Szybka Kolej Miejska ogłosiła przetarg na zakup 10 nowych pociągów. Czteroczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne mają być przeznaczone do ruchu aglomeracyjnego między stacjami Gdańsk Śródmieście a Rumią i Lęborkiem. Szanse na to, że pociągi pojawią się na trójmiejskich torach, są jednak małe, bo musiałyby być gotowe przed końcem przyszłego roku. W przeciwnym razie unijne dofinansowanie przepadnie.
2022-09-02 14:49
SKM powinna darmowe pampersy rozdawać na peronie
2022-09-02 14:52
Wejcherowa?
2022-09-02 14:52
Najbardziej liczy się trasa Gdańsk - Gdynia.
2022-09-03 09:20
2022-09-02 14:56
czemu państwowa spółka PKP, która ma większość udziałów w SKM, nie może dofinansować zakupu, albo być gwarantem kredytu na zakup nowych pociągów? Czemu SKM oczekuje, że ten ciężar weźmie na siebie samorząd?
2022-09-02 16:41
Inne województwa zorganizowały swoje przewozy, wynajmują linie i ludzi, realizują wspólne z PKP przedsięwzięcia.
Chociażby taka Rumia dogadała się z PKP i realizuje bezkolizyjny przejazd.
Czego ani Gdańsk (Orunia x2, Wojciech, Lipce), ani Gdynia (Hutnicza, Pucka, Wiśniewskiego) zrobić nie mogą...
Może czas na korepetycje?
Gdańskie ZNTK zaorane, tabor utrzymywany w Chojnicach, marszałek bajdurzy o rozwoju PKM...
Cudem uratowana linia Słupsk-Szczecinek nie ma taboru. W środku województwa totalna pustynia komunikacyjna. Nadwiśle rozgrzebane a odpowiedzialny poszedł w senatory. Z tegoż Kociewia...
2022-09-02 17:30
Te dolnośląskie, śląskie i mazowieckie są samorządowe i dlatego lepiej wyglądają.
Czy Wy sponsorujecie zakup nowego sąsiadowi?? Marszałek z samorządowych pieniędzy ma dokładać do spółki PKP która marnuje publiczne pieniądze. Może jeszcze do Orlenu mamy dokładać.
2022-09-02 21:03
A raczej dajemy mu zarobić.
SKM ma jedynego klienta, którym jest marszałek. A marszałek płaci w rocznych umowach jedynie za realizację usługi. Marszałek może poszukać innego kontrahenta, bo on płaci i on organizuje. Znajdzie? Próbował?
Nie ma żadnych prób realizacji wspólnych przedsięwzięć, oprócz obsługi PKM, którą dociśnięty do muru marszałek musiał zlecić Regio i właśnie SKM
Koleje samorządowe wcale nie są oazą sielskiej doskonałości a ich siatka połączeń i takty są niczym w stosunku do potrzeb i stanu sprzed kolapsu PKP.
2022-09-03 10:24
2022-09-02 19:24
PKM to samorząd i dlatego jest czyste i sprawne
2022-09-02 21:20
beczenie owiec to nad Motławą...
I też nie wyszło...
PKM nie jest ani czyste, ani sprawne.
Ma najnowszy sprzęt w Pomorskiem.
Który jest utrzymywany przez... SKM i Regio.
2022-09-03 08:46
2022-09-02 19:28
2022-09-02 20:56
i zamiast drzeć koty, układać się jak gospodarczym podmiotom przystało.
Co po latach swarów stało się faktem, bo PKM, zamiast budować swój potencjał, zleca obsługę Regio i SKM.
Czyli jest zwykłym pośrednikiem, czapką podnoszącą koszty.
2022-09-02 16:41
PO-PIS
2022-09-02 16:45
SKM jest samodzielną spółką od ponad dwóch dekad.
2022-09-02 19:38
2022-09-02 20:20
Osobna spółka należąca głównie do PKP
2022-09-02 21:14
nie potrafi tak sformułować umowy na świadczenie usług, aby takie działania egzekwować...
Jaki przedsiębiorca działa dla idei, aby zadowoleni pasażerowie tanio jeździli w wygodnych, klimatyzowanych i przyjemnych pojazdach?!
Jeśli nie będzie musiał, będzie brał maksymalną kasę, minimalizując koszty jak się da.
I SKM to robi.
Dlaczego?
Bo jego jedyny klient na to mu pozwala.
2022-09-02 15:06
Najwyraźniej gdzieś pieniądze się rozeszły, skoro zamiast kupić pociągi SKM płacze, że ma je zasponsorować mniejszościowy właściciel. Jednoczęsnie właściciel większościowy nie jak widać nie czuje się odpowiedzialny za nic.
2022-09-02 15:26
2022-09-02 15:54
2022-09-02 16:40
Mocno wyeksploatowany, na dodatek niezgodny z rzeczywistością.
2022-09-02 21:39
nie ma pięknych pociągów w Berlinie?!
