Po roku od przyznania Polsce organizacji Euro 2012 dowiemy się, jak będzie wyglądał stadion w Gdańsku, na którym za cztery lata piłkarze rozegrają swoje mecze.
tak, pomimo problemów moja wiara jest niezachwiana
32%
tak, choć jak tak dalej pójdzie to szybko zmienię zdanie
38%
nie, ten rok pokazał, że to zadanie nas niestety przerasta
30%
W przyszłym tygodniu prezydent miasta
Paweł Adamowicz ma w tej sprawie podjąć ostateczne decyzje. Nad projektem Baltic Areny od kilku miesięcy pracują już architekci z niemiecko-polskiego konsorcjum firm RKW-HPP. Jednak, aby go ukończyć potrzebują od swoich zleceniodawców jasnych wytycznych. Do końca kwietnia poznamy również projekt zagospodarowania przestrzennego terenów wokół obiektu.
O to, jakiego stadionu chcą gdańszczanie miejskie władze w specjalnej ankiecie spytały mieszkańców, konsultowały to również z ludźmi sportu, biznesmenami. We wtorek w Akademii Wychowania Fizycznego odbyła się nawet na ten temat debata.
- Wszystkie głosy będą wzięte pod uwagę - zapewnia
Karol Polejowski z biura prasowego gdańskiego magistratu.
Wydaje się jednak, że takie rozwiązania jak lansowana od pewnego czasu instalacja na Baltic Arenie wysuwanej murawy, czy zamykanego dachu można włożyć między bajki. To prawda, że za takimi rozwiązaniami opowiedziała się nieznaczna większość z 3 tys. osób, które głosowały w miejskiej ankiecie. Jednak te udogodnienia mogą paradoksalnie przynieść więcej szkód niż pożytku. Nawet sama RKW, która na budowie nowoczesnych stadionów zna się najlepiej, ich nie planowała.
- Zamykany dach oznacza, że ciężko będzie odpowiednio naświetlić murawę, a tym samym utrzymać ją w dobrym stanie - mówi prezes gdańskiej Lechii
Maciej Turnowiecki.
Kolejna kwestia to ruchoma murawa, która będzie miała 105 m długości i 68 m szerokości. Skoro ma się wysuwać poza stadion, to musi mieć przygotowany plac, na którym będzie stała. We wstępnym planie zagospodarowania miejsca takiego nie ma i raczej nie będzie. Z jednej strony stadionu będzie przecież biegła
Trasa Sucharskiego, z drugiej tory Szybkiej Kolei Miejskiej. Nie można również zapomnieć o tym, że trawa musi być podgrzewana. Zdecydowanie łatwiej zamontować system drenażu i nagrzewania dla murawy stałej.
Oba rozwiązania to również wydatek dodatkowych pieniędzy... których nie ma. Instalacja ruchomego dachu to wydatek rzędu 60 mln zł, a koszt ruchomej murawy to kolejne 100 "baniek". Tymczasem po fiasku koncepcji partnerstwa publiczno-prywatnego miasto na pierwotny projekt obiektu samo musi szukać 300-400 mln zł. Jak to zrobi? Najprawdopodobniej wyemituje obligacje.
Kwestią sporną jest również kolor 44 tys. krzesełek, a także to, czy jeden z sektorów ma być przeznaczony dla kibiców oglądających mecz na stojąco. W tym pierwszym przypadku, w miejskiej ankiecie 58 proc. respondentów chciałoby, aby siedziska miały kolor jednego klubu. Wiadomo więc, że chodzi o biało-zieloną Lechię.
Sektorów stojących nie chce z kolei 72 proc. osób, które uczestniczyły w ankiecie. Stanowisko przeciwne ma w tej sprawie Lechia.
- Mamy dużą grupę fanów, którzy mecze oglądają na stojąco. Taki sektor można stworzyć np. za bramkami - uzasadnia prezes klubu.
Już teraz można jednak co nieco o Arenie Bałtyckiej powiedzieć pewnego. Wiadomo, że wyglądem będzie przypominała bryłę bursztynu i zajmie teren 3,6 h. Stadion stanie na betonowym nasypie. Do samego boiska będą prowadziły cztery drogi dojazdowe umieszczone w czterech rogach obiektu.
- To najnowszy, bardzo funkcjonalny trend w budowie stadionów. Dzięki temu łatwiejszy dostęp będą do niego miały różne służby np. ratownicze, ale także ciężarówki, w przypadku organizacji np. koncertów. Poza tym cztery bramy wejściowe zamykane kratami zapewnią lepszą cyrkulację powietrza, co ma bardzo duże znaczenie przy utrzymaniu murawy w dobrym stanie - tłumaczy
Krzysztof Czarnecki z RKW.
Baltic Arena będzie miała 227 m długości, 197 m szerokości i 45 m wysokości. Odległość placu gry od trybun to 10,5 m za bramkami i 8,50 m od linii bocznych. Co oczywiste obiekt będzie spełniał wszelkie standardy FIFA i UEFA. Znajdą się na nim miejsca dla niepełnosprawnych (50), a także specjalne loże dla VIP-ów za szybą (48 tak zwanych sky-boxów).
Planowany termin ukończenia budowy obiektu to grudzień 2010 r. Koszt: 550-650 mln zł.
Jaki był ten rok?
Paweł Adamowicz: Z pewnością straciliśmy 2-3 miesiące, głównie z powodu wyboru firmy doradczej [ostatecznie po protestach wygrał Ernst & Young -przyp. red.]. W pewnych sytuacjach, przy podejmowaniu niektórych decyzji mnie i moim współpracownikom zabrakło odwagi. Trzeba jednak przyznać, że nikt z nas wcześniej nie organizował mistrzostw Europy, nie budował wielkich stadionów. Ten rok nas nauczył, że musimy być bardziej pewni siebie i szybciej podejmować kluczowe decyzje.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
