Rosną szanse na budowę trasy tramwajowej, która połączyłaby dzielnice południowe, obrzeża Moreny, kampus Politechniki Gdańskiej, Wrzeszcz i Zaspę. Urzędnicy wpisują ją na listę inwestycji do zrealizowania w latach 2014 - 2020 r.
z tzw. ul. Nową Bulońską Północną (jest to przedłużenie ul. Bulońskiej w kierunku ul. Kartuskiej). (tu też celowo odsunięto od ulicy akademiki oraz obecny budynek Tristaru ), to teraz budynki mają zostać nietknięte., gdyż tu również nie planuje się żadnych wyburzeń. Planiści mówią wprost: to będzie jeszcze trudniejsze skrzyżowanie dla kierowców niż obecnie, szczególnie gdy powstaną rozjazdy torowe we wszystkich relacjach. (eksponując tym samym budynki PG), a następnie równolegle do ul. Sobieskiego i ul. Schuberta . Dalsza rezerwa terenowa jest doskonale widoczna na zdjęciach satelitarnych i obejmuje fragment pod istniejącą estakadą w ciągu ul. Rakoczego do skrzyżowania z również planowaną ul. Nową Bulońską ., rejon skrzyżowania z ul. Białą (Drogą Czerwoną) , skrzyżowanie z al. Grunwaldzką (po stronie ul. Do Studzienki) , rejon akademików PG , Park Królewskiej Doliny , skrzyżowanie z tzw. ul. Nową Medyków , skrzyżowanie z ul. Wagnera , rejon Gdańskiego Parku Naukowo - Technologicznego im. Hilarego Koprowskiego , rejon sądu rejonowego Gdańsk - Północ . To jednak tylko wstępne założenia, które na pewno jeszcze ulegną zmianie. to ok. 263 mln zł.
2012-10-12 17:41
ja mieszkam w bloku na tym skrzyżowaniu i jak zbudują linie tramwaju to będzie się dłużej stało na światłach i jeszcze walną mi przed balkonem estakadę jakomś . ja się ciesze z tego że się rozwija Gdańsk jestem pierwszą osobą która popiera rozwój ale obawiam się o konsekwencje
2012-10-12 17:56
ale to były czasy korzystania z myśli WMG , co ciekawe w WMG targowiska były lokalizowane w centrum, np. przed obecnym domem handlowym Manhatan i co ciekawe, były perłami architektonicznymi, z ocalałych toalet zrobiono kantor z platykowymi oknami itp. " ulepszenia, acha a na dachu ustawiono telebim...
Barbarzyństwo.
W WMG i przedtem, handlowano na wszystkich placach i wielu ulicach , ludzie mieli pracę, był WOLNY RYNEK a Gdańsk coś znaczył.
Dzisiaj budynie z****..li Gdańśk biedronkami itp. i patrzą gdzie by tu zwiać na stołek w UE...
2012-10-12 18:48
Zamiast targowiska masz centrum handlowe i tam w kiblu możesz wymienić pampersa.
A WMG to sobie w d... wsadź,więcej przyniosło Polakom złego niż dobrego.
2012-10-12 18:24
...i nie ma jej do dzisiaj.
2012-10-12 19:49
lepiej zainwestować w większą częstotliwość i możliwość przesiadki na autobus. Część może przejść na piechotę do Wrzeszcza - jest kilka przejść pod torami.Poza tym można objechać przez Operę. Trzeba pamiętać, że każdy taki rozjazd to zwolnienie przejazdu na linii podstawowej. Trzeba skupić się na połączeniach z odciętymi dzielnicami - odcinek Grunwaldzka - Pl Komorowskiego raczej wpisuje się w kosztowne zagęszczanie istniejących połączeń.
2012-10-12 19:53
Bo tramwaje to dużo lepszy środek transportu od autobusów i szybszy , dlatego gdy tylko jest możliwość powinno się je budować i łączyć z istniejącymi trasami. Zastanawiam się dlaczego , gdy remontowano Łostowicką przy okazji nie wybudowano na niej tramwaju , który połączył by Siedlce i Nową Linię na Morene z Chełmem i Łostowicami , oraz z planowaną linią tramwajową opisaną w artykule. Gdyby takie połączenie istniało pętla Chełm Witosa nie świeciła by pustkami. Mogła by do niej np. dojeżdżać linia nr. 12 , która mogłaby być przedłużona z Siedlec na Chełm właśnie przez Łostowicką. A tak żeby tramwajem dojechać z Chełmu na Siedlce trzeba jechać na około przez Dworzec Główny PKP i przesiąśc się na 12 , co znacznie wydłuża podróż
2012-10-12 21:03
Czy miasto jest dla jego mieszkańców czy dla samochodów? Moim zdaniem dla mieszkańców i dlatego trzeba stawiać na komunikację miejską, szczególnie tramwaje. Nigdy się nie wybuduje tyle ulic, aby nie było korków. Tylko mogą pomóc tramwaje, parkingi"park and ride" przed wjazdem do miast oraz opłaty za wjazd do centrum.
2012-10-12 21:14
i jednocześnie poprzez trolejbus z Gdynią. Takiego połączenia bardzo brakuje.
2012-10-13 07:08
Była linia autobusowa 101,przemianowana potem na A ,ale z powodu nierentowności została zamknięta.Mało ludzi z niej korzystało.
2012-10-12 21:27
pozyjemy zobaczymy
2012-10-12 22:15
i pomyslec o tramwaju do Osowy czy do Chwaszczyna!
2012-10-12 22:40
wstyd!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
