2006-05-21 14:50
...a swoją drogą czy ktoś zna firmę specjalizującą się do usuwania azbestu (proszę o podanie nazwy), bo takich w naszych stoczniach nie ma !!!, a szczególnie w gdańskiej!!pewnie bezrobotni pobłogosławieni przez "ojca" wykonają robotę.
Panie Wojewodo, dlaczego armator ma przedstawiać warunki pracy wyspecjalizowanych ekip, kto tym ekipom wydał licencje na usuwanie azbestu, pewnie Urząd Wojewody w Gdańsku. Jak armator bedzie kontrolował ekipy, to azbest zostanie "specjalistycznie usunięty" z portu do parku trójmiejskiego!!!
2006-05-21 15:04
Francja ma jeszce lotniskowiec z azbestem i szuka chętnego, kasa to kilkadziesiat milionów, Będą pieniadze na 4-drewniane pale do odbudowy mola w Sopocie przed sezonem turystycznym!!
2006-05-21 15:54
Może jakieś bomby rozwiążą skorumpowaną i podgniwającą sytuację- cudownie jest i bezpiecznie (wzglednie w czasach dzisiejszych) na forum rozprawiać o sytuacji, ale co MY możemy wskórać wobec powiazań natury finansowej i wobec przekretów delikatnie wokół nas kłębiących się i przeslizgujacych za, mimo wszystko, naszy tępym przyzwoleniem...
2006-05-21 16:28
spalin zlikwidować minitoring analityczny zanieczyszczeń w trójmieście, bo za to można było by miec kasę... Żłosny jesteś i do tego bezmyslny.
2006-05-21 17:42
mieszkaniec enerdowskiego potworka z Moreny sam doswiadczył jak na mózg działa to badziewie.
teraz to kraczate biedactwo wielbi łże-rząd popaprańca,kryminalisty i prawnuka Frankensteina.
i to jest dowód na szkodliwość tej substancji i powód dla jej utylizacji przynajmniej na drugiej półkuli , np. w tak bliskiej sercu kraczetego ślepowrona KRLD .
2006-05-21 18:07
Do Prezesa St. Gdańskiej- Clemenceau jest do wziecia
Frech Ship Back after Scrap Yard Debacle
Wednesday, May 17, 2006
The decommissioned French warship turned away as an environmental hazard by India three months ago, went home on Wednesday. The former aircraft carrier Clemenceau, now renamed "Q790", was brought back into the harbor of Brest, the Breton port where it was built in 1955. The 27,000-ton former carrier was destined for an Indian scrap yard but local authorities ruled in February the asbestos on board could pose serious health risks and blocked it from entering Indian territorial waters. Chirac was forced to order the vessel to turn back from the Indian Ocean where it had been awaiting a final decision on its fate, bringing the final bill for the operation to an estimated $15m.
Authorities in Brest have said the work might be done in France, although any decision would be likely to raise a storm of protest from environmental groups which say adequate facilities do not exist. Source: Reuters
2006-05-21 18:09
xx
2006-05-21 19:34
I znowu lekka sciema pod publiczke,a banda kapitalistow i tak zrobi ten remont i tak.Lapowki juz przytulone wiec trzeba wyjsc jakos z twarza i zamydlic oczy spoleczenstwu jakimis ekspertyzami.proponuje za kazdym razem przy probie jakiegokolwiek oszustwa wyrzucic gnoi niech sobie szukaja innych sposobow na swoje machloje,napewno wzrosl by prestisz Polskich zakladow.A tak to jestesmy traktowani niz najgorsze slamsy swiata.
2006-05-21 20:29
lepiej... daleko od Gdanska!!!
2006-05-21 21:00
bo jesteśmy bardziej zacofani niż mieszkańcy Indii całujacych w ogon swoje krowy!!!!
Oni odmówili ze względów zdrowotnych, Francja pisze, że nie ma możliwości utylizacji, ale MA STOCZNIA GDAŃSKA, pięknie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