Na dodatek pięknie jeżdżą.
2022-09-03 10:26
2022-09-02 16:31
2022-09-02 16:54
2022-09-02 17:40
2022-09-02 18:11
PKP zdecydowały że lepiej te kasę wydać na dodatkowego czlonka Zarządu w SKM niż przezczyc je na wklad własny. Taki jeden menadżer to pewnie wydatek na poziomie 0,7 mln złotych.
2022-09-02 15:12
Rok czasu z kawalkiem nie wystarczy do realizacji zamowienia??? To kto tam siedzi?? Znowu jakis nieudacznik ktory nie wie jak przeprowadzic i rozliczyc projekt unijny. Ktos kto zlosliwie wstrzymuje takie inwestycje powinien byc z miejsca zwolniony. Po co grzac stolek starymi jajami?
2022-09-02 16:49
2022-09-02 16:51
do końca 2023 muszą zostać wyprodukowane i rozliczone wszystkie pociągi na które opiewa przetarg. 10 pociągów do zbudowania w ciągu roku - to jest nierealne w tym kraju (PESA i Newag już nie nadążają ze swoimi zamówieniami o ile dobrze kojarzę ostatnie wiadomości).
2022-09-02 17:04
...pociąg to nie jest zestaw kredek, a fabryki, które produkują te skomplikowane maszyny nie stoja w każdej gminie... 2 - 3 lata to absolutne minimum potrzebne do realizacji zamówienia, a obawiam się, że przy obecnym zamieszaniu może być i więcej.
2022-09-02 21:48
to ogarniajacy ten przetarg ma jajniki nie jaja. Wystarczy wczytać się w SWZ
2022-09-02 15:14
Gdansk miastem wstydu. Za dzialanie na szkode miasta jeden z drugim powininen byc usuniety ze stolka. Poza trybem.
2022-09-02 15:14
Wg mnie sam tabór to jedna kwestia. i wcale nie najważniejsza, w wielu miastach kursują w ramach przewozów aglomeracyjnych (typu metro, jakieś kolejki podmiejskie) nawet starsze skłądy. Kluczowe jest aby cały system był aglomeracyjny, czyli tabór dostosowany do obsługi ruchu aglomeracyjnego (czyli dużo, szerokich drzwi, przejścia też szersze), do tego same perony i dostęp do nich - dziś nikt nie myśli o tym, że przejście na peron powinno być szybkie a nie jakoś dłuższą drogą - pewnie rpzydałoby się zronbić bramki typu jak w metrze aby pozbyć się meneli i innych osób korzystających z przejazdów bez biletów). a nad to wszystko trzeba poprawić punktualność i kompletność oferty... bo dziś SKM na lini Rumia - Wejherowo to farsa... wystarczy, że jakieś Regio czy IC się spóźni... rozkłąd leży... do tego postopje w Redzie czy Rumii aby taki (Regio, czy IC)) pociąg przepuścić... wg mnie sprowadzanie problemów SKM do taboru to daleko idące nieporozumienie... caly model SKM jako pomieszania kolejki aglomeracyjnej z podmiejską wydaje się zły...
2022-09-02 15:15
Nie ma potrzeby zmiany
2022-09-02 21:43
Dokładnie. EN57/EN71 jest OK.
Jedzie? Jedzie!
Siedzę na wygodnym miejscu? Siedzę!
Ważne żeby o czasie przyjeżdżał.
Nowy pięknie wyglądający skład nie sprawi, że będzie przyjeżdżał z zegarkiem w ręku.
Nie interesuje mnie jak to wygląda z zewnątrz, albo jak wygląda kabina w której siedzi maszynista.
2022-09-03 07:02
Na jakim siedzeniu siedzę. Często brzydzę się oprzeć o oparcie.
2022-09-02 15:24
Mój teść mawiał, ze zgoda buduje a niezgoda rujnuje. Potem bedzie kwik i narzekanie. Chociaż śledzę temat i ewidentnie widać co chce uzyskać marszałek. A tymczasem w Krakowie jeździ się koleją aglomeracyjną o 30% taniej, bilet dla HDK jest za złotówkę i w każdym pociągu biletomaty. Większość taboru na trasie Kraków - Oświęcim to nowe Newagi.
2022-09-02 15:42
W Krakowie mało kto tym jeździ, nie ma co porównywać SKA do SKM w Trójmieście. Dlatego tym bardziej potrzebne są tutaj inwestycje w tabor i infrastrukturę
2022-09-03 10:28
2022-09-03 12:33
na nowe autobusy elektryczne.
Tak samorząd topi budżety i podnosi koszty życia.
2022-09-02 15:29
Od euro 2012 nie mogą patalachy tego zalatwi
2022-09-02 15:31
hasło "jakoś to będzie i płyniemy dalej". Techniczne utrzymanie spoczywa na elektryku, ślusarzu, rewidencie i maszyniście. Możemy tym pracownikom dziękować, że tabor jest sprawny i bezpieczny.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
