- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (223 opinie)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (196 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Kiedyś dostałby 1,5 tys., teraz było 3 tys. zł (158 opinii)
Rewolucja na gdańskich drogach. Priorytet dla pieszych i rowerzystów
W najbliższych tygodniach w Gdańsku zostaną wprowadzone rewolucyjne zmiany w organizacji ruchu m.in. poprzez zwężenie we Wrzeszczu i Oliwie al. Grunwaldzkiej o jeden pas ruchu. Urzędnicy wzorem innych miast w Polsce i na świecie chcą wykorzystać zmniejszenie natężenia ruchu samochodów w związku z pandemią koronawirusa do poprawy komfortu ruchu pieszych i rowerzystów.
Dodajmy, że w ramach walki z pandemią koronawirusa w Polsce narzucono również obowiązek utrzymywania dwóch metrów odległości pomiędzy pieszymi, co jednocześnie niejako stoi w sprzeczności z obowiązkiem pozostawienia przy parkowaniu na chodniku przestrzeni dla pieszego o szerokości nie mniejszej niż 1,5 m.
- Zależy nam przede wszystkim na zwiększeniu przestrzeni dla pieszych i rowerzystów. Na wybranych ulicach chcemy stworzyć priorytet dla ruchu pieszego. Będziemy też likwidować przyciski, które obecnie są zaklejone. Nie można dłużej utrzymać sytuacji, gdy pieszy czy rowerzysta musi domagać się przejścia lub przejazdu na drugą stronę ulicy - zapowiada Grzelak.
Grunwaldzka we Wrzeszczu i Oliwie: chodniki wolne od aut
Największe zmiany będą wprowadzone al. Grunwaldzkiej we Wrzeszczu oraz Oliwie, gdzie parkowanie zostanie przeniesione z chodników na jezdnie:
- na odcinku Klonowa - Dmowskiego (po stronie gmachu poczty) parkowanie będzie odbywało się wyłącznie na tzw. pasie manewrowym wykonanym z kostki brukowej (do dyspozycji kierowców w stronę Śródmieścia pozostaną trzy pasy ruchu),
- na odcinku Kaprów - Derdowskiego parkowanie będzie możliwe na prawym pasie wzdłuż krawędzi jezdni (ruch w stronę Wrzeszcza będzie się odbywał dwoma pasami ruchu).
- Działania te traktujemy jako pilotaż. Niewykluczone, że w przypadku pozytywnych wyników będą wprowadzane kolejne zmiany w ruchu - podkreśla Tomasz Wawrzonek, zastępca dyrektora Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni ds. zarządzania.
Strefy zamieszkania, czyli pieszy ma zawsze pierwszeństwo
Na wybranych ulicach wprowadzone zostaną ponadto strefy zamieszkania. Przypomnijmy, pozwalają one pieszemu poruszać się całą szerokością jezdni, kierowca musi bezwzględnie ustąpić pierwszeństwa pieszemu w każdej sytuacji, maksymalna prędkość jazdy to 20 km/h, parkowanie odbywa się wyłącznie w wyznaczonych miejscach.
- Takie rozwiązania proponujemy na drogach lokalnych, które jednocześnie łączą istotne tzw. generatory ruchu pieszego w dzielnicach np. w Oliwie ul. Ceynowa łączy [w ruchu pieszym - dop. red.] dworzec kolejowy i pętlę autobusową z pętlą tramwajową - wyjaśnia Agata Lewandowska, Miejski Inżynier Ruchu.
Oprócz ul. Ceynowy, strefa zamieszkania zostanie wprowadzona na ulicach:
- Kanapariusza - ciąg komunikacyjnym w obszarze Parku Oliwskiego prowadzący do Katedry Oliwskiej oraz szkoły podstawowej,
- Grażyny - obszar intensywnej zabudowy mieszkaniowej na ciągu komunikacyjnym łączącym rejon Placu Wybickiego i al. Legionów z węzłem komunikacyjnym Wrzeszcz PKP,
- Biała - ciąg komunikacyjny łączący rejon ul. Wyspiańskiego i targowiska z węzłem komunikacyjnym Wrzeszcz PKP,
- Głównego Miasta - priorytet dla ruchu pieszego na obszarze historycznej zabudowy stanowiącej reprezentacyjny obszar miasta (analogicznie jak w okresie funkcjonowania rozszerzonej strefy ograniczonej dostępności w sezonie wakacyjnym).
Nowe pasy ruchu w jezdni dla rowerzystów
Przewiduje się także poprawę warunków rowerowych poprzez wprowadzenie pasów ruchu w jezdni ulic:
- Myśliwskiej (odc. Andersa - rejon lokalnego centrum handlowego),
- Platynowej (odc. Świętokrzyska - Rumla),
- 3 Maja (odc. Dąbrowskiego - dworzec PKS),
- Matemblewska (odc. Potokowa - Waldorffa),
- Dragana (odc. Sikorskiego - Witosa),
- Warszawska (rejon skrzyżowania z al. Havla),
- Barniewicka (odc. Kielnieńska - Parterowa).
