkreślał w toku dyskusji, że decyzja o wyborze konkretnego wariantu drogi zapadnie nie wcześniej niż za 1,5 roku - 2 lata, gdy miasto dojdzie do etapu projektowania.
- Ale już teraz musimy się do tego przygotowywać, bo gdybyśmy nie przygotowali się wcześniej na nową perspektywę europejską, nie wybudowalibyśmy tramwaju na Piecki-Migowo, zbiorników retencyjnych i wód opadowych, dojazdów do Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Nawet nie wybudowaliśmy samej PKM-ki, gdybyśmy nie zaczęli wcześniej jej projektować - przypominał Bojanowski.
Czytaj też: Tramwaj na Morenę już gotowy
Do tej pory Sopot i Gdańsk wydały już ok. pół miliona złotych (Sopot i Gdańsk złożyły się po 250 tys. zł) na tzw. Studium Techniczno - Ekonomiczno Środowiskowe (STEŚ), które wskazało niektóre rozwiązania techniczne i potwierdziło zasadność budowy połączenia drogowego obwodnicy z trasą Słowackiego na wysokości Brzeźna.
Podczas sesji Rady Miasta obecni na sali mieszkańcy Gdańska rozwiesili dwa transparenty: w jednym protestowali przeciwko "autostradzie w pasie nadmorskim", w drugim apelowali, by zamiast budować szeroką arterię dla aut, wyznaczono buspas na ul. Spacerowej.
Odpowiedziała im radna z Osowy Małgorzata Chmiel (PO), przewodnicząca Komisji Zagospodarowania Przestrzennego.
- Przez wiele lata rozpatrywano różne możliwości udrożnienia dojazdu do ul. Spacerowej. I okazało się, że nie jest problemem poszerzenie ul. Spacerowej nawet do 10 pasów, czy wycięcie połowy lasu i wstawienie buspasów. Problemem są dwa węzły, które blokują ruch na tej ulicy: jeden w Osowej, drugi w Oliwie.
Zdaniem Małgorzaty Chmiel budowa tunelu pod Pachołkiem (szacunkowy koszt: 900 mln zł, czyli czteroipółkrotność budowy trasy tramwajowej na Morenę wraz z kupnem pięciu nowych tramwajów) nie powinna budzić żadnych kontrowersji. Jej zdaniem dyskusyjna może być jedynie budowa Drogi Zielonej w pasie nadmorskim. W opinii radnej na tym odcinku powinna ona mieć przekrój jednojezdniowy, dwupasmowy, a nie dwóch jezdni po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.
Wątpliwości radnych
Radni zwrócili uwagę, że choć inwestycję ma sfinansować Gdańsk z Sopotem, to skorzystają na niej także inne gminy, leżące za obwodnicą (temat poruszył Piotr Borawski z PO).
Odpowiedź miasta: istnieje szansa, że inwestycja powstanie za zaledwie 10 proc. wszystkich kosztów (wymagałoby to dofinansowania z UE na poziomie 90 proc. kosztów), "o ile wszystkie zainteresowane strony dojdą do porozumienia".
Z kolei Piotr Czauderna (PiS) zwracał uwagę, że kierowanie ogromnego strumienia pieniędzy na nowy układ drogowy może odbić się na dzielnicach bardziej zaniedbanych, m.in. na Oruni, która nie może się doczekać wielokrotnie tańszego tunelu pod torami kolejowymi.
Odpowiedź miasta: bezkolizyjny przejazd na Oruni ma szansę na realizację przy okazji budowy przedłużenia torów SKM do planowanego od kilkudziesięciu lat węzła przesiadkowego Czerwony Most.
Urzędnicy zapewnili, że wkrótce opublikują całe kalendarium działań podjętych na rzecz budowy tunelu pod Pachołkiem i Drogi Zielonej, aby uzmysłowić mieszkańcom, na jakim etapie jest ta inwestycja oraz przekazać podstawowe informacje na jej temat.
ZA: Dunajewska Beata (PO), Kaźmierczyk Lech (PO), Stybor Wojciech (PO), Błaszkowski Wojciech (PO), Wasilewska Teresa (PO), Hamadyk Łukasz (PiS), Chmiel Małgorzata (PO), Dzik Piotr (PO), Dulkiewicz Aleksandra (PO), Geryk Żaneta (PO), Bumblis Marek (PO), Zdanowicz Mirosław (PO), Gorecki Jarosław (PO), Oleszek Bogdan (PO).
PRZECIW: Czauderna Piotr (PiS), Koralewski Kazimierz (PiS), Falandysz Jaromir (PiS), Borawski Piotr (PO), Gierszewski Piotr (PiS), Jankowiak Beata (PO), Wirska Anna (PiS), Olek Magdalena (PO), Strzelczyk Grzegorz (PiS), Ryś Przemysław (PO), Dudek Dorota (PiS), Nieroda Adam (PO), Owczarczak Agnieszka (PO).
WSTRZYMALI SIĘ: Lodzińska Emilia (PO), Teodorczyk Jacek (PiS).
Głosowanie projektu uchwały w Komisji Zrównoważonego Rozwoju:
PRZECIW: Nieroda Adam (PO), Magdalena Olek (PO), Hamadyk Łukasz (PiS), Teodorczyk Jacek (PiS).
Głosowanie projektu uchwały w Komisji Zagospodarowania Przestrzennego:
ZA: Chmiel Małgorzata (PO), Aleksandra Dulkiewicz (PO), Zdanowicz Mirosław (PO), Bumblis Marek (PO).
PRZECIW: Owczarczak Agnieszka (PO), Falandysz Jaromir (PiS).
WSTRZYM.: Lodzińska Emilia (PO).