Dodatkowo na al. Hallera na odc. Czarny Dwór - Wczasy zostanie wyznaczona droga rowerowa, zaś na ul. Piramowicza zostanie odwrócony kierunek ruchu (po zmianach nie będzie można przejechać z al. Hallera do Zwycięstwa), co zwiększy bezpieczeństwo na przejeździe wzdłuż al. Zwycięstwa.
- Zlikwidujemy najbardziej niebezpieczny punkt, gdzie doszło w ostatnich trzech latach do 23 wypadków i kolizji, ponieważ kierowcy włączający się w al. Zwycięstwa mają bardzo ograniczoną widoczność - wyjaśnia Remigiusz Kitliński, pełnomocnik prezydent Gdańska ds. komunikacji rowerowej.
Czytaj też: Jak poruszać się rowerem po Trójmieście? Trójmiejska infrastruktura rowerowa
Urzędnicy czekają na opinie rad dzielnic, zmiany wkrótce
W nadchodzącym tygodniu urzędnicy planują rozesłać szczegółowe propozycje zmian lokalnym radom dzielnic do zaopiniowania. Wiele z nich było już wcześniej wypracowanych z radnymi.
Wdrożenie zmian nastąpi w najbliższych tygodniach. Przewiduje się, że najdłużej (tj. ok. cztery-sześć tygodni) zajmie wprowadzenie zmian, które wymagają przygotowania projektów nowej organizacji ruchu i wykonania oznakowania na długich odcinkach.
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – rower i akcesoria
Miejsca
Opinie (1039) ponad 100 zablokowanych
-
2020-05-18 00:18
Dragana (odc. Sikorskiego - Witosa)
przeciez tam jest sciezka rowerowa? wiem bo mieszkam od 30 lat...
- 2 0
-
2020-05-18 08:24
w końcu... (1)
...może trochę szacunku dla matki z wózkiem,która musi jechać ulicą,bo na chodniku zaparkował jakiś kretyn;
całkowity zakaz parkowania na chodnikach,nawet jednym kołem;
poza tym dobry kierowca umie zaparkować,to tylko walka z d**ilami;
uwolnić chodniki :)- 0 2
-
2020-05-18 10:57
Dla osoby z wózkiem.
Ojcowi, babci itd. też się należy szacunek, prawda?
- 0 0
-
2020-05-18 10:56
Grunwaldzkiej zwężenie od Kaprów do Derdowskiego.
Nie powinno być odcinkowego zwężenia jezdni na głównej drodze Trójmiasta. To jest po prostu niebezpieczne. Powinno się dążyć do wyeliminowania parkowania w ogóle w tym miejscu wzdłuż jezdni, jak już.
- 1 0
-
2020-05-18 11:45
To decyzja żeby pomóc Galeriom!
To decyzja aby cały handel odbywał się w Galeriach Handlowych.
Tam są darmowe parkingi wielopoziomowe i sklepy które chcą szybko stanąć na nogi.
Zagraniczne koncerny mają ogromny wpływ na decyzje urzędników.
Cały czas układ zamknięty...- 2 0
-
2020-05-18 12:42
pasy dla rowerów (1)
Pasy dla rowerów na ul.Piecewskiej Morena . Oczywiście żaden rower nie pojedzie bo pas zastawiony przez samochody z wieżowca wybudowanego przez Hosse.
- 0 3
-
2020-05-18 15:34
tam jest kontraruch nie żaden kontrapas.
ja jakoś jeżdżę i problemu nie ma.
jedynie autobus czasem trzeba przepuścić bo za szeroki.- 0 0
-
2020-05-18 15:16
Teraz jak więcej ludzi wraca do pracy to robią takie coś??? Deb...
- 2 0
-
2020-05-18 15:44
Jak zwykle inteligentna inaczej ta nasza władza...
Nie głosowałem na nich a ciągle dostaje po d*pie od nich. Urodziłem się w tym mieście ponad 40 lat temu i mam już dość tego miasta. Płacimy podatki by jeżdzić autem a oni nas jak jakiś przestępców traktują bo taka teraz moda. Nie mam zdrowia by pedałować , bezpieczniej zwłaszcza teraz się czuje w samochodzie. Zakupy czesto cieżkie tylko autem zabiore , i wyjdzie taniej jak mam kilka miejsc obskoczyć niż kilka biletów kupować , już nie wspomne o czasie. Pozamieniali się na rozumy z małpami Głosujcie dalej na nich , jak od lat , oni nie myslą samodzielnie a jeśli już to tylko o sobie.
- 1 0
-
2020-05-18 15:54
Coby tu jeszcze spie*rzyć panowie , co by tu jeszcze....
- 0 0
-
2020-05-18 15:59
Mam tego dość
Mam tego dość i nie tylko chyba ja. Jak władze miasta nie wiedzą czego większość ludzi potrzebuje to niech zrobią referendum i wtedy się dowiedzą. Należy słuchać całego społeczeństwa a w zasadzie zdecydowanej większości.(podpowiem- większość mieszkańców Gdańska nie ma zamiaru przemieszczać się rowerem zwłaszcza zimą, a na sprawną komunikację miejską trudno liczyć)
- 1 0
-
2020-05-18 17:14
Tak to się kończy ,jak głowa służy tylko do noszenie czupryny.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.