Głosowanie projektu uchwały w Komisji Polityki Gospodarczej i Morskiej:
ZA: Dzik Piotr (PO), Stybor Wojciech (PO).
PRZECIW: Strzelczyk Grzegorz (PiS), Koralewski Kazimierz (PiS), Borawski Piotr (PO).
Opinie (491) ponad 20 zablokowanych
-
2015-08-28 20:16
A więc koeljne pożyczki na inwestycję, które będą spłacać nasz dzieci i wnuki, a pewnie i my na starość...
A politykusy PO PIS SLD ITD się nachapią wraz z ziomkami z zaprzyjaźnionych firm, więc im to zwisają miliardowe długi bo na kontach zagranicznych miliony będą mieli
- 5 6
-
2015-08-28 20:46
Prezydencie Adamowicz po raz pierwszy na pana zagłosuję (4)
Pozdrawiam.
- 8 7
-
2015-08-28 21:27
nie będziesz miała szans jak pójdzie siedzieć (1)
- 3 5
-
2015-08-28 22:09
Kobieto!!!!!!!!!!!!!!
- 1 1
-
2015-08-28 23:16
Zadziałało i o to chodziło!
Będzie głos - super! Mniejsza o sens projektu. Wyda się 2 mld., będzie hucznie i nie mniej dewastacyjnie jak przy budowie Zapory Trzech Przełomów...
- 1 1
-
2015-08-29 10:36
nie rozumiesz lemingu ze w tym wszystkich chodzi o kase
ze zlecen na badania, opracowania, wytyczne itp dla kolesi i siebie. Mafia rosnie w sile a lemingi wierza, wierza, wierza
- 0 0
-
2015-08-28 20:50
nawet jak będzie 10 ośmiopasmówek to i tak będą korki, nie w tym to w innym miejscu (2)
po prostu za dużo chętnych jedzie w jedno miejsce
- 5 5
-
2015-08-28 22:10
Bardzo nie mądry jesteś.
- 2 0
-
2015-08-28 22:28
Napisz jeszcze, że należy wywalić na złom maszyny bo zabierają ludziom pracę
kompletny idiota
- 1 0
-
2015-08-28 21:27
(1)
Dziękuję za taką decyzję.To jest sensowne rozwiązanie.Dojazd z pracy do domu to jest udręka.POza tym OLiwa wypięknieje..
- 7 5
-
2015-08-28 22:07
10/10
- 3 1
-
2015-08-28 22:29
Warto pamietać o radnych PO którzy głosowali przeciwko
Na te gęby nikt więcej nie powinien głosować
- 3 4
-
2015-08-28 22:35
Młodzi demokraci od pani poseł pomaskiej rowalają po w gdańsku... (1)
Kolaborują nawet z PiS owskimi radnymi warto pamiętać o tym przy wyborach ....
- 2 3
-
2015-08-29 02:30
Nie dziwie się im. Lepszy PiS od Dulkiewicz,
- 0 0
-
2015-08-28 23:08
Pewnie to protestują lewicowi "zieloni", a nie mieszkańcy!
Potem za wpłatą na konto ich organizacji zaproponują odstąpienie od protestu.
- 2 3
-
2015-08-29 00:35
Ludzie z PO od Pomaski próbowali storpedować tunel i zieloną drogę, skąd te dziady się urwały ? (3)
trzeba te nazwiska i twarze zapamiętać i skroić im tyłki przy najbliższych wyborach razem z ich szefową. Adamowicz domyślał się co się kroi i kilka dni przed głosowaniem sugerował , że sprawa jest raczej przegrana. Na szczęście Pomasce pokrzyżował plany rozsądny radny z PIS'u Łukasz Hamadyk, któremu bardzo wiele osób za kilka lat będzie mogło uczciwie powiedzieć: DZIĘKUJĘ
- 3 8
-
2015-08-29 01:49
Nierozsądny ,niestety nierozsądny!,panie rozsądny.
"Pielgrzymki"radnego do radnego.
Jak widać i słychać w PiS też są kolaboranci !!!.Mają służyć,a co robią?!.
Krótka piłka : przy najbliższych wyborach zdrajców odsunąć od koryta,niech uczciwie zapracują na swoje utrzymanie, a nie żrą za nasze.- 1 0
-
2015-08-29 02:33
Dziady to Zdanowicz, Dzik i inne niesamodzielne pionki. Interes miasta jest ważniejszy od interesu partii i młodzi radni to pokazali. A SKL-owcom od Budynia krzyż na drogę.
- 1 0
-
2015-08-29 12:00
Ja juz ranem z PiS dziękuję teraz niech g.... sam tam jeździ bo przez niego w mieście nie kierowcom będzie żyło się w ruinie!!! Przyjedz do NP to zobaczysz o czym piszę. DZIELNICA syf!!!! Na nic nie ma pieniędzy i on powinien dbać o interesy dzielnicy z której jest radnym a nie o interesy bogatych co mają domy na Osowej i w okolicznych wioskach i innych gmin!!!!
- 2 0
-
2015-08-29 02:26
Para z Nowego Portu (1)
Hamdyka, który sie wyłamał, urobiła jego panna Dunajewska. Hamadyk to hipokryta. Na komisji był strasznym przeciwnikiem, po "działaniach" Dunajewskiej wielkim zwolennikiem tego żałosnego projektu. Niech go najlepiej do PO teraz przyjmą. Zwykła chorągiewka.
- 4 3
-
2015-08-29 09:54
Krzysiu ile śmietnikików dziś sprawdziłeś dla ZDiZ
Do nogi krzychu!
- 0 0
-
2015-08-29 07:41
tranzyt
fajnie budowac droge tranzytowa w miescie kierowcom sie poprawi ja tam nie mieszkam nie moj problem turysta
- 0 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.